Линейные корабли типа St. Vincent
| Версия 11:13, 25 сентября 2014 | Версия 11:28, 25 сентября 2014 | |||
| Строка 85: | Строка 85: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | + | Проект дредноута «St. Vincent» развивал проект «Bellerophon». Самым значительным новшеством стала замена ГК на 305-мм пушки модели Mk.XI , имевших длину ствола 50 калибров (15,25 м), вместо примерно 45 калибров на предшественниках. Расположений башен на линкорах данного типа полностью повторяло «Bellerophon», но средняя (D) и кормовая (Е) башни были отодвинуты на 3 метра назад, чтобы компенсировать возросшую длину стволов. Усилилась на четыре ствола противоминная артиллерия: двадцать 102-мм орудий располагались на крышах башен и надстройках. | ||
| + | [[Файл:Shema-bellerophon.png |thumbnail| St. Vincent наружный вид и вид сверху|left]] | |||
| + | В схему бронирования были внесены некоторые изменения. Так, главный пояс значительно продлили за концевые башни, после чего он утончался сначала до 178 мм, затем до 51 мм (в оконечностях). Увеличили толщину брони верхнего пояса, носового и кормового траверза, средней палубы, нижней палубы. Броня башен и барбетов осталась без изменений. В носовая рубке: стенки 279-мм броня, крыша 76-мм. Кормовая рубка: 203-мм стенки и 76-мм крыша. Продольные противоминные переборки остались без изменений. Мощность машин возросла на 1500 л.с, что позволило увеличить скорость на пол-узла. | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Версия 11:28, 25 сентября 2014
Эта статья редактируется участником Urgard .
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1908—1910 гг. Годы постройки |
| 1910—1922 гг. Годы службы |
| Devonport, Vickers, Sons & Maxim Ltd. Место строительства |
| 19560 / 23030 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 163,4 / 25,6 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 6900 (10) миль Дальность плавания |
| 718 чел. Общая численность |
| 180—254 / мм. Пояс/борт |
| 20—76 мм. Палуба |
| 254-76 мм. Барбеты |
| 203—279 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5(5×2) — 305-мм/50 BL Mk.XI.
Противоминная артиллерия
- 20(20×1) — 102-мм/50 BL Mk.VII;
- 4(4 × 1) — 47-мм.
Зенитная артиллерия
- 7(7 × 1) 7,71-мм пулемёт Максима обр.1909 года.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
В конце 1907 г. Адмиралтейство получило средства для строительства. Планировалось, что после вступления их в строй флот будет иметь эскадру в составе восьми дредноутов. Три Bellerophon и сам Dreadnought составят одну дивизию, четыре корабля типа St. Vincent — другую. Но закладка четвертого корабля не состоялась, а через год его строительство началось по другому проекту (это был «Neptune»). Британцы пытались увеличить бронепробиваемость своих орудий, используя по сравнению с Bellerophon большее по калибру орудие, но опыт показал недостатки этого решения. Бронепробиваемость возросла лишь на 3 %, вес башен увеличился на 50 тонн, а точность стрельбы снизилась из-за повышенной вибрации стволов.
Проектирование
Проект дредноута «St. Vincent» развивал проект «Bellerophon». Самым значительным новшеством стала замена ГК на 305-мм пушки модели Mk.XI , имевших длину ствола 50 калибров (15,25 м), вместо примерно 45 калибров на предшественниках. Расположений башен на линкорах данного типа полностью повторяло «Bellerophon», но средняя (D) и кормовая (Е) башни были отодвинуты на 3 метра назад, чтобы компенсировать возросшую длину стволов. Усилилась на четыре ствола противоминная артиллерия: двадцать 102-мм орудий располагались на крышах башен и надстройках.
В схему бронирования были внесены некоторые изменения. Так, главный пояс значительно продлили за концевые башни, после чего он утончался сначала до 178 мм, затем до 51 мм (в оконечностях). Увеличили толщину брони верхнего пояса, носового и кормового траверза, средней палубы, нижней палубы. Броня башен и барбетов осталась без изменений. В носовая рубке: стенки 279-мм броня, крыша 76-мм. Кормовая рубка: 203-мм стенки и 76-мм крыша. Продольные противоминные переборки остались без изменений. Мощность машин возросла на 1500 л.с, что позволило увеличить скорость на пол-узла.
Описание конструкции
Бронирование
Броневая защиты кораблей типа "St. Vincent" была такой же как и у линкоров прошлой серии.
Энергетическая установка и ходовые качества
На всех кораблях типа "St. Vincent" энергетическая установка состояла из двух комплектов турбин Парсонса. Энергетическая установка состояла из 18 водотрубных котлов фирмы Babcock & Wilcox, а так же 2 комплектов паровых турбин системы Парсонса, работавших на 4 гребных вала. Каждый комплект состоял из одной реверсивной турбине высокого давления, работавшей на внешний вал и одной реверсивной турбине низкого давления, вращавшей внутренний вал. Турбины работали последовательно на два вала одного борта.
Вооружение
Главный калибр
Корабли типа "St. Vincent" были вооружены в качестве артиллерии ГК десятью 305-мм/50 BL Mk.XI в пяти двухорудийных башнях. Размещение башен в диаметральной плоскости было следующим: в носовой части размещалась одна орудийная башня с правого и левого борта между дымовых труб две, позади второй дымовой трубы одна и последняя орудийная башня в кормовой части. Все башни имели сектор обстрела равный 300° Орудия стреляли снарядами весом 385,55. Вес заряда кордита составлял 139,25 кг для обычного. Начальная скорость была примерно 918,051 м/с. Угол возвышения равнялся 20°, а максимальная дистанция стрельбы на поражение около 9 140 м. Боекомплект составлял 1000 снарядов (бронебойных, полу-бронебойных, фугасных)
Скорострельность орудий составляла 1,5 выстрела в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
ия дистанции до воздушных целей.
