Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!

Обсуждение участника:HandsomeJessie:ru

Перейти к: навигация, поиск
Линейный крейсер Ägir
Agir_type_O.jpg
Линейный крейсер Ägir
Общие данные
28 900 / 35 400 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
256 / 30 / 8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
35 узл. Скорость хода
14 000 миль Дальность плавания
Экипаж
1900 чел. Общая численность
65 чел. Офицеры
Бронирование
90 / 190 мм. Пояс/борт
27 - 30 мм. Палуба
27 / 27 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
180 мм. Барбеты
360 / 150 - 220 / 220 / 130 - 150 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
25 - 90 мм. Казематы
80 - 200 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 3 x 3 305-мм орудий SKC/39.

Артиллерия вспомогательного калибра

  • 9 x 2 128-мм орудий 61/KM40.

Зенитная артиллерия

  • 9 x 2 55-мм орудий 77/Gerat 58;
  • 10 x 4 20-мм орудий C/38 в установке Flak 35 Vierling L/38.

Минно-торпедное вооружение

Линейный крейсер Ägir - один из вариантов проекта линейных крейсеров типа O с изменённым составом вспомогательного и основного вооружения. Как и первоначальный вариант, данный проект воплощен в жизнь не был.

Общие сведения

В 1937 году командованием военно-морских сил Германии было решено усилить состав флота новыми кораблями. Они должны были стать дальнейшим развитием броненосцев типа Deutschland — более быстроходные и с линкорным калибром орудий на борту. Главной задачей этих кораблей должны были стать действия против конвоев, что вынудило бы Британию и её союзников использовать для их сопровождения линейные силы. По планам германского командования это могло бы серьёзно распылить ударную мощь Royal Navy.

История создания

Although interest in the P-class ships and the battlecruiser proposal waned for a time in late 1937 and early 1938, it was quickly revived on 28 April 1938 with Hitler's public airing of his views on the 1935 Anglo-German Treaty and the consequent increased possibility of war with the United Kingdom. Calling the Naval Staff and Admiral Erich Raeder to him, Hitler laid out his thoughts of a strong navy that could pose enough danger to the British such that they would enter into an alliance with Germany rather than go to war. As decided here, Plan Z entailed two task forces each centered on three H-class battleships and one aircraft carrier, with cruisers and destroyers as escorts. In war, these forces would collaborate with the three battlecruisers by occupying convoy screens while U-boats and one or more of the O class took out the cargo-carrying merchant ships.[3] The presence of the battlecruisers operating at large would have the secondary effect of forcing the Royal Navy to deploy battleships as convoy escorts, thus weakening any fleet that could engage the Plan Z task forces.[4]

As part of the plan, design work on the P class was halted in mid-1939 in favor of the O class. Displacement was limited to 30,000 tonnes (30,000 long tons) in the new designs so that the length of construction would be shortened from the normal four or more years that a battleship required, to an estimated three[5] to three and a half years.[6] Required characteristics for the battlecruisers was a displacement of 30,000 tonnes (30,000 long tons), a main battery of six 380 mm (15 in) guns, a secondary battery of dual purpose guns, a top speed of 34 knots (63 km/h; 39 mph), a range of 15,000 nmi (28,000 km) at 19 knots (35 km/h; 22 mph), and enough armor to counter the 203 mm (8.0 in) guns of heavy cruisers.[7]

Like the P class, there were problems with fitting an all-diesel drive into the hull of the ships. It was enough that the design team decided that it would not be prudent to use an all-diesel arrangement; instead, a hybrid diesel-steam turbine propulsion plant was to be used. The change allowed the central armored citadel to be reduced by 9 m (30 ft) and the aft beam to be lowered by 3.5 m (11 ft).[5]

Although plans were not finalized, the third battlecruiser, "Q", was ordered from Germaniawerft in Kiel on 8 August 1939. One month after, the contract design was refined. The displacement was increased to 31,652 tonnes (31,152 long tons) (design) and 35,945 t (35,377 long tons) (full-load), while the draft at those two figures was 8 m (26 ft) and 8.8 m (29 ft), respectively. At the waterline, the length was set at 246 m (807 ft) and beam at 30 m (98 ft). The main battery was the same as previously (six 380 mm (15 in)/47 caliber guns in dual turrets), while the secondary battery was split between six paired 150 mm (5.9 in)/48 caliber anti-surface guns and paired 105 mm (4.1 in)/65 caliber anti-aircraft guns because German designers had not been able to develop a satisfactory dual-purpose gun. Light anti-aircraft guns were eight 37 mm in four dual mounts and twenty 20 mm autocannon in single mounts. Twelve 533 mm (21.0 in) torpedo tubes finished out the armament aboard the ships. Four floatplanes for scouting were planned. At the design displacement, the maximum speed was reduced by half a knot, to 33.5 knots (62.0 km/h; 38.6 mph); this required a top shaft horsepower of 173,600.[8]

By 1940, project drawings for the three battlecruisers were complete. They were reviewed by both Hitler and Admiral Raeder, both of whom approved. However, outside "initial procurement of materials and the issuance of some procurement orders",[5] the ships' keels were never laid.[5] In large part, this was due to severe material shortages, especially of high-grade steel, since there were more pressing needs for these materials for the war effort. In addition, the dockyard personnel necessary for the ships' construction were by now occupied with more pressing work, primarily on new U-boats.[9]

Предшественники

Окончательный вариант проекта P

Несмотря на постройку двух линкоров типа Sharnhorst и двух линкоров типа Bismarck, Германия всё ещё отставала в количестве боевых кораблей от других ведущих европейских держав, на основании чего в 1937 году было принято решение о создании улучшенного типа кораблей, основанного на уже существующем Deutschland. На рассмотрение было вынесено около 20 проектных дизайнов удовлетворяющих нужды флота, но только один из них оказался наиболее востребованным. Он получил название крейсер P. К постройке планировалось двенадцать кораблей данного типа. Корабли были спроектированы с достаточно тяжелым вооружением и броней, чтобы противостоять легким и тяжелым крейсерам, но и с достаточной скоростью, чтобы обгонять линкоры и линейные крейсеры.

Проектирование кораблей не обошлось без проблем. Одной из них стало бронирование. Ради достижения скорости хода в 34 узла пришлось увеличить длину корпуса с предполагаемых 217 м до 229,5 м. То же касалось и ширины - минимальное значение изменилось до 25 м. В случае установки дизельных двигателей, установленных на типе Deutschland, ширина достигла бы 27 м. В таком случае, для поддержания гидродинамической эффективности, требовалось ещё больше удлинить и без того большой корпус кораблей. Таким образом появилась проблема - чем больше корпус, тем больше брони необходимо для его полного покрытия. В конечном итоге от дизельного двигателя было решено отказаться.

В конечном счёте было решено увеличить калибр основного вооружения. На это было множество причин - от недостаточной эффективности 283 мм орудий до уменьшения нагрузок на верфи, которые и так были заняты строительством других кораблей. Таким образом заказ на постройку двенадцати кораблей был изменён - теперь же требовалось три, но уже с иными проектными решениями. Решение об изменении заказа значительно укрепилось после разрыва Гитлером англо-германского военно-морского соглашения 1935 года.

Предпосылки к созданию

Линейные крейсера O класса были включены в «план Z» 1939 года в качестве новейших боевых единиц Кригсмарине. Основным предназначением крейсеров являлась рейдерская деятельность - атака торговых путей и судов.

Дизайн класса O отражал предполагаемую роль - тяжелое основное вооружение для возможных столкновений с сопровождающими 203-мм тяжелыми крейсерами, достаточное бронирование, способное выдержать снаряды среднего калибра, а также высокая максимальная скорость на случай отступления при появлении более тяжёлых сил противника.

Проектирование

В реальности эти корабли так и не вышли в море, но проектом воспользовались конструкторы World of Warships, разработав для него трёхорудийную башенную установку. В три такие башни были установлены девять орудий SK C/39 калибра 305-мм, которые немцы спроектировали и даже изготовили опытный образец.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

The O-class ships were to be protected by Krupp Wotan steel armor. The main armored belt was 190 mm (7.5 in) thick in the most critical areas of the ship, including the machinery spaces and ammunition magazines, and 100 mm (3.9 in) in other less important areas; the armor tapered to zero at the stern and bow of the ship. A torpedo bulkhead ran the length of the hull; the bulkhead was 45 mm (1.8 in) thick for the majority of its length. A second bulkhead was placed in the central portion of the ship. The bulkhead was 80 mm (3.1 in) thick but increased to 110 mm (4.3 in) in the more important portions of the ship. Critical areas were further protected by 80 mm-thick shields set back from the torpedo bulkhead. All of the lateral armor protection was Wotan Hart steel, with the exception of the torpedo bulkhead, which was Wotan Weich.[6][c]

The ships had several layers of horizontal deck armor. The upper deck was 50 mm (2.0 in) thick, and the armored deck ranged in thickness from 20–80 mm (.79–3.1 in); important areas were also protected by 60 mm (2.4 in) thick overhead shields. The armored belt connected to 110 mm-thick sloping armor. The forward conning tower had a roof 60 mm thick and 200 mm (7.9 in) armored sides; the aft conning tower was significantly less well protected. The roof was decreased to 30 mm (1.2 in) and the sides were 50 mm thick. The rangefinders were protected against shell splinters by 20 mm (0.79 in) roofs and 30 mm sides. All of this armor was Wotan Hart.[6]

The main battery turrets had 50 mm thick roofs and sides that were 210 mm (8.3 in) thick. The inner shields were 180 mm (7.1 in) thick. The 15 cm gun turrets had 14 mm (0.55 in) thick protection against shell fragments. All of the anti-aircraft weaponry were also protected with 14 mm-thick gun shields. The aircraft hangars also had 14 mm-thick splinter protection.[6] The relatively thin armor protection given to the ships of the O class led to their derisive nickname "Ohne Panzer Quatsch" (Without armor nonsense), a play on their provisional names.[11]

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабли типа О имели три винта: два от дизельных двигателей и одни паровой. Восемь 24-цилиндровых двухтактных дизельных двигателей MAN с V-образной конфигурацией взаимодействовали с двумя коробками передач Vulcan, каждая из которых приводила в движение внешнюю пару трехлопастных винтов. В кормовой части дизелей находилась единственная котельная с четырьмя котлами высокого давления Wagner. Они снабжали паром один комплект турбин Brown, Boveri & Cie, который питал центральный трехлопастной винт. Корабли были рассчитаны на хранение 1000 тонн мазута для котлов высокого давления и до 4610 тонн дизельного топлива для дизельных двигателей. Это обеспечило максимальную дальность хода в 14 000 морских миль при крейсерской скорости 19 узлов. Восемь дизель-генераторов мощностью 920 кВт обеспечивали корабли электроэнергией общей мощностью 7360 кВт при напряжении 220 В. Максимальная скорость составляла около 35 узлов. Корабли имели по два руля.

Вооружение

Главный калибр

Одна из трех трехорудийных башен

В качестве главного калибра предполагалось использовать 9 305-мм орудий SK C/39 в трёх трёхорудийных башнях. Был построен лишь прототип орудия, в массовое производство оно так и не было запущено.

Тактико-технические характеристики 305 мм/56 SK C/39

  • Вес одного орудия - 66,800 кг;
  • Длина орудия - 17 м;
  • Длина нарезов - 12,725 м;
  • Скорострельность - 2-3 выс/мин;
  • Дальность стрельбы - 42,800 м.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Этот корабль в искусстве

Agir_preview_icon.png

Крейсер представлен в игре World of Warships в качестве премиум корабля девятого уровня.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений