Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!

Участник:Mixa1_zavoevatel:ru

Перейти к: навигация, поиск
{

Эта статья редактируется участником Mixa1_zavoevatel:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).

USS Snook (SS-279)

Snook_SS-279_(1111).jpg
Служба
США
США
Исторические данные
17 апреля 1942 Заложен
15 август 1942 Спущен на воду
24 октября 1942 Сдан
пропала безвести 8 апреля 1945 года к востоку от Тайваня Гибель
Общие данные
1525 / 2424 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
95,02 / 8,31 / 5,18 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
21 узл. Скорость хода надводная
узл. Скорость хода подводная
90 / ~150 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
11000/10 миль Дальность плавания надводная
48ч при 2 миль Дальность плавания подводная
75 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
4х диз./1350 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
4х эл./685 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
3"/.50 cal х 1 . Артиллерийское
10 × 533 мм ТА, БК 24 шт Торпедное
.40 Bofors и.20 Oerlikon х1 шт Авиационное
Экипаж
60 чел. Общая численность
чел. Офицеры
54 чел. Матросы
225px-ТипGATO.gif
USS Snook (SS-279) — американская подводная лодка класса «Гато» (Gato class) времён Второй мировой войны. Названа в честь одного из видов морского окуня. За 2 года несения службы на Тихоокеанском театре военных действий, выполнила 8 боевых дежурств (патрулирования), потопила 18 японских кораблей общим водоизмещением 105000 т, и нанесла повреждения 12 судам противника водоизмещение 67000 т. В апреле 1945 года, во время 9-го патрулирования в Южно-Китайском море, подводная лодка пропала без вести, предположительно в результате атаки японского корабля береговой обороны или подводной лодки.

Общие сведения

Подводная лодка «USS Snook (SS-279)», типичный представитель проекта FY 41("Gato"-(SS 215-21, 231-39, и 253-58)), последнего разработанного и реализованного в межвоенный период. По проекту FY 41("Gato") в общей сложности была изготовлена 77 подводная лодка (SS 212-282, SS 361-364). 20 из них было потеряно затонувшими или пропавшими без вести в ходе Второй Мировой Войны.

История создания

Подводные лодки были в числе тех типов судов, производство которых, было форсированно к лету 1940 года, в связи с захватом нацистской Германией большей части Европы. В это непростое время, Штаб ВМС США принимает решение об увеличение состава флота на 11%, включая 22 субмарины (SS 215-21, 231-39, и 253-58). А в августе 1940, Штаб ВМС США повторно увеличивает количество подлодок еще на 70%, до заказав в производство еще 43 субмарины (SS 222-227, 240-252 и 259-282).

Предшественники

Предшественниками подводных лодок проекта «Гато» (Gato class), к которому относится USS Snook (SS-279), являются субмарины классов "Тамбор" ("Tambor class" SS 198-203) и "Гар" ("Gar class", SS 206-211).

Постройка и испытания

Миссис Джеймс К. Демпси, , мисс Нэнси Ли Дисмукс, фрейлина и контр-адмирал Томас Уизерс на торжественной церемонии спуска на воду подводной лодки Snook (SS-279), военно-морская верфь, Портсмут, Северная Каролина, США 15 августа 1942 года.

[[Файл:Snook_SS-279_(28).jpg|220px|thumbnail|right| Snook (SS-279), спуск на воду, 15 августа 1942 года, в Портсмутской военно-морском верфи, Портсмут, Северная Каролина, США.] Подлодка «USS Snook (SS-279)» была заложена на верфи Portsmouth NSY в городе Киттери, штат Мэн, 17 апреля 1942 года. Спуск на воду состоялся 15 августа 1942 года, крестной матерью стала Одри Эммануэль Дэмпси, жена лейтенанта Джеймса Дэмпси, за проявленный героизм во время командования субмариной USS S-27 (SS-132), награждённого Военно-морским крестом. Подлодка взята на вооружение 24 октября 1942 года. Командиром назначен лейтенант-коммандер Чарльз Трибель.


Описание конструкции

У «USS Snook (SS-279)» и ее одноклассников, существенными конструктивными были увеличение глубины погружения с 250 футов (76 м) до 300 футов (91 м) и дополнительные 5 футов (1,5 м) в длину, чтобы можно было добавить водонепроницаемую переборку, разделяющую большую машинное отделение на два отсека, с парой дизель-генераторов в каждом. По конструктивному исполнению - частично двухкорпусная. Прочный корпус, выдерживающий давление, был обернут внешним легким (гидродинамическим) корпусом. Пустоты между двумя корпусами обеспечивали пространство для топливных и балластных цистерн. Легкий корпус сливается с герметичным корпусом на обоих концах в области переборок торпедного зала, образуя «частичный» двойной корпус. Для «USS Snook (SS-279)» было характерно медленное погружение, по сравнению с некоторыми немецкими и британскими проектами, но это было главным образом потому, она имела значительно большие размеры. Размер субмарины на прямую зависел от объема топливной цистерны, которая позволит обеспечить дальность хода, необходимую для 75-дневного патрулирования от Гавайев до Японии и обратно. Для сокращения времени погружения в конструкцию лодки был добавлен отрицательный резервуар, а в надстройке появились отверстия свободного затопления. В комплексе с постоянными тренировками время погружения на перископную глубину удалось сократить до приемлемых 30-35 сек.

А вот низкую из-за размеров маневренность как надводную, так и подводную не удалось повысить, т.к. свои ограничения накладывали установленные гидравлические системы, используемые для перекладки руля.

Энергетическая установка и ходовые качества

Тип силовой установкой - дизель-электрическая . Четыре 9-цилиндровых оппозитно-поршневых двигателя Fairbanks-Morse 38D 8-1 / 8 мощностью 1350 л.с. каждый, использовались для привода 4 высокоскоростных электродвигателей General Electrics мощностью 685 л.с. каждый, c попарным редукционным приводом на оба карданных вала, приводящие в движение винты - в надводном состоянии. А под водой электродвигатели питались от двух 126 элементных аккумуляторных батарей типа Sargo. Скорость хода надводная составляла 21 узел. Скорость хода подводная - 9 узлов.

Вспомогательное оборудование

Отрицательный резервуар для ускорения погружения из надводного в подводное состояние на перископную глубину. Система осушения и кондиционирования воздуха, минимизирующая возникновение пожаров и коротких замыканий из-за повышенной влажности в погруженном состоянии. Опреснитель воды

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 6 офицеров и 54 матросов В классе лодок было множество удобств для экипажа, включая кондиционер, холодильное хранилище для еды, оборудование для дистилляции пресной воды, стиральные машины и койки почти для каждого члена экипажа, недоступных подводникам в других флотах.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На «USS Snook (SS-279)» было установлено шесть носовых и четыре кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 24 торпеды .

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Палубное орудие: 3"/50 caliber gun Mark 21

ПВО Автоматические пушки: .40 Bofors .20 Oerlikon

Модернизации и переоборудования

Mod. 3 - заключался в удалении частей легкого корпуса с боевой рубки, а именно глухих металлических листов вокруг сигаретной палубы, навигационного мостика и вокруг перископов и антенн вверху над рубкой

История службы

Первый поход.

После прохождения испытаний у побережья Новой Англии, «Снук» вышла из Нью-Лондона 3 марта 1943 года и совершила переход в Пёрл-Харбор. 11 апреля, после 12-дневной стоянки подлодка отправилась в свой первый поход — патрулирование в Жёлтом море и Восточно-китайском море. После постановки мин близ Шанхая «Снук» продолжила идти вдоль китайского побережья к Жёлтому морю. 5 мая, во второй половине дня, на подлодке заметили два японских сухогруза, вышедших из Даляня, и начали преследование. После наступления темноты залпом из трёх торпед был потоплен «Кинко-мару». Второй сухогруз некоторое время шёл прежним курсом, не заметив атаки на «Кинко-мару», но сумел уклониться от двух выпущенных по нему торпед и открыл огонь из палубных орудий, вынудив подлодку отступить. Через некоторое время «Снук» вернулась и выпустила по сухогрузу три торпеды, из которых одна попала в район миделя и потопила «Дайфуку-мару».

Утром 7 мая был обнаружен конвой, и подлодка начала сближение для атаки. «Снук» выпустила четыре торпеды, спустя пять минут ещё три. В результате был потоплен 4363-тонный «Хосей-мару», и предположительно повреждено несколько других судов. После уничтожения двух вооружённых траулеров 13 и 16 мая подлодка прекратила патрулирование и пришла на базу Мидуэй 23 мая.

Второй поход. Во второй поход, патрулирование района островов Рюкю, «Снук» отправилась 9 июня 1943 года. 24 июня, перед рассветом, подлодка сблизилась с конвоем из шести судов, шедшим в сопровождении двух эсминцев, выпустила две торпеды по крупному танкеру и ушла на глубину, чтобы избежать атаки эсминцев. На подлодке услышали два взрыва торпед. После всплытия на перископную глубину был обнаружен эсминец, охранявший повреждённое судно, но вторую атаку провести не удалось из-за появления самолётов.

3 июля, незадолго до полуночи «Снук» обнаружила радаром ещё один конвой противника. На следующее утро был дан залп из шести торпед, потопивший сухогрузы «Коки-мару» и «Ливерпуль-мару». Ещё один, «Атлантик-мару» получил серьёзные повреждения. 18 июля «Снук» пришла в Пёрл-Харбор.

Третий поход.

«Снук» вышла в третий поход из Пёрл-Харбора 18 августа и к 30 августа вышла к острову Минамитори. В задачи подлодки входило проведение фоторазведки и спасательная служба при нанесении авиаударов с авианосцев 1 сентября. В дальнейшем подлодка возобновила патрулирование и направилась в Восточно-Китайское море, где ранним утром 13 сентября потопила транспорт «Ямато-мару» водоизмещением 9656 тонн. 22 сентября «Снук» перехватила и потопила небольшое 715-тонное судно «Катцурама-мару», вышедшее из Даляня. Подлодка завершила третий поход в Пёрл-Харборе 8 октября.

Четвёртый поход.

Командир подводной лодки «Снук» Чарльз Трибель получает Серебряную звезду за проявленную отвагу во время атаки на конвой противника. Во время четвёртого похода «Снук» действовала в составе «волчьей стаи» совместно с подлодками USS Pargo (SS-264) и USS Harder (SS-257) в районе Марианских островов. 29 ноября подлодка потопила грузопассажирское судно «Ямафуку-мару» четырьмя торпедами, сухогруз «Сиганоура-мару» и повредила корабль эскорта. Подлодка пришла в Мидуэй 7 декабря и затем направилась в Пёрл-Харбор.

Пятый поход.

6 января 1944 года «Снук» вышла из Пёрл-Харбора и направилась к западному побережью Кюсю. 23 января близ Бонинских островов подлодка потопила 3210-тонную канонерскую лодку «Маганэ-мару». 8 февраля подлодка атаковала конвой из тринадцати судов, выпустив четыре торпеды, три из которых поразили цель. Сухогруз «Сиранесан-мару» получил тяжёлые повреждения. Был потоплен транспорт «Лима-мару (англ.)русск.», при этом число погибших составило 2765 человек[3]. 14 февраля подлодка уничтожила сухогруз «Ниттоку-мару» попаданием одной торпеды в район миделя, на следующие день был потоплен сухогруз «Хоси-мару № 2». 23 февраля на пути в Мидуэй «Снук» обнаружила шедший в восьми милях конвой, преодолела заслон из одиннадцати кораблей эскорта и выпустила пять торпед. Двумя попаданиями было потоплено грузопассажирское судно «Койо-мару». Пятый поход завершился 6 марта в Пёрл-Харборе, затем подлодка отправилась в Хантерс-Пойнт для прохождения капитального ремонта.

Шестой поход.

Шестой поход был для «Снук» безрезультатным. 12 июля подлодка атаковала два сухогруза, но торпеды прошли мимо. Не найдя других целей, подлодка пришла в Мидуэй 14 августа.

Седьмой поход.

Седьмой поход проходил в Лусонском проливе и Южно-Китайском море. После стоянки для прохождения ремонта с 25 сентября по 4 октября в Сайпане, подлодка продолжила патрулирование и 23 октября обнаружила конвой противника. «Снук» потопила грузопассажирское судно «Синсей-мару № 1». После ухода от двух эскортных кораблей возобновила атаку и потопила танкер «Кукусуи-мару» торпедой, взрыв которой полностью уничтожил корму судна. Подлодке снова удалось уйти от преследования и выпустить ещё пять торпед. Потопленное судно оказалось одним из «кораблей ада», «Арисан-мару (англ.)русск.», погибло 1773 находившихся на его борту американских военнопленных. 3 ноября подлодка подобрала сбитого лётчика и 18 ноября пришла в Пёрл-Харбор.

Восьмой поход.


Восьмой патруль подлодка провела в районе Курильских островов с 25 декабря 1944 года по 17 февраля 1945. Во время патрулирования были замечены лишь два советских судна и небольшой японский патрульный катер.

Девятый поход.

«Снук» вновь была направлена на патрулирование Южно-Китайского моря и Лусонского пролива. 8 апреля «Снук» сообщила свои координаты подлодке USS Tigrone (SS-419) (англ.)русск.. Когда на следующий день от «Снук» не было получено подтверждение приёма радиограмм от Tigrone, то предположили, что подлодка направилась в Лусонский залив. 12 апреля был отправлен приказ направиться со спасательной миссией к островам Сакисима, по которым наносила удары британская палубная авиация. 20 апреля командующий британской ударной группой сообщил о том, что в районе действия «Снук» был сбит самолёт, но он не смог установить связь с подлодкой. Был отправлен ещё один приказ для «Снук» — провести поиски в районе падения самолёта и подтвердить получение радиограммы. Ответ получен не был, и в этот район была направлена подлодка USS Bang (SS-385) (англ.)русск.. «Бэнг» подобрала лётчиков, но обнаружить «Снук» ей не удалось.

16 мая «Снук» была объявлена потерянной по неустановленным причинам. Предположительно подлодка была потоплена кайбоканами «Окинава (англ.)русск.», CD-8 (яп.)русск., CD-32 и CD-52. Согласно другой версии «Снук» могла быть потоплена в результате боевого столкновения с одной из пяти японских подводных лодок, затонувших в апреле—мае 1945 года[4].

На территории Арканзасского морского музея в Норт-Литл-Рок в 2005 году был установлен мемориал в память о погибшем экипаже подлодки[5].

Командиры

Награды

За два с половиной года получила семь боевых звёзд.


См. также

Примечания


Литература и источники информации

Литература

  • Кулагин К. Л., Морозов М. Э. Подводные лодки типа «Щ» X, X-бис серии. — 2002.

Ссылки

Галерея изображений

Категория: