Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Зоркий (1960)

Зоркий (1960)

Версия от 10:12, 30 апреля 2019;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

«Зоркий»

Ship_57_Zorkiy_185_1966_Leningrad_parade.jpg
Служба
Исторические данные
17 апреля 1959 года Заложен
30 апреля 1960 года Спущен на воду
30 сентября 1961 года Введен в строй
30 июля 1993 года Выведен из боевого состава
1995 год Сдан на слом
Общие данные
3500 / 4192 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
138,9 / 14,84 / 4,47 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
290 чел. Общая численность
21 чел. Офицеры
27 чел. Мичманы
242 чел. Матросы
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 2х1 — ПУ ПКР КСЩ[1] (12 ракет).

Артиллерийское вооружение

  • 4x4 — 57-мм АУ ЗИФ-75.

Минно-торпедное вооружение

  • 2х16 — 212-мм РБУ-2500 (128 РГБ-25);
  • 2х3 — 533-мм ТА ТТА-53-57.

Авиагруппа

Однотипные корабли
Ship_57_Zorkiy_sign1.jpg
«Зоркий»советский ракетный эсминец проекта 57бис. Строился на заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде с закладкой в 1959, спуском на воду в 1960 и вступлением в строй в сентябре 1961 года. Сначала служил в составе ДКБФ, после 1973 года переведён на Северный флот. В период 1969 - 1971 годов модернизирован по проекту 57А и переклассифицирован в большой противолодочный корабль. Активно участвовал в походах и несении боевых служб в различных районах Мирового океана. 30 июня 1993 года выведен из боевого состава флота и разоружён.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Зоркий» стал третьим из четырёх ракетных эсминцев, строившихся в Ленинграде на судостроительном заводе имени Жданова по проекту проекта 57бис. Всего серия кораблей включала в себя восемь единиц и, кроме Ленинграда, строилась также в Николаеве и Комсомольске-на-Амуре. Эсминцы этого типа были первыми в мире мореходными кораблями, специально спроектированными для управляемого ракетного оружия. С 1966 года, как и остальные эсминцы своего типа, «Зоркий» переклассифицировали в большие ракетные корабли (РКБ). Несмотря на опередившую своё время идею, в качестве ударных кораблей эсминцы/РКБ проекта 57бис оказались неудачными вследствие недостатков главного ракетного комплекса с крылатой ракетой КСЩ. По этой причине была проведена их дорогостоящая модернизация с практически полным перевооружением; модернизированные боевые единицы получили шифр проекта 57А и были вновь переклассифицированы - на этот раз в большие противолодочные корабли (БПК). «Зоркого» модернизировали на заводе-строителе в период 1969-1971 годов.

«Зоркий» успел послужить в составе Дважды Краснознамённого Балтийского флота и Краснознамённого Северного флота, участвовал в боевых службах, совершил ряд визитов в зарубежные порты. В 1992 году, четвёртый раз за время службы, «Зоркого» переклассифицировали - на этот раз в сторожевые корабли (СКР). В этом качестве он числился недолго: 30 июня 1993 года старый корабль был исключён из боевого состава флота и разоружён с целью последующей передачи его на утилизацию.

Постройка и испытания

9 апреля 1958 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 17 апреля 1959 года заложен в Ленинграде на судостроительном заводе № 190 имени А. А. Жданова. Строящемуся кораблю был присвоен заводской № 773. Строительство корпусов и надстроек эсминцев проекта 57бис велось крупносекционным способом: отдельные секции сначала максимально насыщались оборудованием, и только потом сваривались между собой с применением автоматической сварки. Широко применялись методы поточного производства и стандартизации, призванные удешевить и сократить время строительства.

Спущен на воду 30 апреля 1960 года.

Законченный постройкой эсминец «Зоркий» прошёл заводские и Государственные испытания в Балтийском море. 30 сентября 1961 года принят в состав ВМФ СССР.

Описание конструкции

Основная статья: эсминцы типа «Гневный».

Корпус и архитектура

Эсминец проекта 57бис и БПК проекта 57А, общий вид

«Зоркий» представлял собой переходный тип между классической конструкцией торпедно-артиллерийских эсминцев и ракетными кораблями нового поколения: даже пусковые установки принципиально нового оружия - управляемых крылатых ракет - были сконструированы по образцу артиллерийских башен и размещены подобно им, в диаметральной плоскости корпуса в нос и корму от надстройки. В остальном корабль был вполне подобен своим предшественникам: стальной гладкопалубный корпус, посередине которого смонтирована надстройка с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. При помощи 17 главных переборок обеспечивалось разделение корпуса на 18 водонепроницаемых отсеков. Обеспечению непотопляемости также способствовало разделение корпуса тремя палубами - верхней, промежуточной и нижней. В конструкции корпуса предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эсминцах проекта 57бис применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 85000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин обеспечивали 4 паровых котла модели КВ-76-1. Мощная энергетическая установка позволяла эсминцу развивать наибольшую скорость в 34,5 узла. Запас топлива составлял 618 тонн, что позволяло преодолеть экономическим ходом 3000 миль без дозаправки.

Вооружение и оборудование

Основой вооружения эсминцев проекта 57бис были самолёты-снаряды (в современной терминологии - крылатые ракеты) КСЩ, ради размещения которых конструкторы полностью отказались от универсальной артиллерии.

Пуск ракеты КСЩ с «Зоркого»

В двух боевых погребах эсминец мог нести двенадцать (в перегруз - до шестнадцати) крылатых ракет. 2960-килограммовая ракета КСЩ доставляла мощную 625-килограммовую боевую часть на дистанцию до 100 километров от корабля-носителя и могла поражать как надводные корабли, так и наземные радиоконтрастные цели, вроде крупных зданий или нефтяных терминалов. В своей системе наведения ракета реализовывала революционный для 1950-х годов принцип «выстрелил и забыл»: от корабля-носителя требовалось только предварительно навести её по горизонту перед пуском и потом дистанционно дать команду на включение самонаведения - всё остальное ракета, оснащённая активной радиолокационной головкой самонаведения, выполняла самостоятельно. Однако то, что задумывалось как достоинство, на практике стало недостатком ракеты, поскольку развитие техники того времени ещё не позволяло реализовать достаточно надёжные селекцию и захват цели бортовыми средствами. Вероятность успешного поражения желаемой цели оставалась низкой, к тому же ракета КСЩ оказалась очень уязвимой как со стороны средств РЭБ атакованного корабля, так и для традиционных огневых средств поражения. Вследствие низкой эффективности этот ракетный комплекс был вскоре снят с вооружения.

ПВО корабля обеспечивали четыре 57-мм автоматические счетверённые установки ЗИФ-75. Боезапас мог включать в себя осколочно-трассирующие и фугасные снаряды, унифицированные с наземной артсистемой буксируемого комплекса С-60. Управление огнём 57-мм установок осуществлялось двумя приборами управления стрельбой «Фут-Б».

Противолодочное вооружение было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 57бис нёс по два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата ТТА-53-57 и по две реактивных шестнадцатиствольных установки РБУ-2500.

Постоянного авиационного вооружения эсминец не нёс и ангара не имел, однако при необходимости мог принять один лёгкий вертолёт Ка-15 на предусмотренную в корме площадку.

Радиоэлектронное оборудование эсминца включало в себя обзорную РЛС «Ангара», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Геркулес-2М», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.

Модернизации и переоборудования

В период с 29 мая 1969 года по 31 декабря 1971 года корабль был модернизирован по проекту 57А на своём заводе-строителе в Ленинграде. Дорогостоящая модернизация с почти полным перевооружением была предпринята по причине низкой эффективности главного ракетного комплекса; после завершения всех работ эсминец переклассифицировали в большой противолодочный корабль - соответственно менялось и вооружение. В ходе модернизации обе пусковые установки для крылатых ракет вместе с ракетными погребами демонтировались, снимались также две из четырёх 57-мм зенитных установок. Взамен демонтированного вооружения в кормовой части устанавливался зенитно-ракетный комплекс «Волна» и добавлялись 30-мм зенитные автоматы АК-230 для самообороны, трёхтрубные торпедные аппараты заменялись на пятитрубные, а вместо двух устаревающих бомбомётов РБУ-2500 монтировались три более новых РБУ-6000. Для поиска подводных лодок была установлена новая гидроакустическая станция «Титан-2» с подкильной антенной в бульбовом обтекателе.

История службы

14 октября 1961 года эсминец «Зоркий» был включён в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота.

19 мая 1966 года переклассифицирован из эсминцев в большие ракетные корабли (РКБ).

«Зоркий» в походе, 1960-е годы

В 1967 году корабль был направлен на боевую службу в Средиземное море. За время этого похода «Зоркий» выполнил заход в порт Алжир, столицу одноимённого государства, а также в Порт-Саид (Египет).

РКБ «Зоркий» неоднократно завоёвывал приз главнокомандующего ВМФ за стрельбу главным ракетным комплексом.

В период с 29 мая 1969 по 31 декабря 1971 года модернизирован в Ленинграде на заводе имени Жданова по проекту 57А. 27 октября 1971 года переклассифицирован в большой противолодочный корабль (БПК).

В период с декабря 1972 по февраль 1973 года корабль с деловым визитом посетил Кубу.

В 1973 году БПК «Зоркий» для продолжения службы перевели с Балтики на Северный флот.

С 12 по 17 ноября 1974 года «Зоркий» нанёс визит в порт Осло (Норвегия) - в составе отряда с однотипным «Бойким». Отряд возглавлял командующий Краснознамённым Северным флотом, адмирал флота Г. М. Егоров.

1 октября 1978 года корабль был включён во вновь сформированную 56-ю бригаду эсминцев Северного флота. При формировании штаб соединения разместился именно на «Зорком».

12 марта 1979 года БПК вышел из Североморска на боевую службу в Южную Атлантику, к берегам Экваториальной Африки. Старшим на борту был назначен начальник штаба 170-й бригады противолодочных кораблей капитан 1 ранга В. Г. Баранник. На переходе в экваториальные широты «Зоркий» должен был принять участие в поисковой операции Северного флота под кодовым названием «Эвакуация». 17 марта 1979 года корабль пришёл в заданный район Норвежского моря, где должна была находиться на боевом патрулировании атомная подводная лодка британских ВМС, и подводная цель с подобными параметрами была действительно обнаружена с помощью ГАС. Контакт удерживался достаточное время для применения против АПЛ бортового оружия корабля - самонаводящихся торпед и реактивных глубинных бомб.

Поисковая операция 17 марта 1979 года по воспоминаниям участника событий
БПК «Зоркий» в 1979 году

28 марта 1979 года «Зоркий» встал на якорь на рейде порта Конакри (Гвинея) - главной базы 30-й оперативной бригады надводных кораблей ВМФ СССР, дежурящей в районе Экваториальной Африки. Прибывший на корабле новый штаб бригады принял дела у предыдущей смены офицеров, убывающей обратно в Советский Союз на эсминце «Спешный». После ухода эсминца в составе бригады остались БПК «Зоркий», сторожевой корабль СКР-125 из состава Беломорской флотилии, БДК «Донецкий шахтёр», плавмастерская ПМ-81, а также несколько танкеров. Во время пребывания в Конакри советским экипажам были предоставлены увольнения на берег с экскурсиями по достопримечательностям и промышленным предприятиям Гвинеи, в частности - на строящийся при участии советских специалистов бокситный комбинат.

С 12 по 17 апреля 1979 года корабль нанёс визит в порт Бисау (Гвинея-Бисау). С 20 апреля по 8 июня - визит в порт Конакри (Народно-Революционная Республика Гвинея). С 14 по 17 июня - визит в порт Котону (Республика Бенин). С 23 июня по 20 июля нанёс визит в порт Луанда (Народная Республика Ангола). С 23 июля по 1 августа - визит в порт Сан-Томе (Республика Сан-Томе и Принсипи). С 27 августа по 21 октября - вновь заход в порт Конакри (Гвинея). К 1 ноября 1979 года в район дежурства 30-й оперативной бригады прибыла новая смена штаба - на большом ракетном корабле «Прозорливый», а «Зоркий» получил приказ возвращаться в Североморск.

11 ноября 1979 года БПК «Зоркий» вернулся в базу, завершая боевую службу. За этот поход корабль преодолел 19620 миль.

В период с 10 февраля 1984 года по 27 февраля 1987 года прошёл на СРЗ-35 (посёлок Роста, Мурманская область) капитальный ремонт.

1 июня 1992 года переклассифицирован в СКР.

30 июня 1993 года разоружён, исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31 декабря 1993 года расформирован.

18 июля 1995 года корпус «Зоркого» был продан американской фирме для разделки на металл.

За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

  • 267 (в 1961 году);
  • 185 (в 1966-1967 годах);
  • 945 (в 1969 году);
  • 964, 558 (в 1971 году);
  • 554 (в 1972 году);
  • 290 (в 1972-1973 годах);
  • 546 (в 1979 году);
  • 036, 553, 888 (без точной привязки по времени).

Командиры

См. также

Примечания

  1. Если не оговорено иное - приводятся ТТХ эсминца на момент вхождения в строй, до модернизации.
  2. Вертолёт временного базирования: ангара на корабле не предусмотрено.

Литература и источники информации

Литература

  • Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
  • Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Ссылки

Галерея изображений