Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Киев (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:54, 2 октября 2015Версия 10:55, 2 октября 2015
Строка 102:Строка 102:
  
 Признать, что лидеры типа «Ленинград» обладают хорошими тактико-техническими данными. Впредь до спроектирования лидеров улучшенной конструкции, продолжить строительство этих кораблей. При дальнейшей закладке лидеров этого типа, внести следующие изменения: Признать, что лидеры типа «Ленинград» обладают хорошими тактико-техническими данными. Впредь до спроектирования лидеров улучшенной конструкции, продолжить строительство этих кораблей. При дальнейшей закладке лидеров этого типа, внести следующие изменения:
?*а) установить шесть 130-мм орудий в трёх двухорудийных башнях (две — в носу и одну — в корме) и одну двухорудийную 76-мм зенитную батарею;+*установить шесть 130-мм орудий в трёх двухорудийных башнях (две — в носу и одну — в корме) и одну двухорудийную 76-мм зенитную батарею;
?*б) увеличить дальность плавания до 4000 миль;+*увеличить дальность плавания до 4000 миль;
?*в) предусмотреть защиту личного состава и механизмов на верхней палубе от атак штурмовой авиации;+*предусмотреть защиту личного состава и механизмов на верхней палубе от атак штурмовой авиации;
?*г) установить систему МПУАЗО для зенитной артиллерии;+*установить систему МПУАЗО для зенитной артиллерии;
?*д) усилить прочность корпуса и проработать вопрос о ледовом поясе и подкреплениях для обеспечения плавания в битом льду;+*усилить прочность корпуса и проработать вопрос о ледовом поясе и подкреплениях для обеспечения плавания в битом льду;
?*е) признать, что лидер типа «И» не имеет особых тактических преимуществ перед улучшенным лидером типа «Ленинград». Вопрос о дальнейшей постройке лидеров типа «И» решить после испытаний лидера этого типа, строящегося в Италии. От намеченной постройки двух лидеров типа «И» на отечественных заводах воздержаться до получения результатов испытаний. Взамен предполагавшейся закладки двух «итальянских» лидеров заложить два лидера типа «Ленинград» по новому улучшенному проекту;+*признать, что лидер типа «И» не имеет особых тактических преимуществ перед улучшенным лидером типа «Ленинград». Вопрос о дальнейшей постройке лидеров типа «И» решить после испытаний лидера этого типа, строящегося в Италии. От намеченной постройки двух лидеров типа «И» на отечественных заводах воздержаться до получения результатов испытаний. Взамен предполагавшейся закладки двух «итальянских» лидеров заложить два лидера типа «Ленинград» по новому улучшенному проекту;
?*ж) ВМФ и НКОП решить вопрос о едином калибре артиллерии для лидеров и эсминцев.+*ВМФ и НКОП решить вопрос о едином калибре артиллерии для лидеров и эсминцев.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===

Версия 10:55, 2 октября 2015

DocEdit.png

Срочно написать!

Это пустая статья. Вы можете помочь проекту, написав и оформив её.

Киев_(1940)

Киев_(1940)_title.jpg
|


Исторические данные
Общие данные
ЭУ
Экипаж
Вооружение

Общие сведения

«Киев» — советский лидер эскадренных миноносцев, головной корабль проекта 48, строившихся в 1939—1941 годах для советского Военно-Морского Флота. Заложен на стапеле завода № 198 в Николаеве 29 сентября 1939 года, спущен на воду 11 декабря 1940 года. В связи с началом Великой Отечественной войны постройка прекратилась, корпуса «Киева» и второго корабля проекта «Еревана» эвакуированы. После войны было принято решение корабли не достраивать. Оба корпуса использовались в опытно-исследовательских целях, затем в качестве кораблей-мишеней для испытания противокорабельных крылатых ракет. Оба затонули во время испытаний, «Ереван» впоследствии был поднят и разделан на метал. «Киев» покоится на дне Каспийского моря.

История создания

В 1935—1936 годах Народным комиссариатом обороны СССР с привлечением сотрудников промышленности была разработана десятилетняя программа строительства Военно-Морского Флота. Основной задачей программы было строительство «Большого флота» в составе 533 боевых кораблей основных классов. Целью программы было «создание морских сил, которые могли бы вести активную борьбу с флотом любой из капиталистических держав, или их коалиций». Создававшийся «Большой морской и океанский флот» СССР согласно этой программе предназначался «для борьбы как с отдельными соединениями противника, так и с его главными силами в удалении от своих баз и у берегов противника». Согласно утверждённой 26 июня 1936 года «Программе крупного морского судостроения 1936 года», кроме достройки шести уже строящихся лидеров эскадренных миноносцев типа «Ленинград» (проекты 1 и 38), планировалось построить 11 лидеров нового типа «И», за основу которого была взята конструкция лидера «Ташкент». В мае — июле 1937 года произошёл критический пересмотр перспективной программы развития флота до 1947 года, утверждённой 26 июня 1936 года, на основе анализа событий войны в Испании и с учётом возникновения очагов военных конфликтов в Европе и на Дальнем Востоке. В результате был разработан обновлённый «План строительства боевых кораблей Морских сил РККА». Этим планом предусматривалось не проектирование корабля нового типа, а коррекция проекта 1. Проект «корректированного» лидера получил индекс 48. По новой десятилетней программе военного кораблестроения 1937 года наряду с другими кораблями предполагалось построить двадцать новых лидеров проекта 48.

Предшественники

Предшественниками лидера ЭМ проекта 48 были лидеры ЭМ проектов 1 и 38. Лидер проекта 1 был сконструирован Бюро спе­циального проектирования судов в период 1930-1932. По проекту построено 3 корабля: «Ленинград», «Москва» и «Харьков». Проект 38 являлся второй серией кораблей проекта 1 с внесёнными доработками на основе опыта постройки первых кораблей. По проекту 38 также построили 3 корабля: «Минск», «Баку» и «Тбилиси». Все корабли приняли активное участие в Великой Отечественной войне, «Москва» и «Харьков» погибли при проведении боевых операций.

Предпосылки к созданию

В июле 1937 был разработан обновлённый «План строительства боевых кораблей Морских сил РККА». План был представлен в виде доклада комиссии под председательством наркома обороны К. Е. Ворошилова. В разделе VI принятого по этому докладу постановления Комитета обороны при СНК СССР «О строительстве боевых кораблей для Морских сил РККА» (от 13/15 августа 1937 года) было сказано:

Признать, что лидеры типа «Ленинград» обладают хорошими тактико-техническими данными. Впредь до спроектирования лидеров улучшенной конструкции, продолжить строительство этих кораблей. При дальнейшей закладке лидеров этого типа, внести следующие изменения:

  • установить шесть 130-мм орудий в трёх двухорудийных башнях (две — в носу и одну — в корме) и одну двухорудийную 76-мм зенитную батарею;
  • увеличить дальность плавания до 4000 миль;
  • предусмотреть защиту личного состава и механизмов на верхней палубе от атак штурмовой авиации;
  • установить систему МПУАЗО для зенитной артиллерии;
  • усилить прочность корпуса и проработать вопрос о ледовом поясе и подкреплениях для обеспечения плавания в битом льду;
  • признать, что лидер типа «И» не имеет особых тактических преимуществ перед улучшенным лидером типа «Ленинград». Вопрос о дальнейшей постройке лидеров типа «И» решить после испытаний лидера этого типа, строящегося в Италии. От намеченной постройки двух лидеров типа «И» на отечественных заводах воздержаться до получения результатов испытаний. Взамен предполагавшейся закладки двух «итальянских» лидеров заложить два лидера типа «Ленинград» по новому улучшенному проекту;
  • ВМФ и НКОП решить вопрос о едином калибре артиллерии для лидеров и эсминцев.

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Перед захватом Николаева в августе 1941 года вермахтом «Киев» и «Ереван» в числе нескольких других недостроенных кораблей были отбуксированы в Севастополь. 6 августа лидер «Ереван» был отбуксирован в Керчь, лидер «Киев» 12 августа был отбуксирован в Камыш-Бурун. Однако в связи с быстрым изменением обстановки на фронте, корабли пришлось переводить в новые пункты базирования: к 18 сентября «Ереван» находился уже на стоянке в Ейске, а «Киев» 6 октября был уведён в Поти. В период с 15 по 17 октября «Ереван» был эвакуирован из Ейска в Керчь под конвоем тральщика «Штурман» и катеров-тральщиков «Циклон» и «Шквал» Азовской военной флотилии. К 4 января 1942 года оба недостроенных лидера были переведены в Батуми, где находились до осени 1945 года, а затем оба корабля были переведены в Николаев для их достройки по проекту 48К. 8 августа 1952 года приказом Военно-морского министра № 7784/с «Киев» был снят со строительства и в течение трёх лет находился на отстое. В 1955 году его перевели по Волго-Донскому каналу на Каспийское море, где причислили к составу Каспийской флотилии и использовали в экспериментальных целях. В начале 1960-х годов, так и не будучи достроенным, он был обратно переведён на Чёрное море, но несколько позже был снова переведён на Каспий.

Гибель

В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в обеспечении проходивших в районе Баку испытаний крылатой ракеты П-35. Один из запусков крылатой ракеты был произведён по «Киеву» с опытового судна ОС-15 (переоборудованного в 1959 году сухогруза «Илеть»). В ходе испытаний ракета П-35 с инертной боевой частью (без взрывчатого вещества) попала в левую скулу корабля и, вскрыв палубу на длине около 50 м, разрушилась; двигатель ракеты пробил днище «Киева», вследствие чего лидер через три минуты затонул.

Место гибели

Каспийское море, военно-морской полигон в районе Красноводска.

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений