Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Majestic

Авианосцы типа Majestic

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 9.03.2021.


Авианосцы типа Majestic
HMAS_Melbourne_II_Sydney_Harbour.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1943 — 1961 гг. Годы постройки
1948 - 1997 гг. Годы службы
Vickers-Armstrong,
HM Dockyard Devonport,
Harland & Wolf (Belfast)
Место строительства
Общие данные
14 000 / 17 780 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
211,83 / 24,38 / 7,01 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА, 4 ПК, 40 000 л.с. Энергетическая установка
25 узл. Скорость хода
12 000[1] миль Дальность плавания
Экипаж
1 300 чел. Общая численность
Вооружение

Зенитная артиллерия


Авиационное вооружение

  • 37 самолётов.
Построенные корабли


Vikrant_Museum_Ship.jpg
Авианосцы типа Majestic — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы на основе строившихся ранее авианосцев типа Colossus и отличались от них в основном усиленной конструкцией палубы для возможности обслуживания более тяжёлых самолётов и сокращённым запасом авиационного топлива.

Всего было заложено шесть авианосцев типа Majestic, но до конца войны ни один из них не успел вступить в строй. После окончания войны, работы по ним замедлились и в конце концов четыре из них ещё до окончания постройки были проданы другим странам Британского содружества: два — Австралии, по одному — Канаде и Индии. Ещё один корабль этого типа не был достроен, а единственный, формально завершённый для Королевских ВМС Великобритании, находился в ВМС Канады с 1946 по 1957 год, а всё остальное время находился в резерве.

В большинстве своём авианосцы типа Majestic были сняты с вооружения в 1970-х — 1980-х годах, однако INS Vikrant оставался на вооружении Индии до 1997 года.

История создания

Лёгкий авианосец HMS Glory - представитель типа Colossus.
Проекции авианосцев типа Majestic.
Проекции авианосцев типа Majestic.

Предшественники

Основная статья: Авианосцы типа Colossus.

Предшественниками авианосцев типа Majestic были десять кораблей типа Colossus.

Предпосылки к созданию

К 1943 году британское Адмиралтейство осознало полезность авианосцем в реалиях Второй мировой войны. Острая нехватка в этом классе кораблей особенно стала ощущаться после многочисленных потерь: HMS Courageous (17 сентября 1939 года), HMS Glorious (8 июня 1940 года), HMS Ark Royal (14 ноября 1941 года), HMS Hermes (9 апреля 1942 года), HMS Eagle (11 августа 1942 года). Но тяжелые авианосцы, вроде типа Illustrious, стоили дорого, а строились медленно. Панацею стали лёгкие авианосцы, на постройку которых требовалось меньше средств и времени. А потому, параллельно с окончанием строительства тяжёлых авианосцев типа Implacable, вслед за десятью авианосцами типа Colossus было принято решение о постройке ещё шести лёгких авианосцев практически по аналогичному проекту. Они известны как тип Majestic.

Проектирование

Получив задание на создания авианосцев типа Majestic проектировщики взяли за основу чертежи типа Colossus. Однако, обновление парка морской авиации более тяжелыми самолётами, вынудило их внести в проект серьёзные изменения в конструкцию палубы в сторону её усиления. Это в свою очередь при сохранении расчётного водоизмещения привело к уменьшению запасов авиационного топлива. Зенитное вооружение также было усилено: вместо 20-мм орудия Oerlikon на авианосцы установили 40-мм орудия Bofors. Прочие характеристики остались без изменений.

Постройка и испытания

Авианосцы Magnificent (слева) и HMS Powerful во время постройки (1944 год).
Спуск на воду авианосца HMS Terrible (30.09.1944 г.)

В 1943 году на четырёх британских верфях было заложено шесть авианосцев типа Majestic :

С сентября 1944 по сентябрь 1945 года вся серия была спущена на воду, но в связи с окончанием Второй мировой войны Адмиралтейство посчитало, что эти авианосцы не нужны в британском флоте.

Постройка HMS Leviathan была остановлена (правда разобран на металлолом он будет лишь в 1968 году в Шотландии. В 1946 году Канаде был продан Magnificent, который вступил в состав Канадского ВМФ 21 мая 1948 года. Вслед за этим Австралия купила два авианосца:

  • в 1948 году - Terrible, который под именем HMАS Sydney 5 февраля 1949 вошёл в состав флота;
  • в 1949 году - HMS Majestic - HMАS Melbourne - 8 ноября 1955 года.

Вторым канадским авианосцем в 1952 году стал Powerful. Он был переименован в HMСS Bonaventure и 17 января 1957 года введён в боевой состав флота.

К этому времени решилась и судьба пятого построенного корабля серии - Hercules. В 1957 году его продали Индии и 4 марта 1961 года в состав ВМС Индии вошёл первый авианосец - INS Vikrant.

Описание конструкции

Проекции авианосца INS Vikrant.
Общий INS Vikrant: вверху - при вступлении в строй, внизу - после 1989 г. (с трамплином вместо катапульты).
Счетверенная зенитная установка 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VIII.
Зенитные установки 40-мм орудий Bofors на HMAS Sydney.
Grumman S-2G Tracker приземляется на HMAS Melbourne.

Корпус

Главным и единственным значительным отличием корпуса авианосцев типа Majestic от предшественников стала усиленная палуба для использования более тяжёлых новых самолётов морской авиации.

Главные размерения корпуса Majestic: длина - 211,83, ширина - 24,38 м, осадка - 7,01 м.

Авианосцы имели стандартное водоизмещение в 14 000 т, а полное - 17 780 т.

Бронирование

Как и у предшественников корпус и палуба авианосцев типа Majestic не имели броневой защиты. Только погреба авиационного боезапаса были защищены 10-миллиметровыми стальными листами.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) типа Majestic была такая же как у предшественников.

Четыре трехтрубных паровых котла «Адмиралтейского» типа располагались попарно в двух отдельных котельных отделениях.

Пар поступал к двум паровым турбинам Parsons, каждая из которых через зубчатую передачу вращала свой вал гребного винта. Каждый комплект турбин включал в себя турбины высокого, низкого давления и заднего хода. Турбины высокого давления и заднего хода вращали внешние валы, турбины низкого давления — внутренние. Турбины размещались в двух машинных отделениях. Проектная мощность ГЭУ составляла 40 000 л.с.

Запас топлива обеспечивал авианосцам дальность плавания в 12 000 морских миль при скорости корабля в 15-узловым ходом. Максимальная скорость хода авианосцев не превышала 25 узлов.

Эшелонная компоновка ГЭУ способствовала повышению живучести кораблей.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа авианосцев типа Majestic составляла порядка 1 300 человек.

Вооружение

Зенитная артиллерия

В начале, согласно проекта на авианосцах типа Majestic зенитная артиллерия была представлена двумя типами установок:

  • шестью счетверенными установками 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VIII (так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе);
  • 19-ю одноствольными установками 40-мм орудий Bofors.
ТТХ зенитной артиллерии авианосцев типа Majestic
Параметры 40-мм зенитные орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII 40-мм зенитные орудия Bofors
Длина орудия 2,606 м 2,25 м
Длина ствола 39 калибров 56 калибров
Принцип заряжания унитарный снаряд, автомат заряжания кассетный (по 4 выстрела)
Объём каморы 0,165 дм3 0,47 дм3
Типы снарядов HE LV, SAP, AP, HE НV HE, SAP, AP
Масса снаряда 0,82-091 кг 0,894 кг
Начальная скорость снаряда 585-701 м/с 853-881 м/с
Скорострельность 96-115 выстрелов/мин (на один ствол) 120 выстрелов/мин
Максимальная дальность стрельбы 4 572 м[2] 9 830 м[3]
Максимальная высота стрельбы 3 960 м[4] 7 160 м

Авиационное вооружение

Авианосцы серии рассчитывались на 37 самолётов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Все авианосцы типа Majestic оснащались стандартным комплектом радаров (РЛС) Type 79В и Type 281В.

Построенные корабли

Авианосцы типа Majestic
Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска
на воду
Дата вступления
в состав флота
Дата
вывода
из состава флота
Судьба
R77, R21 HMS Majestic
(HMАS Melbourne)
Vickers-Armstrong 15.04.1943 28.02.1945 08.11.1955 1985 В 1949 году был продан Австралии.
В 1985 году - выведен из состава флота
и пущен на слом в Китае.
R93, R17 HMS Terrible
(HMАS Sydney)
HM Dockyard Devonport 19.04.1943 30.09.1944 05.02.1949 1976 В 1948 году был продан Австралии.
В 1976 году - выведен из состава флота
и пущен на слом в Южной Корее.
CVL-21, RML-21 HMS Magnificent
(HMСS Magnificent)
Harland & Wolf (Belfast) 29.07.1943 16.11.1944 21.05.1948 1965 В 1946 году был продан Канаде.
В 1965 году - выведен из состава флота
и пущен на слом в Шотландии.
R95, CVL-22 HMS Powerful
(HMСS Bonaventure)
Harland & Wolf (Belfast) 27.11.1943 27.02.1945 17.01.1957 1971 В 1952 году был продан Канаде.
В 1971 году - выведен из состава флота
и пущен на слом на Тайване.
R49, R11 HMS Hercules
(INS Vikrant)
Vickers-Armstrong 12.10.1943 22.09.1945 04.03.1961 1997 В 1957 году был продан Индии.
В 1997 году - выведен из состава флота
и превращён в корабль-музей.
В 2014 году - продан на слом.

См. также

Примечания

  1. на 14 узлах
  2. осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
  3. при угле возвышения орудия в 45°
  4. осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники информации

Литература

  • Полмар Норман Авианосцы, том 1. — Москва: ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с. — ISBN 9785445823094


Ссылки

Галерея изображений

Видео