Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Легкие крейсера типа Duca d'Aosta

Легкие крейсера типа Duca d'Aosta

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:40, 23 февраля 2018Версия 16:18, 23 февраля 2018
Строка 82:Строка 82:
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Проект кораблей был разработан в 1932 году под руководством главного инспектора кораблестроения Италии генерал-лейтенанта Умберто Пульезе. ''Emanuele Filiberto Duca D'Aosta'' был девятым кораблем в серии итальянских кораблей [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Condottieri|типа ''Condottieri'']], серии '''D'''. Построенный в период между двумя мировыми войнами, этот корабль принадлежал к одному из вполне современных и весьма мощных типов легких крейсеров 30-х годов ХХ века.+Проект кораблей был разработан в 1932 году под руководством главного инспектора кораблестроения Италии генерал-лейтенанта Умберто Пульезе. ''Emanuele Filiberto Duca D’Aosta'' был девятым кораблем в серии итальянских кораблей [[Navy:Легкие крейсера типа Condottieri|типа ''Condottieri'']], серии '''D'''. Построенный в период между двумя мировыми войнами, этот корабль принадлежал к одному из вполне современных и весьма мощных типов легких крейсеров 30-х годов ХХ века.
?==История создания==+ 
 +== История создания ==
 + 
 === Предыстория === === Предыстория ===
?Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Condottieri|типа ''Condottieri'']] создавались как ответ на французские эсминцы типов [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Aigle|''Aigle'']], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Jaguar|''Jaguar'']] и [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Lion|''Lion'']]. При проектировании за основу был взят сильно увеличенный корпус эсминцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Navigatori| типа ''Navigatori'']]. До принятия Италией международной классификации и эсминцы типа ''Navigatori'', и крейсера типа ''Condottieri'' числились в одном классе кораблей - «разведчики». При проектировании предполагалось, что корабли не будут уступать французам в скорости (37 узл.) и будут превосходить их в огневой мощи за счёт более мощного вооружения (8 152-мм орудий против 5 130/139-мм у французов).+Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Condottieri|типа ''Condottieri'']] создавались как ответ на французские эсминцы типов ''[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Aigle|Aigle]]'', ''[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Jaguar|Jaguar]]'' и ''[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Lion|Lion]]''. При проектировании за основу был взят сильно увеличенный корпус эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Navigatori|типа ''Navigatori'']]. До принятия Италией международной классификации и эсминцы типа ''Navigatori'', и крейсера типа ''Condottieri'' числились в одном классе кораблей — «разведчики». При проектировании предполагалось, что корабли не будут уступать французам в скорости (37 узл.) и будут превосходить их в огневой мощи за счёт более мощного вооружения (8 152-мм орудий против 5 130/139-мм у французов).
 + 
 === Предшественники === === Предшественники ===
?'''Лёгкие крейсера типа ''Da Barbiano (Condottieri A)'''''<br />+[[Файл:Condottieri A.jpeg|thumbnail|left|«Condottieri» группы «A»]]
?Корабли этой серии не оправдали возложенных на них ожиданий. К недостаткам серии можно отнести: недостаточную мореходность, малый запас топлива и плохую обитаемость (в следствии тесной компоновки).<br />+'''Лёгкие крейсера типа ''Da Barbiano (Condottieri A)'''''<br>
?Скорость кораблей также не оправдала ожиданий, на испытаниях корабли серии показывали скорость от 38,2 до 42,05 узлов, но в повседневной службе она не превышала 30-32. Бронирование корабля также оставляло желать лучшего. Корабли этой серии не имели возможности на равных бороться с крейсерами своего основного соперника в Средиземном море - Великобританией.<br /><br />+Корабли этой серии не оправдали возложенных на них ожиданий. К недостаткам серии можно отнести: недостаточную мореходность, малый запас топлива и плохую обитаемость (в следствии тесной компоновки).<br>
?'''Лёгкие крейсера типа ''Luigi Cadorna (Condottieri B)'''''<br />+Скорость кораблей также не оправдала ожиданий, на испытаниях корабли серии показывали скорость от 38,2 до 42,05 узлов, но в повседневной службе она не превышала 30-32. Бронирование корабля также оставляло желать лучшего. Корабли этой серии не имели возможности на равных бороться с крейсерами своего основного соперника в Средиземном море — Великобританией.<br><br>
?Корабли этой серии строились по откорректированному проекту ''Condottieri A''. Корабли должны были получить лучшую остойчивость, бронирование и прочность корпуса, а также улучшенное расположение авиационного оборудования и зенитного вооружения, необходимо было снизить высоту надстройки.<br /><br />Корабли этой серии практически не отличались от предыдущей по компоновке, однако теперь корпус делился на 17, а не на 16 отсеков. Броневая защита корпуса не была усилена, было лишь немного усилено бронирование башен. Были поставлены орудия новой модели 1929 года в более просторных башнях, что сократило цикл стрельбы с 14 до 9 секунд.<br />+[[Файл:«Condottieri»_группы_«B».jpeg|thumbnail|left|«Condottieri» группы «B»]]
?Как и корабли предыдущей серии, корабли этой серии показывали хорошую скорость на испытаниях (от 38,1 до 39,7 узл.), но недостаточную в повседневной службе (31-32 узл.).<br /><br />+'''Лёгкие крейсера типа ''Luigi Cadorna (Condottieri B)'''''<br>
?Корабли этой серии оказались несколько удачнее своих предшественников, но уже на стадии строительства было понятно, что они уступают новым лёгким крейсерам других держав, поэтому было решено отказаться от развития класса «разведчиков» в пользу более крупных и хорошо защищённых крейсеров.<br /><br />+Корабли этой серии строились по откорректированному проекту ''Condottieri A''. Корабли должны были получить лучшую остойчивость, бронирование и прочность корпуса, а также улучшенное расположение авиационного оборудования и зенитного вооружения, необходимо было снизить высоту надстройки.<br><br>Корабли этой серии практически не отличались от предыдущей по компоновке, однако теперь корпус делился на 17, а не на 16 отсеков. Броневая защита корпуса не была усилена, было лишь немного усилено бронирование башен. Были поставлены орудия новой модели 1929 года в более просторных башнях, что сократило цикл стрельбы с 14 до 9 секунд.<br>
?'''Лёгкие крейсера типа ''Raimondo Montecuccoli (Condottieri С)'''''<br />+Как и корабли предыдущей серии, корабли этой серии показывали хорошую скорость на испытаниях (от 38,1 до 39,7 узл.), но недостаточную в повседневной службе (31-32 узл.).<br><br>
?Корабли этой серии ознаменовали собой попытку создать более сбалансированный проект по сравнению с кораблями двух предыдущих серий.<br /><br />+Корабли этой серии оказались несколько удачнее своих предшественников, но уже на стадии строительства было понятно, что они уступают новым лёгким крейсерам других держав, поэтому было решено отказаться от развития класса «разведчиков» в пользу более крупных и хорошо защищённых крейсеров.<br><br>
?Эскизный проект был разработан полковником Леонардо Феа под руководством главного конструктора итальянского флота генерала Умберто Пульезе, и были переданы для дальнейшей детальной обработки фирме «Ansaldo».<br /><br />+[[Файл:CONC1935.jpeg|200px|thumbnail|left|«Condottieri» группы «C»]]
?Размеры корабля значительно возросли (водоизмещение увеличилось более чем на 2000 т.), вооружение осталось без изменений, однако значительно улучшилась защита и мореходные качества. Что же касается скорости, то на испытаниях корабли показывали от 36,78 до 38,72 узлов, а в повседневной службе корабли серии спокойно держали 34 узла.<br /><br />+'''Лёгкие крейсера типа ''Raimondo Montecuccoli (Condottieri С)'''''<br>
 +Корабли этой серии ознаменовали собой попытку создать более сбалансированный проект по сравнению с кораблями двух предыдущих серий.<br><br>
 +Эскизный проект был разработан полковником Леонардо Феа под руководством главного конструктора итальянского флота генерала Умберто Пульезе, и были переданы для дальнейшей детальной обработки фирме «Ansaldo».<br><br>
 +Размеры корабля значительно возросли (водоизмещение увеличилось более чем на 2000 т.), вооружение осталось без изменений, однако значительно улучшилась защита и мореходные качества. Что же касается скорости, то на испытаниях корабли показывали от 36,78 до 38,72 узлов, а в повседневной службе корабли серии спокойно держали 34 узла.<br><br>
 В результате этого корабли этой серии оказались гораздо более удачными по сравнению с кораблями предыдущих серий, и их уже смело можно было назвать полноценными лёгкими крейсерами. В результате этого корабли этой серии оказались гораздо более удачными по сравнению с кораблями предыдущих серий, и их уже смело можно было назвать полноценными лёгкими крейсерами.
 +
 === Проектирование === === Проектирование ===
?В конце 1931 - начале 1932 гг. руководство Королевского Итальянского флота принимает решение о строительстве следующих кораблей типа ''Raimondo Montecuccoli''. В проект были внесены изменения, которые были направлены на увеличение защиты и мореходных качеств, что соответственно приводило к увеличению водоизмещения и размеров корабля. Вес бронирования корабля планировалось увеличить с 19,6 до 22,8% от стандартного водоизмещения. Таким образом на свет появились лёгкие крейсера типа ''Duca d'Aosta (Condottieri D)''.+[[Файл:Condottieri_D.jpeg|200px|thumbnail|left|«Condottieri» группы «D»]]
?==Постройка и испытания==+В конце 1931 — начале 1932 гг. руководство Королевского Итальянского флота принимает решение о строительстве следующих кораблей типа ''Raimondo Montecuccoli''. Проектированием занимались те же самые люди (Леонардо Феа и Умберто Пульезе). В проект были внесены изменения, которые были направлены на увеличение защиты и мореходных качеств, что соответственно приводило к увеличению водоизмещения и размеров корабля. Вес бронирования корабля планировалось увеличить с 19,6 до 22,% от стандартного водоизмещения. Вооружение корабля менять не планировалось, было заменено лишь торпедное вооружение с двухтрубных аппаратов на трёхтрубные. Длина корпуса увеличивалась на 4 метра, ширина на 1. Проектную мощность энергетической установки было решено увеличить со 106000 до 110000 л. с., таким образом проектная скорость уменьшалась всего на 0,5 узла. Для лучшей живучести энергетической установки котлы были разделены на две равные группы (на кораблях серии ''«Condottieri С»'' 2/3 котлов находилось в носовой группе). У корабля появлялся более сбалансированный силует. Водоизмещение корабля увеличивалось почти на 1000 тонн. Таким образом на свет появились лёгкие крейсера типа ''Duca d’Aosta (Condottieri D)''.
 + 
 +== Постройка и испытания ==

Версия 16:18, 23 февраля 2018

Эта статья редактируется участником <Ignat_III>. Просьба воздержаться от правок

Легкие крейсера типа Duca d'Aosta
Russian_cruiser_Kerch_1950.jpg
тип Raimondo Montecuccoli
Arrow_down.png
Легкие крейсера типа Duca d'Aosta
Arrow_down.png
тип Giuseppe Garibaldi
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1932-1936 гг. Годы постройки
1935-1959 гг. Годы службы
Одеро-Терни-Орландо, Ансальдо Место строительства
Общие данные
8317 / 10374 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
186,9 / 17,5 / 6,50 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА, 6 ПК, 110000 л.с. Энергетическая установка
36,5 узл. Скорость хода
3900 (14 уз.) миль Дальность плавания
Экипаж
694 чел. Общая численность
Бронирование
70 / 20 мм. Пояс/борт
35 мм. Палуба
50 / 50 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
50 мм. Барбеты
90 / 30 / 30 / 30 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 8 (4х2) — 152-мм/53 орудий OTO 1929;
  • 6 (3х2) — 100-мм/47 орудий OTO 1928;
  • 8 (4х2) — 37-мм/54 орудий Breda 1932;
  • 12 (12х1) — 20-мм/70 орудий Mk III.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 бомбомёта;
  • 112 мин.
Построенные корабли
ТипCondottieri4.gif
Лёгкие крейсера типа Duca d`Aosta (рус. «Дюка д'Аоста») — серия лёгких крейсеров ВМС Италии. Встречается также название серии - тип Eugenio di Savoia или 4-я серия Condottieri. Корабли программы 1931—1933 гг. строились по откорректирован­ному в сторону дальнейшего усиления бронирования проекту Montecuccoli. У новой серии был больший вес брони, приведший к росту водоизмещения, размеров и мощности энергоустановки. После Второй мировой войны оба крейсера по репарациям были переданы фло­там Греции (Eugenio di Savoia) и СССР (Emanuele Filiberto duca d'Aosta) и соответственно переименованы в Helli и «Керчь».

Общие сведения

Проект кораблей был разработан в 1932 году под руководством главного инспектора кораблестроения Италии генерал-лейтенанта Умберто Пульезе. Emanuele Filiberto Duca D’Aosta был девятым кораблем в серии итальянских кораблей типа Condottieri, серии D. Построенный в период между двумя мировыми войнами, этот корабль принадлежал к одному из вполне современных и весьма мощных типов легких крейсеров 30-х годов ХХ века.

История создания

Предыстория

Лёгкие крейсера типа Condottieri создавались как ответ на французские эсминцы типов Aigle, Jaguar и Lion. При проектировании за основу был взят сильно увеличенный корпус эсминцев типа Navigatori. До принятия Италией международной классификации и эсминцы типа Navigatori, и крейсера типа Condottieri числились в одном классе кораблей — «разведчики». При проектировании предполагалось, что корабли не будут уступать французам в скорости (37 узл.) и будут превосходить их в огневой мощи за счёт более мощного вооружения (8 152-мм орудий против 5 130/139-мм у французов).

Предшественники

«Condottieri» группы «A»

Лёгкие крейсера типа Da Barbiano (Condottieri A)
Корабли этой серии не оправдали возложенных на них ожиданий. К недостаткам серии можно отнести: недостаточную мореходность, малый запас топлива и плохую обитаемость (в следствии тесной компоновки).
Скорость кораблей также не оправдала ожиданий, на испытаниях корабли серии показывали скорость от 38,2 до 42,05 узлов, но в повседневной службе она не превышала 30-32. Бронирование корабля также оставляло желать лучшего. Корабли этой серии не имели возможности на равных бороться с крейсерами своего основного соперника в Средиземном море — Великобританией.

«Condottieri» группы «B»

Лёгкие крейсера типа Luigi Cadorna (Condottieri B)
Корабли этой серии строились по откорректированному проекту Condottieri A. Корабли должны были получить лучшую остойчивость, бронирование и прочность корпуса, а также улучшенное расположение авиационного оборудования и зенитного вооружения, необходимо было снизить высоту надстройки.

Корабли этой серии практически не отличались от предыдущей по компоновке, однако теперь корпус делился на 17, а не на 16 отсеков. Броневая защита корпуса не была усилена, было лишь немного усилено бронирование башен. Были поставлены орудия новой модели 1929 года в более просторных башнях, что сократило цикл стрельбы с 14 до 9 секунд.
Как и корабли предыдущей серии, корабли этой серии показывали хорошую скорость на испытаниях (от 38,1 до 39,7 узл.), но недостаточную в повседневной службе (31-32 узл.).

Корабли этой серии оказались несколько удачнее своих предшественников, но уже на стадии строительства было понятно, что они уступают новым лёгким крейсерам других держав, поэтому было решено отказаться от развития класса «разведчиков» в пользу более крупных и хорошо защищённых крейсеров.

«Condottieri» группы «C»

Лёгкие крейсера типа Raimondo Montecuccoli (Condottieri С)
Корабли этой серии ознаменовали собой попытку создать более сбалансированный проект по сравнению с кораблями двух предыдущих серий.

Эскизный проект был разработан полковником Леонардо Феа под руководством главного конструктора итальянского флота генерала Умберто Пульезе, и были переданы для дальнейшей детальной обработки фирме «Ansaldo».

Размеры корабля значительно возросли (водоизмещение увеличилось более чем на 2000 т.), вооружение осталось без изменений, однако значительно улучшилась защита и мореходные качества. Что же касается скорости, то на испытаниях корабли показывали от 36,78 до 38,72 узлов, а в повседневной службе корабли серии спокойно держали 34 узла.

В результате этого корабли этой серии оказались гораздо более удачными по сравнению с кораблями предыдущих серий, и их уже смело можно было назвать полноценными лёгкими крейсерами.

Проектирование

«Condottieri» группы «D»

В конце 1931 — начале 1932 гг. руководство Королевского Итальянского флота принимает решение о строительстве следующих кораблей типа Raimondo Montecuccoli. Проектированием занимались те же самые люди (Леонардо Феа и Умберто Пульезе). В проект были внесены изменения, которые были направлены на увеличение защиты и мореходных качеств, что соответственно приводило к увеличению водоизмещения и размеров корабля. Вес бронирования корабля планировалось увеличить с 19,6 до 22,8 % от стандартного водоизмещения. Вооружение корабля менять не планировалось, было заменено лишь торпедное вооружение с двухтрубных аппаратов на трёхтрубные. Длина корпуса увеличивалась на 4 метра, ширина на 1. Проектную мощность энергетической установки было решено увеличить со 106000 до 110000 л. с., таким образом проектная скорость уменьшалась всего на 0,5 узла. Для лучшей живучести энергетической установки котлы были разделены на две равные группы (на кораблях серии «Condottieri С» 2/3 котлов находилось в носовой группе). У корабля появлялся более сбалансированный силует. Водоизмещение корабля увеличивалось почти на 1000 тонн. Таким образом на свет появились лёгкие крейсера типа Duca d’Aosta (Condottieri D).

Постройка и испытания