Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Лидеры эскадренных миноносцев типа «Минск» проекта 38

Лидеры эскадренных миноносцев типа «Минск» проекта 38

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:22, 2 августа 2017Версия 06:23, 24 ноября 2017
Строка 83:Строка 83:
 == История создания == == История создания ==
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Во время ходовых испытаний лидера эсминцев «Ленинград» выявилась необходимость доработки проекта, по которому он был построен. В частности, оптимизированные для достижения высоких скоростей острые обводы кормовой части способствовали возникновению дифферента на корму в режиме полного хода.+Еще в ходе разработки проекта [[Navy:Лидеры ЭМ типа «Ленинград» проекта 1|лидера пр.1]] специалисты {{comment|НТКМ|Научно-технический комитет морской}}, опираясь на зарубежный опыт, высказали предложение переработать проект и отказаться от острых обводов кормы в пользу более традиционных полных. Что бы не растягивать сроки строительства, было принято решение построить три корабля по проекту 1, а затем перейти на новые обводы при разработке проекта для постройки лидеров 2-й серии. Ходовые испытания построенного по первоначальному проекту лидера эсминцев «Ленинград» подтвердили необходимость внесения изменений в проект - оптимизированные для достижения высоких скоростей острые обводы кормовой части способствовали возникновению дифферента на корму в режиме полного хода.
 + 
 +Улучшенный проект в 1935 году получил индекс 38. Его разработкой, как и разработкой проекта 1, занималось конструкторское бюро ЦКБС-1. В проекте 38 были применены более традиционные обводы кормовой части, сама корма стала транцевой, выкружки, через которые выводились наружу гребные валы, заменили на кронштейны, несколько изменилась архитектура надстроек.
 + 
 +<!--Во время ходовых испытаний лидера эсминцев «Ленинград» выявилась необходимость доработки проекта, по которому он был построен. В частности, оптимизированные для достижения высоких скоростей острые обводы кормовой части способствовали возникновению дифферента на корму в режиме полного хода.-->
 <!-- <!--
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==

Версия 06:23, 24 ноября 2017

Лидеры проекта 38
Minsklid.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1934-1940 гг. Годы постройки
1939-1958 гг. Годы службы
Ленинград, Комсомольск-на-Амуре Место строительства
Общие данные
1952 / 2597 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
127,5 / 11,7 / 4,18 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
3 ТЗА, 3 ПК 66000 л.с. Энергетическая установка
36 узл. Скорость хода
2100 (20 уз.) миль Дальность плавания
Экипаж
250 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 5 (5×1) — 130-мм/50 орудий Б-13;
  • 3 (3×1) — 76-мм/52 орудия 34К;
  • 2 (2×1) — 45-мм/43 орудия 21К;
  • 6 — 12,7-мм пулеметов.

Минно-торпедное вооружение

  • 8 (2×4) — 533-мм ТА;
  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 76 мин.
Построенные корабли

«Минск», «Серго Орджоникидзе», «Тбилиси»

ТипMINSK.gif
Лидеры типа «Минск» проекта 38 — серия лидеров эскадренных миноносцев Военно-Морского Флота СССР. Проект 38 являлся улучшенной версией Проекта 1, по которому строились лидеры типа «Ленинград». Лидеры данного проекта принимали участие в боях в составе Балтийского и Северного флотов ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны.

Общие сведения

Проект лидеров эсминцев №38 создавался как улучшенный вариант Проекта 1, необходимость доработки которого выявилась в ходе испытаний головного корабля серии «Ленинград». Всего по проекту 38 было построено три корабля, причем два из них, заложенные на стапелях Николаевского завода, были собраны на заводе №199[1]. Лидеры вступили в строй в 1938 — 1940 годах и проходили службу в составе Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов. Были исключены из списков флота в период с 1958 по 1964 годы.

История создания

Проектирование

Еще в ходе разработки проекта лидера пр.1 специалисты НТКМ, опираясь на зарубежный опыт, высказали предложение переработать проект и отказаться от острых обводов кормы в пользу более традиционных полных. Что бы не растягивать сроки строительства, было принято решение построить три корабля по проекту 1, а затем перейти на новые обводы при разработке проекта для постройки лидеров 2-й серии. Ходовые испытания построенного по первоначальному проекту лидера эсминцев «Ленинград» подтвердили необходимость внесения изменений в проект - оптимизированные для достижения высоких скоростей острые обводы кормовой части способствовали возникновению дифферента на корму в режиме полного хода.

Улучшенный проект в 1935 году получил индекс 38. Его разработкой, как и разработкой проекта 1, занималось конструкторское бюро ЦКБС-1. В проекте 38 были применены более традиционные обводы кормовой части, сама корма стала транцевой, выкружки, через которые выводились наружу гребные валы, заменили на кронштейны, несколько изменилась архитектура надстроек.

Примечания

  1. Завод № 199 имени Ленинского Комсомола (ныне «Амурский судостроительный завод») — крупное судостроительное предприятие, расположенное в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край России).

Литература и источники информации

Галерея изображений