Tank:R57 A43/История - История изменений

PinkPanther:ru в 13:06, 4 августа 2016

2016-08-04T13:06:11Z

Der_Adler:ru: Der_Adler:ru переименовал страницу Tank:A43/История в Tank:R57 A43/История

2016-07-30T13:44:56Z

Der_Adler:ru переименовал страницу Tank:A43/История в Tank:R57 A43/История

Degit22:ru: Degit22:ru переименовал страницу A43/История в Tank:A43/История

2015-08-08T04:29:49Z

Degit22:ru переименовал страницу A43/История в Tank:A43/История

Revolt_Star:ru в 18:51, 7 августа 2015

2015-08-07T18:51:07Z

Stalker909:ru: Новая страница: «{{main|А-43}} thumb В январе 1941 года Комитет Обороны при СНК СССР одоб…»

2015-05-16T07:37:28Z

Новая страница: «<noinclude>{{main|А-43}}</noinclude> thumb В январе 1941 года Комитет Обороны при СНК СССР одоб…»

Новая страница

<noinclude>{{main|А-43}}</noinclude>
[[Файл:a43.jpg|200px|thumb]]
В январе 1941 года Комитет Обороны при СНК СССР одобрил проект Т-34М (А-43), а в марте приступили к изготовлению двух эталонных образцов танка.
Новая машина обещала превзойти "тридцатьчетверку" по всем параметрам, однако именно воплощенные в ней конструктивные новинки отрицательно сказались на ее судьбе.
Для А-43 спроектировали новый двигатель В-5 мощностью 600 л.с. Необычным было размещение двигателя поперек корпуса. На некоторых легких танках подобная компоновка применялась, но при небольших, маломощных моторах она не давала ощутимых преимуществ. Другое дело длинный и сравнительно узкий, мощный 12-цилиндровый дизель. Развернув его на 90°, удавалось не только уменьшить длину машины, но и увеличить боекомплект.
Новую коробку передач разрабатывать не стали, а в паре со старой 4-скоростной, установили демультипликатор. В результате у А-43 появилась возможность двигаться на восьми скоростях вперед и двух - назад. Свечная подвеска типа Кристи, перекочевавшая на [[Т-34]] с БТ, уступила место торсионной. Клиренс увеличили на 50 мм.
А-43 получил штампованную башню с командирской башенкой и двумя круглыми посадочными люками, спроектированную ранее для А-41. Радиостанцию перенесли в корпус, что позволило увеличить боекомплект пушки с 77 до 100 выстрелов, а боекомплект пулеметов - с 46 до 72 дисков.
Танк так и не поступил в серийное производство.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Новую коробку передач разрабатывать не стали, а в паре со старой 4-скоростной, установили демультипликатор. В результате у А-43 появилась возможность двигаться на восьми скоростях вперед и двух - назад. Свечная подвеска типа Кристи, перекочевавшая на [[Т-34]] с БТ, уступила место торсионной. Клиренс увеличили на 50 мм.
 А-43 получил штампованную башню с командирской башенкой и двумя круглыми посадочными люками, спроектированную ранее для А-41. Радиостанцию перенесли в корпус, что позволило увеличить боекомплект пушки с 77 до 100 выстрелов, а боекомплект пулеметов - с 46 до 72 дисков.
-Танк так и не поступил в серийное производство.
+Танк так и не поступил в серийное производство. Работы над машиной были прекращены в связи с началом Великой Отечественной войны.
 <noinclude>[[Категория:История техники СССР]]</noinclude>

← Предыдущая		Версия 13:44, 30 июля 2016
(нет различий)

← Предыдущая		Версия 04:29, 8 августа 2015
(нет различий)

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 [[Файл:a43.jpg|200px|thumb]]
 В январе 1941 года Комитет Обороны при СНК СССР одобрил проект Т-34М (А-43), а в марте приступили к изготовлению двух эталонных образцов танка.
-Новая машина обещала превзойти "тридцатьчетверку" по всем параметрам, однако именно воплощенные в ней конструктивные новинки отрицательно сказались на ее судьбе.
+Новая машина обещала превзойти "[[Т-34|тридцатьчетверку]]" по всем параметрам, однако именно воплощенные в ней конструктивные новинки отрицательно сказались на ее судьбе.
 Для А-43 спроектировали новый двигатель В-5 мощностью 600 л.с. Необычным было размещение двигателя поперек корпуса. На некоторых легких танках подобная компоновка применялась, но при небольших, маломощных моторах она не давала ощутимых преимуществ. Другое дело длинный и сравнительно узкий, мощный 12-цилиндровый дизель. Развернув его на 90°, удавалось не только уменьшить длину машины, но и увеличить боекомплект.
 Новую коробку передач разрабатывать не стали, а в паре со старой 4-скоростной, установили демультипликатор. В результате у А-43 появилась возможность двигаться на восьми скоростях вперед и двух - назад. Свечная подвеска типа Кристи, перекочевавшая на [[Т-34]] с БТ, уступила место торсионной. Клиренс увеличили на 50 мм.
 А-43 получил штампованную башню с командирской башенкой и двумя круглыми посадочными люками, спроектированную ранее для А-41. Радиостанцию перенесли в корпус, что позволило увеличить боекомплект пушки с 77 до 100 выстрелов, а боекомплект пулеметов - с 46 до 72 дисков.
 Танк так и не поступил в серийное производство.