Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!

Участник:Mixa1_zavoevatel:ru — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:13, 23 июня 2020Версия 21:34, 23 июня 2020
Строка 1:Строка 1:
 {{Конкурс|С|14|[[Участник:Mixa1_zavoevatel:ru|Mixa1_zavoevatel:ru]] ([[Обсуждение участника:Mixa1_zavoevatel:ru|обсуждение]])}} {{Конкурс|С|14|[[Участник:Mixa1_zavoevatel:ru|Mixa1_zavoevatel:ru]] ([[Обсуждение участника:Mixa1_zavoevatel:ru|обсуждение]])}}
 {{ПЛкарточка {{ПЛкарточка
?|Название корабля = USS Snook (SS-279)+|Название корабля = Щ-408
?|Картинка = +|Картинка = Щ-408 004.jpg
?|Класс корабля = Подводная лодка +|Класс корабля = Подводная лодка
?|ВМС страны = США+|ВМС страны = ВМС СССР
?|Служба = Картинка флага США+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМФ СССР]]<br/>'''СССР'''</center>
?|Заложен = 17 апреля 1942+|Заложен = 23 апреля 1939
?|Спущен на воду = 15 август 1942+|Спущен на воду = 4 июня 1940
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 24 октября 1942 +|Сдача заказчику = 10 сентября 1941
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = пропала безвести 8 апреля 1945 года к востоку от Тайваня+|Гибель = 26 мая 1943
 <!--  <!--
  
Строка 18:Строка 18:
  
 --> -->
?|ВодоизмещениеНадв = 1525+|ВодоизмещениеНадв = 590
?|ВодоизмещениеПодв = 2424+|ВодоизмещениеПодв = 705
?|Длина = 95,02+|Длина = 58,8
?|Ширина = 8,31+|Ширина = 6,2
?|Осадка = 5,18+|Осадка = 4,0
?|Скорость хода надводная = 21+|Скорость хода надводная = 13,6
?|Скорость хода подводная = 9+|Скорость хода подводная = 7,9
?|ГлубинаПогруженияРабочая = 90 +|ГлубинаПогруженияРабочая = 75
?|ГлубинаПогруженияПредел = ~150+|ГлубинаПогруженияПредел = 90
?|Дальность плавания надводная= 11000/10+|Дальность плавания надводная=
?|Дальность плавания подводная = 48ч при 2+|Дальность плавания подводная =
?|Автономность = 75+|Автономность = 20
 <!-- <!--
  
Строка 36:Строка 36:
 --> -->
 |Тип энергетической установки = дизель-электрическая |Тип энергетической установки = дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода = 4х диз./1350+|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДД|Дизель}}/800
?|Двигатели подводного хода = 4х эл./685+|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/400
? +
 <!-- <!--
  
Строка 44:Строка 43:
  
 --> -->
?|Артиллерийское = 3"/.50 cal х 1+|Артиллерийское = 2 (2 × 1) — 45-мм орудия 21-К
?|Торпедное = 10 × 533 мм ТА, БК 24 +|Торпедное = 533-мм, 6 (6 × 1)
?|Зенитное =+
?|Ракетное =+
 |Минное =  |Минное =
?|Авиационное=.40 Bofors и.20 Oerlikon по 2+|Авиационное =
 <!-- <!--
  
Строка 55:Строка 52:
  
 --> -->
?|Общая численность = 60+|Общая численность = 41
?|Офицеры = 6+|Офицеры =
?|Матросы = 54+|Матросы =
 +}}
 + 
 +{{AnnoWiki
 +|pic = щука.png
 +|content = '''Щ-408''' — [[ВМС_СССР|советская]] дизель-электрическая [[Navy:Подводная лодка|подводная лодка]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х-бис_серии|типа Щ («Щука») Х-бис серии]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны. Совершила единственный боевой выход, в ходе которого была повреждена противником и затонула 26 мая 1943 года.
 +}}
 + 
 +=Общие сведения=
 + 
 +Подводная лодка «Щ-408», как и все лодки типа «Щ» была разработана в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Это были дизель-электрические лодки относящиеся к среднему классу. За время войны была потеряна 31 лодка типа «Щ» из 44 построенных. Среди потопленных лодок есть и «Щ-408».
 + 
 +=История создания=
 +{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х-бис_серии|l1=История создания подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии.}}
 +==Предшественники==
 + 
 +Предшественниками подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии были лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х_серии|типа Щ («Щука») Х серии]]. Лодки серии X-бис от предыдущей серии отличались очень незначительно.
 + 
 +==Постройка и испытания==
 + 
 +Подводная лодка «Щ-408» была [[Navy:Закладка|заложена]] 23 апреля 1939 года на заводе №194 (им. Марти) в Ленинграде. Спуск на воду был осуществлен 4 июня 1940 года.
 + 
 +После спуска на воду и до вступления в строй лодка находилась в составе учебной бригады ПЛ КБФ<ref>Учебная бригада подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота.</ref> в Кронштадте. При этом монтажные работы на субмарине продолжались. К началу Великой Отечественной войны готовность лодки составляла 80–82,7%.
 + 
 +6 сентября 1941 года лодка зачислена в состав 4-ого ДнПЛ БрПЛ КБФ <ref>Дивизион подводных лодок бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота</ref>. 10 сентября 1941 года «Щ-408» без проведения испытаний вступила в строй. 22 сентября 1941 года она вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
 + 
 +=Описание конструкции=
 +{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х-бис_серии|l1=Описание конструкции подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии.}}
 +==Корпус==
 +[[Файл:Щ-408 010.PNG|220px|thumbnail|right|Реконструкция подводной лодки типа Щ («Щука») Х-бис серии.]]
 +Подводная лодка «Щ-408» имела булевую форма легкого [[Navy:Корпус корабля|корпуса]]. Носовая оконечность [[Navy:Були|булей]] была заострена и приподнята вверх до уровня [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Корпус лодки имел семь водонепроницаемых [[Navy:Отсеки|отсеков]] разделенных шестью водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]]. [[Navy:Рубка|Рубка]] получила ограждение обычного типа, но повыше, чем на лодках предыдущей серии, что способствовало снижению ее заливания при движении в надводном положении. На лодке отсутствовал подводный [[Navy:Якорь|якорь]].
 + 
 +==Энергетическая установка и ходовые качества==
 + 
 +На «Щ-408» стояло два четырехтактных бескомпрессорных дизеля 38К8 по 800 л.с.<ref>В ряде источников, в том числе и на Википедии, указывается мощность двигателей по 685 л.с..</ref> для движения в надводном положении и два главных гребных электродвигателя ПГ5 по 400 л.с. для движения в подводном положении. Также на лодке было установлено два электродвигателя экономического хода по 20 л.с., которые соединялись с двумя гребными валами ременной эластичной передачей. Это было сделано для снижения шумности.
 + 
 +==Вспомогательное оборудование==
 + 
 +В проходивших по бортам лодки булям были расположены цистерны главного балласта, а в оконечностях легкого корпуса - носовая и кормовая цистерны. Только цистерна средняя, уравнительная и быстрого погружения находились внутри прочного корпуса. Для продувания цистерн главного [[Navy:Балласт|балласта]] на лодке были установлены турбокомпрессоры.
 + 
 +==Экипаж и обитаемость==
 + 
 +[[Navy:Экипаж|Экипаж]] лодки состоял из 41 человека.
 + 
 +=Вооружение=
 +{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х-бис_серии|l1=Вооружение подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии.}}
 +==Минно-торпедное вооружение==
 + 
 +На «Щ-408» было установлено четыре носовых и два кормовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]]. Боезапас составлял 10 [[Navy:Торпеда|торпед]].
 + 
 +==Вспомогательная/зенитная артиллерия==
 + 
 +Было установлено два 45-мм орудия 21-К. Одно находилось перед рубкой на палубе, а второе на самой рубке.
 + 
 +Также на лодке имелось два 7,62-мм пулемета.
 + 
 +=Модернизации и переоборудования=
 + 
 +В связи с коротким сроком службы до гибели, лодка не проходила модернизаций.
 + 
 +=История службы=
 +[[Файл:Щ-408 011.jpg|180px|thumbnail|left|Повреждения рубки «Щ-408» после столкновения с сетевым заградителем «Онега».]]
 +26 сентября 1941 года в 21 час 32 минуты подводная лодка «Щ-408» при переходе из Кронштадта в Ленинград совершила столкновение с [[Navy:Сетевой заградитель|сетевым заградителем]] «Онега». В результате этого столкновения у лодки были следующие серьезные повреждения: пробоина в прочном корпусе и деформация тумбы зенитного перископа. Виновным в столкновении признали военкома Базарова И.Т., но командира лодки Дьякова понизили в звании и перевели на [[Navy:С-9_(1938)|«С-9»]]. А его место занял капитан-лейтенанта Кузьмина П.С., который был до этого командиром «С-9». Лодка была направлена на завод №194 в Ленинграде для ремонта.
 + 
 +12 октября 1941 года на подводной лодке «Щ-408» был поднят Военно-морской флаг. 16 января 1942 года был утвержден приемный акт.
 + 
 +22 июня 1942 года в 12 часов 17 минут и 12 часов 50 минут лодка, находясь в ковше Адмиралтейского завода, получила два попадания артиллерийских снарядов. Один из снарядов попал в надстройку в районе 30-31 [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]], где хранилась краска, и вызвал пожар. Второй пробил борт ниже ватерлинии в районе 52-54 шпангоутов в 5-м отсеке. Команде БЧ-5 пластырь завести не удалось, и их командир, капитан-лейтенант Моисеев, отдал приказ об оставлении отсека. Вскоре подводная лодка села на грунт [[Navy:Корма|кормой]], имея крен на правый [[Navy:Борт|борт]] в 21°.
 + 
 +23 июня 1942 года водолазы ЭПРОНа<ref>Экспедиция подводных работ особого назначения.</ref> сумели завести пластырь и откачать воду. После этого субмарину завели в док, где она проходила ремонт до октября 1942 года.
 + 
 +В ночь с 15 на 16 октября 1942 года лодка совершила переход из Ленинграда в Кронштадт.
 +[[Файл:Щ-408 001.jpg|250px|thumbnail|right|«Щ-408» лежит на грунте у завода №194 после артобстрела 22 июня 1942 года.]]
 +25 октября 1942 года при артобстреле рядом с лодкой на [[Navy:Пирс|пирсе]] взорвался 210-мм снаряд. От взрыва подводная лодка получила две пробоины в прочном корпусе. Одну в районе 24-35 шпангоутов, а вторую в районе 27-28 шпангоутов. Также осколками были осыпаны [[Navy:Надстройка судовая|надстройка]], ограждение рубки и були, но они получили не столь значительные повреждения. Для ремонта лодку направили в Кронштадтский морзавод, где она находилась до января 1943 года.
 + 
 +7 января 1943 года «Щ-408» переведена в состав 3-его ДнПЛ БрПЛ КБФ.
 + 
 +В апреле 1943 года на лодке завершили монтаж миноотводов и прибора ПАМ-К. Корпус покрыли изоляционной мастикой.
 + 
 +В ночь с 7 на 8 мая 1943 года «Щ-408» при обеспечении пяти быстроходных [[Navy:Тральщик|тральщиков]] «БТЩ-210», «БТЩ-211», «БТЩ-215», «БТЩ-217», «БТЩ-218», шести [[Navy:Сторожевой катер|сторожевых катеров]] и двух катеров-дымзавесчиов перешла из Кронштадта к [[Navy:Маяк|маяку]] Шепелевский. Тут она легла на грунт. В ночь на 9 мая лодка совершила переход к острову Левенсари.
 + 
 +9 мая 1943 года в 4 часа 40 минут лодка легла на грунт в двух [[Navy:Миля морская|милях]] от бухты Норре-Каппельлахт. А в ночь с 10 на 11 мая «Щ-408» отшвартовалась в самой бухте.
 + 
 +В ночь с 18 на 19 мая 1943 года субмарина в обеспечении пяти сторожевых катеров и семи катеров-тральщиков перешла в точку погружения на Восточном гогландском плесе и начала переход на позицию в Норчёпингской бухте.
 + 
 +19 мая 1943 года при форсировании Нарген-Поркалаудского заграждения «Щ-408» была обнаружена, обстреляна и по одним данным повреждена немецким самолетом, а по другим не получила повреждений.
  
 +==Гибель==
 +[[Файл:Щ-408 002.jpg|250px|thumbnail|left|Подводная лодка «Щ-408» в осажденном Ленинграде.]]
 +21 мая 1943 года лодка была обнаружена по масляному следу в районе острова Вайндло силами немецких ПЛО<ref>Противолодочной обороны.</ref>. Тут же на место обнаружения подошли быстроходные десантные [[Navy:Баржа|баржи]] 1-ой группы 24-ой десантной флотилии и сбросили в этом месте пять [[Navy:Глубинная бомба|глубинных бомб]]. После бомбометания они легли в [[Navy:Дрейф|дрейф]] и стали наблюдать за районом.
  
 +22 мая 1943 года в 2 часа 50 минут лодка всплыла и вступила в бой с БДБ<ref>Быстроходная десантная баржа</ref>. В 2 часа 55 минут с нее было получено донесение:
 +{{Цитата
 +|автор =
 +|Атакован силами ПЛО, имею повреждения. Противник не дает заряжаться. Прошу выслать авиацию. Мое место - Вайндло.
 }} }}
 +Но оторваться от противника лодке не удавалось. Согласно данным немецкой стороны БДБ попали в субмарину несколько раз из 75-мм и 20-мм орудий. Этими попаданиями они сильно повредили носовую часть лодки. Ответным огнём лодка добилась нескольких попаданий 45-мм снарядов по баржам, но уничтожить их не смогла. После этого «Щ-408» погрузилась под воду не спустив боевого флага.<ref>В связи с этим фактом во многих источниках подводную лодку именуют подводным «Варягом».</ref>
  
 +К этому времени в район столкновения подошли финский минный заградитель [[Navy:Ruotsinsalmi_(1940)|''Routsinsalmi'']] и сторожевой катер ''VMV-6'', которые тут же сбросили в районе масляного пятна серию бомб. В 4 часа 50 минут на поверхности появились пузыри воздуха, большое количество саляры и масла, а так же куски дерева.
  
 +Высланные с острова Левансари восемь истребителей И-153 и И-16 лодку не обнаружили и потеряв два самолета вернулись на базу. Через 8 часов в район острова Вайндло было послано еще десять ЛА-5, но и в этот раз было потеряно два самолета, а повредить или уничтожить силы ПЛО они не смогли.
  
 +Оставшиеся наблюдать за районом силы немецких ПЛО еще два или три дня слышали стук о металлический корпус доносившийся с морского дна, советские моряки пытались заделать пробоины. Балтийские подводники боролись до последней возможности и приняли геройскую смерть, но не спустили перед врагом советского Военно-морского флага.
  
?{{AnnoWiki+==Судьба останков лодки==
?|pic = щука.png+[[Файл:Щ-408 005.jpg|180px|thumbnail|right|Мемориальная табличка установленная на месте гибели лодки.]]
?|content = '''USS Snook (SS-279)''' — [[США|американская]] [[подводная лодка]] типа [[Подводные лодки типа «Гато»|«Гато»]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Названа в честь {{Нп3|Centropomus undecimalis|вида|en|Common snook}} морских [[Окунеобразные|окунеобразных]] рыб. За время войны экипаж подлодки потопил 17 японских судов и кораблей. В апреле 1945 года, во время патрулирования в [[Южно-Китайское море|Южно-Китайском море]], подводная лодка была потеряна, предположительно в результате атаки японского [[кайбокан]]а или подводной лодки.+В первый раз участники экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» пытались найти «Щ-408» в июле 2015 года. За исходную точку для поиска они взяли координаты из финских архивов. Но эта попытка оказалась неудачной.
 + 
 +22 апреля 2016 года останки подводной лодки «Щ-408» были обнаружены на дне примерно в 1,5 милях от той точки, которую пеленговали по береговым объектам финны. А уже 1-2 мая ее обследовали водолазы экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы». По их данным субмарина практически не имеет повреждений, которые можно было бы связать с воздействием глубинных бомб. Однако корпус подводной лодки погружен по ватерлинию в грунт и все обнаруженные водолазами повреждения относятся только к артиллерийскому бою. Все люки на лодке в закрытом состоянии, это свидетельствует о том, что никто из экипажа даже не пытался спастись.
 + 
 +На месте гибели лодки в море дайверы установили мемориальную табличку.
 + 
 +=Командиры=
 +{|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"|Список командиров подводной лодки «Щ-408»
 +|-
 +! Фотография !! Фамилия И. О. !! Звание !! Годы в должности
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|80px]] || Дьяков Н. В. || Старший лейтенант || Август 1941 — 26 сентября 1941
 +|-
 +| [[Файл:Щ-408 006.jpg|80px]] || Кузьмин П. С. || Капитан-лейтенант || 26 сентября 1941 — 25-26 мая 1943
 +|-
 +|}
 + 
 +=Награды=
 + 
 +Сама лодка наград не имела. А вот командир подводной лодки Кузьмин П.С. был посмертно награжден орденом Британской империи 5-ой степени примерно через год после гибели субмарины.
 + 
 +=См. также=
 + 
 +* [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морской Флот СССР]]
 +* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]
 +* [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]
 + 
 +=Примечания=
 + 
 +<references />
 + 
 +=Литература и источники информации=
 +==Литература==
 +* {{книга
 + | автор = Кулагин К. Л., Морозов М. Э.
 + | заглавие = Подводные лодки типа «Щ» X, X-бис серии
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 2002
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 }} }}
?=Общие сведения=+==Ссылки==
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A9-408 «Щ-408» на Википедии.]
 +* [https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/sh%20X-b/list.htm Тип «Щука» (тип «Щ») Х-бис серии.]
 + 
 +=Галерея изображений=
 + 
 +<gallery>
 +Файл:Щ-408 016.JPG|Орден Британской Империи V степени. Таким был награжден командир погибшей «Щ-408» Кузьмин П.С.
 +Файл:Щ-408 012.jpg|Фотографии с погружения к останкам «Щ-408».
 +Файл:Щ-408 013.jpg|Фотографии с погружения к останкам «Щ-408».
 +Файл:Щ-408 014.jpg|Фотографии с погружения к останкам «Щ-408».
 +Файл:Щ-408 015.jpg|Фотографии с погружения к останкам «Щ-408».
 +</gallery>
 + 
 +=Видео=
  
?Подводная лодка «USS Snook (SS-279)», типичный представитель проекта FY 41("Gato"-(SS 215-21, 231-39, и 253-58)), реализованного США в межвоенный период. Подводные лодки были в числе тех типов судов, производство которых, было форсированно к лету 1940 года, в связи с захватом нацистской Германией большей части Европы. В это непростое время, Штаб ВМС США принимает решение об увеличение состава флота на 11%, включая 22 субмарины (SS 215-21, 231-39, и 253-58). А в августе 1940, Штаб ВМС США повторно увеличивает количество подлодок еще на 70%, до заказав в производство 43 субмарины (SS 222-227, 240-252 и 259-282). Учитывая субмарины заказанные раннее, по проекту FY 41("Gato") в общей сложности была изготовлена 71 подводная лодка (SS 212-282).+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|5_6n0DY_Ick}}
 +|}

Версия 21:34, 23 июня 2020

Эта статья редактируется участником Mixa1_zavoevatel:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).

Щ-408

Щ-408_004.jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
23 апреля 1939 Заложен
4 июня 1940 Спущен на воду
10 сентября 1941 Сдан
26 мая 1943 Гибель
Общие данные
590 / 705 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
13,6 узл. Скорость хода надводная
7,9 узл. Скорость хода подводная
75 / 90 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
20 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
2 ДД/800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 ЭД/400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
2 (2 × 1) — 45-мм орудия 21-К . Артиллерийское
533-мм, 6 (6 × 1) шт Торпедное
Экипаж
41 чел. Общая численность
щука.png
Щ-408советская дизель-электрическая подводная лодка типа Щ («Щука») Х-бис серии времен Второй мировой войны. Совершила единственный боевой выход, в ходе которого была повреждена противником и затонула 26 мая 1943 года.

Общие сведения

Подводная лодка «Щ-408», как и все лодки типа «Щ» была разработана в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Это были дизель-электрические лодки относящиеся к среднему классу. За время войны была потеряна 31 лодка типа «Щ» из 44 построенных. Среди потопленных лодок есть и «Щ-408».

История создания

Предшественники

Предшественниками подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии были лодки типа Щ («Щука») Х серии. Лодки серии X-бис от предыдущей серии отличались очень незначительно.

Постройка и испытания

Подводная лодка «Щ-408» была заложена 23 апреля 1939 года на заводе №194 (им. Марти) в Ленинграде. Спуск на воду был осуществлен 4 июня 1940 года.

После спуска на воду и до вступления в строй лодка находилась в составе учебной бригады ПЛ КБФ[1] в Кронштадте. При этом монтажные работы на субмарине продолжались. К началу Великой Отечественной войны готовность лодки составляла 80–82,7%.

6 сентября 1941 года лодка зачислена в состав 4-ого ДнПЛ БрПЛ КБФ [2]. 10 сентября 1941 года «Щ-408» без проведения испытаний вступила в строй. 22 сентября 1941 года она вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Описание конструкции

Корпус

Реконструкция подводной лодки типа Щ («Щука») Х-бис серии.

Подводная лодка «Щ-408» имела булевую форма легкого корпуса. Носовая оконечность булей была заострена и приподнята вверх до уровня ватерлинии. Корпус лодки имел семь водонепроницаемых отсеков разделенных шестью водонепроницаемыми переборками. Рубка получила ограждение обычного типа, но повыше, чем на лодках предыдущей серии, что способствовало снижению ее заливания при движении в надводном положении. На лодке отсутствовал подводный якорь.

Энергетическая установка и ходовые качества

На «Щ-408» стояло два четырехтактных бескомпрессорных дизеля 38К8 по 800 л.с.[3] для движения в надводном положении и два главных гребных электродвигателя ПГ5 по 400 л.с. для движения в подводном положении. Также на лодке было установлено два электродвигателя экономического хода по 20 л.с., которые соединялись с двумя гребными валами ременной эластичной передачей. Это было сделано для снижения шумности.

Вспомогательное оборудование

В проходивших по бортам лодки булям были расположены цистерны главного балласта, а в оконечностях легкого корпуса - носовая и кормовая цистерны. Только цистерна средняя, уравнительная и быстрого погружения находились внутри прочного корпуса. Для продувания цистерн главного балласта на лодке были установлены турбокомпрессоры.

Экипаж и обитаемость

Экипаж лодки состоял из 41 человека.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На «Щ-408» было установлено четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 10 торпед.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Было установлено два 45-мм орудия 21-К. Одно находилось перед рубкой на палубе, а второе на самой рубке.

Также на лодке имелось два 7,62-мм пулемета.

Модернизации и переоборудования

В связи с коротким сроком службы до гибели, лодка не проходила модернизаций.

История службы

Повреждения рубки «Щ-408» после столкновения с сетевым заградителем «Онега».

26 сентября 1941 года в 21 час 32 минуты подводная лодка «Щ-408» при переходе из Кронштадта в Ленинград совершила столкновение с сетевым заградителем «Онега». В результате этого столкновения у лодки были следующие серьезные повреждения: пробоина в прочном корпусе и деформация тумбы зенитного перископа. Виновным в столкновении признали военкома Базарова И.Т., но командира лодки Дьякова понизили в звании и перевели на «С-9». А его место занял капитан-лейтенанта Кузьмина П.С., который был до этого командиром «С-9». Лодка была направлена на завод №194 в Ленинграде для ремонта.

12 октября 1941 года на подводной лодке «Щ-408» был поднят Военно-морской флаг. 16 января 1942 года был утвержден приемный акт.

22 июня 1942 года в 12 часов 17 минут и 12 часов 50 минут лодка, находясь в ковше Адмиралтейского завода, получила два попадания артиллерийских снарядов. Один из снарядов попал в надстройку в районе 30-31 шпангоутов, где хранилась краска, и вызвал пожар. Второй пробил борт ниже ватерлинии в районе 52-54 шпангоутов в 5-м отсеке. Команде БЧ-5 пластырь завести не удалось, и их командир, капитан-лейтенант Моисеев, отдал приказ об оставлении отсека. Вскоре подводная лодка села на грунт кормой, имея крен на правый борт в 21°.

23 июня 1942 года водолазы ЭПРОНа[4] сумели завести пластырь и откачать воду. После этого субмарину завели в док, где она проходила ремонт до октября 1942 года.

В ночь с 15 на 16 октября 1942 года лодка совершила переход из Ленинграда в Кронштадт.

«Щ-408» лежит на грунте у завода №194 после артобстрела 22 июня 1942 года.

25 октября 1942 года при артобстреле рядом с лодкой на пирсе взорвался 210-мм снаряд. От взрыва подводная лодка получила две пробоины в прочном корпусе. Одну в районе 24-35 шпангоутов, а вторую в районе 27-28 шпангоутов. Также осколками были осыпаны надстройка, ограждение рубки и були, но они получили не столь значительные повреждения. Для ремонта лодку направили в Кронштадтский морзавод, где она находилась до января 1943 года.

7 января 1943 года «Щ-408» переведена в состав 3-его ДнПЛ БрПЛ КБФ.

В апреле 1943 года на лодке завершили монтаж миноотводов и прибора ПАМ-К. Корпус покрыли изоляционной мастикой.

В ночь с 7 на 8 мая 1943 года «Щ-408» при обеспечении пяти быстроходных тральщиков «БТЩ-210», «БТЩ-211», «БТЩ-215», «БТЩ-217», «БТЩ-218», шести сторожевых катеров и двух катеров-дымзавесчиов перешла из Кронштадта к маяку Шепелевский. Тут она легла на грунт. В ночь на 9 мая лодка совершила переход к острову Левенсари.

9 мая 1943 года в 4 часа 40 минут лодка легла на грунт в двух милях от бухты Норре-Каппельлахт. А в ночь с 10 на 11 мая «Щ-408» отшвартовалась в самой бухте.

В ночь с 18 на 19 мая 1943 года субмарина в обеспечении пяти сторожевых катеров и семи катеров-тральщиков перешла в точку погружения на Восточном гогландском плесе и начала переход на позицию в Норчёпингской бухте.

19 мая 1943 года при форсировании Нарген-Поркалаудского заграждения «Щ-408» была обнаружена, обстреляна и по одним данным повреждена немецким самолетом, а по другим не получила повреждений.

Гибель

Подводная лодка «Щ-408» в осажденном Ленинграде.

21 мая 1943 года лодка была обнаружена по масляному следу в районе острова Вайндло силами немецких ПЛО[5]. Тут же на место обнаружения подошли быстроходные десантные баржи 1-ой группы 24-ой десантной флотилии и сбросили в этом месте пять глубинных бомб. После бомбометания они легли в дрейф и стали наблюдать за районом.

22 мая 1943 года в 2 часа 50 минут лодка всплыла и вступила в бой с БДБ[6]. В 2 часа 55 минут с нее было получено донесение:

« Атакован силами ПЛО, имею повреждения. Противник не дает заряжаться. Прошу выслать авиацию. Мое место - Вайндло.

»

Но оторваться от противника лодке не удавалось. Согласно данным немецкой стороны БДБ попали в субмарину несколько раз из 75-мм и 20-мм орудий. Этими попаданиями они сильно повредили носовую часть лодки. Ответным огнём лодка добилась нескольких попаданий 45-мм снарядов по баржам, но уничтожить их не смогла. После этого «Щ-408» погрузилась под воду не спустив боевого флага.[7]

К этому времени в район столкновения подошли финский минный заградитель Routsinsalmi и сторожевой катер VMV-6, которые тут же сбросили в районе масляного пятна серию бомб. В 4 часа 50 минут на поверхности появились пузыри воздуха, большое количество саляры и масла, а так же куски дерева.

Высланные с острова Левансари восемь истребителей И-153 и И-16 лодку не обнаружили и потеряв два самолета вернулись на базу. Через 8 часов в район острова Вайндло было послано еще десять ЛА-5, но и в этот раз было потеряно два самолета, а повредить или уничтожить силы ПЛО они не смогли.

Оставшиеся наблюдать за районом силы немецких ПЛО еще два или три дня слышали стук о металлический корпус доносившийся с морского дна, советские моряки пытались заделать пробоины. Балтийские подводники боролись до последней возможности и приняли геройскую смерть, но не спустили перед врагом советского Военно-морского флага.

Судьба останков лодки

Мемориальная табличка установленная на месте гибели лодки.

В первый раз участники экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» пытались найти «Щ-408» в июле 2015 года. За исходную точку для поиска они взяли координаты из финских архивов. Но эта попытка оказалась неудачной.

22 апреля 2016 года останки подводной лодки «Щ-408» были обнаружены на дне примерно в 1,5 милях от той точки, которую пеленговали по береговым объектам финны. А уже 1-2 мая ее обследовали водолазы экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы». По их данным субмарина практически не имеет повреждений, которые можно было бы связать с воздействием глубинных бомб. Однако корпус подводной лодки погружен по ватерлинию в грунт и все обнаруженные водолазами повреждения относятся только к артиллерийскому бою. Все люки на лодке в закрытом состоянии, это свидетельствует о том, что никто из экипажа даже не пытался спастись.

На месте гибели лодки в море дайверы установили мемориальную табличку.

Командиры

Награды

Сама лодка наград не имела. А вот командир подводной лодки Кузьмин П.С. был посмертно награжден орденом Британской империи 5-ой степени примерно через год после гибели субмарины.

См. также

Примечания

  1. Учебная бригада подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота.
  2. Дивизион подводных лодок бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота
  3. В ряде источников, в том числе и на Википедии, указывается мощность двигателей по 685 л.с..
  4. Экспедиция подводных работ особого назначения.
  5. Противолодочной обороны.
  6. Быстроходная десантная баржа
  7. В связи с этим фактом во многих источниках подводную лодку именуют подводным «Варягом».

Литература и источники информации

Литература

  • Кулагин К. Л., Морозов М. Э. Подводные лодки типа «Щ» X, X-бис серии. — 2002.

Ссылки

Галерея изображений

Видео

Категория: