Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Британский легкий крейсер проекта 1936 года

Британский легкий крейсер проекта 1936 года

Версия от 09:04, 6 января 2021;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Легкий крейсер проекта 1936 года
Общие данные
10000 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
187,8 / 19,3 / м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
паротурбинная мощностью 82500 л.с. Энергетическая установка
32,5 узл. Скорость хода
Бронирование
114,3 / мм. Пояс/борт
31,8÷50,8 мм. Палуба
101,6 / 50,8 / / 50,8 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

  • 16 (4х4) — 152 мм орудий.

Универсальная артиллерия:

  • 12 (6х2) — 102 мм орудий.

Зенитная артиллерия:

  • 8 (2х4) — 40 мм орудий;
  • 8 (2х4) — 12,7 мм пулеметы.

Минное-торпедное вооружение:

  • 2х3 533 мм ТА.
Легкий крейсер проекта 1936 года — первоначальный вариант проекта третьей серии легких крейсеров типа Town (1936), появившийся в 1935—1936 годах. Должен был обладать уникальным главным калибром на тот момент — состоящим из шестнадцати орудий 152 мм, расположенных в четырёхорудийных башнях. Из-за сложностей с размещением орудий в установках крейсер в данном виде построен не был — корабли типа Edinburgh имели трехорудийные башни.

Общие сведения

Как известно, проблему усиления залпа орудий главного калибра кораблей новых проектов можно двум путями — увеличить количество установок или же количество их орудий.

Именно второй путь стал приоритетом вначале, во время создания третьего подтипа кораблей типа Town (1936) — на крейсере с архитектурой как у подтип Southampton планировали разместить четыре четырехорудийные башни.

Но из-за проблем, выявленных в ходе испытаний, от таких установок главного калибра отказались в пользу традиционных трехорудийных.

История создания

Еще в 1930 году был подписан Лондонский морской договор, который ограничивал общий тоннаж различных классов боевых кораблей.

По крейсерам было разделение на корабли с орудиями калибра менее 155 мм (легкие крейсеры) и более 155 мм (тяжелые крейсеры), причем разрешалось иметь в составе флотов следующее количество тяжелых крейсеров:

У последних на момент подписания договора уже было восемь тяжелых крейсеров, плюс четыре строились. Поэтому Японией было принято такое решение – построить несколько легких кораблей с орудиями 155 мм, а потом заменить их на орудия 203 мм. Но для того, чтобы погон башен первых подходил для башен последних, было принято решение разместить три орудия.

Так появились формально легкие крейсеры типа Mogami – при стандартном водоизмещении в 8500—11200 т, они имели 15 орудий 155 мм в пяти трехорудийных башнях. В первой половине 30-ых годов было заложено четыре корабля данного типа.

В США же хотя работы над новым типом легкого крейсера начались с ноября 1930. Вначале предпочтение отдавалось проекту с девятью орудиями 152 мм. Но уже в 1932 году рассматривались корабли с 12, 15 и 16 орудиями. А слухи о строящихся в то время кораблях типа Mogami лишь подтвердили правильность выбранного решения – и в 1934-1936 годах были заложены семь крейсеров типа Brooklyn. Они имели 15 орудий при стандартном водоизмещении 9475—9800 т.

Две проекции HMS Glasgow (1936) (подтипа Southampton)

Информации о создании новых и хорошо вооруженных типов легких крейсеров, которые могли выполнять роль океанских рейдеров, заставило Великобританию в 1933 году начать разработку собственного корабля с усиленным, по сравнению с типом Leander, вооружением — главный калибр должен был состоять из 12 орудий 152 мм.

В сентябре 1933 года было представлено четыре проекта, которые отличались, главным образом, размерами и скоростью хода (последнее влияло, соответственно, на мощность энергетической установки). Затем последовал ряд изменений и предварительный проект легкого крейсера был готов в ноябре 1933 года. Первые чертежи были представлены в марте 1934 – в конце этого же года был заложен первый корабль типа Town (1936) (подтип Southampton) – HMS Newcastle (1936). Хотя окончательная документация корабля была утверждена в 1935 году.

Всего в период с 1934 по 1935 было заложено четыре крейсера нового типа – в следующем году были выполнены спуски их на воду.
В 1937 году появилась вторая серия — подтип Gloucester.

Но уже в октябре 1935 году во время строительства легких крейсеров типа Town появилась мысль о необходимости создать корабля нового модифицированного типа, который имел бы такую же огневую мощь, как корабли типа Mogami. К тому же истекало время действия Лондонского морского договора 1930 г – Великобритания могла построить два корабля водоизмещением 10000 т каждый.

Ещё 8 октября был сделан запрос о стоимости корабля, похожего на подтип Southampton, но вооруженного 16 орудиями в четырех четырехорудийных башнях с водоизмещением 10000 и увеличением длины корпуса на 6,1 мм.

Основные работы по проектированию начались с апреля 1935 года, когда были рассмотрены два варианта со следующим количеством и размещением орудий главного калибра:

  • три трехорудийные башни, размещенные в носовой части корпуса;
  • пять трехорудийные башни.

24 октября было предложено два эскиза проектов с обозначениями KXIV и KXV.

Параметр Проект
KXIV KXV
Водоизмещение, кг 9720 10000
Длина, м 189 187,8
Ширина, м 19,1 19,3
Осадка, м 5,2
Главный калибр, орудия 152 мм 5х3 4х3
Вспомогательный калибр, орудия 102 мм 6х2 6х2
Мощность энергетической установки, л.с. 82500
Скорость хода, узлов 32,5
Две проекции крейсера типа Edinburgh

Но еще в феврале во время проведения испытаний с четырехствольной установкой орудий 152 мм в феврале 1936 года возникла следующая проблема. При их расположении в установке на расстоянии 106,7 см друг от друга снаряды сталкивались между собой, поэтому рассеивание выходило за пределы допуска.
Было принято решение провести ряд испытаний (в течение четырех-шести недель) с целью определить минимальное расстояние между орудиями, при котором снаряды ведут себя штатно — для начала было выбрано 152,4 см.

При этом увеличилась бы ширина башни и ее погона — все это привело бы к массы, что потребовало или уменьшить бронирование корабля или его скорость.

Поэтому в ноябре появились проекты, вооружение которых состояло из четырех трехорудийных башнях.
Таким образом, новый подтип, Edinburgh, был эволюционным продолжением предыдущего.

Описание конструкции

Бронирование

Толщина бронепояса, прикрывающего погреба бомбовой погреб, котельные и машинные отделения, составляла 114,3 мм.

У башен была следующая броня:

  • лобовая проекция — 101,6 мм;
  • крыша — 50,8 мм;
  • боковые стенки — 50,8 мм.

Главная палуба имели бронирование в 31,8 мм. Броня погребов имела толщину 50,8 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Мощность главной энергетической установки должна была составлять 82500 л.с.

В ее состав входили четыре гребных вала.

Максимальная скорость при стандартном водоизмещении составляла 32,5 узлов, при полном — 31 узел.

Вооружение

Главный калибр

Башня с тремя орудиями 152 мм/50 BL Mark XXIII

На корабле планировали использовать 16 орудий 152 мм в четырех четырехорудийных башнях, расположенных по двое на носу и на корме по линейно-возвышенной схеме.

Скорее всего, применялось бы орудие 152 мм/50 BL Mark XXIII, которое обладало следующими характеристиками:

  • скорострельность — 6÷8 выстр/мин;
  • снаряды — осколочно-фугасный и полубронебойный с баллистическим наконечником;
  • начальная скорость снаряда — 841 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 23,3 км;
  • боезапас — 200 снарядов на орудие.

Башню пришлось бы создавать с нуля — как и трехорудийные башни для кораблей типа Edinburgh, они обозначались бы Mark XXIII.

Универсальная артиллерия

Установка Mark XIX с двумя орудиями 102 мм

На крейсере располагались 12 орудий 102 мм в шести двухорудийных установках, расположенных по трое побортно.

Скорее всего, было бы взято 102 мм/45 орудие QF Mark XVI*, которое имело следующие параметры:

  • скорострельность — 15÷20 выстр/мин;
  • снаряды — осколочно-фугасный и полубронебойный;
  • начальная скорость снаряда — 811 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 45° — 18,15 км;
  • боезапас на одно орудие — 200 снарядов.

Возможно, что в качестве установки была бы применена Mark XIX со следующими характеристиками:

  • масса — 18,618 кг;
  • углы возвышения — от 10° вниз до 80° вверх;
  • сектор углов горизонтальной наводки — 340° (но, по сути, меньше из-за особенностей установки на корабле).

Зенитная артиллерия

Она состояла бы из:


Минно-торпедное вооружение

На корабле побортно располагались два трехтрубных 533 мм торпедных аппарата.

Скорее всего, использовалась бы 533 мм торпеда Mark IX со следующими характеристиками:

  • масса — 1,693 кг;
  • масса взрывчатого вещества — 340 кг;
  • дальность хода в зависимости от скорости:
    • 30 узлов — 12,35 км;
    • 36 узлов — 9,6 км.

Этот корабль в искусстве

Крейсер Великобритании X уровня Plymouth

Корабль представлен в игре World of Warships в виде легкого особого крейсера Великобритании X уровня Plymouth.

При этом ПВО значительно усилено — в его состав входят 40 мм орудия Bofors и 20 мм орудия Oerlikon.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-078-9
  • Alan Raven, John Roberts British Cruisers of World War Two. — Лондон, Великобритания; Мельбурн, Австралия: Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Limited, 1980. — 444 с. — ISBN 0-85368-304-2

Интернет-ресурсы