https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Tank%3AG83_Pz_IV_AusfA%2F%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F 2026-08-05T00:51:32Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.23.14 https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Tank:G83_Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F&diff=418323&oldid=prev 2016-07-29T14:46:27Z

<p>Der_Adler:ru переименовал страницу <a href="/ru/Tank:Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F" class="mw-redirect" title="Tank:Pz IV AusfA/История">Tank:Pz IV AusfA/История</a> в <a href="/ru/Tank:G83_Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F" title="Tank:G83 Pz IV AusfA/История">Tank:G83 Pz IV AusfA/История</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left"><colgroup><col class="diff-content"><col class="diff-separator"><col class="diff-content"></colgroup><tr style="vertical-align: top;"><td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td><td class="diff-separator"></td><td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 14:46, 29 июля 2016</td></tr><tr><td colspan="3" style="text-align: center;"><div class="b-status b-status__info"><div class="b-status_item b-status_item__info"><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </div></div></td></tr></table>

Der_Adler:ru https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Tank:G83_Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F&diff=331866&oldid=prev 2015-08-06T17:03:36Z

<p>Degit22:ru переименовал страницу <a href="/ru/index.php?title=Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Pz IV AusfA/История (страница не существует)">Pz IV AusfA/История</a> в <a href="/ru/Tank:Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F" class="mw-redirect" title="Tank:Pz IV AusfA/История">Tank:Pz IV AusfA/История</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left"><colgroup><col class="diff-content"><col class="diff-separator"><col class="diff-content"></colgroup><tr style="vertical-align: top;"><td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td><td class="diff-separator"></td><td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 17:03, 6 августа 2015</td></tr><tr><td colspan="3" style="text-align: center;"><div class="b-status b-status__info"><div class="b-status_item b-status_item__info"><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </div></div></td></tr></table>

Degit22:ru https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Tank:G83_Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F&diff=329973&oldid=prev 2015-07-26T16:25:14Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left"><colgroup><col class="diff-marker"><col class="diff-content"><col class="diff-separator"><col class="diff-marker"><col class="diff-content"></colgroup><tr style="vertical-align: top;"><td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td><td class="diff-separator"></td><td colspan="2" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 16:25, 26 июля 2015</td></tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 11:</td><td class="diff-separator"></td><td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 11:</td></tr><tr><td class="diff-marker">&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;">Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма) до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20, кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. Вооружение - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой - курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75. Двигатель был расположен несимметрично, ближе к правому борту корпуса. Ходовая часть состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, четырех поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы. Впоследствии при многочисленных модернизациях Pz.IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьезных конструктивных изменений.</td><td class="diff-separator"></td><td class="diff-marker">&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;">Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма) до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20, кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. Вооружение - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой - курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75. Двигатель был расположен несимметрично, ближе к правому борту корпуса. Ходовая часть состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, четырех поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы. Впоследствии при многочисленных модернизациях Pz.IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьезных конструктивных изменений.</td></tr><tr><td class="diff-marker">&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;">Характерными чертами машин модификации А стали командирская башенка цилиндрической формы с шестью смотровыми щелями и курсовой пулемет в шаровой установке в ломаном лобовом листе корпуса. Башня танка была смещена влево от его продольной оси на 51,7 мм, что объяснялось внутренней компоновкой механизма поворота башни, включавшего в себя двухтактный бензиновый двигатель, генератор и электромотор.</td><td class="diff-separator"></td><td class="diff-marker">&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;">Характерными чертами машин модификации А стали командирская башенка цилиндрической формы с шестью смотровыми щелями и курсовой пулемет в шаровой установке в ломаном лобовом листе корпуса. Башня танка была смещена влево от его продольной оси на 51,7 мм, что объяснялось внутренней компоновкой механизма поворота башни, включавшего в себя двухтактный бензиновый двигатель, генератор и электромотор.</td></tr><tr><td class="diff-marker diff-marker__current">?</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;">До марта 1938 года заводские цеха покинули 35 танков модификации А. Практически это была установочная партия.</td><td class="diff-separator"></td><td class="diff-marker diff-marker__current">+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;">До марта 1938 года заводские цеха покинули 35 танков модификации А. Практически это была установочная партия.<ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;noinclude&gt;[[Категория:История техники Германии]]&lt;/noinclude&gt;</ins></td></tr></table>

Degit22:ru https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Tank:G83_Pz_IV_AusfA/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F&diff=329379&oldid=prev 2015-07-21T18:21:17Z

<p>Новая страница: «&lt;noinclude&gt;{{main|Pz.Kpfw. IV Ausf. A}}&lt;/noinclude&gt; &#039;&#039;&#039;Pz.IV&#039;&#039;&#039; Уже в начале 30-х годов в Германии была выработана док…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>&lt;noinclude&gt;{{main|Pz.Kpfw. IV Ausf. A}}&lt;/noinclude&gt;<br /> '''Pz.IV'''<br /> <br /> Уже в начале 30-х годов в Германии была выработана доктрина строительства танковых войск, сложились взгляды и на тактическое использование различных типов танков. И если легкие машины (Pz.l и Pz.ll) рассматривались преимущественно как учебно-боевые, то их более тяжелые &quot;собратья&quot; - Pz.lll и Pz.lV - как полноценные боевые танки. При этом Pz.lll должен был выполнять функции среднего танка, а Pz.lV - танка поддержки.<br /> Проект последнего разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, предназначенной для командиров танковых батальонов. Отсюда и его первоначальное название Bataillonsfuh-rerwagen - BW. По своей конструкции он был очень близок к танку ZW - будущему Pz.lll, но, имея почти одинаковые с ним габаритные размеры, BW отличался более широким корпусом и большим диаметром башенного погона, что изначально заложило определенный резерв для его модернизации. Новый танк предполагалось вооружить крупнокалиберным орудием и двумя пулеметами. Компоновка закладывалась классическая - однобашенная, с традиционным для немецкого танкостроения передним расположением трансмиссии. Забронированный объем обеспечивал нормальную работу экипажа из 5 человек и размещение снаряжения.<br /> Проектированием BW занимались фирмы Rheinmetall-Borsig AG в Дюссельдорфе и Friedrich Krupp AG в Эссене. Свои проекты, впрочем, представили и фирмы Daimler-Benz и MAN. Интересно отметить, что все варианты, за исключением рейнметалловского, имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра, разработанную инженером Е.Книпкампом. Единственный же построенный в металле прототип - VK 2001(Rh) - был оснащен ходовой частью, почти полностью заимствованной у тяжелого многобашенного танка Nb.Fz., несколько образцов которого изготовили в 1934 - 1935 годах. Этой конструкции ходовой части и отдали предпочтение. Заказ на производство танка 7,5-cm Geschutz-Panzerwagen (Vs.Kfz.618) - &quot;бронированная машина с 75-мм пушкой (экспериментальный образец 618)&quot; - в 1935 году получила фирма Krupp. В апреле 1936 года название было изменено на Panzerkampfwagen IV (сокращенно Pz.Kpfw.lV, часто встречается Panzer IV, и совсем краткое - Pz.lV). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта танк имел индекс Sd.Kfz.161.<br /> Несколько машин нулевой серии были изготовлены в цехах крупповского завода в Эссене, но уже в октябре 1937 года производство перенесли на завод Krupp-Gruson AG в Магдебурге, где начался выпуск боевых машин модификации А.<br /> <br /> '''Pz.IV Ausf.A'''<br /> <br /> Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма) до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20, кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. Вооружение - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой - курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75. Двигатель был расположен несимметрично, ближе к правому борту корпуса. Ходовая часть состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, четырех поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы. Впоследствии при многочисленных модернизациях Pz.IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьезных конструктивных изменений.<br /> Характерными чертами машин модификации А стали командирская башенка цилиндрической формы с шестью смотровыми щелями и курсовой пулемет в шаровой установке в ломаном лобовом листе корпуса. Башня танка была смещена влево от его продольной оси на 51,7 мм, что объяснялось внутренней компоновкой механизма поворота башни, включавшего в себя двухтактный бензиновый двигатель, генератор и электромотор.<br /> До марта 1938 года заводские цеха покинули 35 танков модификации А. Практически это была установочная партия.</div>

Revolt_Star:ru