Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Киев (1940)

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником skarzt. Просьба воздержаться от правок.

Киев

Проект_48.jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
29 сентября 1939 Заложен
11 декабря 1940 Спущен на воду
не достроен Выход на испытания
1962 Гибель
Общие данные
2350 / 3045 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
125 / 11,7 / 3,88 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
350 чел. Общая численность
15 (+5 штабных) чел. Офицеры
50 чел. Мичманы
Вооружение
49-266.jpg
Киевлидер эскадренных миноносцев головной корабль проекта 48, 48-К Военно-Морских Сил СССР. Киев был заказан в 1939—1941 годах по проекту 48 и спущен на воду 11 декабря 1940 года. С началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили до 1945 года, когда корабль был возвращен в Николаев для достройки уже по проекту 48К. В боевых действиях участия не принимал. В четвёртом квартале 1962 года был затоплен в качестве корабля-мишени.

Общие сведения

Ряд конструктивных особенностей лидера эсминцев Ташкент (1937) был использован при проектировании лидеров проекта 48.

Головной лидер проекта 48 Киев был заложен 29 сентября 1939 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве (заводской номер С-357). Постановлением правительства от 19 августа 1940 года «О плане военного судостроения на 1941 г.» было принято решение продолжить строительство лидеров «Киев» и «Ереван» на заводе № 198, обеспечив их сдачу ВМФ в 1942 году. Корпус лидера был спущен на воду 11 декабря 1940 года, но с началом Великой Отечественной войны строительство кораблей проекта 48 приостановили. Недостроенный лидер несколько раз перемещали по Черному морю, пока осенью 1945 года он наконец не вернулся в Николаев для достройки по проекту 48К. Т.о., Киев в боевых действиях участия не принимал. В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в испытаниях противокорабельной ракеты П-35 на Каспии в р-не Баку, где и был затоплен.

История создания

Предпосылки к созданию

В связи с быстрым прогрессом военно-морской техники во второй половине 1930-х годов и учитывая боевой опыт, полученный во время гражданской войны в Испании, обозначилась необходимость создания нового проекта лидера эскадренных миноносцев. Первоначально предусматривалось корректировка Проекта 1 лидеров типа Ленинград с целью повышения их боевой устойчивости, улучшениямореходных качеств и унификации вооружения и механизмов лидеров и эсминцев.

Проектирование

Постройка и испытания

Лидеры проекта 48 на стапеле
Корпус однотипного лидера Проекта 48 Ереван буксируется в Севастополь 1941 год

Описание конструкции

Корпус

Внешний вид лидера проекта 48

Корпус лидера с полубаком клепаной конструкции имел наклонный форштевень, транцевые обводы кормы, и две наклонные дымовые трубы.

Корпус был разделен 13-ю водонепроницаемыми переборками на 14 отсеков, по всей его длине шло двойное дно. Корабль имел развитую трехярусную носовую надстройку и небольшую кормовую. На третьем ярусе носовой надстройки находился главный командный пункт, а на ее крыше дальномерный пост. Они защищались 8-мм броней. Борта и палуба бронирования не имели.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котлотурбинная энергетическая установка лидеров проекта 48 имела продольно-эшелонное расположение. Пар для турбин вырабатывали три нефтяных шатровых вертикальных водотрубных котла. Нормальный запас топлива составлял 600 тонн, полный — 750.

Три главных турбозубчатых агрегата двухкорпусного типа с двухкорпусными редукторами расчетной мощностью по 27000 л.с. приводили в движение три гребных вала с трехлопастными винтами. Контрактная скорость лидеров по расчетам должна была составлять 42,5 узла, а дальность плавания 4100 миль 15,2-узловым ходом при минимальном запасе топлива.

Вооружение

Главный калибр

Двухствольная 130-мм орудийная установка Б-2ЛМ

Три 130-мм двухорудийные башенные установки Б-2ЛМ, располагались в диаметральной плоскости, две из них в носу на полубаке и одна в корме. Носовые установки имели продольно-возвышенное расположение, установка № 2 имела более высокий барбет, обеспечивающий возможность стрельбы над первой.

Для управления стрельбой использовалась система «Мина». В ее состав входил командно-дальномерный пост КДП-4, установленный на носовой надстройке с визиром центральной наводки ВМЦ-2 и двумя ночными визирами 1-Н. Дистанция до цели измерялась двумя дальномерами ДМ-3. Расчет углов наведения производился с помощью центрального автомата стрельбы ЦАС-2.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Спаренная 76,2-мм зенитная установка 39-К

Зенитная артиллерия лидеров состояла из одной 76,2-мм спаренной башенной установки 39-К, размещенной на кормовой надстройке. Управление стрельбой осуществлялось с помощью МПУАЗО «Союз», в котором основным прибором определения координат цели был стабилизированный визирный пост СВП-29 со стереоскопическим дальномером ДМ-3 и визиром наводки ВН-2. С помощью приборов обеспечивалась центральная и прицельная наводка, а также вырабатывался угол прицеливания.


Для решения задач ПВО в дополнение к зенитной установке лидеры вооружались четырьмя 12,7-мм спаренными турельными пулеметными установками ДШКМ-2Б. Установки были располагались побортно две передних — на полубаке в задней его части, задние — на растре задней дымовой трубы. Их скорострельность составляла 80-125 выстр/мин на ствол при дальности стрельбы 1800 м. и досягаемости по высоте 1500 м.

Минно-торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения планировалась установка двух пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов 2-Н. Поворотные установки аппаратов располагались на верхней палубе в диаметральной плоскости. Для управления торпедной стрельбой использовалась система «Мина II очереди». Боезапас лидера составлял 16 торпед.

Для постановки минных заграждений корабли могли принять на борт 68 морских мин КБ или до 84 мин заграждения образца 1926 года.

Противолодочное вооружение

Два бомбосбрасывателя установленные на кораблях предназначались для борьбы с подводными лодками. В бомбосбрасывателях могли размещаться 10 больших глубинных бомб Б-1 и до 40 малых М-1

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для обнаружения, опознавания и связи с подводными лодками на лидерах предполагалось использовать систему звуко-подводной связи «Полярис».


Модернизации и переоборудования

В январе 1944 года было принято решение о корректировке проекта 48 для последующей достройки двух уже спущенных на воду кораблей. Новые требования первоначально сводились к установке на проекте вместо зенитных пулемётов восьми 37-мм автоматов 70-К, двух бомбомётов, гидролокационной станции «Тамир-5» и замене двух пятитрубных аппаратов на два трёхтрубных, но уже в ноябре этого года старые требования были отменены. Согласно требованиям ВМФ на лидеры должны были быть установлены новые системы вооружения: 85-мм зенитная установка 92-К (вместо 76-мм 39-К), пять спаренных 37-мм автоматов В-11 (вместо 70-К) со штативными бронещитами и два пятитрубных одноярусных торпедных аппарата. На корабли должны были быть установлены новые приборы управления стрельбой по типу, принятому на эсминцах проекта 30-К, два бомбомёта БМБ-1 с боезапасом 40 глубинных бомб; предусматривалась установка РЛС «Гюйс-1», «Марс-2» («Редан-2»[прим. 2]), «Юпитер-2», «Сириус-5», «Сириус-Б4», а также ГАС «Тамир».

История службы

  • В августе 1941 года, предвосхищая возможную оккупацию Николаева, Киев был отбуксирован в Севастополь.
  • Позднее 12 августа он был отбуксирован в Камыш-Бурун. Однако в связи с быстрым изменением обстановки на фронте, 6 октября его опять пришлось перевести уже в Поти.
  • 4 января 1942 года Киев был переведен в Батуми, где находился до осени 1945 года, когда его опять перевели в Николаев для достройки по проекту 48К.
  • 8 августа 1952 года приказом Военно-морского министра № 7784/с Киев был снят со строительства и в течение трёх лет находился на отстое.
  • В 1955 году его перевели по Волго-Донскому каналу на Каспийское море, где причислили к составу Каспийской флотилии и использовали в экспериментальных целях.
  • В начале 1960-х годов, так и не будучи достроенным, он был обратно переведён на Чёрное море, но несколько позже был снова переведён на Каспий.

Гибель

В четвёртом квартале 1962 года в качестве корабля-мишени участвовал в обеспечении проходивших в районе Баку испытаний крылатой ракеты П-35. Один из запусков крылатой ракеты был произведён по Киеву с опытового судна ОС-15 (переоборудованного в 1959 году сухогруза «Илеть»).

В ходе испытаний ракета П-35 с инертной боевой частью (без взрывчатого вещества) попала в левую скулу корабля и, вскрыв палубу на длине около 50 м, разрушилась; двигатель ракеты пробил днище эсминца, вследствие чего он затонул в течение трёх минут.

Примечания

  1. Морских приборов управления артиллерийским зенитным огнем
  2. Народный комиссариат оборонной промышленности
  3. Главное управление Народного комиссариата оборонной промышленности

См. также

Литература

  • Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград».. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008 г. — 144 с. — ISBN 978-5-699-31614-4
  • Качур П. И., Морин А.Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР. — СПб.: Остров, ЛеКо, 2003 г. — 240 с. — ISBN 5-94500-19-1

Ссылки

Галерея изображений

Категории: