Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли типа Bretagne

Линейные корабли типа Bretagne

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:58, 10 марта 2016Версия 09:59, 10 марта 2016
Строка 213:Строка 213:
 |isbn = 978-1591144168 |isbn = 978-1591144168
 }} }}
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Lyon-class_battleship Тип ''Lyon'' в Википедии]+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne-class_battleship Тип ''Bretagne'' в Википедии]
 * [https://www.navweaps.com/ Сайт NavWeaps] * [https://www.navweaps.com/ Сайт NavWeaps]
  

Версия 09:59, 10 марта 2016

Эта статья редактируется (да, наконец доделаю) участником Oparysh. Просьба воздержаться от правок.

тип Bretagne
Бретань_1919.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1912-1913 гг. Годы постройки
1916-1953 гг. Годы службы
Ateliers et Chantiers de la Loire
Arsenal de Lorient
Arsenal de Brest
Место строительства
Общие данные
23936 / 26000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
166 / 26.9 / 8.9-9.8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ПТ Энергетическая установка
20 узл. Скорость хода
4600 миль Дальность плавания
Экипаж
1193 чел. Общая численность
34 чел. Офицеры
1020 чел. Матросы
Бронирование
270 / 170 мм. Пояс/борт
50+70+30 мм. Палуба
120 / 180 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
248 мм. Барбеты
400-250 мм. Башни
400-250 / 400-250 / / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
314 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Вспомогательные орудия

Зенитное вооружение

  • 6 × 1 - 47-мм орудий Hotchkiss образца 1885 года.

Торпедное вооружение

  • 4 - 450-мм подводных аппарата.
Построенные корабли
Бретань_схема_общая.gif
Линейные корабли типа Bretagne (рус. Бретань) — второй тип французских линкоров. Получили 340-мм орудия главного калибра. Было построено три корабля, Bretagne, Provence и Lorraine. В ходе Первой мировой войны блокировали Австро-Венгерский флот. Bretagne потоплен при атаке на Мерс-эль-Кебир. Provence затоплен в 1942 году. Lorraine участвовал в войне в составе Сражающейся Франции, поддерживал десант в южной Франции. Разобран на металл в 1954 году.

Предпосылки

Линкор Courbet

Первые французские дредноуты появились лишь в 1910 году, на 4 года позже, чем HMS Dreadnought. Одновременно со спуском на воду этого корабля французский флот закладывал классические додредноутные линкоры типа Danton, вооруженные 306-мм и 240-мм орудиями. Из-за проблем со строительством даже эти корабли начали вступать в состав флота лишь в 1911 году. К этому времени британцы построили уже десяток дредноутов, Германия спустила на воду восемь. Даже Соединенные штаты Америки, не считавшиеся еще сильной морской державой, имели шесть дредноутов.
К моменту закладки двух первых французских дредноутов Courbet и Jean Bart в 1910 году страна безнадежно отстала. Их должны были дополнить корабли типа Bretagne, вооруженные 340-мм орудиями, но в остальном мало отличающиеся от первых французских проектов.

Разработка

Чертеж обводов линкора

Отставание от других ведущих держав не позволяло разработать полностью новые линкоры. Линкоры Bretagne были основаны на первых французских дредноутах Courbet и получили такие же корпуса. Кроме того, Courbet имели максимальные размеры, доступные французским сухим докам. Практически единственным отличием Bretagne от предыдущих линкоров стал калибр главной артиллерии. Командование ВМФ Франции (фр. Conseil Superieur de la Marine) ограничило водоизмещение кораблей 23500 тоннами. Дополнительная масса, которую получали корабли при замене 305-мм орудий на 340-мм, создала неразрешимую проблему. Линкоры должны были получить шесть двухорудийных башен: по две пары по линейно-возвышенной схеме в оконечностях и по одной башне с каждого борта в середине корабля. Водоизмещение возрастало на 3000 тонн, корпус удлинялся. Такой корабль построить во Франции было невозможно. Поэтому из пары башен в середине корабля осталась одна, чтобы сохранить вес полного бортового залпа, уменьшив водоизмещение. Тем не менее, линкоры получались перегруженными, так что бронирование основного пояса было уменьшено на 20-30 мм.

Постройка

Достройка Provence

Три линкора были заложены в 1912 году в качестве замены устаревших додредноутов Carnot, Charles Martell и Liberté. На два года позже был заложен еще один линкор Vasilefs Konstantinos, заказанный ВМФ Греции. Его постройка остановилась с началом Первой мировой войны и не была продолжена.

Название Верфь-строитель Заложен Спущен на воду вошел в строй
Lorraine Ateliers et Chantiers de la Loire 01.08.1912 30.09.1913 июль 1916
Provence Arsenal de Lorient 01.05.1912 20.04.1913 июнь 1915
Bretagne Arsenal de Brest 01.07.1912 21.04.1913 сентябрь 1915
Vasilefs Konstantinos Ateliers et Chantiers de la Loire 12.06.1914 - -

Характеристики

Общие данные

Общая длина линкоров составляла 166 метров, ширина – 26.9 метров, осадка – 8.9-9.8 метров. Стандартное водоизмещение 23936 тонн, полное – 26000 тонн.

Экипаж и обитаемость

Команда линкоров состояла из 34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов, общая численность – 1193. Средства спасения были представлены двумя 10-метровыми паровыми катерами, тремя 11-метровыми патрульными катерами, одним 13-метровым катером, тремя 10.5-метровыми яликами, двумя 5-метровыми яликами, двумя 8.5-метровыми вельботами и двумя 5.6-метровыми спасательными шлюпками.

Энергетическая установка

Основу энергетической установки составляли четыре паровые турбины Парсонса. Bretagne имел 24 паровых котла Никлосса, Lorraine – 24 котла Бельвилля, Provence – 18 котлов Гюйо де Тампля (фр. Guyot du Temple). Топливом служил уголь. Общая мощность установки составляла 29000 л.с., максимальная скорость – 20 узлов. Стандартная загрузка угля составляла 900 тонн, максимальная – 2680 тонн. Дальность плавания – 600 морских миль на максимальной, 2800 миль на экономичной скорости в 13 узлов и 4600 миль на скорости 10 узлов.

Бронирование

Главный броневой пояс имел толщину до 270 мм, уменьшаясь в оконечностях до 160 мм. Верхний броневой пояс защищал казематы артиллерии вспомогательного калибра 170-мм броней. Горизонтальная защита обеспечивалась тремя броневыми палубами толщиной 50 мм (верхняя), 70 мм (основная) и 30 мм (нижняя). Основная палуба имела 70-мм скосы, соединяющие ее с броневым поясом. Барбеты имели толщину 248 мм. Крайние башни имели бронирование в 340 мм, верхние – 250 мм, центральная – 400 мм. Бронирование боевой рубки – 314 мм.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр был представлен десятью орудиями образца 1912 года калибром 340 мм, собранных в пять двухорудийных башен. Две пары располагались по линейно-возвышенной схеме в носовой и кормовой оконечностях, еще одна башня устанавливалась между двумя трубами в центре. Угол возвышения при постройке составлял всего 12 градусов, что давало дальность стрельбы до 14.5 километров. Это был типичный недостаток французских линкоров, построенных до Первой мировой войны, так как командование ВМФ ожидало решающих сражений дредноутов на близкой дистанции.

Вспомогательная артиллерия

Представлена двадцатью двумя 138-мм орудиями образца 1910 года, предназначавшимися для борьбы с эскадренными миноносцами и обстрела надстроек линкоров противника.

Зенитная артиллерия

При постройке линкоры имели лишь шесть 47-мм орудий Hotchkiss образца 1885 года. К началу Второй мировой войны зенитная артиллерия была представлена четырьмя 75-мм орудиями образца 1922 года, 24 8-мм пулеметами Hotchkiss, 16 13.2-мм пулеметами Hotchkiss

Минно-торпедное вооружение

Линкоры имели четыре 450-мм подводных торпедных аппарата и запас в 24 торпеды и до 30 мин.

Система управления огнем

Управление огнем осуществлялось на основании данных 4.57-метровых дальномеров. Каждая башня имела собственный 2-метровый дальномер и могла вести огонь самостоятельно. Передняя башня получила 8.2-метровый дальномер между войнами, были добавлены отдельные системы управления огнем для главной, вспомогательной и зенитной артиллерии.

Модернизации

В межвоенный период все три линкора неоднократно модернизировались. В 1919 году Bretagne получил новую надстройку, сделанную по образцу британских надстроек на трех стержнях. Provence и Lorraine получили такие надстройки в начале 20-х годов. В 1924 году началась постепенная модернизация энергетических установок кораблей. Линкор Bretagne получил сначала четыре, позже еще шесть новых котлов, работавших на нефти. Аналогично в 1927 году половина котлов Provence, расположенная в заднем котельном отделении, была заменена на нефтяные. К 1930 году модернизация энергетической установки завершилась на всех трех линкорах. В 1917 году угол возвышения башен Lorraine был увеличен до 18 градусов (дальность стрельбы 21.1 км). Из-за загруженности верфей Bretagne и Provence были аналогично модернизированы только в ноябре 1918 года. В 1921-23 годах дальность стрельбы была увеличена до ? при угле возвышения 23 градуса. Во время Первой мировой войны зенитная артиллерия была усилена двумя 75-мм орудиями. В 1919-20 годах Bretagne лишился четырех передних 138-мм и двух 47-мм орудий, получив два дополнительных орудиями калибра 75 мм. В 1927 году в носовой оконечности установили 24 8-мм пулемета Hothkiss, ПВО усилилось также 16 13.2-мм пулеметами. Были сняты четыре задние 138-мм пушки и 75-мм орудия, место которых заняли восемь новых 75-мм зенитных орудий образца 1922 года. Аналогичные изменения на Provence имели место в 1919 и 1931-34 годах. Кроме того, в 1940 году было добавлено 12 13.2-мм пулеметов. Lorraine модернизировался по той же схеме. В 1935 году линкор лишился центральной башни главного калибра. Ее место заняла катапульта и ангар для трех гидросамолетов Loire 130, а также 4 100-мм орудия образца 1930 года и 8 13.2-мм пулеметов. В 1940 году 100-мм орудия были сняты и установлены на новый линкор Richellieu, их место заняли 8 75-мм орудий образца 1922 года. В марте-мае 1944 года авиационное оборудование и 13.2-мм пулеметы были сняты, зенитная артиллерия усилилась 14 40-мм и 25 20-мм орудиями.

Служба

Все три линкора начали службу в 1916 году и провели Первую мировую войну, блокируя Австро-венгерский флот в Адриатическом море. В 1922 году Lorraine и Provence были выведены в резерв, Provence начал модернизацию в сухом доке. В 1936 году Bretagne и Provence участвовали в патрулировании испанского побережья во время Гражданской войны. Вторую мировую войну эти линкоры начали в составе 2 средиземноморской эскадры, Lorraine состоял в атлантической эскадре. До поражения Франции линкоры успели совершить несколько походов для защиты конвоев. Bretagne и Provence находились в Мер-эль-Кебир, когда британский флот начал ликвидацию французских кораблей. Bretagne быстро получил несколько попаданий 380-мм снарядов и взорвался. Большая часть команды погибла. Provence был серьезно поврежден и сел на дно, но был поднят и переведен в Тулон, где был затоплен командой в 1942 году, чтобы предотвратить захват корабля немцами. Корабль был поднят в июле 1943 года, башни линкора были сняты и использовались в береговых батареях Тулона. Lorraine находился в Александрии до декабря 1942 года, когда начал войну на стороне Сражающейся Франции. Линкор обеспечивал огневую поддержку высадки в южной Франции и участвовал в бомбардировке северного побережья Германии. После войны линкор использовался как тренировочный корабль, затем плавучая казарма. В 1953 году выведен из состава флота, в следующем году разобран на металл. Bretagne был поднят и разделан на металл в 1952 году, Provence – в 1949.

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений