Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Линейный корабль 1938 года (проект H)

Линейный корабль 1938 года (проект H)

Версия от 15:50, 24 сентября 2014;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
В 1937 (ОКМ = Оberkommando der Kriegsmarine) отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся линкора Бисмарк и Тирпиц. Они осознавали, что поскольку линкор все еще оставался самым престижным морским оружием, ОКМ и Адольф Гитлер желали иметь такие корабли этого класса, которые бы превосходили любые иностранные, способные появиться в ближайшее время. К тому времени стало ясно, что Япония не будет ратифицировать Вашингтонский военно-морской договор, а соответствующая статья последнего Лондонского договора 1936 года разрешала калибр орудий для линкоров в 406 мм.
Вернер Фухс, возглавлявший в ОКМ секцию по определению боевых требований к новым линкорам, согласовал оперативные требования к новому типу на встрече с Гитлером. Хотя Гитлер и проявлял интерес к чисто техническим аспектам проекта, он не понимал их взаимозависимости друг от друга. И когда фюрер предложил вооружить новые линкоры более мощными орудиями, чем это могли позволить себе вероятные противники, адмирал Фухс объяснил ему, что такое вооружение можно установить только на кораблях водоизмещением от 80000 до 120000 тонн, а такие большие корабли не смогли бы без расширения и углубления имеющихся фарватеров входить в германские порты Северного моря. После длительной дискуссии в 1937 году Гитлер согласился что наилучшим калибром для новых линкоров будет 406 мм. Когда начались проектные работы над линкорами типа «Н», специалисты кораблестроительного отдела также пришли к выводу, что калибр орудий придется ограничить 406 мм. Никаких других вариантов уже не рассматривали.

Проект «Н-39»

040912_H39_02.jpg

На начальном этапе проектные работы осложнились меняющими требованиями к размерам корабля и его главному калибру. Гитлер хотел сделать свои новые линкоры самыми мощными в мире. Еще в 1934 году начались работы над 406-мм. орудием, для которого была проведена целая серия испытаний, опытных стрельб и других подобных мероприятий. Но к 1939 году изготовили всего семь подобных стволов, так как фирма Круппа была загружена заказами на 380- и 283-мм. орудия для кораблей типов "Бисмарк" "Шарнхорст" . После подписания в 1939 году пакта с Советским Союзом о взаимном ненападении еще шестнадцать стволов 380-мм. орудий и запасные части к ним сдедовало поставить в СССР. В peзультате несмотря на давление Гитлера, требовавшего вообще огромных орудий, немцы решили остановиться для проекта «Н» на калибре 406-мм., который и оставили на переделанном проекте 1940 года.


Главный калибр линкоров был представлен восемью 406-мм орудиями SK C/34 в четырёх спаренных башенных установках

SKC34.jpg


Другое важное решение касалось дальности плавания и типа силовой установки. Поскольку теперь потенциальным противником считалась Великобритания, дальность плавания становилась решающим фактором, особенно при отсутствии у Германии баз в океанах и трудностях с прорывом в Атлантику. Чтобы выполнить это требование предпочтение было отдано дизельной установкам. Кроме малого расхода топлива, дизельная установка имела то преимущество, что с ее помощью можно было перейти с экономического хода на полный в считанные минуты, тогда как кораблям с паровыми турбинами на это требовалось по меньшей мере 20 минут. Запас топлива расчитывался на 1000-часовую работу дизелей при скорости корабля 19 узлов.

Хотя проект «Н» имел большее водоизмещение чем «Bismarck» и «Tirpitz», германские конструкторы остались верны принципу размещения орудий главного калибра в четырех двухорудийных башнях. Для Верховного военно-морского командования преимущества такого расположения были очевидны на основе опыта мировой войны. Трех- и четырехорудийные башни считались нежелательными.

В начале работы над предварительным проектом всякие предложения усилить среднюю артиллерию по сравнению с типами Шарнхорст и Бисмарк отвергались по причине недостатка места вокруг надстройки, что не позволяло дать дополнительным башням нормальные углы обстрела. Сложно было найти и пространство в корпусе для дополнительных погребов боезапаса, так как чисто дизельная силовая установка требовала больше места, чем паротурбинная той же мощности. Более того, требование иметь четыре гидросамолета означало, что много пространства будут занимать авиаангары и оборудование для взлетно-посадочных операций. Из-за невозможности объединить все впускные и выхлопные патрубки 12 главных дизелей и 12 дизель-генераторов в одну трубу пришлось остановиться на двухтрубном варианте. Наличие двух труб и большого числа шлюпок не позволяло применить самолетный ангар и катапульты в средней части корабля, как на типе Бисмарк Пришлось все это оборудование расположить между второй трубой и башней «С». Если бы германские конструкторы применили трехорудийные башни главного калибра, у них было бы больше возможностей для размещения авиаоборудования и дополнительных башен 150-мм. орудий.

По структуре и устройству артиллерии тип «Н» почти повторял тип Бисмарк , а главным отличем было наличие 406-мм. орудий и чисто дизельной установки вместо 380-мм. орудий и паротурбинной.

Весной 1939 года проект приобрел характеристики, представленные в таблице. Требования по ширине и осадке заставили ограничить полное водоизмещение 63.596 т.

Проектные характеристики линкора – весна 1939 года

== :Водоизещение стандартное ……………………………………………………………… 52.643 тонн (53.489 ts)

Водоизещение проектное …………………………………………………………………. 57.617 тонн (58.543 ts)
Водоизещение полное ………………………………………………………………………. 65.592 тонн (63.596 ts)
Длина по ватерлинии при npоектной нагрузке ………………………………. 266,00 м.
Ширина по ватерлинии при проектной нагрузке ……………………………. 37,00 м.
Осадка при проектной нагрузка ……………………………………………………… 10,02 м.
Осадка при полной нагрузке …………………………………………………………… 11,02 м.
Вооружение:
8 орудий 406 мм. /50-кал. (4 2-орудийных башни)
12 орудий 150 мм. /55-кал. (6 2-орудийных башен)
16 орудий 105 мм. /65-кал. (8 спаренных - спец. «зенитные» полностью закрытые установки)
16 орудий 37-мм. /83-кал. (8 спаренных, из них 2 закрытых бронированных и 6 – за щитами)
32 зенитных 20-мм. автомата
6 533-мм. подводных торпедных аппарата
4 гидросамолета «Arado-196»
Скорость ……………………………………………………………………………………….. 34 узла
Мощность на валах в нормальном режиме …………....…………………. 147.950 влс (150.000 метр.лс)
при форсировании …………………………………………........................… 162.750 влс (165.000 метр.лс)
Запас топлива ………………………………………………………………………………… 9.839 тонн (10.000 ts)
Дальность плавания ………………………………………………………………………. 16.000 миль на 19 узлах
Защита: 150 мм. – верхний пояс
300 мм. – главный (нижний) пояс
100 мм. – нижняя броневая палуба
50 мм. – верхняя палуба ==

Из-за многочисленных изменений и различий во мнениях членов ОКМ проектные работы продвигались медленно и Гитлер стал проявлять нетерпение. Чтобы избежать дальнейших задержек, адмирал Редер счел необходимым назначить персонально ответственного за проект. Его приказом от 27 января 1939 года была создана «Специальная группа новых конструкций» из 15 человек, возглавляемая адмиралом Вернером Фухсом. Так как все вопросы постройки кораблей требовалось согласовывать с верфью фирмы «Blohm und Voss» в Гамбурге, адмирал Фухс снова перенес туда свой штаб. 15 июля 1939 года, после окончания проектных работ, завершения испытаний модели в опытовом бассейне Гамбурга и заготовки большей части необходимой для корпуса стали и брони, на этой верфи заложили киль линкора «Н».


Вот небольшой макет, сделанный в 3д редакторе.

H_Class.jpg