Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Киев (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:32, 21 ноября 2015Версия 14:51, 22 ноября 2015
Строка 1:Строка 1:
 {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником '''skarzt'''. Просьба воздержаться от правок. }} {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником '''skarzt'''. Просьба воздержаться от правок. }}
? +{{КорабльКарточка
?{{КорабльКарточка4+|Название корабля = Киев
?|Название корабля = +|Картинка = Проект 48.jpg
?|Картинка = +|Класс корабля = Эсминец
?|Тип корабля = +|ВМС страны = ВМФ СССР
?|Принадлежность нации = +|Служба = <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td><center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center></td></tr></table>
?|Служба = +|Заложен = 29 сентября 1939
?|Заложен = +|Спущен на воду = 11 декабря 1940
?|Спущен на воду = +|Выход на испытания = не достроен
?|Выход на испытания = +
 |Сдача заказчику =  |Сдача заказчику =
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = +|Гибель = 1962
?|Предшественники = +|Предшественники = [[Navy:Лидеры_эскадренных_миноносцев_типа_«Ленинград»_проекта_1|Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ленинград» проекта 1]],<br/> [[Navy:Лидеры_эскадренных_миноносцев_типа_«Минск»_проекта_38|Лидеры эскадренных миноносцев типа «Минск» проекта 38]]
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!--  <!--
Строка 21:Строка 20:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = +|Водоизмещение = 2350
?|ВодоизмещениеПолн = +|ВодоизмещениеПолн = 3045
?|Длина = +|Длина = 125
?|Ширина = +|Ширина = 11,7
?|Осадка = +|Осадка = 3,88
 <!-- <!--
  
Строка 32:Строка 31:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = {{comment|ЭУ|3 ТЗА, 3 ПК}}
?|Главная ЭУ мощность док = +|Главная ЭУ мощность док = 90 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = +|Запас топлива = 750
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 3
?|Скорость хода макс док = +|Скорость хода макс док = 42
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 15
?|Дальность плавания макс док = +|Дальность плавания макс док = 910
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 4100
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = {{comment|ЭУ (Проект 48-К)|3 ТЗА, 3 ПК}}
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 90 000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 3
?|Скорость хода макс реал = +|Скорость хода макс реал = 39,5
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 20
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 3000
 <!-- <!--
  
Строка 57:Строка 56:
  
 --> -->
?|Общая численность = +|Общая численность = 350
?|Офицеры = +|Офицеры = 15 (+5 штабных)
?|Мичманы = +|Мичманы = 50
 |Матросы =  |Матросы =
?<!-- 
? 
?Бронирование 
? 
?--> 
?|Пояс =  
?|Борт =  
?|Палуба =  
?|Траверз нос =  
?|Траверз корма =  
?|Барбеты =  
?|башня лоб =  
?|башня бок =  
?|башня тыл =  
?|башня крыша =  
?|Боевая рубка =  
?|Румпельное отделение =  
 <!-- <!--
  
Строка 83:Строка 65:
  
 --> -->
?|Вооружение = +|Вооружение = {{switcher|style=text-justify buttons-center|menu=top
?|Однотипные корабли = +|Первоначальное#{{КорабльКарточкаСписок
?}}{{AnnoWiki+|Артиллерия главного калибра
?|pic = +|3×2 130-мм АУ [[Navy:130-мм_установка_Б-2ЛМ|Б-2ЛМ]]
?|content = +
 }} }}
?__TOC__+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артиллерия
 +|1×2 76-мм [[Navy:76-мм установка 39-К|АУ 39-К]]
 +|4×2 12,7-мм [[Navy:12,7-мм_корабельные_пулемётные_установки_на_базе_ДШК|ДШКМ-2Б]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|2 - бомбосбрасыватель Б-1
 +|2 × 5 - 533-мм ТА 2-Н
 +|До 86 мин заграждения 86-го обр. 1926 г.
 +}}
 +|Проект 48-К 1945 г.#{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|3×2 130-мм АУ [[Navy:130-мм_установка_Б-2ЛМ|Б-2ЛМ]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артиллерия
 +|1×2 85-мм АУ 92-К
 +|8×2 37-мм [[Navy:37-мм_орудие_В-11|АУ В-11]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|2 - бомбосбрасыватель Б-1
 +|2×5 ПТА-53
 +|Глубинные бомбы 48 ББ-1 (4 бомбомёта)
 +}}
 +}}}}{{AnnoWiki
 +|pic = 49-266.jpg
 +|content = '''Киев''' — [[Navy:Лидер_эскадренных_миноносцев|лидер эскадренных миноносцев]] головной корабль проекта 48, 48-К [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морских Сил СССР]]. ''Киев'' был заказан в 1939—1941 годах по проекту 48 и спущен на воду 11 декабря 1940 года. С началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили до 1945 года, когда корабль был возвращен в Николаев для достройки уже по проекту 48К. В боевых действиях участия не принимал.
 +В четвёртом квартале 1962 года был затоплен в качестве корабля-мишени.
 +}}
 + 
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?«Киев» — советский лидер эскадренных миноносцев, головной корабль проекта 48, строившихся в 1939—1941 годах для советского Военно-Морского Флота. Заложен на стапеле завода № 198 в Николаеве 29 сентября 1939 года, спущен на воду 11 декабря 1940 года. В связи с началом Великой Отечественной войны постройка прекратилась, корпуса «Киева» и второго корабля проекта «Еревана» эвакуированы. После войны было принято решение корабли не достраивать. Оба корпуса использовались в опытно-исследовательских целях, затем в качестве кораблей-мишеней для испытания противокорабельных крылатых ракет. Оба затонули во время испытаний, «Ереван» впоследствии был поднят и разделан на метал. «Киев» покоится на дне Каспийского моря.+Ряд конструктивных особенностей [[Navy:Ташкент_(1937)|лидера эсминцев ''Ташкент'' (1937)]] был использован при проектировании лидеров проекта 48.
  
?== История создания ==+Головной лидер проекта 48 ''Киев'' был заложен 29 сентября 1939 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве (заводской номер С-357).
?В 1935—1936 годах Народным комиссариатом обороны СССР с привлечением сотрудников промышленности была разработана десятилетняя программа строительства Военно-Морского Флота. Основной задачей программы было строительство «Большого флота» в составе 533 боевых кораблей основных классов. Целью программы было «создание морских сил, которые могли бы вести активную борьбу с флотом любой из капиталистических держав, или их коалиций». Создававшийся «Большой морской и океанский флот» СССР согласно этой программе предназначался «для борьбы как с отдельными соединениями противника, так и с его главными силами в удалении от своих баз и у берегов противника».+Постановлением правительства от 19 августа 1940 года «О плане военного судостроения на 1941 г.» было принято решение продолжить строительство лидеров «Киев» и «Ереван» на заводе № 198, обеспечив их сдачу ВМФ в 1942 году.
?Согласно утверждённой 26 июня 1936 года «Программе крупного морского судостроения 1936 года», кроме достройки шести уже строящихся лидеров эскадренных миноносцев типа «Ленинград» (проекты 1 и 38), планировалось построить 11 лидеров нового типа «И», за основу которого была взята конструкция лидера «Ташкент». В мае — июле 1937 года произошёл критический пересмотр перспективной программы развития флота до 1947 года, утверждённой 26 июня 1936 года, на основе анализа событий войны в Испании и с учётом возникновения очагов военных конфликтов в Европе и на Дальнем Востоке. В результате был разработан обновлённый «План строительства боевых кораблей Морских сил РККА». Этим планом предусматривалось не проектирование корабля нового типа, а коррекция проекта 1. Проект «корректированного» лидера получил индекс 48. По новой десятилетней программе военного кораблестроения 1937 года наряду с другими кораблями предполагалось построить двадцать новых лидеров проекта 48.+Корпус лидера был спущен на воду 11 декабря 1940 года, но с началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили. Недостроенный лидер несколько раз перемещали по Черному морю, пока осенью 1945 года он наконец не вернулся в Николаев для достройки по проекту 48К. Т.о., ''Киев'' в боевых действиях участия не принимал.
?=== Предшественники ===+В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в испытаниях противокорабельной ракеты П-35 на Каспии в р-не Баку, где и был затоплен.
?Предшественниками лидера ЭМ проекта 48 были лидеры ЭМ проектов 1 и 38. Лидер проекта 1 был сконструирован Бюро спе­циального проектирования судов в период 1930-1932. По проекту построено 3 корабля: «Ленинград», «Москва» и «Харьков». Проект 38 являлся второй серией кораблей проекта 1 с внесёнными доработками на основе опыта постройки первых кораблей. По проекту 38 также построили 3 корабля: «Минск», «Баку» и «Тбилиси». Все корабли приняли активное участие в Великой Отечественной войне, «Москва» и «Харьков» погибли при проведении боевых операций.+
  
 +== История создания ==
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?В июле 1937 был разработан обновлённый «План строительства боевых кораблей Морских сил РККА». План был представлен в виде доклада комиссии под председательством наркома обороны К. Е. Ворошилова. В разделе VI принятого по этому докладу постановления Комитета обороны при СНК СССР «О строительстве боевых кораблей для Морских сил РККА» (от 13/15 августа 1937 года) было сказано:+В связи с быстрым прогрессом военно-морской техники во второй половине 1930-х годов и учитывая боевой опыт, полученный во время гражданской войны в Испании, обозначилась необходимость создания нового проекта лидера эскадренных миноносцев. Первоначально предусматривалось корректировка Проекта 1 лидеров типа ''Ленинград'' с целью повышения их боевой устойчивости, улучшения[[Navy:Мореходные качества|мореходных качеств]] и унификации вооружения и механизмов лидеров и эсминцев.
? +
?Признать, что лидеры типа «Ленинград» обладают хорошими тактико-техническими данными. Впредь до спроектирования лидеров улучшенной конструкции, продолжить строительство этих кораблей. При дальнейшей закладке лидеров этого типа, внести следующие изменения:+
?*установить шесть 130-мм орудий в трёх двухорудийных башнях (две — в носу и одну — в корме) и одну двухорудийную 76-мм зенитную батарею;+
?*увеличить дальность плавания до 4000 миль;+
?*предусмотреть защиту личного состава и механизмов на верхней палубе от атак штурмовой авиации;+
?*установить систему МПУАЗО для зенитной артиллерии;+
?*усилить прочность корпуса и проработать вопрос о ледовом поясе и подкреплениях для обеспечения плавания в битом льду;+
?*признать, что лидер типа «И» не имеет особых тактических преимуществ перед улучшенным лидером типа «Ленинград». Вопрос о дальнейшей постройке лидеров типа «И» решить после испытаний лидера этого типа, строящегося в Италии. От намеченной постройки двух лидеров типа «И» на отечественных заводах воздержаться до получения результатов испытаний. Взамен предполагавшейся закладки двух «итальянских» лидеров заложить два лидера типа «Ленинград» по новому улучшенному проекту;+
?*ВМФ и НКОП решить вопрос о едином калибре артиллерии для лидеров и эсминцев.+
? +
?Тактико-техническое задание (ТТЗ) проекта 48 было разработано Штабом Морских сил РККА совместно с институтами Управления Военно-Морских Сил РККА (УВМС РККА) в виде перечня предложений УВМС РККА по улучшению лидеров эскадренных миноносцев типа «Ленинград» (проект 1) и утверждено 13 декабря 1937 года флагманом флота 1 ранга М. В. Викторовым.+
?ТТЗ предусматривало усилить на новых лидерах артиллерию главного калибра, повысить боевую устойчивость корабля в условиях воздушного нападения, улучшить его мореходные качества, усилить прочность и повысить эксплуатационную надёжность корпусов. По сравнению с лидерами проектов 1 и 38 предусматривалось заменить пять щитовых палубных 130-мм артиллерийских установок Б-13 орудиями этого же калибра, размещёнными в трёх двухорудийных башенных установках Б2-ЛМ, две 76-мм открытых зенитные установки системы 34-К — одной двухствольной 76-мм системой, и дополнительно установить четыре — пять 45-мм (или 37-мм) зенитных автомата и столько же 12,7-мм зенитных пулемётов. Торпедное вооружение должно было быть представлено тремя трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами.+
?Тонкой бронёй на корабле должны были защищаться посты наводчиков торпедных аппаратов, контрольно-дальномерный пост и главный командный пункт. В целях повышения эффективности зенитной стрельбы вместо вспомогательной централи на корабле устанавливалась морские приборы управления артиллерийским зенитным огнём (МПУАЗО) со стабилизированным постом. Помещения на корабле должны были иметь улучшенную теплоизоляцию, надстройки и мостики должны были быть выполнены обтекаемыми. Лидер проекта 48 предполагалось сделать более энерговооружённым: главная энергетическая установка — трёхвальная котлотурбинная мощностью 27 000 л. с. на вал. Главные турбины были унифицированы с турбинами эскадренных миноносцев проекта 30. ГЭУ имела повышенные параметры пара — 27 атмосфер против 22 на лидерах типа «Ленинград» и температуру 350 °C. Скорость хода была определена техническим заданием в 43 узла, дальность плавания — около 4000 морских миль при запасе топлива 600 т, благодаря конструкции паровых турбин высокого давления с главными турбозубчатыми агрегатами со специальными ступенями экономического хода. Корпус лидера предполагалось усилить по сравнению с корпусом лидера проекта 1, для этого в районе конструктивной ватерлинии от 0 до 90 шпангоута предусматривались дополнительные подкрепления.+
?В основу тактико-технического задания были заложен ряд тактико-технических элементов лидера проекта 20И. Позднее, на этапе рассмотрения и согласования ТТЗ в Наркомате оборонной промышленности, было принято решение принять для лидеров проекта 48 и эскадренных миноносцев проекта 30 унифицирование одинаковых типов вооружения, главных и вспомогательных механизмов и остального оборудования в основном соотношении 1,5:1. ТТЗ оговаривало, что стандартное водоизмещение лидера должно было равняться 1937 т.+
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Проектирование лидеров проекта 48 велось в конструкторском бюро судостроительного завода им. А. Марти (завод № 198) в Николаеве (Украинская ССР). Разработка эскизного проекта осуществлялась в специально организованной группе численностью 30 человек под руководством начальника корпусного отдела Я. И. Купенского и главного конструктора В. А. Рыбалко. При проектировании конструкторы старались учесть опыт мирового кораблестроения Франции, Италии, Германии, США. В проекте были использованы некоторые конструктивные особенности лидера «Ташкент» (проект 20И). Эскизный проект был выполнен на достаточно высоком техническом уровне. После прохода через необходимую экспертизу проект получил одобрение наркомата Военно-Морского Флота и Второго Главного управления наркомата оборонной промышленности.+{{Popup
?17 июля 1938 года эскизный проект 48 был рассмотрен И. В. Сталиным и 19 июля утверждён решением заместителя наркома ВМФ СССР флагмана 1 ранга И. С. Исакова для дальнейшего проектирования с учётом замечаний УК РККФ. Проект 48 должен был стать временным типом лидеров эсминцев, так как для решения задачи строительства большого океанского флота проектная дальность в 4000 морских миль была признана недостаточной, а для будущих лидеров дальность хода устанавливалась минимум в 6000 миль.+|header =
?Очевидный и быстрый прогресс военно-морской техники, а также двукратная смена руководства ВМФ СССР в конце 1937 — первой половине 1938 года[прим. 1] привели к изменению официального взгляда на проект 48. Нарком ВМФ стал рассматривать проект 48 уже не как улучшенный лидер проекта 1, а лидер нового типа, стоящий на уровне современных оперативно-тактических требований. Новый лидер должен был взять из проекта 1 его лучшие качества — быстроходность, маневренные качества, надёжность работы механизмов и удобство в эксплуатации, в сочетании с применением новых образцов вооружения (башенная артиллерия, приборы управления артиллерийским огнём и т. п.).+|hidden = 1
?В результате разработки эскизного проекта конструкторы получили тактико-технические элементы корабля, не отвечавшие в ряде случаев требованиям флота, — остойчивость оказалась ниже, чем на лидерах типа «Ленинград», возросло стандартное водоизмещение (2220 т против 2030 т), дальность плавания была недостаточной, артиллерийское вооружение — разнокалиберным (на корабле использовались пять калибров — 130-, 76-, 45-мм орудия и 12,7-, 7,62-мм пулемёты). Это объяснялось отсутствием опыта проектирования кораблей у заводских конструкторов.+|content =
 +Тактико-техническое задание по улучшению лидеров эсминцев типа ''Ленинград'' заключалось в следующем:
 +*Установить шесть 130-мм орудий в трех двухорудийных башнях (две — в носу и одну в корме) и одну двухорудийную 76-мм зенитную батарею.
 +*Увеличить дальность плавания до 4000 миль.
 +*Предусмотреть защиту личного состава и механизмов на верхней палубе от атак штурмовой авиации.
 +*Установить систему МПУАЗО<ref>Морских приборов управления артиллерийским зенитным огнем</ref> для зенитной артиллерии.
 +*Усилить прочность корпуса и проработать вопрос о ледовом поясе и подкреплени­ях для обеспечения плавания в битом льду.
 +*ВМФ и НКОП<ref>Народный комиссариат оборонной промышленности</ref> решить вопрос о едином калибре артиллерии для лидеров и эсминцев.
 +Проектирование лидера поручили Николаевскому судостроительно­му заводу № 198. В итоге эскизный проект 48 выглядел уже не как улучшение кораблей типа ''Ленинград'', а как создание лидера нового типа и был рассмотрен 17 июля 1938 года и утвержден 19 июля того же года.
 +В результате разработки эскизного проекта были получены элементы корабля, которые в ряде случаев не удовлетворяли моряков в особенности [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], большое стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], недостаточная [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]], а также разнокалиберность артил­лерийского вооружения. В решении заместителя наркома ВМФ было предложено при разработке технического проекта в целях получения требуемой остойчивости максимально облегчить корабль, заменить три трехтрубных аппарата двумя пятитрубными, обеспечить размещение 12,7-мм пулеметов в закрытых спаренных установках, отказаться от запасных торпед, 45-мм полуавтоматов и 7,62-мм пулеметов, авиавооружения, 1,5-м дальномера, 90-см прожекторов, заменив их 60-см, уменьшить количество боезапаса, применить электрооборудова­ние на напряжение 220 В. КБ завода № 198 и 2-е ГУ НКОП<ref>Главное управление Народного комиссариата оборонной промышленности </ref> приняли эти замечания и предложения ВМФ к исполнению при корректировке проекта.
 +}}
  
?По решению заместителя наркома ВМФ И. С. Исакова и заключению Управления кораблестроения РККФ конструкторскому бюро завода № 198 было предложено при разработке технического проекта с целью получения требуемой остойчивости максимально облегчить корабль, обеспечить ему скорость хода не менее полученной на «Ленинграде» и дальность плавания 15-узловым экономическим ходом 3500 морских миль; заменить три трёхтрубных торпедных аппарата двумя пятитрубными, разместить 12,7-мм пулемёты в закрытых спаренных установках; отказаться от запасных торпед, 45-мм полуавтоматов и 7,62-мм пулемётов, авиационного вооружения, 1,5-м дальномера (в связи со снятием полуавтоматов), 90-см прожекторов, заменив их на 60-сантиметровые, вспомогательного холодильника; отказаться от выполнения требований АНИМИ иметь второй агрегат питания приборов управления стрельбой и требований НИГШИ иметь второй гирокомпас; уменьшить количество боезапаса, применить электрооборудование на напряжение 220 В (два турбогенератора по 100 кВт и дизель-генератор мощностью 50 кВт). В техническом проекте предполагалось обеспечить: минимально достижимое водоизмещение; метацентрическую высоту (показатель остойчивости) не менее 0,85 м; удобство управления кораблём и оружием, а также размещение постов наблюдения на ходовом мостике; защитить ходовой мостик 8-мм бронёй. Конструкторское бюро завода № 198 и 2-е Главное Управление НКОП приняли эти замечания и предложения ВМФ к исполнению при корректировке проекта.+== Постройка и испытания ==
?7 сентября 1938 года нарком оборонной промышленности М. М. Каганович и временно исполняющий обязанности наркома ВМФ П. И. Смирнов-Светловский представили председателю комитета обороны при СНК СССР В. М. Молотову доклад об окончании разработки эскизного проекта 48 с приложением проекта постановления об утверждении его основных элементов. Проект отличался от утверждённого 19 июля увеличенным стандартным водоизмещением (2150 т против 1970 т), пониженной дальностью плавания 20-узловым ходом (2500 морских миль вместо 4000).+[[Файл:Лидеры проекта 48 на стапеле.JPG|thumbnail|left|Лидеры проекта 48 на стапеле]]
?К весне 1939 года в очередной сменилось руководство флотом: вместо активного участника политических репрессий на флоте М. П. Фриновского должность наркома ВМФ занял флагман 2 ранга Н. Г. Кузнецов. К этому времени основные элементы лидера в процессе разработки технического проекта были уточнены: скорость хода корабля на испытаниях ограничили величиной 42 узла, дальность плавания в 3500 морских миль 15-узловым ходом стали оценивать как максимальную.+[[Файл:Корпус Ереван.jpg|260px|thumbnail|right|Корпус однотипного лидера Проекта 48 ''Ереван'' буксируется в Севастополь 1941 год]]
?В марте 1939 года на рассмотрение Народного комиссариата судостроительной промышленности и Военно-Морского Флота был представлен разработанный конструкторским бюро завода № 198 технический проект 48. В заключении по нему, сделанном Научно-техническим комитетом ВМФ в форме доклада Управлению кораблестроения ВМФ, подчёркивалось, что проект выполнен недоброкачественно и некомплектно. По сравнению с проектом 1, в новом проекте значительно ухудшались кораблестроительные элементы (плавучесть, остойчивость, непотопляемость, скорость хода и дальность плавания). В проекте были применены главные турбозубчатые агрегаты, разработанные ЦКБ-17 для эскадренных миноносцев проекта 7-У, которые ещё нуждались в доработке. Так как проект в предложенном виде не мог быть утверждён даже в Управлении кораблестроения ВМФ, конструкторскому бюро завода № 198 было поручено до 1 августа 1939 года откорректировать проект по замечаниям наблюдения (выполнить в срок это поручение не удалось), а вместо технического проекта 13 июля 1939 года постановлением комитета обороны при СНК СССР был утверждён новый эскизный проект лидера.+{{Popup
?В принятом СНК СССР постановлении стандартное водоизмещение лидера повышалось до 2350 т, наибольшая дальность плавания принималась равной не менее 3200 морским милям, метацентрическая высота при нормальном водоизмещении — не менее 1,19 м. Новый теоретический чертёж лидера был разработан головным институтом Наркомата судостроительной промышленности — ЦНИИ-45. В проекте была предусмотрена новая ГЭУ, обеспечивающая необходимую скорость хода. В постановлении также отмечалось, что разрабатываемый проект лидера, также как и эсминец проекта 30, является «временным типом», на смену которому должен был прийти новый лидер со значительным увеличением дальности плавания и не уступающий в остальных элементах иностранным кораблям этого класса.+|header =
?В процессе рассмотрения эскизного проекта была выявлена необходимость принятия для лидера проекта 48 двухкорпусных главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) номинальной мощностью 27 000 л. с. разработки Кировского завода вместо предложенных конструкторским бюро завода № 190 трёхкорпусных ГТЗА, созданных для эскадренных миноносцев проекта 7-У. Впервые в российском и советском судостроении в двухкорпусном ГТЗА была применена двухкорпусная конструкция редуктора, что позволило существенно сократить его массу и габариты.+|hidden = 1
 +|content =
 +''Киев'' был заложен 29 сентября 1939 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве, еще до утверждения технического проекта. Корабль получил заводской строительный номер С-357.
  
?Технический проект 48 был представлен на рассмотрение НКСП и ВМФ 20 сентября 1939 года. В конце октября он был рассмотрен на заседании Комитета Обороны при Совете народных комиссаров СССР одновременно с проектом 30 и ГТЗА для них. Заседание проводилось в Овальном зале с участием И. В. Сталина, с короткими докладами выступили главные конструкторы А. М. Юновидов (проект 30), В. А. Рыбалко (проект 48) и Л. А. Шубейко-Шубин (проект ГТЗА); после них положительные заключения высказали Н. В. Исаченков (от Военно-Морского Флота) и А. М. Редькин (от наркомата оборонной промышленности). Н. Г. Кузнецов и И. И. Носенко коротко изложили соображения по проектам и предложения о порядке строительства новых лидеров и эсминцев.+Корпус лидера эскадренных миноносцев ''Киев'' был спущен на воду 11 декабря 1940 года. С началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили. Серьёзным образом на отмену строительства лидеров этого типа повлияло появление [[Navy:Эскадренные миноносцы проекта 35|большого эскадренного миноносца проекта 35]] с универсальной артиллерией главного калибра, эскизный проект которого был окончательно утверждён в ноябре 1940 года.
?В процессе заседания И. В. Сталин внимательно рассматривал представленные демонстрационные чертежи лидера и эсминца и таблицы их основных элементов в сравнении с отечественными (проектов 1 и 38) и иностранными лидерами эскадренных миноносцев. После докладов главных конструкторов и выступлений присутствующих Сталин задал конструкторам вопросы о надёжности и живучести предполагаемых новых кораблей, их боевых качествах в сравнении с иностранными, после чего предложил утвердить технические проекты 48 и 30 для постройки кораблей на судостроительных заводах в соответствии с утверждёнными планами.+ 
?Постановление Совета народных комиссаров СССР об утверждении проекта 48 вышло 21 ноября. Согласно постановлению лидер должен был иметь следующие основные элементы: стандартное водоизмещение 2350 т, полное водоизмещение 3045 т, главные размерения по конструктивной ватерлинии 126×11,7×3,88 м. Вооружение должно было включать три двухствольные башенные 130-мм артустановки Б-2-ЛМ, одну двухствольную зенитную 76-мм полуавтоматическую установку 39-К, четыре спаренные зенитные установки 12,7-мм пулемётов и два пятитрубных торпедных аппарата. Приборы управления стрельбой были представлены: ПУС главного калибра ПУС «Мина» в обеспечении КДП2-4л-I и двух приборов 1-Н; ПУС зенитного калибра дальнего боя «Союз» в обеспечении СВП-29; открыто расположенными дальномерами ДМ-3 и ЗД (по 2 комплекта); приборами управления торпедной стрельбой ПУТС «Мина» II очереди с ТАС-1 в обеспечении двух инклинометров ПМР-21. Механическая установка эшелонного типа была выполнена трёхвальной, паротурбинной, суммарной мощностью 81 000 л. с. и обеспечивала лидерам скорость 42,5 узла и дальность плавания 4100 морских миль на экономической скорости (15,2 узловым ходом); в техническом проекте оговаривалось, что реальная дальность плавания должна была быть определена при проведении государственных испытаний. Движительно-рулевой комплекс состоял из трёх трёхлопастных гребных винтов и одного полубалансирного руля, расположенного в диаметральной плоскости, посты управления рулём находились в ходовой рубке, на кормовом мостике и в румпельном отделении. Личный состав лидера состоял из 269 человек — 21 офицера (в том числе пять из них находились в составе штаба соединения кораблей), 50 старшин и 198 рядовых.+Перед захватом Николаева в августе 1941 года корпуса лидеров ''Киев'' и ''Ереван'' были отбуксированы в Севастополь. В последствии корпуса еще несколько раз переводили в новые пункты базирования пока 4 января 1942 года оба не оказались в Батуми, где простояли до осени 1945 года, , а затем оба корабля были переведены в Николаев для их достройки по проекту 48К.
 +}}
 +{{main|Navy:Эскадренные миноносцы проекта 48К|l1=Эскадренные миноносцы проекта 48К}}
  
?== Постройка и испытания == 
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?=== Бронирование ===+[[Файл:Ussr project 48 kiev class destroyer leader-65669.jpg|270px|thumbnail|right|Внешний вид лидера проекта 48]]
 +Корпус лидера с [[Navy:Полубак|полубаком]] клепаной конструкции имел наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], [[Navy:Корма|транцевые обводы кормы]], и две наклонные дымовые трубы.
 + 
 +Корпус был разделен 13-ю водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на 14 отсеков, по всей его длине шло двойное дно. Корабль имел развитую трехярусную носовую [[Navy:Надстройка судовая|надстройку]] и небольшую кормовую. На третьем ярусе носовой надстройки находился главный командный пункт, а на ее крыше дальномерный пост. Они защищались 8-мм броней. Борта и [[Navy:Палуба|палуба]] бронирования не имели.
 + 
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?=== Вспомогательное оборудование ===+Котлотурбинная энергетическая установка лидеров проекта 48 имела продольно-эшелонное расположение. Пар для [[Navy:Паровая турбина|турбин]] вырабатывали три нефтяных шатровых вертикальных водотрубных котла. Нормальный запас топлива составлял 600 тонн, полный — 750.
?=== Экипаж и обитаемость ===+ 
 +Три главных [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатых агрегата]] двухкорпусного типа с двухкорпусными редукторами расчетной мощностью по 27000 л.с. приводили в движение три гребных вала с трехлопастными винтами. Контрактная скорость лидеров по расчетам должна была составлять 42,5 узла, а дальность плавания 4100 миль 15,2-узловым ходом при минимальном запасе топлива.
 + 
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
 +[[Файл:Б2ЛМ.jpg|400px|thumbnail|right|Двухствольная 130-мм орудийная установка Б-2ЛМ]]
 +{{Main|130-мм орудие Б-13|130-мм установка Б-2ЛМ}}
 +
 +Три [[Navy:130-мм установка Б-2ЛМ|130-мм двухорудийные башенные установки Б-2ЛМ]], располагались в диаметральной плоскости, две из них в носу на полубаке и одна в корме. Носовые установки имели продольно-возвышенное расположение, установка № 2 имела более высокий барбет, обеспечивающий возможность стрельбы над первой.
 +
 +Для управления стрельбой использовалась система «Мина». В ее состав входил командно-дальномерный пост КДП-4, установленный на носовой надстройке с визиром центральной наводки ВМЦ-2 и двумя ночными визирами 1-Н.
 +Дистанция до цели измерялась двумя дальномерами ДМ-3. Расчет углов наведения производился с помощью центрального автомата стрельбы ЦАС-2.
 +
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +[[Файл:39k.jpg|400px|thumbnail|right|Спаренная 76,2-мм зенитная установка 39-К]]
 +Зенитная артиллерия лидеров состояла из одной [[Navy:76,2-мм установка 39-К|76,2-мм спаренной башенной установки 39-К]], размещенной на кормовой надстройке. Управление стрельбой осуществлялось с помощью МПУАЗО «Союз», в котором основным прибором определения координат цели был стабилизированный визирный пост СВП-29 со стереоскопическим дальномером ДМ-3 и визиром наводки ВН-2. С помощью приборов обеспечивалась центральная и прицельная наводка, а также вырабатывался угол прицеливания.
 +
 +
 +Для решения задач ПВО в дополнение к зенитной установке лидеры вооружались четырьмя 12,7-мм спаренными турельными пулеметными установками ДШКМ-2Б. Установки были располагались побортно две передних — на полубаке в задней его части, задние — на растре задней дымовой трубы. Их скорострельность составляла 80-125 выстр/мин на ствол при дальности стрельбы 1800 м. и досягаемости по высоте 1500 м.
 +
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+В качестве торпедного вооружения планировалась установка двух пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов 2-Н. Поворотные установки аппаратов располагались на верхней палубе в диаметральной плоскости. Для управления торпедной стрельбой использовалась система «Мина II очереди».
?=== Авиационное вооружение ===+Боезапас лидера составлял 16 торпед.
 + 
 +Для постановки минных заграждений корабли могли принять на борт 68 морских мин КБ или до 84 мин заграждения образца 1926 года.
 + 
 +=== Противолодочное вооружение ===
 +Два бомбосбрасывателя установленные на кораблях предназначались для борьбы с подводными лодками. В бомбосбрасывателях могли размещаться 10 больших глубинных бомб Б-1 и до 40 малых М-1
 + 
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +Для обнаружения, опознавания и связи с подводными лодками на лидерах предполагалось использовать систему звуко-подводной связи «Полярис».
 +
 +
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +В январе 1944 года было принято решение о корректировке проекта 48 для последующей достройки двух уже спущенных на воду кораблей.
 +Новые требования первоначально сводились к установке на проекте вместо зенитных пулемётов восьми 37-мм автоматов 70-К, двух бомбомётов, гидролокационной станции «Тамир-5» и замене двух пятитрубных аппаратов на два трёхтрубных, но уже в ноябре этого года старые требования были отменены.
 +Согласно требованиям ВМФ на лидеры должны были быть установлены новые системы вооружения: 85-мм зенитная установка 92-К (вместо 76-мм 39-К), пять спаренных 37-мм автоматов В-11 (вместо 70-К) со штативными бронещитами и два пятитрубных одноярусных торпедных аппарата.
 +На корабли должны были быть установлены новые приборы управления стрельбой по типу, принятому на эсминцах проекта 30-К, два бомбомёта БМБ-1 с боезапасом 40 глубинных бомб; предусматривалась установка РЛС «Гюйс-1», «Марс-2» («Редан-2»[прим. 2]), «Юпитер-2», «Сириус-5», «Сириус-Б4», а также ГАС «Тамир».
 +
 +{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +!colspan="3"| Основные тактико-технические элементы лидеров эскадренных миноносцев проекта 48
 +|-
 +! Основные элементы
 +| ''Проект 48'' ||''Проект 48-К''
 +|-
 +!colspan="3"| Водоизмещение, т
 +|-
 +!Стандартное водоизмещение
 +| 2350 || 2722
 +|-
 +!Нормальное водоизмещение
 +| 2697 || —
 +|-
 +!Полное водоизмещение
 +| 3045|| —
 +|-
 +!colspan="3"| Главные размерения, м
 +|-
 +! Длина наибольшая
 +| colspan="2"|127,8
 +|-
 +! Ширина наибольшая
 +|colspan="2"| 11,7
 +|-
 +! Осадка
 +|4,2 || —
 +|-
 +!colspan="3"| Главные механизмы
 +|-
 +! Тип главной энергетической установки
 +| colspan="2"| котлотурбинная
 +|-
 +! Мощность (полная), л. с.
 +| colspan="2"| 90 000
 +|-
 +! ТЗА
 +| colspan="2"| 3
 +|-
 +! Главные котлы
 +| colspan="2"| 3
 +|-
 +! Давление пара, кг/см²
 +| colspan="2"|27
 +|-
 +! Температура пара, °C
 +|colspan="2"| 350
 +|-
 +! Число винтов
 +| colspan="2"|3
 +|-
 +!colspan="3"| Источники электроэнергии
 +|-
 +! Турбогенераторы
 +| colspan="2"|2×165 кВт
 +|-
 +! Дизельгенераторы
 +| colspan="2"|2×50 кВт
 +|-
 +! Вырабатываемый ток
 +| colspan="2"| Постоянный 120 В
 +|-
 +! Нормальный запас топлива, т
 +| colspan="2"| 600, мазут
 +|-
 +! Полный запас топлива, т
 +|750 || 625
 +|-
 +! Скорость хода наибольшая, [[узел (единица измерения)|узлов]]
 +| 42 || 39,5
 +|-
 +! Дальность плавания скоростью хода 42 узла, [[морская миля|морских миль]]
 +| 910 || —
 +|-
 +! Дальность плавания скоростью хода 20 узлов, морских миль
 +| 2500 || 3000
 +|-
 +! Дальность плавания скоростью хода 15 узлов, морских миль
 +| 4100 || —
 +|-
 +!colspan="3"|Вооружение
 +|-
 +!Радиопеленгаторы
 +|«[[Градус-К]]» || «[[Бурун-К]]»
 +|-
 +!Гирокомпасы
 +|[[Курс-2]] || [[Курс-3]]
 +|-
 +!Магнитные компасы
 +|colspan="2"|4 127-мм
 +|-
 +! Лаги
 +|colspan="2"|«[[Гаусс-50]]»
 +|-
 +!Лоты
 +|[[ЭМС-2]] || [[НЭЛ-3]]
 +|-
 +!Артиллерия главного калибра
 +|colspan="2"|3×2 130-мм АУ [[Б-2ЛМ]]
 +|-
 +! Боекомплект артиллерии ГК
 +|colspan="2"|900
 +|-
 +!Приборы управления стрельбой ГК
 +|colspan="2"| «Мина» + два прибора 1-Н
 +|-
 +!Зенитное вооружение
 +|1×2 76-мм АУ [[39-К]], 4×2 12,7-мм пулемётов [[ДШКМ|ДШКМ-2Б]] || 1×2 85-мм АУ [[92-К]], 8×2 37-мм АУ [[В-11]]
 +|-
 +! Торпедные аппараты, боезапас
 +| 2×5 [[2-Н]] (10 торпед)|| 2×5 [[ПТА-53]] (10 торпед)
 +|-
 +! Мины, боезапас
 +| 86 обр. 1926 г.|| —
 +|-
 +! Глубинные бомбы
 +| 10 [[ББ-1]], 20 [[БМ-1]] (2 бомбосбрасывателя)|| 48 ББ-1 (4 бомбомёта)
 +|-
 +! Параваны, комплектов
 +|2 || —
 +|-
 +! Боевые прожекторы
 +|МПЭ-э6,0-4, МПЭ-э9,0 || —
 +|-
 +! [[Радиолокационная станция|РЛСобнаружения]] воздушных целей
 +|— || «[[Гюйс-2]]»
 +|-
 +! РЛС обнаружения надводных целей
 +| — || «[[Риф (радиолокационная станция)|Риф]]»
 +|-
 +! РЛС управления огнём главного калибра
 +| —|| «[[Редан-2]]» («Марс-2»)
 +|-
 +! [[Гидроакустическая станция|ГАС]]
 +| — || «[[Тамир-5Н]]»
 +|-
 +! Звукоподводная связь
 +| «Полярис» || —
 +|-
 +! Экипаж
 +| 16 офицеров + 5 в составе штаба <br /> 50 [[Старшина|старшин]] <br />198 рядовых <br />Всего — 264 (269 со штабом соединения)||Всего — 350
 +|}
 +
 == История службы == == История службы ==
?Перед захватом Николаева в августе 1941 года вермахтом «Киев» и «Ереван» в числе нескольких других недостроенных кораблей были отбуксированы в Севастополь. 6 августа лидер «Ереван» был отбуксирован в Керчь, лидер «Киев» 12 августа был отбуксирован в Камыш-Бурун. Однако в связи с быстрым изменением обстановки на фронте, корабли пришлось переводить в новые пункты базирования: к 18 сентября «Ереван» находился уже на стоянке в Ейске, а «Киев» 6 октября был уведён в Поти. В период с 15 по 17 октября «Ереван» был эвакуирован из Ейска в Керчь под конвоем тральщика «Штурман» и катеров-тральщиков «Циклон» и «Шквал» Азовской военной флотилии. К 4 января 1942 года оба недостроенных лидера были переведены в Батуми, где находились до осени 1945 года, а затем оба корабля были переведены в Николаев для их достройки по проекту 48К.+* В августе 1941 года, предвосхищая возможную оккупацию Николаева, ''Киев'' был отбуксирован в Севастополь.
?8 августа 1952 года приказом Военно-морского министра № 7784/с «Киев» был снят со строительства и в течение трёх лет находился на отстое. В 1955 году его перевели по Волго-Донскому каналу на Каспийское море, где причислили к составу Каспийской флотилии и использовали в экспериментальных целях. В начале 1960-х годов, так и не будучи достроенным, он был обратно переведён на Чёрное море, но несколько позже был снова переведён на Каспий.+* Позднее 12 августа он был отбуксирован в Камыш-Бурун. Однако в связи с быстрым изменением обстановки на фронте, 6 октября его опять пришлось перевести уже в Поти.
 +* 4 января 1942 года ''Киев'' был переведен в Батуми, где находился до осени 1945 года, когда его опять перевели в Николаев для достройки по проекту 48К.
 +* 8 августа 1952 года приказом Военно-морского министра № 7784/с ''Киев'' был снят со строительства и в течение трёх лет находился на отстое.
 +* В 1955 году его перевели по Волго-Донскому каналу на Каспийское море, где причислили к составу Каспийской флотилии и использовали в экспериментальных целях.
 +* В начале 1960-х годов, так и не будучи достроенным, он был обратно переведён на Чёрное море, но несколько позже был снова переведён на Каспий.
 + 
 === Гибель === === Гибель ===
?В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в обеспечении проходивших в районе Баку испытаний крылатой ракеты П-35. Один из запусков крылатой ракеты был произведён по «Киеву» с опытового судна ОС-15 (переоборудованного в 1959 году сухогруза «Илеть»). В ходе испытаний ракета П-35 с инертной боевой частью (без взрывчатого вещества) попала в левую скулу корабля и, вскрыв палубу на длине около 50 м, разрушилась; двигатель ракеты пробил днище «Киева», вследствие чего лидер через три минуты затонул.+В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в обеспечении проходивших в районе Баку испытаний крылатой ракеты П-35. Один из запусков крылатой ракеты был произведён по ''Киеву'' с опытового судна ОС-15 (переоборудованного в 1959 году сухогруза «Илеть»).
  
?=== Место гибели ===+В ходе испытаний ракета П-35 с инертной боевой частью (без взрывчатого вещества) попала в левую скулу корабля и, вскрыв палубу на длине около 50 м, разрушилась; двигатель ракеты пробил днище эсминца, вследствие чего он затонул в течение трёх минут.
?Каспийское море, военно-морской полигон в районе Красноводска.+
  
?=== Командиры === 
?=== Награды === 
? 
?== Этот корабль в искусстве == 
?== См. также == 
 == Примечания == == Примечания ==
?<references />+<references/>
?== Литература и источники информации ==+== См. также ==
 +* [[Navy:Лидер_эскадренных_миноносцев|Лидер эскадренных миноносцев]]
 +* [[Navy:Эскадренный_миноносец|Эскадренный миноносец]]
 +* [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морской Флот СССР]]
 +* [[Оборона_Севастополя|Оборона Севастополя]]
 +* [[Navy:Ленинград_(1936)|Лидер эскадренных миноносцев проекта 1 «Ленинград»]]
 +* [[Navy:Лидеры_эскадренных_миноносцев_типа_«Киев»_проекта_48|Лидеры эскадренных миноносцев типа «Киев» проекта 48]]
 + 
 +== Литература ==
 +*{{книга
 + | автор = Качур П. И.
 + | заглавие = «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград».
 + | место = М.
 + | издание =
 + | год = 2008 г
 + | allpages = 144
 + | издательство = Яуза, Коллекция, Эксмо
 + | isbn = 978-5-699-31614-4
 + | ref =
 +}}
 +*{{книга
 + | автор = Качур П. И., Морин А.Б.
 + | заглавие = Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР
 + | место = СПб.
 + | издание =
 + | год = 2003 г
 + | allpages = 240
 + | издательство = Остров, ЛеКо
 + | isbn = 5-94500-19-1
 + | ref =
 +}}
 + 
 +== Ссылки ==
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%8D%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%B2_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_48#.D0.9A.D0.BE.D1.80.D1.80.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82_48-.D0.9A Страница в википедии]
 + 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +
 +
 +</gallery>
 +
 +[[Категория:ВМФ_СССР]]
 +[[Категория:Эсминцы]]

Версия 14:51, 22 ноября 2015

Эта статья редактируется участником skarzt. Просьба воздержаться от правок.

Киев

Проект_48.jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
29 сентября 1939 Заложен
11 декабря 1940 Спущен на воду
не достроен Выход на испытания
1962 Гибель
Общие данные
2350 / 3045 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
125 / 11,7 / 3,88 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
350 чел. Общая численность
15 (+5 штабных) чел. Офицеры
50 чел. Мичманы
Вооружение
49-266.jpg
Киевлидер эскадренных миноносцев головной корабль проекта 48, 48-К Военно-Морских Сил СССР. Киев был заказан в 1939—1941 годах по проекту 48 и спущен на воду 11 декабря 1940 года. С началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили до 1945 года, когда корабль был возвращен в Николаев для достройки уже по проекту 48К. В боевых действиях участия не принимал. В четвёртом квартале 1962 года был затоплен в качестве корабля-мишени.

Общие сведения

Ряд конструктивных особенностей лидера эсминцев Ташкент (1937) был использован при проектировании лидеров проекта 48.

Головной лидер проекта 48 Киев был заложен 29 сентября 1939 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве (заводской номер С-357). Постановлением правительства от 19 августа 1940 года «О плане военного судостроения на 1941 г.» было принято решение продолжить строительство лидеров «Киев» и «Ереван» на заводе № 198, обеспечив их сдачу ВМФ в 1942 году. Корпус лидера был спущен на воду 11 декабря 1940 года, но с началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили. Недостроенный лидер несколько раз перемещали по Черному морю, пока осенью 1945 года он наконец не вернулся в Николаев для достройки по проекту 48К. Т.о., Киев в боевых действиях участия не принимал. В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в испытаниях противокорабельной ракеты П-35 на Каспии в р-не Баку, где и был затоплен.

История создания

Предпосылки к созданию

В связи с быстрым прогрессом военно-морской техники во второй половине 1930-х годов и учитывая боевой опыт, полученный во время гражданской войны в Испании, обозначилась необходимость создания нового проекта лидера эскадренных миноносцев. Первоначально предусматривалось корректировка Проекта 1 лидеров типа Ленинград с целью повышения их боевой устойчивости, улучшениямореходных качеств и унификации вооружения и механизмов лидеров и эсминцев.

Проектирование

Постройка и испытания

Лидеры проекта 48 на стапеле
Корпус однотипного лидера Проекта 48 Ереван буксируется в Севастополь 1941 год

Описание конструкции

Корпус

Внешний вид лидера проекта 48

Корпус лидера с полубаком клепаной конструкции имел наклонный форштевень, транцевые обводы кормы, и две наклонные дымовые трубы.

Корпус был разделен 13-ю водонепроницаемыми переборками на 14 отсеков, по всей его длине шло двойное дно. Корабль имел развитую трехярусную носовую надстройку и небольшую кормовую. На третьем ярусе носовой надстройки находился главный командный пункт, а на ее крыше дальномерный пост. Они защищались 8-мм броней. Борта и палуба бронирования не имели.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котлотурбинная энергетическая установка лидеров проекта 48 имела продольно-эшелонное расположение. Пар для турбин вырабатывали три нефтяных шатровых вертикальных водотрубных котла. Нормальный запас топлива составлял 600 тонн, полный — 750.

Три главных турбозубчатых агрегата двухкорпусного типа с двухкорпусными редукторами расчетной мощностью по 27000 л.с. приводили в движение три гребных вала с трехлопастными винтами. Контрактная скорость лидеров по расчетам должна была составлять 42,5 узла, а дальность плавания 4100 миль 15,2-узловым ходом при минимальном запасе топлива.

Вооружение

Главный калибр

Двухствольная 130-мм орудийная установка Б-2ЛМ

Три 130-мм двухорудийные башенные установки Б-2ЛМ, располагались в диаметральной плоскости, две из них в носу на полубаке и одна в корме. Носовые установки имели продольно-возвышенное расположение, установка № 2 имела более высокий барбет, обеспечивающий возможность стрельбы над первой.

Для управления стрельбой использовалась система «Мина». В ее состав входил командно-дальномерный пост КДП-4, установленный на носовой надстройке с визиром центральной наводки ВМЦ-2 и двумя ночными визирами 1-Н. Дистанция до цели измерялась двумя дальномерами ДМ-3. Расчет углов наведения производился с помощью центрального автомата стрельбы ЦАС-2.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Спаренная 76,2-мм зенитная установка 39-К

Зенитная артиллерия лидеров состояла из одной 76,2-мм спаренной башенной установки 39-К, размещенной на кормовой надстройке. Управление стрельбой осуществлялось с помощью МПУАЗО «Союз», в котором основным прибором определения координат цели был стабилизированный визирный пост СВП-29 со стереоскопическим дальномером ДМ-3 и визиром наводки ВН-2. С помощью приборов обеспечивалась центральная и прицельная наводка, а также вырабатывался угол прицеливания.


Для решения задач ПВО в дополнение к зенитной установке лидеры вооружались четырьмя 12,7-мм спаренными турельными пулеметными установками ДШКМ-2Б. Установки были располагались побортно две передних — на полубаке в задней его части, задние — на растре задней дымовой трубы. Их скорострельность составляла 80-125 выстр/мин на ствол при дальности стрельбы 1800 м. и досягаемости по высоте 1500 м.

Минно-торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения планировалась установка двух пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов 2-Н. Поворотные установки аппаратов располагались на верхней палубе в диаметральной плоскости. Для управления торпедной стрельбой использовалась система «Мина II очереди». Боезапас лидера составлял 16 торпед.

Для постановки минных заграждений корабли могли принять на борт 68 морских мин КБ или до 84 мин заграждения образца 1926 года.

Противолодочное вооружение

Два бомбосбрасывателя установленные на кораблях предназначались для борьбы с подводными лодками. В бомбосбрасывателях могли размещаться 10 больших глубинных бомб Б-1 и до 40 малых М-1

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для обнаружения, опознавания и связи с подводными лодками на лидерах предполагалось использовать систему звуко-подводной связи «Полярис».


Модернизации и переоборудования

В январе 1944 года было принято решение о корректировке проекта 48 для последующей достройки двух уже спущенных на воду кораблей. Новые требования первоначально сводились к установке на проекте вместо зенитных пулемётов восьми 37-мм автоматов 70-К, двух бомбомётов, гидролокационной станции «Тамир-5» и замене двух пятитрубных аппаратов на два трёхтрубных, но уже в ноябре этого года старые требования были отменены. Согласно требованиям ВМФ на лидеры должны были быть установлены новые системы вооружения: 85-мм зенитная установка 92-К (вместо 76-мм 39-К), пять спаренных 37-мм автоматов В-11 (вместо 70-К) со штативными бронещитами и два пятитрубных одноярусных торпедных аппарата. На корабли должны были быть установлены новые приборы управления стрельбой по типу, принятому на эсминцах проекта 30-К, два бомбомёта БМБ-1 с боезапасом 40 глубинных бомб; предусматривалась установка РЛС «Гюйс-1», «Марс-2» («Редан-2»[прим. 2]), «Юпитер-2», «Сириус-5», «Сириус-Б4», а также ГАС «Тамир».

История службы

  • В августе 1941 года, предвосхищая возможную оккупацию Николаева, Киев был отбуксирован в Севастополь.
  • Позднее 12 августа он был отбуксирован в Камыш-Бурун. Однако в связи с быстрым изменением обстановки на фронте, 6 октября его опять пришлось перевести уже в Поти.
  • 4 января 1942 года Киев был переведен в Батуми, где находился до осени 1945 года, когда его опять перевели в Николаев для достройки по проекту 48К.
  • 8 августа 1952 года приказом Военно-морского министра № 7784/с Киев был снят со строительства и в течение трёх лет находился на отстое.
  • В 1955 году его перевели по Волго-Донскому каналу на Каспийское море, где причислили к составу Каспийской флотилии и использовали в экспериментальных целях.
  • В начале 1960-х годов, так и не будучи достроенным, он был обратно переведён на Чёрное море, но несколько позже был снова переведён на Каспий.

Гибель

В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в обеспечении проходивших в районе Баку испытаний крылатой ракеты П-35. Один из запусков крылатой ракеты был произведён по Киеву с опытового судна ОС-15 (переоборудованного в 1959 году сухогруза «Илеть»).

В ходе испытаний ракета П-35 с инертной боевой частью (без взрывчатого вещества) попала в левую скулу корабля и, вскрыв палубу на длине около 50 м, разрушилась; двигатель ракеты пробил днище эсминца, вследствие чего он затонул в течение трёх минут.

Примечания

  1. Морских приборов управления артиллерийским зенитным огнем
  2. Народный комиссариат оборонной промышленности
  3. Главное управление Народного комиссариата оборонной промышленности

См. также

Литература

  • Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград».. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008 г. — 144 с. — ISBN 978-5-699-31614-4
  • Качур П. И., Морин А.Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР. — СПб.: Остров, ЛеКо, 2003 г. — 240 с. — ISBN 5-94500-19-1

Ссылки

Галерея изображений

Категории: