Tank:G91 Pro Ag A/История - История изменений

Degit22:ru: Degit22:ru переименовал страницу Tank:Pro Ag A/История в Tank:G91 Pro Ag A/История

2015-09-04T12:29:22Z

Degit22:ru переименовал страницу Tank:Pro Ag A/История в Tank:G91 Pro Ag A/История

Degit22:ru в 14:51, 20 августа 2015

2015-08-20T14:51:59Z

armor_kiev:ru: armor_kiev:ru переименовал страницу Leopard prototyp A/История в Tank:Pro Ag A/История

2015-01-30T15:55:24Z

armor_kiev:ru переименовал страницу Leopard prototyp A/История в Tank:Pro Ag A/История

N3rdMaster:ru: +категория

2013-07-28T11:13:41Z

+категория

sovetskiy_tankist:ru в 19:27, 8 июня 2013

2013-06-08T19:27:26Z

sovetskiy_tankist:ru в 19:26, 8 июня 2013

2013-06-08T19:26:06Z

sovetskiy_tankist:ru: переименовал Leopard Prototyp A/История в Leopard prototyp A/История

2013-06-08T19:25:25Z

переименовал Leopard Prototyp A/История в Leopard prototyp A/История

xellium:ru в 05:21, 30 апреля 2013

2013-04-30T05:21:55Z

xellium:ru в 05:18, 30 апреля 2013

2013-04-30T05:18:56Z

xellium:ru: Новая страница: «После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружен...»

2013-04-30T05:13:39Z

Новая страница: «После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружен...»

Новая страница

После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группа “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч. В середине 1960 годов начали работать над двумя прототипами.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 <noinclude>{{main|Leopard prototyp A}}</noinclude>
 После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.<noinclude>[[Категория:История техники Германии]]</noinclude>
 После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.
 <noinclude>
 [[Категория:История техники Германии]]
 </noinclude>

← Предыдущая		Версия 11:13, 28 июля 2013
Строка 2:		Строка 2:

	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.		После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.
		+	<noinclude>
		+	[[Категория:История техники Германии]]
		+	</noinclude>

← Предыдущая		Версия 19:27, 8 июня 2013
Строка 1:		Строка 1:
?	{{main\|Leopard prototyp A}}	+	<noinclude>{{main\|Leopard prototyp A}}</noinclude>

	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.		После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.

← Предыдущая		Версия 19:26, 8 июня 2013
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{main\|Leopard prototyp A}}
		+
	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.		После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.

← Предыдущая		Версия 05:21, 30 апреля 2013
Строка 1:		Строка 1:
?	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. ~~Группа~~ “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч~~. В середине 1960 годов начали работать над двумя прототипами~~.	+	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.

← Предыдущая		Версия 12:29, 4 сентября 2015
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 15:55, 30 января 2015
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 19:25, 8 июня 2013
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 05:18, 30 апреля 2013
Строка 1:		Строка 1:
?	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группа “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч. В середине 1960 годов начали работать над двумя прототипами.	+	После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg\|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группа “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч. В середине 1960 годов начали работать над двумя прототипами.