Tank:R45 IS-7/История - История изменений

Degit22:ru: Degit22:ru переименовал страницу Tank:IS-7/История в Tank:R45 IS-7/История

2016-07-30T14:11:30Z

Degit22:ru переименовал страницу Tank:IS-7/История в Tank:R45 IS-7/История

AlexeyD2000:ru в 13:42, 19 мая 2015

2015-05-19T13:42:08Z

AlexeyD2000:ru в 12:37, 14 марта 2015

2015-03-14T12:37:31Z

AlexeyD2000:ru: Отмена правки 258736, сделанной участником Degit22:ru (обс.)

2015-03-11T13:19:59Z

Отмена правки 258736, сделанной участником Degit22:ru (обс.)

Degit22:ru: Отмена правки 258630, сделанной участником AlexeyD2000:ru (обс.)

2015-03-11T01:02:21Z

Отмена правки 258630, сделанной участником AlexeyD2000:ru (обс.)

AlexeyD2000:ru в 16:41, 10 марта 2015

2015-03-10T16:41:51Z

Degit22:ru: Отмена правки 258323, сделанной участником AlexeyD2000:ru (обс.)

2015-03-10T01:30:39Z

Отмена правки 258323, сделанной участником AlexeyD2000:ru (обс.)

AlexeyD2000:ru: /* Фотографии и рисунки */

2015-03-09T13:40:16Z

‎Фотографии и рисунки

AlexeyD2000:ru: /* Фотографии и рисунки */

2015-03-09T13:38:53Z

‎Фотографии и рисунки

AlexeyD2000:ru в 13:37, 9 марта 2015

2015-03-09T13:37:56Z

@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 Тем не менее испытания танка не обошлись без ЧП. Так, во время одного из обстрелов на полигоне снаряд, скользнув по гнутому борту, ударил в блок подвески, и тот, видимо, слабо приваренный, отскочил от днища вместе с катком. Во время пробега другой машины двигатель, выработавший уже гарантийный срок на испытаниях, загорелся. Система пожаротушения дала две вспышки для локализации пожара, но погасить возгорание не смогла. Экипаж покинул машину, и она полностью сгорела.
 </noinclude>
-Но, несмотря на ряд критических замечаний, в 1949 году военные выдали Кировскому заводу заказ на изготовление партии из 50 танков. Заказ этот по неясным причинам не был выполнен. Главное бронетанковое управление обвиняло завод, который, по его мнению, всячески задерживал изготовление оснастки и приспособлений, необходимых для серийного производства. Заводчане ссылались на военных, которые «зарубили» машину, требуя снизить массу до 50 т. Достоверно известно только одно — ни один из 50 заказанных танков не покинул цехов завода.
+Но, несмотря на ряд критических замечаний, в 1949 году военные выдали Кировскому заводу заказ на изготовление партии из 50 танков. Заказ этот по неясным причинам не был выполнен. <noinclude> Главное бронетанковое управление обвиняло завод, который, по его мнению, всячески задерживал изготовление оснастки и приспособлений, необходимых для серийного производства. Заводчане ссылались на военных, которые «зарубили» машину, требуя снизить массу до 50 т. Достоверно известно только одно — ни один из 50 заказанных танков не покинул цехов завода.
-<noinclude>
 Несмотря на выдающиеся характеристики, ИС-7 не получил одобрения Госкомиссии, хотя в то время ни один из тяжёлых танков не имел такого комплекса основных боевых показателей. Так, немецкий тяжёлый танк [[Tiger II|«Королевский Тигр»]] при сравнимой массе существенно уступал ИС-7 по всем параметрам, равно как и американские опытные тяжёлые машины [[Т29]], [[Т30]], [[Т32]], [[Т34]].
 </noinclude>

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 |ссылка = https://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/is7/}}
 В конце 1944 года в конструкторском бюро Опытного завода № 100 приступили к эскизным проработкам нового тяжелого танка. Предполагалось, что эта машина воплотит в себе весь опыт, накопленный при конструировании, эксплуатации и боевом применении тяжелых танков в годы войны. Не найдя поддержки у наркома танковой промышленности В. А. Малышева, директор и главный конструктор завода Ж. Я. Котин обратился за помощью к шефу НКВД Л. П. Берии. Последний оказал необходимое содействие, и в начале 1945 года полным ходом начались проектные работы над несколькими вариантами танка — объектами 257, 258 и 259. В основном они различались типом силовой установки и трансмиссией (электрическая или механическая).
 [[Файл:IS-7 shema.gif|thumb|Схема ИС-7]]
 Летом 1945 года в Ленинграде началось проектирование объекта 260, получившего индекс ИС-7. Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили опытных инженеров, имевших большой опыт в создании тяжелых танков. Рабочие чертежи новой машины были выполнены в крайне сжатые сроки, уже 9 сентября 1945 года их подписал главный конструктор Ж. Я. Котин. <noinclude> ИС-7 значительно отличался от других машин, разработанных кировцами в годы войны. Корпус танка был спроектирован с большими углами наклона броневых листов. Лобовая часть — трёхгранная, по типу [[ИС-3]], но не так сильно выступающая вперед. В качестве силовой установки планировалось использование блока из двух дизелей В-16 общей мощностью 1200 л.с. Электрическая трансмиссия была аналогична установленной на танке [[ИС-6]]. Топливные баки располагались в подмоторном фундаменте, где за счет скошенных внутрь бортовых листов корпуса образовалось пустое пространство. Вооружение ИС-7, состоявшее из 130-мм пушки С-26, трех пулеметов ДТ и двух 14,5-мм пулеметов Владимирова (КПВ), размещалось в литой башне приплюснутой формы. Несмотря на большую массу — 65.т, машина получилась очень компактной. Был построен деревянный макет танка в натуральную величину.
@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 «''Мне была оказана большая честь, я получил предложение первым придать движение этому замечательному танку. Трудно передать словами свои ощущения. При скорости более 60 км/ч эта тяжелая машина легко откликается на самые незначительные усилия, прикладываемые к рычагам и педалям. Передачи переключаются маленьким рычажком, машина абсолютно покорна водителю''».
 [[Файл:IS-7-kubinka.JPG|thumb|ИС-7 в Кубинке]]
 Тем не менее испытания танка не обошлись без ЧП. Так, во время одного из обстрелов на полигоне снаряд, скользнув по гнутому борту, ударил в блок подвески, и тот, видимо, слабо приваренный, отскочил от днища вместе с катком. Во время пробега другой машины двигатель, выработавший уже гарантийный срок на испытаниях, загорелся. Система пожаротушения дала две вспышки для локализации пожара, но погасить возгорание не смогла. Экипаж покинул машину, и она полностью сгорела.
 </noinclude>
@@ Строка 60: / Строка 62: @@
 «Объект 260» не был принят на вооружение. <noinclude> Однако в ходе работы над проектом конструкторы накопили богатейший опыт, и на более поздних типах советских танков можно увидеть многие опробованные на ИС-7 узлы и агрегаты.
 Определённую негативную роль в судьбе ИС-7 сыграл другой тяжёлый танк — 60-тонный [[ИС-4]], разработанный и запущенный в производство на ЧКЗ в 1947 г., после прекращения выпуска ИС-3. ИС-4, обладавший на момент своего создания самым мощным среди отечественных танков бронированием, из-за большого удельного давления на грунт (0,9 кг/см²) имел невысокую проходимость, да и не очень надёжную трансмиссию. При этом его вооружение было таким же, как и на ИС-2 и ИС-3. Но самым большим недостатком ИС-4 являлось то, что его масса превышала грузоподъёмность железнодорожных платформ, а автострадные мосты просто не выдерживали эту махину. В результате ИС-4 фактически дискредитировал идею создания танков массой более 60 т, что, по-видимому, и вызвало скептическое отношение военных специалистов к ещё более тяжёлому ИС-7.
-Возможно и ещё одно объяснение отказа от производства ИС-7. Зарождающаяся в тот период концепция возрастания роли танков в вероятной ракетно-ядерной войне требовала заблаговременного развёртывания большого числа танковых соединений, а значит и производства максимально возможного количества танков ещё в мирное время. Потери сухопутных войск в первые две недели гипотетической войны прогнозировались в 30 — 40 %. В подобной ситуации принятие на вооружение ИС-7 с сомнительными перспективами массового выпуска военные сочли недопустимым. Л КЗ на тот момент не располагал достаточными мощностями, а производство на ЧКЗ было практически нереальным.
+Возможно и ещё одно объяснение отказа от производства ИС-7. Зарождающаяся в тот период концепция возрастания роли танков в вероятной ракетно-ядерной войне требовала заблаговременного развёртывания большого числа танковых соединений, а значит и производства максимально возможного количества танков ещё в мирное время. Потери сухопутных войск в первые две недели гипотетической войны прогнозировались в 30 — 40 %. В подобной ситуации принятие на вооружение ИС-7 с сомнительными перспективами массового выпуска военные сочли недопустимым. ЛКЗ на тот момент не располагал достаточными мощностями, а производство на ЧКЗ было практически нереальным.
 ''Тяжёлый танк ИС-7 без преувеличения можно считать шедевром советского тяжелого танкостроения. Он не имел себе равных в мире по совокупности основных боевых показателей. При боевой массе, как у «Королевского тигра», ИС-7 значительно превосходил этот один из сильнейших и самый тяжелый серийный танк второй мировой войны, созданный всего на два года раньше, как по броневой защите, так и по вооружению. Остается только сожалеть, что производство этой уникальной боевой машины так и не было развёрнуто.''

@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 </noinclude>
 Единственный сохранившийся образец танка ИС-7 (модель 1948 года) находится в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
+<noinclude>
 === Фотографии и рисунки ===
 <gallery>
@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 Файл:IS-7-pic.jpg
 </gallery>
 == Источники информации ==
 * {{Статья

@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 </noinclude>
 Единственный сохранившийся образец танка ИС-7 (модель 1948 года) находится в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
-<noinclude>
 === Фотографии и рисунки ===
 <gallery>
@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 Файл:IS-7-pic.jpg
 </gallery>
 == Источники информации ==
 * {{Статья

@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 </noinclude>
 Единственный сохранившийся образец танка ИС-7 (модель 1948 года) находится в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
+<noinclude>
 === Фотографии и рисунки ===
 <gallery>
@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 Файл:IS-7-pic.jpg
 </gallery>
 == Источники информации ==
 * {{Статья

← Предыдущая		Версия 14:11, 30 июля 2016
(нет различий)