Tank:F03 D2/История - История изменений

Degit22:ru: Degit22:ru переименовал страницу Tank:D2/История в Tank:F03 D2/История без оставления перенаправления

2016-07-29T16:20:02Z

Degit22:ru переименовал страницу Tank:D2/История в Tank:F03 D2/История без оставления перенаправления

Degit22:ru в 10:00, 25 июля 2015

2015-07-25T10:00:38Z

Slavyanist:ru: Slavyanist:ru переименовал страницу D2/История в Tank:D2/История

2013-12-19T15:30:53Z

Slavyanist:ru переименовал страницу D2/История в Tank:D2/История

Rave32:ru в 07:22, 29 июля 2013

2013-07-29T07:22:26Z

armor_kiev:ru: /* Тактико-технические характеристики */

2012-02-29T14:13:28Z

‎Тактико-технические характеристики

armor_kiev:ru: Что-то вы нахимичили

2012-02-01T15:54:49Z

Что-то вы нахимичили

kapysta72:ru в 14:25, 1 февраля 2012

2012-02-01T14:25:09Z

kapysta72:ru в 14:12, 1 февраля 2012

2012-02-01T14:12:37Z

kapysta72:ru в 14:03, 1 февраля 2012

2012-02-01T14:03:02Z

Frau_Schnellen_Tod:ru: includeonly --> onlyinclude

2012-02-01T13:56:38Z

includeonly --> onlyinclude

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-<noinclude>{{main|D2}}
+<noinclude>{{main|D2}}</noinclude>
 </noinclude>
 [[Файл:Renault d2 obr3 209.jpg|200px|thumb|left]]
 В 1929 г. на вооружение французской армии был принят средний танк [[D1]], разработанный фирмой «Рено». Он предназначался для непосредственной поддержки пехоты и как все «пехотные» машины, отличался усиленным бронированием и невысокой скоростью движения. В конструкции широко использованы броневые литые детали. Литой выполнена башня, в которой установлены 47-мм пушка и 7,5-мм пулемет. При этом пушка и пулемет имели раздельные маски. Для поворота башни и наведения пушки в вертикальной плоскости использовались механизмы с ручным приводом. Для управления огнем был смонтирован танковый телескопический прицел. В ходовой части использовались 14 опорных катков малого диаметра на борт.
@@ Строка 72: / Строка 71: @@
 |}
 </noinclude>
-{{Рамка
-|content=
+=== Фотографии и рисунки ===
 ===Фотографии и рисунки===
 <gallery>
 Файл:92575805.jpg
@@ Строка 80: / Строка 78: @@
 Файл:128795268523.jpg
 </gallery>
-}}<noinclude>
+<noinclude>[[Категория:История техники Франции]]</noinclude>
 [[Категория:История техники Франции]]
 </noinclude>

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 </noinclude>
 [[Файл:Renault d2 obr3 209.jpg|200px|thumb|left]]
-В 1929 г. на вооружение французской армии был принят средний танк Д-1, разработанный фирмой "Рено". Он предназначался для непосредственной поддержки пехоты и как все "пехотные" машины, отличался усиленным бронированием и невысокой скоростью движения. В конструкции широко использованы броневые литые детали. Литой выполнена башня, в которой установлены 47-мм пушка и 7,5-мм пулемет. При этом пушка и пулемет имели раздельные маски. Для поворота башни и наведения пушки в вертикальной плоскости использовались механизмы с ручным приводом. Для управления огнем был смонтирован танковый телескопический прицел. В ходовой части использовались 14 опорных катков малого диаметра на борт.
+В 1929 г. на вооружение французской армии был принят средний танк [[D1]], разработанный фирмой «Рено». Он предназначался для непосредственной поддержки пехоты и как все «пехотные» машины, отличался усиленным бронированием и невысокой скоростью движения. В конструкции широко использованы броневые литые детали. Литой выполнена башня, в которой установлены 47-мм пушка и 7,5-мм пулемет. При этом пушка и пулемет имели раздельные маски. Для поворота башни и наведения пушки в вертикальной плоскости использовались механизмы с ручным приводом. Для управления огнем был смонтирован танковый телескопический прицел. В ходовой части использовались 14 опорных катков малого диаметра на борт.
-Первые передние катки являлись вспомогательными и работали при преодолении окопов, стенок и т.д. Вторые передние катки несли небольшую нагрузку от веса машины, на ровном твердом грунте они были разгружены, что улучшало поворотливость машины. Крайние задние катки предназначались для обеспечения натяжения гусеницы, нагрузки от веса машины они не несли. Для защиты ходовой части навешивались броневые экраны. Модификация этой машины (танк D2) начал выпускаться в 1936 г. В отличие от предыдущей модификации он имел более мощный двигатель (150 л.с. вместо 100 л.с. на танке Д-1) и усиленное бронирование. Максимальная толщина брони была повышена до 40-мм. Соответствующим образом увеличился и вес: вместо 12 т. он стал весить 20 т. Скорость движения повысилась незначительно. Танки Д-1 и Д-2 выпускались до 1938 г. По состоянию на 10 мая 1940 г. в войсках имелось 213 единиц этих двух типов.
+Первые передние катки являлись вспомогательными и работали при преодолении окопов, стенок и т. д. Вторые передние катки несли небольшую нагрузку от веса машины, на ровном твердом грунте они были разгружены, что улучшало поворотливость машины. Крайние задние катки предназначались для обеспечения натяжения гусеницы, нагрузки от веса машины они не несли. Для защиты ходовой части навешивались броневые экраны. Модификация этой машины (танк D2) начал выпускаться в 1936 г. В отличие от предыдущей модификации он имел более мощный двигатель (150 л.с. вместо 100 л.с. на танке D1) и усиленное бронирование. Максимальная толщина брони была повышена до 40-мм. Соответствующим образом увеличился и вес: вместо 12 т. он стал весить 20 т. Скорость движения повысилась незначительно. Танки D1 и D2 выпускались до 1938 г. По состоянию на 10 мая 1940 г. в войсках имелось 213 единиц этих двух типов.
 <noinclude>
-Танк D1 (Char de bataille D1) был разработан фирмой Renault во второй половине 1920-х годов и представлял собой развитие легкого танка Renault NC27. К 1930 году их изготовили 60 (по другим данным — 100) единиц.
+Танк D1 (Char de bataille D1) был разработан фирмой Renault во второй половине 1920-х годов и представлял собой развитие легкого танка Renault NC27. К 1930 году их изготовили 60 (по другим данным — 100) единиц.
-* Первый вариант - D1А— имел клепаный корпус, литую башню с 37-мм пушкой SА18 и 7.5 мм пулеметом FМ24/29. Бронирование составляло 10 — 30 мм На машине устанавливался двигатель Renault мощностью 65 л с , разгонявший танк массой 12 т до максимальной скорости 18 км/ч. Было выпущено 10 машин этой модификации.
+* Первый вариант — D1А — имел клепаный корпус, литую башню с 37-мм пушкой SА18 и 7.5 мм пулеметом FМ24/29. Бронирование составляло 10 — 30 мм На машине устанавливался двигатель Renault мощностью 65 л с, разгонявший танк массой 12 т до максимальной скорости 18 км/ч. Было выпущено 10 машин этой модификации.
-* На последовавших за ними 50 (по другим данным 90) машинах варианта D1В установили новую литую башню SТ1, в которой размещались 47-мм пушка SА34 и 7,5-мм пулемет ЕМ24/29 (боекомплект из 35 артвыстрелов и 2000 патронов). Толщину брони увеличили до 14 — 40 мм. Карбюраторный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Рено мощностью 100 л.с. и шестискоростная коробка передач позволили увеличить скорость до 20 км/ч. Запас хода достигал 100 км. Масса танка 12.8 т, экипаж 3 человека.
+* На последовавших за ними 50 (по другим данным 90) машинах варианта D1В установили новую литую башню SТ1, в которой размещались 47-мм пушка SА34 и 7,5-мм пулемет ЕМ24/29 (боекомплект из 35 артвыстрелов и 2000 патронов). Толщину брони увеличили до 14 — 40 мм. Карбюраторный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Рено мощностью 100 л.с. и шестискоростная коробка передач позволили увеличить скорость до 20 км/ч. Запас хода достигал 100 км. Масса танка 12.8 т, экипаж 3 человека.
-Первоначально танки D1 несли службу в Алжире в составе 61, 65 и 67-го танковых батальонов. В июне 1940 года 67-й батальон был переброшен во Францию, где участвовал в боях до конца кампании. Оставшиеся в Северной Африке машины использовались на линии Марет с ноября 1942 по март 1943 года в составе 19-го французского корпуса. Еще в процессе серийного производства D1 началась работа по созданию его усовершенствованной модели. Модернизированный вариант, получившийобозначение D2, появился к 1934 году. В 1936-м фирмой Рено была изготовлена первая партия из 50 единиц, в 1938 году заказана вторая — в том же количестве. В войска D2 поступили только весной 1940 года.
+Первоначально танки D1 несли службу в Алжире в составе 61, 65 и 67-го танковых батальонов. В июне 1940 года 67-й батальон был переброшен во Францию, где участвовал в боях до конца кампании. Оставшиеся в Северной Африке машины использовались на линии Марет с ноября 1942 по март 1943 года в составе 19-го французского корпуса. Еще в процессе серийного производства D1 началась работа по созданию его усовершенствованной модели. Модернизированный вариант, получившийобозначение D2, появился к 1934 году. В 1936-м фирмой Рено была изготовлена первая партия из 50 единиц, в 1938 году заказана вторая — в том же количестве. В войска D2 поступили только весной 1940 года.
-Этот танк имел корпус клепано-сварной конструкции и лучшую броневую защиту (20 - 40 мм), а 150 сильный 6 цилиндровый бензиновый мотор Рено позволял 19-тонной машине развивать скорость на 5 км/ч выше, чем D1. Запас хода составлял 140 км. Башню ST1 заменили на АРХ1, такую же, как у D1. D2 второй серии получили новую башню АРХ4 с 47-мм пушкой SА35. Кроме того, в мае 1940 года некоторое количество машин первой серии перевооружили башнями АРХ4. В боекомплект входило 108 выстрелов и 2000 патронов.
+Этот танк имел корпус клепано-сварной конструкции и лучшую броневую защиту (20 — 40 мм), а 150 сильный 6 цилиндровый бензиновый мотор Рено позволял 19-тонной машине развивать скорость на 5 км/ч выше, чем D1. Запас хода составлял 140 км. Башню ST1 заменили на АРХ1, такую же, как у D1. D2 второй серии получили новую башню АРХ4 с 47-мм пушкой SА35. Кроме того, в мае 1940 года некоторое количество машин первой серии перевооружили башнями АРХ4. В боекомплект входило 108 выстрелов и 2000 патронов.
-Танки D2 поступили на вооружение 19-го батальона 4-й бронетанковой дивизии генерала де Голля, а также на укомплектование отдельных танковых рот - 345. 346 и 350-й. В составе этих подразделений D2 приняли участие в боях в мае - июне 1940 года. 24 мая 1940 года накануне сражения у Абвиля в состав 19-го танкового батальона входили восемнадцать D2. У этого города расположенного на реке Сомме, вблизи побережья Ла-Манша, немцы создавали плацдарм для дальнейшего наступления. Де Голль получил приказ ликвидировать укрепленный район Абвиля. Вечером 27 мая 4-я DCR имея 140 машин и шесть пехотных батальонов пошла в атаку. С наступлением ночи был взят первый рубеж обороны противника. Немцы отступили, бросив большое количество техники и снаряжения. Вместе со своими офицерами де Голль обедал в поспешно оставленном немцами замке Юпи. На столе вместо скатерти было расстелено германское знамя со свастикой. Но эта победоносная обстановка лишь подчеркивала трагизм ситуации, - был достигнут лишь мелкий успех местного значения, являвшийся случайностью на мрачном фоне разгрома Франции.
+Танки D2 поступили на вооружение 19-го батальона 4-й бронетанковой дивизии генерала де Голля, а также на укомплектование отдельных танковых рот — 345. 346 и 350-й. В составе этих подразделений D2 приняли участие в боях в мае — июне 1940 года. 24 мая 1940 года накануне сражения у Абвиля в состав 19-го танкового батальона входили восемнадцать D2. У этого города расположенного на реке Сомме, вблизи побережья Ла-Манша, немцы создавали плацдарм для дальнейшего наступления. Де Голль получил приказ ликвидировать укрепленный район Абвиля. Вечером 27 мая 4-я DCR имея 140 машин и шесть пехотных батальонов пошла в атаку. С наступлением ночи был взят первый рубеж обороны противника. Немцы отступили, бросив большое количество техники и снаряжения. Вместе со своими офицерами де Голль обедал в поспешно оставленном немцами замке Юпи. На столе вместо скатерти было расстелено германское знамя со свастикой. Но эта победоносная обстановка лишь подчеркивала трагизм ситуации, — был достигнут лишь мелкий успех местного значения, являвшийся случайностью на мрачном фоне разгрома Франции.
 На рассвете 28 мая, в день когда де Голль был произведен в чин бригадного генерала, 4-я танковая дивизия возобновила наступление.
-За три дня тяжелых боев она оттеснила противника на 14 км. От абвильскокого плацдарма у немцев осталась одна четверть его прежней площади. Но эта победа была куплена дорогой ценой - в строю 4-й DCR осталось только 34 исправных танка. Сколько боевых машин осталось к этому времени в строю 19-го танкового батальона неизвестно.
+За три дня тяжелых боев она оттеснила противника на 14 км. От абвильскокого плацдарма у немцев осталась одна четверть его прежней площади. Но эта победа была куплена дорогой ценой — в строю 4-й DCR осталось только 34 исправных танка. Сколько боевых машин осталось к этому времени в строю 19-го танкового батальона неизвестно.
 машина досталась в качестве трофеев немцам, которые недолго их использовали под наименованием Pz.Kpfw 733(f).
@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 |Размеры:
 |-
 |длина
 |5050 мм
 |-
 |ширина
 |2180 мм
 |-
 |высота
@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 |-
 |Тип двигателя
-|карбюраторный "Рено"
+|карбюраторный «Рено»
 |-
 |Максимальная мощность
@@ Строка 80: / Строка 80: @@
 Файл:128795268523.jpg
 </gallery>
-}}
+}}<noinclude>

@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 |content=
 ===Фотографии и рисунки===
-{{Галерея
+<gallery>
-|Файл:92575805.jpg;
+Файл:92575805.jpg
-|Файл:Char-D2-Dessin-a.jpg;
+Файл:Char-D2-Dessin-a.jpg
-|Файл:128795268523.jpg;
+Файл:128795268523.jpg
-}}
+</gallery>
 }}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{main|D2}}
+<noinclude>{{main|D2}}
-<onlyinclude>
+</noinclude>
-[[Файл:Renault d2 obr3 209.jpg|200px|thumb|left]]</onlyinclude>
+[[Файл:Renault d2 obr3 209.jpg|200px|thumb|left]]
 В 1929 г. на вооружение французской армии был принят средний танк Д-1, разработанный фирмой "Рено". Он предназначался для непосредственной поддержки пехоты и как все "пехотные" машины, отличался усиленным бронированием и невысокой скоростью движения. В конструкции широко использованы броневые литые детали. Литой выполнена башня, в которой установлены 47-мм пушка и 7,5-мм пулемет. При этом пушка и пулемет имели раздельные маски. Для поворота башни и наведения пушки в вертикальной плоскости использовались механизмы с ручным приводом. Для управления огнем был смонтирован танковый телескопический прицел. В ходовой части использовались 14 опорных катков малого диаметра на борт.
-Первые передние катки являлись вспомогательными и работали при преодолении окопов, стенок и т.д. Вторые передние катки несли небольшую нагрузку от веса машины, на ровном твердом грунте они были разгружены, что улучшало поворотливость машины. Крайние задние катки предназначались для обеспечения натяжения гусеницы, нагрузки от веса машины они не несли. Для защиты ходовой части навешивались броневые экраны. Модификация этой машины (танк D2) начал выпускаться в 1936 г. В отличие от предыдущей модификации он имел более мощный двигатель (150 л.с. вместо 100 л.с. на танке Д-1) и усиленное бронирование. Максимальная толщина брони была повышена до 40-мм. Соответствующим образом увеличился и вес: вместо 12 т. он стал весить 20 т. Скорость движения повысилась незначительно. Танки Д-1 и Д-2 выпускались до 1938 г. По состоянию на 10 мая 1940 г в войсках имелось 213 единиц этих двух типов.
+Первые передние катки являлись вспомогательными и работали при преодолении окопов, стенок и т.д. Вторые передние катки несли небольшую нагрузку от веса машины, на ровном твердом грунте они были разгружены, что улучшало поворотливость машины. Крайние задние катки предназначались для обеспечения натяжения гусеницы, нагрузки от веса машины они не несли. Для защиты ходовой части навешивались броневые экраны. Модификация этой машины (танк D2) начал выпускаться в 1936 г. В отличие от предыдущей модификации он имел более мощный двигатель (150 л.с. вместо 100 л.с. на танке Д-1) и усиленное бронирование. Максимальная толщина брони была повышена до 40-мм. Соответствующим образом увеличился и вес: вместо 12 т. он стал весить 20 т. Скорость движения повысилась незначительно. Танки Д-1 и Д-2 выпускались до 1938 г. По состоянию на 10 мая 1940 г. в войсках имелось 213 единиц этих двух типов.
-?
 Танк D1 (Char de bataille D1) был разработан фирмой Renault во второй половине 1920-х годов и представлял собой развитие легкого танка Renault NC27. К 1930 году их изготовили 60 (по другим данным — 100) единиц.
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 Первоначально танки D1 несли службу в Алжире в составе 61, 65 и 67-го танковых батальонов. В июне 1940 года 67-й батальон был переброшен во Францию, где участвовал в боях до конца кампании. Оставшиеся в Северной Африке машины использовались на линии Марет с ноября 1942 по март 1943 года в составе 19-го французского корпуса. Еще в процессе серийного производства D1 началась работа по созданию его усовершенствованной модели. Модернизированный вариант, получившийобозначение D2, появился к 1934 году. В 1936-м фирмой Рено была изготовлена первая партия из 50 единиц, в 1938 году заказана вторая — в том же количестве. В войска D2 поступили только весной 1940 года.
-<onlyinclude>
 Этот танк имел корпус клепано-сварной конструкции и лучшую броневую защиту (20 - 40 мм), а 150 сильный 6 цилиндровый бензиновый мотор Рено позволял 19-тонной машине развивать скорость на 5 км/ч выше, чем D1. Запас хода составлял 140 км. Башню ST1 заменили на АРХ1, такую же, как у D1. D2 второй серии получили новую башню АРХ4 с 47-мм пушкой SА35. Кроме того, в мае 1940 года некоторое количество машин первой серии перевооружили башнями АРХ4. В боекомплект входило 108 выстрелов и 2000 патронов.
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 На рассвете 28 мая, в день когда де Голль был произведен в чин бригадного генерала, 4-я танковая дивизия возобновила наступление.
 За три дня тяжелых боев она оттеснила противника на 14 км. От абвильскокого плацдарма у немцев осталась одна четверть его прежней площади. Но эта победа была куплена дорогой ценой - в строю 4-й DCR осталось только 34 исправных танка. Сколько боевых машин осталось к этому времени в строю 19-го танкового батальона неизвестно.
---[[Участник:Kapysta72|Kapysta72]] 14:12, 1 февраля 2012 (UTC)
 машина досталась в качестве трофеев немцам, которые недолго их использовали под наименованием Pz.Kpfw 733(f).
-До наших дней не сохранился ни один экземпляр танка D2.</onlyinclude>
+До наших дней не сохранился ни один экземпляр танка D2.
 == Тактико-технические характеристики ==
 {|class="wikitable"
 |-
@@ Строка 69: / Строка 71: @@
 |155 км
 |}
 {{Рамка
 |content=

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
---[[Участник:Kapysta72|Kapysta72]] 14:12, 1 февраля 2012 (UTC){{main|D2}}
+{{main|D2}}
 <onlyinclude>
 [[Файл:Renault d2 obr3 209.jpg|200px|thumb|left]]</onlyinclude>

← Предыдущая		Версия 16:20, 29 июля 2016
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 15:30, 19 декабря 2013
(нет различий)