Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Крейсера типа «Киров» проекта 1144 «Орлан»

Крейсера типа «Киров» проекта 1144 «Орлан»

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:43, 17 августа 2015Версия 21:34, 18 августа 2015
Строка 96:Строка 96:
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = ship_Kirov_sign.gif
 |content = Крейсера проекта 1144 и 11442 — серия из четырёх высокоавтономных тяжёлых атомных ракетных крейсеров, построенных на Балтийском Заводе для [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советского ВМФ]]. Со времени вступления в строй головного корабля в 1980 году и по сей день остаются крупнейшими и наиболее мощно вооружёнными ракетными крейсерами мира. В настоящее время - единственный в составе российского ВМФ тип надводных кораблей с ядерной энергетической установкой.  |content = Крейсера проекта 1144 и 11442 — серия из четырёх высокоавтономных тяжёлых атомных ракетных крейсеров, построенных на Балтийском Заводе для [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советского ВМФ]]. Со времени вступления в строй головного корабля в 1980 году и по сей день остаются крупнейшими и наиболее мощно вооружёнными ракетными крейсерами мира. В настоящее время - единственный в составе российского ВМФ тип надводных кораблей с ядерной энергетической установкой.
 }} }}
Строка 120:Строка 120:
 Первые проработки боевых надводных кораблей с атомной энергоустановкой проводились в СССР ещё в 1950-е годы. Было предложено несколько вариантов эскизных проектов атомного крейсера под шифром 63. Однако в связи с большой сложностью и стоимостью разработки проект 63 был закрыт к 1959 году. Первые проработки боевых надводных кораблей с атомной энергоустановкой проводились в СССР ещё в 1950-е годы. Было предложено несколько вариантов эскизных проектов атомного крейсера под шифром 63. Однако в связи с большой сложностью и стоимостью разработки проект 63 был закрыт к 1959 году.
  
?В 1961 г. в боевой состав ВМС США вошел первый атомный крейсер УРО [[Navy:USS_Long_Beach_(1959)|«Лонг Бич»]]. Возможно, это событие послужило толчком к возобновлению теоретических работ, обосновывающих создание в СССР боевого атомного надводного корабля. В любом случае, [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советский военный флот]], вступающий тогда в период бурного развития, объективно нуждался в океанских кораблях, способных подолгу действовать в отрыве от береговых баз - и [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|атомная энергетическая установка]] отвечала таким задачам наилучшим образом. По этим причинам в 1964 году начались исследования по определению облика первого в Советском Союзе боевого надводного атомохода.+В 1961 г. в боевой состав ВМС США вошел первый атомный крейсер УРО [[Navy:USS_Long_Beach_(1959)|«Лонг Бич»]]. Возможно, это событие послужило толчком к возобновлению теоретических работ, обосновывающих создание в СССР боевого атомного надводного корабля. В любом случае, [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советский военный флот]], вступающий тогда в период бурного развития, объективно нуждался в океанских кораблях, способных подолгу действовать в отрыве от береговых баз - и [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|атомная энергетическая установка]] отвечала таким задачам наилучшим образом. По этим причинам в 1964 году начались исследования по определению облика первого в Советском Союзе боевого надводного атомохода. Исследования завершились тактико-техническим заданием на разработку проекта большого противолодочного корабля с атомной энергетикой водоизмещением 8000 тонн.
? +
?Основой исследований явилась объективная потребность флота в океанском надводном корабле, способном действовать в удаленных районах мирового океана в составе группировки и самостоятельно, преимущественно с противолодочными задачами. Исследования завершились тактико-техническим заданием на разработку проекта большого противолодочного корабля с атомной энергетикой водоизмещением 8000 тонн. +
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
? 
?При проектировании исходили из того, что решение кораблем главной задачи будет обеспечено только при наличии достаточной боевой устойчивости. Не вызывало сомнений, что наибольшую опасность для него представляет авиация, поэтому предусматривалось эшелонирование средств ПВО корабля по всей ее глубине, элементам, принципам построения, калибрам и так далее. На раннем этапе разработки считалось, что совместить всё необходимое вооружение и оборудование в одном корпусе будет слишком сложно, поэтому предполагалось создание пары из двух атомных кораблей: БПК проекта 1144 и ракетного крейсера проекта 1165. Первый нёс противолодочное оружие, второй - противокорабельные крылатые ракеты, и действовать им надлежало в составе соединения, прикрывая друг друга от угрозы с воды и из-под воды; зенитными комплексами оба атомохода были оснащены примерно на равных, создавая вместе мощную эшелонированную ПВО<ref>Это соответствовало принятой тогда в СССР практике: противолодочные корабли узко специализировались на своей главной задаче и достаточно эффективного ударного оружия не несли, что делало их уязвимыми против надводных кораблей противника.</ref>. 
  
 [[Файл:ship_1144proj_BPK.jpg|240px|thumbnail|right|Ранний вариант большого атомного противолодочного корабля проекта 1144]] [[Файл:ship_1144proj_BPK.jpg|240px|thumbnail|right|Ранний вариант большого атомного противолодочного корабля проекта 1144]]
?[[Файл:ship_1165proj.jpg|240px|thumbnail|right|Атомный ракетный крейсер проекта 1165, который должен бы прикрывать БПК пр.1144 от надводных кораблей противника]]+ 
 +При проектировании исходили из того, что решение кораблем главной задачи будет обеспечено только при наличии достаточной боевой устойчивости. Не вызывало сомнений, что наибольшую опасность для него представляет авиация, поэтому предусматривалось эшелонирование средств ПВО корабля по всей ее глубине, элементам, принципам построения, калибрам и скорострельности. На раннем этапе разработки считалось, что совместить всё необходимое вооружение и оборудование в одном корпусе будет слишком сложно, поэтому ''предполагалось создание пары из двух атомных кораблей: БПК проекта '''1144''' и ракетного крейсера проекта '''1165'''.'' Первый нёс противолодочное вооружение, второй - противокорабельные крылатые ракеты, и действовать им надлежало в составе соединения, прикрывая друг друга от угрозы с воды и из-под воды; зенитными комплексами оба атомохода были оснащены примерно на равных, создавая вместе мощную эшелонированную ПВО<ref>Это соответствовало принятой тогда в СССР практике: противолодочные корабли узко специализировались на своей главной задаче и достаточно эффективного ударного оружия не несли, что делало их уязвимыми против надводных кораблей противника.</ref>.
 + 
 +[[Файл:ship_1165proj.jpg|240px|thumbnail|right|Атомный ракетный крейсер проекта 1165, который должен был прикрывать БПК пр.1144 от надводных кораблей противника]]
  
 Противокорабельные ракеты в проекте 1144 появились не сразу. Было учтено то, что в США уже начали интенсивные разработки собственных противокорабельных ракет, и в ближайшем времени ВМС США получат их на вооружение. По мере развития проекта советского атомохода было решено, что рациональнее будет не разделять противокорабельные и противолодочные функции, а совместить их в одном корабле. Таким образом, проектирование атомного крейсера проекта 1165 было прекращено и усилия разработчиков сосредоточились на ставшем универсальным проекте 1144. Противокорабельные ракеты в проекте 1144 появились не сразу. Было учтено то, что в США уже начали интенсивные разработки собственных противокорабельных ракет, и в ближайшем времени ВМС США получат их на вооружение. По мере развития проекта советского атомохода было решено, что рациональнее будет не разделять противокорабельные и противолодочные функции, а совместить их в одном корабле. Таким образом, проектирование атомного крейсера проекта 1165 было прекращено и усилия разработчиков сосредоточились на ставшем универсальным проекте 1144.
  
?Возросшие требования к проекту приводили к тому, что он получал всё большую номенклатуру вооружения и оборудования - что, в свою очередь, приводило к росту водоизмещения. В результате проект первого советского атомного корабля отошёл от узких противолодочных функций и приобрел многоцелевую направленность, а стандартное водоизмещение превысило 20000 тонн. Эти корабли должны были нести все самые новые виды боевых и технических средств, созданных в СССР для надводных боевых кораблей. Это отразила и новая классификация атомохода — «тяжёлый атомный ракетный крейсер», которая ему была присвоена в июне 1977 года, уже во время постройки головного корабля (закладывался он как «атомный противолодочный крейсер»).+Возросшие требования к проекту приводили к тому, что он получал всё большую номенклатуру вооружения и оборудования - что, в свою очередь, приводило к росту водоизмещения. В результате проект первого советского атомного корабля отошёл от узких противолодочных функций и приобрел многоцелевую направленность, а стандартное водоизмещение превысило 20000 тонн. Он должен был нести все самые новые виды боевых и технических средств, созданных в СССР для надводных боевых кораблей. Это отразила и новая классификация атомохода — «тяжёлый атомный ракетный крейсер», которая ему была присвоена в июне 1977 года, уже во время постройки головного корабля (закладывался он как «атомный противолодочный крейсер»).
  
 В окончательном виде технический проект нового корабля был обозначен шифром 1144 и названием «Орлан». Проект атомохода разрабатывался в Северном проектно-конструкторском бюро (г. Ленинград). Главным конструктором проекта 1144 был назначен Б. И. Купенский, до того являвшийся главным конструктором первых в СССР боевых газотурбоходов - БПК [[Корабли_проекта_61|проекта 61]] (типа «Комсомолец Украины»). От Военно-Морского Флота главным наблюдающим за проектированием и строительством корабля с самого начала и до окончательной его передачи флоту стал капитан 2 ранга А. А. Савин. В окончательном виде технический проект нового корабля был обозначен шифром 1144 и названием «Орлан». Проект атомохода разрабатывался в Северном проектно-конструкторском бюро (г. Ленинград). Главным конструктором проекта 1144 был назначен Б. И. Купенский, до того являвшийся главным конструктором первых в СССР боевых газотурбоходов - БПК [[Корабли_проекта_61|проекта 61]] (типа «Комсомолец Украины»). От Военно-Морского Флота главным наблюдающим за проектированием и строительством корабля с самого начала и до окончательной его передачи флоту стал капитан 2 ранга А. А. Савин.
 +
 +[[Файл:ship_11442proj_variants.jpg|240px|thumbnail|left|<small>Особенности вооружения ТАРКР проекта 11442</small>]]
  
 Новый атомный корабль с самого начала стал любимым детищем главнокомандующего ВМФ [[Navy:Горшков,_Сергей_Георгиевич|С. Г. Горшкова]]. Тем не менее, проектирование шло трудно и довольно медленно. Рост водоизмещения по мере пересмотра требований к проекту заставило искать все новые и новые варианты главной энергетической установки - в первую очередь, паропроизводящей ее части. В конце концов, приняли решение о создании специальной энергетической установки (ЭУ)<ref>На ранних этапах проектирования рассматривалось заимствование существующих конструкций АЭУ с подводных лодок или ледоколов.</ref>. При этом главком потребовал размещения резервной ЭУ на органическом топливе. Его опасения можно понять: советский (да и мировой вообще) опыт эксплуатации атомоходов был тогда небольшим, да и в наше время аварии с реакторами время от времени случаются. Надводный корабль, в отличие от подводной лодки, в принципе может себе позволить перейти с атомного реактора на сжигание обычного горючего в топках - и этим преимуществом решено было воспользоваться. Всё-таки боевой корабль — это не ледокол, к тому же резервный котёл мог помочь в обеспечении его стоянки. Недостаточно развитая система базирования крупных кораблей в СССР долгое время была больным местом для флота. Новый атомный корабль с самого начала стал любимым детищем главнокомандующего ВМФ [[Navy:Горшков,_Сергей_Георгиевич|С. Г. Горшкова]]. Тем не менее, проектирование шло трудно и довольно медленно. Рост водоизмещения по мере пересмотра требований к проекту заставило искать все новые и новые варианты главной энергетической установки - в первую очередь, паропроизводящей ее части. В конце концов, приняли решение о создании специальной энергетической установки (ЭУ)<ref>На ранних этапах проектирования рассматривалось заимствование существующих конструкций АЭУ с подводных лодок или ледоколов.</ref>. При этом главком потребовал размещения резервной ЭУ на органическом топливе. Его опасения можно понять: советский (да и мировой вообще) опыт эксплуатации атомоходов был тогда небольшим, да и в наше время аварии с реакторами время от времени случаются. Надводный корабль, в отличие от подводной лодки, в принципе может себе позволить перейти с атомного реактора на сжигание обычного горючего в топках - и этим преимуществом решено было воспользоваться. Всё-таки боевой корабль — это не ледокол, к тому же резервный котёл мог помочь в обеспечении его стоянки. Недостаточно развитая система базирования крупных кораблей в СССР долгое время была больным местом для флота.
  
?Головной корабль ещё находился на стапеле, когда для следующего был разработан усовершенствованный проект 11442. В нём ряд образцов вооружения и оборудования был заменён новейшими системами, разрабатываемыми к тому времени: ЗРК «Кинжал» вместо «Оса-МА», зенитно-артиллерийский комплекс «Кортик» вместо башенных 30-мм шестиствольных автоматов, противолодочный комплекс «Водопад» вместо «Метели», спаренная 130-мм универсальная установка АК-130 вместо двух одноорудийных 100-мм башен АК-100, реактивные бомбомёты РБУ-12000 вместо РБУ-6000. Предполагалось все следующие после [[Navy:Киров_(1977)|«Кирова»]] корабли строить по новому проекту, но фактически, ввиду неготовности к серийному производству всех намеченных систем вооружения, их пришлось добавлять на строящиеся крейсера по мере завершения их разработки. В результате проекту 11442 вполне соответствует только последний корабль серии - [[Navy:Пётр_Великий_(1989)|«Пётр Великий»]], и то с оговорками<ref>В частности, ко времени достройки четвёртого корабля один из зенитных комплексов «Форт» был заменён на «Форт-М», чего проект 11442 не предусматривал.</ref> - а «Фрунзе» и «Калинин» занимают промежуточные между «Кировым» и «Петром Великим» ступени по составу вооружения.+Головной корабль ещё находился на стапеле, когда для следующего был разработан усовершенствованный '''проект 11442'''. В нём ряд образцов вооружения и оборудования был заменён новейшими системами, разрабатываемыми к тому времени: ЗРК «Кинжал» вместо «Оса-МА», зенитно-артиллерийский комплекс «Кортик» вместо башенных 30-мм шестиствольных автоматов, противолодочный комплекс «Водопад» вместо «Метели», спаренная 130-мм универсальная установка АК-130 вместо двух одноорудийных 100-мм башен АК-100, реактивные бомбомёты РБУ-12000 вместо РБУ-6000. Предполагалось все следующие после [[Navy:Киров_(1977)|«Кирова»]] корабли этого типа строить по улучшенному проекту, но фактически, ввиду неготовности к серийному производству всех намеченных образцов вооружения, их пришлось добавлять на строящиеся крейсера по мере завершения разработки. В результате проекту 11442 вполне соответствует только последний корабль серии - [[Navy:Пётр_Великий_(1989)|«Пётр Великий»]], и то с оговорками<ref>В частности, ко времени достройки четвёртого корабля один из зенитных комплексов «Форт» был заменён на «Форт-М», которого проект 11442 не предусматривал, а из 4 комплексов «Кинжал» были установлены только два - кормовой группы.</ref> - а «Фрунзе» и «Калинин» занимают промежуточные между «Кировым» и «Петром Великим» ступени по составу вооружения.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
Строка 147:Строка 148:
 С 1977 по 1996 год по проекту 1144/11442 на Балтийском заводе (г. Ленинград, ныне - Санкт-Петербург) построили четыре тяжёлых атомных ракетных крейсера (ТАРКР). С 1977 по 1996 год по проекту 1144/11442 на Балтийском заводе (г. Ленинград, ныне - Санкт-Петербург) построили четыре тяжёлых атомных ракетных крейсера (ТАРКР).
   
?26 марта 1973 года на Балтийском Заводе был заложен головной корабль проекта 1144 — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров»<ref>Назван в честь лёгкого [[Navy:Киров_(1936)|крейсера]] Дважды Краснознамённого Балтийского флота, принимавшего участие в Великой Отечественной войне. Тот, в свою очередь, был назван в честь советского государственного деятеля Сергея Мироновича Кирова.</ref>.+'''26 марта 1973 года''' на Балтийском Заводе был заложен головной корабль проекта 1144 — тяжёлый атомный ракетный крейсер [[Navy:Киров_(1977)|'''«Киров»''']]<ref>Назван в честь лёгкого [[Navy:Киров_(1936)|крейсера]] Дважды Краснознамённого Балтийского флота, принимавшего участие в Великой Отечественной войне. Тот, в свою очередь, был назван в честь советского государственного деятеля Сергея Мироновича Кирова.</ref>.
  
?Спуск «Кирова» на воду состоялся 27 декабря 1977 года, а 30 декабря 1980 года крейсер был передан флоту.+Во время строительства кораблю был присвоен заводской №800. Спуск «Кирова» на воду состоялся 27 декабря 1977 года, а ''30 декабря 1980 года'' крейсер был передан флоту.
  
?31 октября 1984 года вступил в строй второй корабль серии — ТАРКР «Фрунзе» (с 1992 года — «Адмирал Лазарев»).+Ещё во время достройки «Кирова» на плаву, '''26 июля 1978 года''', заложили второй корабль серии — заводской «заказ 801», ТАРКР [[Navy:Фрунзе_(1981)|'''«Фрунзе»''']]. Его спуск на воду состоялся 26 мая 1981 года, а '''31 октября 1984 года''' новый крейсер вступил в строй.
  
?30 декабря 1988 года Балтийский Завод передал флоту ТАРКР «Калинин» (с 1992 года — «Адмирал Нахимов»).+Третий крейсер - [[Navy:Калинин_(1986)|'''«Калинин»''']] - заложили '''17 мая 1983 года''' как «заказ 802». Спустили корабль на воду 25 апреля 1986 года. Наконец, '''30 декабря 1988 года''' Балтийский Завод передал флоту новый ТАРКР.
  
?В 1986 году завод приступил к строительству последнего корабля серии — ТАРКР «Пётр Великий» (изначально именовался «Куйбышев», потом — «Юрий Андропов»). Его строительство существенно задержал раздел СССР и связанный с этим развал оборонной промышленности; тем не менее, даже в этих условиях Россия смогла завершить крейсер постройкой в 1996 году. После достройки корабль ушёл на ходовые испытания, которые, в соответствии с планом, проводились в суровых условиях Заполярья. В 1998 году новый атомный крейсер был передан флоту. На данный момент ТАРКР «Пётр Великий» является самым мощным ударным кораблём не только в военно-морском флоте России, но и во всём мире.+В 1986 году, 25 апреля, завод приступил к строительству последнего корабля серии — «заказа 803», ТАРКР [[Navy:Пётр_Великий_(1989)|'''«Пётр Великий»''']] (изначально именовался «Куйбышев», потом — «Юрий Андропов»). Его строительство существенно задержал раздел СССР и связанный с этим развал оборонной промышленности; тем не менее, даже в этих условиях Россия смогла завершить крейсер постройкой в 1996 году. После достройки корабль ушёл на ходовые испытания, которые, в соответствии с планом, проводились в суровых условиях Заполярья. '''9 апреля 1998 года''' новый атомный крейсер был передан флоту. На данный момент ТАРКР «Пётр Великий» является самым мощным ударным кораблём не только в военно-морском флоте России, но и во всём мире.
  
 В 1988 году был выдан заказ на постройку пятого крейсера этого типа (заводской №804, предполагалось присвоить название «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») - но в 1990 году в связи с сокращением оборонных расходов заказ был отменён, и крейсер на стапеле не закладывался. В 1988 году был выдан заказ на постройку пятого крейсера этого типа (заводской №804, предполагалось присвоить название «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») - но в 1990 году в связи с сокращением оборонных расходов заказ был отменён, и крейсер на стапеле не закладывался.
Строка 164:Строка 165:
 === Бронирование === === Бронирование ===
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +
 +[[Файл:ship_Kirov_065_1983_02165065.jpg|240px|thumbnail|right|ТАРКР «Киров» демонстрирует хорошую мореходность во время шторма, фото 1983 года]]
  
 Атомная энергоустановка с реакторами КН-3 (активная зона типа ВМ-16), хотя и создана на базе ледокольных реакторов типа ОК-900, имеет существенные отличия от них. Самое главное — в топливных сборках (изготовитель — машиностроительный завод в г. Электросталь) размещается уран с высокой степенью обогащения (около 70 %). Срок работы такой зоны до следующей перезарядки 10-11 лет. Реакторы двухконтурные, водо-водяные, на тепловых нейтронах. В качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая под большим давлением (около 200 атмосфер) циркулирует через активную зону реакторов, обеспечивая кипение второго контура, который и идет в турбины в виде пара. Атомная энергоустановка с реакторами КН-3 (активная зона типа ВМ-16), хотя и создана на базе ледокольных реакторов типа ОК-900, имеет существенные отличия от них. Самое главное — в топливных сборках (изготовитель — машиностроительный завод в г. Электросталь) размещается уран с высокой степенью обогащения (около 70 %). Срок работы такой зоны до следующей перезарядки 10-11 лет. Реакторы двухконтурные, водо-водяные, на тепловых нейтронах. В качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая под большим давлением (около 200 атмосфер) циркулирует через активную зону реакторов, обеспечивая кипение второго контура, который и идет в турбины в виде пара.
Строка 370:Строка 373:
 Файл:GranitPusk.jpg|Пуск КР «Гранит» с крейсера «Пётр Великий», кадр из телерепортажа Файл:GranitPusk.jpg|Пуск КР «Гранит» с крейсера «Пётр Великий», кадр из телерепортажа
 Файл:Пётр Великий (Юрий Андропов).jpeg|ТАРКР «Пётр Великий» после 1998 года Файл:Пётр Великий (Юрий Андропов).jpeg|ТАРКР «Пётр Великий» после 1998 года
 +Файл:ship_Petr_2013_arctic.jpg|Вертолёт Ка-27 приземляется на посадочную площадку «Петра Великого» во время арктического похода крейсера (2013 год)
 Файл:F-40AsNMB4Q.jpg|Краткая характеристика крейсера «Пётр Великий» Файл:F-40AsNMB4Q.jpg|Краткая характеристика крейсера «Пётр Великий»
 Файл:11444m.jpg|Модернизация проекта 11442 до 11442М Файл:11444m.jpg|Модернизация проекта 11442 до 11442М

Версия 21:34, 18 августа 2015

Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.

ТАРКР типа «Киров»
ship_Kirov_065_1983_02165065.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1974-1998 гг. Годы постройки
с 1980 гг. Годы службы
«Балтийский завод», г. Ленинград Место строительства
Общие данные
23750 / 25860 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
250,1 / 28,5 / 10,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
АЭУ, 140 000 л.с. Энергетическая установка
32 узл. Скорость хода
неограниченная миль Дальность плавания
Экипаж
759 чел. Общая численность
Вооружение

Главный ударный комплекс

Универсальная артиллерия

Зенитное вооружение

  • 12 х 1 ПУ ЗРК «Форт» (96 ракет);
  • 2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М» (40 ракет);
  • 8 х 6 30-мм АК-630.

Противолодочное вооружение

  • 1 х 2 ПУ ПЛРК «Метель» (10 ракет);
  • 2 х 5 533-мм ТА;
  • 1 х 12 РБУ-6000 «Смерч-2»;
  • 2 х 6 РБУ-1000 «Смерч-3».

Авиагруппа

Построенные корабли
ship_Kirov_sign.gif
Крейсера проекта 1144 и 11442 — серия из четырёх высокоавтономных тяжёлых атомных ракетных крейсеров, построенных на Балтийском Заводе для советского ВМФ. Со времени вступления в строй головного корабля в 1980 году и по сей день остаются крупнейшими и наиболее мощно вооружёнными ракетными крейсерами мира. В настоящее время - единственный в составе российского ВМФ тип надводных кораблей с ядерной энергетической установкой.

Общие сведения

По сути, проект 1144 представляет собой возрождение идеи линкора в ракетно-ядерную эпоху. По классификации НАТО проект обозначается как «линейный крейсер класса Киров» (англ. Kirov-class battlecruiser), что подчёркивает его исключительные размеры и мощнейшее вооружение. Появление даже одного такого корабля на любом театре существенно меняет соотношение сил.

По состоянию на 2012 год только один из четырёх построенных крейсеров, ТАРКР «Пётр Великий», находился в строю. В 2013 году на предприятии «Севмаш» начались работы по капитальному ремонту и модернизации ещё одного крейсера - «Адмирал Нахимов» (до 1992 года служившего в составе Северного флота с названием «Калинин»).

История создания

Предшественники

Ракетный крейсер «Владивосток» типа «Адмирал Зозуля» (проект 1134)

К началу 1960-х годов, помимо устаревающих артиллерийских крейсеров, ВМФ СССР располагал только четырьмя небольшими ракетными крейсерами типа «Грозный». Основной задачей надводных сил тогда считалась борьба с подводными лодками противника, поэтому наиболее массово для флота строились эсминцы и большие противолодочные корабли (БПК). Тем не менее, необходимость в создании ударных кораблей - ориентированных на решение противокорабельных задач - руководством флота также осознавалась. Именно для этого серию из четырёх БПК типа «Адмирал Зозуля» (проекта 1134) вооружили противокорабельными крылатыми ракетами П-35, что дало основание впоследствии переклассифицировать их в ракетные крейсера. Первые надводные атомоходы, которые для ВМФ СССР начали разрабатывать вскоре после закладки серии кораблей проекта 1134, также изначально классифицировались как БПК - однако, по мере развития проекта получив мощное ударное вооружение, атомные корабли были переведены в класс крейсеров. Новый проект получил шифр 1144.

Предпосылки к созданию

Атомный крейсер УРО «Лонг Бич» (США)

Первые проработки боевых надводных кораблей с атомной энергоустановкой проводились в СССР ещё в 1950-е годы. Было предложено несколько вариантов эскизных проектов атомного крейсера под шифром 63. Однако в связи с большой сложностью и стоимостью разработки проект 63 был закрыт к 1959 году.

В 1961 г. в боевой состав ВМС США вошел первый атомный крейсер УРО «Лонг Бич». Возможно, это событие послужило толчком к возобновлению теоретических работ, обосновывающих создание в СССР боевого атомного надводного корабля. В любом случае, советский военный флот, вступающий тогда в период бурного развития, объективно нуждался в океанских кораблях, способных подолгу действовать в отрыве от береговых баз - и атомная энергетическая установка отвечала таким задачам наилучшим образом. По этим причинам в 1964 году начались исследования по определению облика первого в Советском Союзе боевого надводного атомохода. Исследования завершились тактико-техническим заданием на разработку проекта большого противолодочного корабля с атомной энергетикой водоизмещением 8000 тонн.

Проектирование

Ранний вариант большого атомного противолодочного корабля проекта 1144

При проектировании исходили из того, что решение кораблем главной задачи будет обеспечено только при наличии достаточной боевой устойчивости. Не вызывало сомнений, что наибольшую опасность для него представляет авиация, поэтому предусматривалось эшелонирование средств ПВО корабля по всей ее глубине, элементам, принципам построения, калибрам и скорострельности. На раннем этапе разработки считалось, что совместить всё необходимое вооружение и оборудование в одном корпусе будет слишком сложно, поэтому предполагалось создание пары из двух атомных кораблей: БПК проекта 1144 и ракетного крейсера проекта 1165. Первый нёс противолодочное вооружение, второй - противокорабельные крылатые ракеты, и действовать им надлежало в составе соединения, прикрывая друг друга от угрозы с воды и из-под воды; зенитными комплексами оба атомохода были оснащены примерно на равных, создавая вместе мощную эшелонированную ПВО[1].

Атомный ракетный крейсер проекта 1165, который должен был прикрывать БПК пр.1144 от надводных кораблей противника

Противокорабельные ракеты в проекте 1144 появились не сразу. Было учтено то, что в США уже начали интенсивные разработки собственных противокорабельных ракет, и в ближайшем времени ВМС США получат их на вооружение. По мере развития проекта советского атомохода было решено, что рациональнее будет не разделять противокорабельные и противолодочные функции, а совместить их в одном корабле. Таким образом, проектирование атомного крейсера проекта 1165 было прекращено и усилия разработчиков сосредоточились на ставшем универсальным проекте 1144.

Возросшие требования к проекту приводили к тому, что он получал всё большую номенклатуру вооружения и оборудования - что, в свою очередь, приводило к росту водоизмещения. В результате проект первого советского атомного корабля отошёл от узких противолодочных функций и приобрел многоцелевую направленность, а стандартное водоизмещение превысило 20000 тонн. Он должен был нести все самые новые виды боевых и технических средств, созданных в СССР для надводных боевых кораблей. Это отразила и новая классификация атомохода — «тяжёлый атомный ракетный крейсер», которая ему была присвоена в июне 1977 года, уже во время постройки головного корабля (закладывался он как «атомный противолодочный крейсер»).

В окончательном виде технический проект нового корабля был обозначен шифром 1144 и названием «Орлан». Проект атомохода разрабатывался в Северном проектно-конструкторском бюро (г. Ленинград). Главным конструктором проекта 1144 был назначен Б. И. Купенский, до того являвшийся главным конструктором первых в СССР боевых газотурбоходов - БПК проекта 61 (типа «Комсомолец Украины»). От Военно-Морского Флота главным наблюдающим за проектированием и строительством корабля с самого начала и до окончательной его передачи флоту стал капитан 2 ранга А. А. Савин.

Особенности вооружения ТАРКР проекта 11442

Новый атомный корабль с самого начала стал любимым детищем главнокомандующего ВМФ С. Г. Горшкова. Тем не менее, проектирование шло трудно и довольно медленно. Рост водоизмещения по мере пересмотра требований к проекту заставило искать все новые и новые варианты главной энергетической установки - в первую очередь, паропроизводящей ее части. В конце концов, приняли решение о создании специальной энергетической установки (ЭУ)[2]. При этом главком потребовал размещения резервной ЭУ на органическом топливе. Его опасения можно понять: советский (да и мировой вообще) опыт эксплуатации атомоходов был тогда небольшим, да и в наше время аварии с реакторами время от времени случаются. Надводный корабль, в отличие от подводной лодки, в принципе может себе позволить перейти с атомного реактора на сжигание обычного горючего в топках - и этим преимуществом решено было воспользоваться. Всё-таки боевой корабль — это не ледокол, к тому же резервный котёл мог помочь в обеспечении его стоянки. Недостаточно развитая система базирования крупных кораблей в СССР долгое время была больным местом для флота.

Головной корабль ещё находился на стапеле, когда для следующего был разработан усовершенствованный проект 11442. В нём ряд образцов вооружения и оборудования был заменён новейшими системами, разрабатываемыми к тому времени: ЗРК «Кинжал» вместо «Оса-МА», зенитно-артиллерийский комплекс «Кортик» вместо башенных 30-мм шестиствольных автоматов, противолодочный комплекс «Водопад» вместо «Метели», спаренная 130-мм универсальная установка АК-130 вместо двух одноорудийных 100-мм башен АК-100, реактивные бомбомёты РБУ-12000 вместо РБУ-6000. Предполагалось все следующие после «Кирова» корабли этого типа строить по улучшенному проекту, но фактически, ввиду неготовности к серийному производству всех намеченных образцов вооружения, их пришлось добавлять на строящиеся крейсера по мере завершения разработки. В результате проекту 11442 вполне соответствует только последний корабль серии - «Пётр Великий», и то с оговорками[3] - а «Фрунзе» и «Калинин» занимают промежуточные между «Кировым» и «Петром Великим» ступени по составу вооружения.

Постройка и испытания

Головной крейсер проекта 1144 - «Киров». Фото 1987 года

С 1977 по 1996 год по проекту 1144/11442 на Балтийском заводе (г. Ленинград, ныне - Санкт-Петербург) построили четыре тяжёлых атомных ракетных крейсера (ТАРКР).

26 марта 1973 года на Балтийском Заводе был заложен головной корабль проекта 1144 — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров»[4].

Во время строительства кораблю был присвоен заводской №800. Спуск «Кирова» на воду состоялся 27 декабря 1977 года, а 30 декабря 1980 года крейсер был передан флоту.

Ещё во время достройки «Кирова» на плаву, 26 июля 1978 года, заложили второй корабль серии — заводской «заказ 801», ТАРКР «Фрунзе». Его спуск на воду состоялся 26 мая 1981 года, а 31 октября 1984 года новый крейсер вступил в строй.

Третий крейсер - «Калинин» - заложили 17 мая 1983 года как «заказ 802». Спустили корабль на воду 25 апреля 1986 года. Наконец, 30 декабря 1988 года Балтийский Завод передал флоту новый ТАРКР.

В 1986 году, 25 апреля, завод приступил к строительству последнего корабля серии — «заказа 803», ТАРКР «Пётр Великий» (изначально именовался «Куйбышев», потом — «Юрий Андропов»). Его строительство существенно задержал раздел СССР и связанный с этим развал оборонной промышленности; тем не менее, даже в этих условиях Россия смогла завершить крейсер постройкой в 1996 году. После достройки корабль ушёл на ходовые испытания, которые, в соответствии с планом, проводились в суровых условиях Заполярья. 9 апреля 1998 года новый атомный крейсер был передан флоту. На данный момент ТАРКР «Пётр Великий» является самым мощным ударным кораблём не только в военно-морском флоте России, но и во всём мире.

В 1988 году был выдан заказ на постройку пятого крейсера этого типа (заводской №804, предполагалось присвоить название «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») - но в 1990 году в связи с сокращением оборонных расходов заказ был отменён, и крейсер на стапеле не закладывался.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

ТАРКР «Киров» демонстрирует хорошую мореходность во время шторма, фото 1983 года

Атомная энергоустановка с реакторами КН-3 (активная зона типа ВМ-16), хотя и создана на базе ледокольных реакторов типа ОК-900, имеет существенные отличия от них. Самое главное — в топливных сборках (изготовитель — машиностроительный завод в г. Электросталь) размещается уран с высокой степенью обогащения (около 70 %). Срок работы такой зоны до следующей перезарядки 10-11 лет. Реакторы двухконтурные, водо-водяные, на тепловых нейтронах. В качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая под большим давлением (около 200 атмосфер) циркулирует через активную зону реакторов, обеспечивая кипение второго контура, который и идет в турбины в виде пара.

Особое внимание было уделено и отработке схемы применения двухвальной энергетической установки корабля, мощность на валу у которой достигла 70 тысяч лошадиных сил. Комплексно-автоматизированная АЭУ размещалась в трёх отсеках и включала два атомных реактора с общей тепловой мощностью 342 МВт, два турбозубчатых агрегата (расположены в нос и в корму от реакторного отсека) и два резервных автоматизированных котла КВГ-2, установленных в турбинных отделениях. Система пароснабжения позволяет подавать пар к любой установке по любому борту. Основные параметры котлоагрегата: температура перегретого пара при давлении 66 кг/см — 470 градусов, КПД котлов до 84%, масса сухого котла 50 тонн. Паропроизводительность по 115 т/час.

Электростанция крейсера включала в себя четыре паротурбогенератора по 3 МВт и четыре газотурбогенератора Пролетарского завода по 1,5 МВт, размещённых в четырёх автономных отсеках. Моторесурс каждого из них составляет до 50 тысяч часов.

Энергетическая установка крейсера проекта 1144 могла бы обеспечивать электричеством и теплом город с населением в 100—150 тыс. жителей.

Большое водоизмещение и продуманные обводы корпуса обеспечивают крейсерам проекта 1144 превосходную мореходность, что очень важно для океанских кораблей.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж составляет 759 человек (в том числе 120 офицеров).

На корабле около 1600 помещений, среди которых 140 одно- и двухместных кают для офицеров и мичманов, 30 кубриков для матросов и старшин (на 6-30 человек в каждом), 220 тамбуров, 49 коридоров общей длиной почти в 20 километров, 15 душевых, две бани, одна сауна с бассейном 6х2,5 м. Имеется также двухъярусный медицинский блок, где есть лазареты-изоляторы, аптека, рентген-кабинет, амбулатория, зубоврачебный кабинет и операционная.

Вооружение

ТАРКР «Фрунзе» в походе, 1985 год. Видна большая часть вооружения крейсера: в носовой части реактивный бомбомёт РБУ-6000 (пакет 12 трубчатых направляющих), далее за полубаком ряды прямоугольных крышек в палубе закрывают ПУ ЗРК «Форт», ближе к надстройке массивные прямоугольные крышки шахт крылатых ракет «Гранит», по сторонам от них 2 пары 30-мм башенок АК-630М, за ними на возвышении по правому борту видна круглая крышка ПУ ЗРК «Оса-МА»

Все четыре построенных крейсера, сохраняя главный ударный комплекс неизменным, довольно значительно отличаются друг от друга по составу вспомогательного вооружения, которое совершенствовалось со временем. В связи с этим головной «Киров» строился по проекту 1144, а остальные три крейсера — по улучшенному проекту 11442. При этом корабли проекта 11442 также не полностью идентичны.

На первом крейсере «Киров» для запуска ПЛУР «Метель» использовалась отдельная ПУ в носовой части, на остальных — ПЛУР «Водопад» запускались из торпедных аппаратов, выведенных в лацпорты по бортам.

Также на «Кирове» были установлены 2 одноствольных 100-мм АУ АК-100, на трёх последующих — 1 спаренная 130-мм башня АК-130.

ЗРК ближней обороны на первых трёх крейсерах — 2х2 «Оса-МА» (40 ракет), на «Петре Великом» — 8х8 «Кинжал» (64 ракеты).

На «Кирове» и «Фрунзе» носовой РБУ являлась РБУ-6000 «Смерч-3», на «Калинине» и «Петре Великом» — РБУ-12000 «Удав».

На «Кирове» и «Фрунзе» функции зенитной артиллерии ближнего действия выполняли 8 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630, а на «Калинине» и «Петре Великом» установлены по 6 зенитных ракетно-артиллерийских комплекса (ЗРАК) «Кортик».

Главный ударный комплекс

ПКР «Гранит П-700» — сверхзвуковая крылатая ракета третьего поколения с пониженным профилем траектории полёта к цели. Длина ракеты — 10 м, диаметр — 0,85 м. При стартовом весе 7 тонн ракета развивает скорость 2,5 М и может доставить фугасную боевую часть массой 750 кг или ядерный заряд мощностью до 500 кт на расстояние до 625 км. Боевая головка — моноблок в ядерном, обычном (750 кг ВВ) снаряжении или топливно-воздушный боезаряд (объемного взрыва). Система наведения инерциальная с радиокомандной системой корректировки траектории полёта и боеголовкой с активной радиолокационной системой самонаведения на конечном участке (с удалением от цели в 37 км). Двигательная установка: кольцевой твердотопливный ускоритель и маршевый турбовентиляторный двигатель КР-93.

Пуск ракеты комплекса «Гранит» с крейсера «Пётр Великий»

Загоризонтное целеуказание и наведение может осуществляться самолётом Ту-95РЦ, вертолётом Ка-27 или космической системой спутников «Легенда-М». Ракета предназначена для борьбы с авианосными ударными группами и способна действовать не только против соединений кораблей всех классов в ходе вооружённых конфликтов любой интенсивности, но и эффективно поражать цели на побережье противника обычной боевой частью. При необходимости корабли с комплексом «Гранит» могут являться резервом решения задач Морских стратегических ядерных сил.

Двадцать ПКР «Гранит» установлены под верхней палубой, с углом возвышения 60°. Пусковые установки СМ-233 изготавливались на ПО «Ленинградский металлический завод». Ввиду того, что ракеты «Гранит» изначально предназначались для подводных лодок, перед пуском установка заполняется забортной водой. Модификация ПКР «Гранит», установленная на кораблях обновлённой серии проекта 11442, не контролируется после запуска. В режиме беглого огня одна ракета, выполняющая роль «наводчика», летит по высокой траектории, чтобы максимально увеличить площадь захвата цели, в то же время другие ракеты летят по низкой траектории. В полёте ракеты обмениваются информацией о целях. Если ракета-«наводчик» перехвачена, тогда одна из других ракет автоматически принимает на себя её функции. Ракетная система устойчива по отношению к радиопомехам противника. По опыту боевой и оперативной подготовки ВМФ, сбить такую ракету крайне сложно. Даже если поразить «Гранит» противоракетой, крылатая ракета из-за своей огромной массы и скорости может сохранить достаточный импульс, чтобы долететь до корабля-цели.

Универсальное и зенитное вооружение

Все крейсера проекта 1144/11442 несут в качестве основного средства ПВО дальней зоны ЗРК С-300Ф «Форт» - 2 комплекса, каждый их которых включает в себя по 6 пусковых установок вертикального старта (всего на крейсере, таким образом, 12 ПУ ЗРК «Форт», по 8 ракет на каждую установку - итого 96 ракет).

На четвёртом корабле серии - «Петре Великом» - носовой комплекс «Форт» заменён на улучшенный С-300ФМ «Форт-М» с новым антенным постом. В этом комплексе используются ракеты 48Н6, которые были впервые представлены в 1990 году. Максимальная скорость поражаемых целей была увеличена до 1800 м/с, вес боеголовки был увеличен до 150 кг, а радиус поражения был увеличен до 5—93 км (ракета 48Н6 имеет максимальную дальность поражения до 150 км, но существовавшая на 1993 год система управления допускала дальность только 93 км), а диапазон высоты до 25 м — 25 км. Новые ракеты используют систему наведения через РЛС ракеты и могут перехватывать баллистические ракеты малого радиуса действия.

Обе корабельные системы могут включать инфракрасную систему наведения для уменьшения уязвимости от помех. Также ракета может уничтожать цели за пределами видимости радара - такие, как военные корабли или противокорабельные ракеты.

В процессе модернизации комплекса «Форт-М» на «Петре Великом» ракеты 48Н6 были заменены на более современные 48Н6Е2 с максимальной дальностью пуска 200 км и улучшенными характеристиками поражения баллистических целей (ракеты унифицированы с сухопутным комплексом С-300ПМУ2). Из-за конструктивных особенностей нового варианта боекомплект ракет уменьшили на 2 (до 46). Таким образом, крейсер «Пётр Великий» вооружен одним комплексом С-300Ф с 48 ракетами 48Н6 и одним комплексом С-300ФМ с 46 ракетами 48Н6Е2.

ЗРК «Кинжал» («Клинок», кодовое обозначение НАТО — «SA-N-9», только на крейсере «Пётр Великий») — зенитно-ракетный комплекс, главная задача которого поражать прорвавшиеся сквозь первую линию защиты корабля цели на расстоянии 1,5—12 км. Ракеты этого ЗРК — 9М 330 2 — одноступенчатые, твердотопливные, телеуправляемые, унифицированные с ракетой сухопутных войск «Тор-М1» (кодовое наименование НАТО «SA-15»). Старт ракеты — вертикальный, под действием катапульты, то есть с неработающим двигателем. Перезарядка — автоматическая, с интервалом пуска 3 сек.

Дальность обнаружения цели в автоматическом режиме — 45 км, число одновременно обстреливаемых целей — 4, время реакции — 8 сек. Длина ракеты — 2280 мм, масса — 165 кг. Скорость полёта — 910 м/сек. Дальность до поражаемой цели — 1,5—12 км, высота полёта цели — 10-6000 м, скорость — до 700 м/с. Ракета имеет осколочно-фугасную боевую часть массой 15 кг, импульсный радиовзрыватель. Автоматический режим наведения (без участия личного состава) работает на принципе искусственного интеллекта.

На борту каждого корабля проекта 11442 по спецификации должно размещаться 64 такие зенитные ракеты (8х8), но в связи с тем, что для первых двух крейсеров проекта 11442 («Фрунзе» и «Калинина») не успели испытать и изготовить эти комплексы, на них сохранили для ближней обороны по 2 ЗРК «Оса-МА».

ЗРАК «Кортик» («Каштан», кодовое обозначение НАТО — «CADS-N-1») — зенитно-ракетно-артиллерийский комплекс. ЗРАК «Кортик» в радиолокационном и телевизионно-оптическом режимах обеспечивают полную автоматизацию боевого управления от обнаружения до уничтожения. Установка имеет по два 30-мм шестиствольных автомата АО-18 с суммарной скорострельностью 10 тыс. выстрелов в минуту и два блока по 4 двухступенчатых ракеты 9М311 (SA-N-11) с осколочно-стержневой боевой частью и неконтактным взрывателем.

В подбашенном отделении находятся 32 ракеты. Ракета, находящаяся в транспортно-пусковом контейнере, способна поражать противокорабельные ракеты, управляемые бомбы, малоразмерные самолёты, вертолёты. Ракеты унифицированы с сухопутным комплексом 2С6 «Тунгуска». Система управления ЗРАК «Каштан» состоит из радиолокационной и телевизионной систем, связанных между собой с использованием элементов искусственного интеллекта. Весь процесс — от поиска целей и до их уничтожения — полностью автоматизирован.

Дальность действия ракетной части комплекса — 1,5-8 км, дострел 30-мм автоматами ведётся на расстоянии 1500—50 м. Высота полёта поражаемых целей — 5-4000 м. Две установки ЗРАК «Кортик» расположены в носовой части корабля по обе стороны от ПКР «Гранит», а четыре другие — в кормовой надстройке. Всего на кораблях проекта по 6 таких ЗРАК.

АК-130 — универсальный артиллерийский комплекс. Скорострельность от 20 до 86 выстрелов в минуту. Его спаренная 130-мм артустановка (АУ) позволяет также обстреливать морские и береговые цели, поддерживать огнем десанты. Боекомплект имеет унитарные выстрелы нескольких типов, например, осколочно-фугасные с ударным, дистанционным и радиовзрывателями. Длина стволов — 70 калибров. Дальность полёта снаряда — 25 км, начальная скорость снаряда — 850 м/сек. Масса осколочно-фугасного снаряда — 27 кг. Углы вертикального наведения: -10…+85°, угол горизонтального наведения: +180°. Дальность сопровождения цели — 40 км. К стрельбе готов весь имеющийся боезапас. Система управления стрельбой МР-184 (разработка КБ «Аметист») позволяет производить одновременное сопровождение и обстрел двух целей.

Противолодочное и противоторпедное вооружение

РПК-6М «Водопад» — противолодочный ракетно-торпедный комплекс. Его ракето-торпеды способны поражать подводные лодки противника на дальностях до 60 км. В качестве боевой части применяется малогабаритная торпеда УМГТ-1 (скорость движения — 41 узел, дальность хода — 8 км, глубина — до 500 м). Ракета ныряет в воду, взлетает в воздух и доставляет торпеду в район цели, а после чего торпеда УМГТ-1 снова оказывается в воде.

РКПТЗ-1 «Удав-1М» — противоторпедный ракетный комплекс. 10 труб направляющих, автоматическая конвейерная перезарядка, время реакции — 15 сек, дальность максимальная — 3000 м, минимальная — 100 м, вес ракеты — 233 кг.

РБУ-1000 «Смерч-3» — дальность — 1000 м, масса снаряда — 55 кг. Установлены в кормовой части на верхней палубе по обоим бортам.

Авиационное вооружение

Вертолёт Ка-27 приземляется на посадочную площадку ТАРКР «Пётр Великий» во время арктического похода крейсера (2013 год)

На каждом крейсере проекта 1144 базируется по два тяжелых многоцелевых вертолёта Ка-27 в противолодочной модификации (могут быть заменены на вертолёты целеуказания Ка-25Ц). Экипаж вертолёта Ка-27ПЛ — 3 человека (лётчик, штурман и оператор гидроакустической станции). Максимальная взлётная масса — 11 т, продолжительность полёта — 4,5 часа, потолок — 4300 м, максимальная скорость — 270 км/ч, дальность полёта — 800 км. Вертолёты могут нести противолодочные ракеты АПР-2Е (калибр — 350 мм, длина — 370 см) с твердотопливным ракетным двигателем, обеспечивающим под водой скорость 115 км/ч. Масса ракеты — 575 кг, б/ч — 100 кг. Под водой ракета движется по 2 мин, обследуя пространство радиусом 1500 м и определяя пеленг на цель с точностью 2°. На вооружении вертолётов также имеются управляемые глубинные бомбы массой 94 кг и скоростью движения 55 км/ч с активной гидроакустической системой наведения. Бортовой радиоэлектронный комплекс вертолёта Ка-27 обеспечивает полёт над морем в любую погоду, поиск и слежение за подлодками на удалении до 200 км от корабля, автоматический вывод вертолёта в точку сброса средств поражения, возврат и заход на посадку в автоматическом режиме.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Общекорабельные средства противодействия включают в себя две спаренные 150-мм ПУ ПК-16 (комплекса выстреливаемых помех), противоэлектронных ловушек, ложные цели, а также буксируемую ложную торпедную цель с мощным шумогенератором. Крейсер имеет также три навигационные станции, четыре радиоэлектронные системы управления стрельбой бортового оружия, средства управления полётами вертолётов и систему опознавания «свой-чужой».

Гидроакустическая система включает в себя гидролокатор с корпусной антенной (в бульбовом обтекателе) для поиска и обнаружения подводных лодок на низких и средних частотах и буксируемую автоматизированную гидроакустическую систему с антенной переменной глубины погружения (150—200 м) — на средних частотах.

Модернизации и переоборудования

Судьба кораблей проекта

  • Головной «Киров» был введён в строй в 1980 г. и служил в составе Северного флота. Участвовал в нескольких боевых службах, в 1989 году принимал участие в спасении экипажа аварийной ПЛ «Комсомолец».

Находится в резерве после аварии 1990 года.

27 мая 1992 года переименован в «Адмирал Ушаков».

  • «Фрунзе» вступил в строй в 1984 году и служил в составе Тихоокеанского флота.

27 мая 1992 года переименован в «Адмирал Лазарев».

  • «Калинин» вступил в строй в 1988 году и служил в составе Северного флота.

27 мая 1992 года переименован в «Адмирал Нахимов».

Корабль имеет постоянное место базирования в г. Северодвинске. С 2014 года началась глубокая модернизация крейсера по проекту 11442М.

  • «Пётр Великий» вышел на испытания в 1996 г., был принят флотом 19 апреля 1998 года.

До 27 мая 1992 года носил название «Юрий Андропов».

В октябре 1996 г. «Петр Великий» находился в Балтийском море на ходовых испытаниях. Разгоняли корабль до максимального хода, определяли манёвренные элементы — инерцию, выбег, диаметр циркуляции. Во время одного из таких маневров 27 октября 1996 г. в 21 ч 27 мин московского времени в носовом машинно-котельном отделении произошла авария: высоким давлением сухого перегретого пара разорвало трубу, что вела от парового трубопровода главной турбины к предохранительному клапану. Под напором 35 атмосфер раскаленная газовая смесь (температура превышала 300 градусов Цельсия) вырвалась из тринадцатисантиметрового разлома трубы и, круша в пыль стекловолокно и асбест изоляции, начала заполнять сверху вниз пространство котельной. Погибло 5 человек и шесть было обожжено.

Корабль имеет постоянное место базирования в г. Североморске.

Название, проект Заложен Спущен на воду Вступил в строй Флот Дальнейшая судьба
«Киров», пр.1144 21.03.1974 27.12.1977 30.12.1980 КСФ С 1990 выведен в резерв; в 1992 переименован в «Адмирал Ушаков»
«Фрунзе», пр.11442 27.07.1978 26.05.1981 31.10.1984 КТОФ В 1992 переименован в «Адмирал Лазарев»; с 1998 года выведен в резерв
«Калинин», пр.11442 17.05.1983 25.04.1986 30.12.1988 КСФ В 1992 переименован в «Адмирал Нахимов»; с 2013 года модернизируется по проекту 11442М
«Пётр Великий», пр.11442 25.10.1986 29.04.1989 19.04.1998 КСФ Строился как «Юрий Андропов», переименован в 1992

Оценка проекта

Атомные ракетные крейсера типа «Киров» прямых аналогов за рубежом не имели и не имеют: списанные к настоящему времени американские атомные крейсера УРО типа «Вирджиния» по водоизмещению (11 300 тонн) были в 2,5 раза, а «Лонг Бич» (17500 тонн) в 1,5 раза меньше, и несли намного более слабое как количественно, так и качественно вооружение. Это объясняется разностью задач, стоявших перед этими кораблями: если в США крейсера являлись лишь эскортом для многоцелевых авианосцев, то в советском ВМФ они создавались, как самостоятельные боевые единицы, способные составлять основу соединений боевых кораблей в океане.

См. также

Примечания

  1. Это соответствовало принятой тогда в СССР практике: противолодочные корабли узко специализировались на своей главной задаче и достаточно эффективного ударного оружия не несли, что делало их уязвимыми против надводных кораблей противника.
  2. На ранних этапах проектирования рассматривалось заимствование существующих конструкций АЭУ с подводных лодок или ледоколов.
  3. В частности, ко времени достройки четвёртого корабля один из зенитных комплексов «Форт» был заменён на «Форт-М», которого проект 11442 не предусматривал, а из 4 комплексов «Кинжал» были установлены только два - кормовой группы.
  4. Назван в честь лёгкого крейсера Дважды Краснознамённого Балтийского флота, принимавшего участие в Великой Отечественной войне. Тот, в свою очередь, был назван в честь советского государственного деятеля Сергея Мироновича Кирова.

Литература и источники информации

  • Александров Ю. И., Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Том II. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 204 с. — ISBN 5-8172-0105-4
  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
  • Маршалл К. Энциклопедия кораблей. — «Полигон». — АСТ, 1997. — 399 с.

Галерея изображений