Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Лёгкие крейсера типа Kuma

Лёгкие крейсера типа Kuma

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:36, 11 января 2015Версия 17:37, 11 января 2015
Строка 101:Строка 101:
 По проекту корабли несли:  По проекту корабли несли:
 *два 80 мм орудия [[Navy:8 cm 3rd Year Type|''8 cm/40 3rd Year Type'']] в одноорудийных открытых установках, скорострельность — 13-20 выстрелов/мин, углы возвышения — от -7° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 7-10°/с и 10-11°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 5,99 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 10,8 км, максимальное достижение снаряда по высоте достигалось при угле возвышения в 75° и составляло 7,2 км, живучесть ствола — 1200-2000 выстрелов;  *два 80 мм орудия [[Navy:8 cm 3rd Year Type|''8 cm/40 3rd Year Type'']] в одноорудийных открытых установках, скорострельность — 13-20 выстрелов/мин, углы возвышения — от -7° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 7-10°/с и 10-11°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 5,99 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 10,8 км, максимальное достижение снаряда по высоте достигалось при угле возвышения в 75° и составляло 7,2 км, живучесть ствола — 1200-2000 выстрелов;
?*два 6,5 мм автомата [[Navy:6.5 mm 3rd Year Type Kiho|''6.5 mm/115 3rd Year Type Kiho'']], эти автоматы были японской версией автомата [[Navy:Hotchkiss 6.5 mm 1900|Hotchkiss 6.5 mm]] модификации 1900 г, который неплохо зарекомендовал себя во время Руско-Японской войны.+*два 6,5 мм автомата [[Navy:6.5 mm 3rd Year Type Kiho|''6.5 mm/115 3rd Year Type Kiho'']], эти автоматы были японской версией автомата [[Navy:Hotchkiss 6.5 mm Mle 1900|Hotchkiss 6.5 mm]] модификации 1900 г, который неплохо зарекомендовал себя во время Руско-Японской войны.
  
 === Минно-торпедное и авиационное вооружение === === Минно-торпедное и авиационное вооружение ===

Версия 17:37, 11 января 2015

Тип Kuma
Japanese_cruiser_tupe_Kuma_1920_testing.jpg
Лёгкие крейсера типа Tenryu
Arrow_down.png
Тип Kuma
Arrow_down.png
Лёгкие крейсера типа Nagara
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1917-1921 гг. Годы постройки
1920-1947 гг. Годы службы
Военная верфь Sasebo, Верфь Mitsubishi в Nagasaki, верфь Kawasaki в Kobe Место строительства
Общие данные
5500 / 7094 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
156,36 / 14,17 / 4,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА - 90000лс, 12 котлов Kampon Энергетическая установка
36 узл. Скорость хода
6000 миль Дальность плавания
Экипаж
444-450 чел. Общая численность
37 чел. Офицеры
Бронирование
38 + 25 / мм. Пояс/борт
28 мм. Палуба
20 / 20 / / 20 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
50 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Вспомогательная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

  • 8 (4 × 2) — 533-мм ТА (16 торпед 53.3 cm Type 6, 48 мин).
Построенные корабли
Лёгкие крейсера типа «Кума» — тип лёгких крейсеров ВМС Японии

История создания

Предпосылки появления

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Продольный разрез корпуса крейсера IJN Kuma

Корпус кораблей был клёпаный, разделенный поперечными водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков. Двойное дно проходило по всей длине корпуса, за исключением носовой оконечности, часть внутренних объемов двойного дна использовалась под топливные цистерны. Противоторпедные и продольные переборки отсутствовали. Главные размерения корпуса, при проектном водоизмещении в 5500 т, были следующими: длина по КВЛ — 156,36 м, ширина — 14,17 м, осадка — 4,8 м. Протяженность котельных отделений — 40,23 м, машинных — 28,4 м, общая площадь отсеков энергетической установки составляла 840 м2

Бронирование

Схема бронирования крейсера IJN Kuma(цифрами указана толщина брони)

Бронирование обеспечивало защиту от 120 мм снарядов на дистанциях 7 - 12 км, и позволяло вести бой только с легковооруженными кораблями. Броневой пояс, протяженностью 73 м, прикрывал борт от носового котельного, до кормового машинного отделения, высота пояса составляла 4,88 м. Пояс был набран из двух слоев бронеплит(36 и 25,4 мм) нецементированной хромистой стали, соединенных между собой. Сверху отсеки с главными механизмами прикрывала бронированная палуба толщиной 28,6 мм, над погребами боезапаса, палуба имела толщину 44,6 мм. Боевая рубка находилась на носовой надстройке и имела бронирование до 51 мм, набранное из 12,7 и 38 мм плит. Элеваторы подачи боезапаса защищались 16 мм броней, а погреба имели защиту 32 мм. 140 мм орудийные башни были прикрыты 20 мм щитами.

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабли данного типа оснащались четырьмя ТЗА мощностью 22500 л.с. каждый, состоящие из: турбины высокого давления Gihon, турбины низкого давления Mitsubishi-Parsons, а также турбины крейсерского хода, соединенной напрямую с главным редуктором. На крейсере Oi, ТЗА немного отличались и состояли из: турбин высокого и низкого давления Brown-Curtis изготовленные Kawasaki, с турбиной высокого давления в ступени для крейсерского хода.

Пар для турбин производился двенадцатью трехбарабанными водотрубными котлами Kampon RO GO, с параметрами пара: давление — 18,3 кг/см2, температура — 100°. Шесть больших и 4 малых котла питались от нефти, а остальные два малых были на смешанном топливе. Котлы размещались в четырех котельных отделениях: два малых котла на смешанном топливе, находились в первом КО, и соединялись с первой дымовой трубой; четыре малых нефтяных котла находились во втором КО, и работали на первую и вторую дымовые трубы; четыре больших котла были установлены в третьем КО, дым отводился через вторую и третью трубы; в четвертом КО стояли еще два больших котла работающих на третью трубу.

Суммарная проектная мощность ЭУ составляла 90000 л.с., в движение корабль приводили 4 винта диаметром 3,353 м, с максимальной скоростью вращения в 380 об/мин, что позволяло крейсерам развивать проектную скорость в 36 уз. Дальность плавания составляла: 1000 миль на 23 уз, 5000 миль на 14 уз, и 8500 миль на 10 уз. Запасы топлива: 1284 т нефти, 361 т угля, а с 1932 г изменились на 1460 т нефти.

Вспомогательное оборудование

Электросеть на кораблях питалась от двух генераторов, мощностью 88 и 66 кВт, напряжение в сети было 110 в. Три поисковых прожектора диаметром 90 см были установлены на мачтах.

Экипаж и обитаемость

Экипаж насчитывал около 450 человек, из них 37 офицеров. На одного офицера приходилось 10,69 м2 площади жилых помещений, и 1,56 м2 жилой площади на каждого матроса.

Вооружение

Главный калибр

140 мм орудийная установка крейсеров типа Kuma

Главный калибр крейсеров состоял из семи 140 мм орудий 14 cm/50 3rd Year Type смонтированных в одноорудийных башенных установках, пять орудий располагались в диаметральной плоскости корабля: два на носу и три на корме, еще два орудия были установлены по бокам носовой надстройки, бортовой залп насчитывал шесть орудий(на один борт могли вести огонь максимум шесть орудийных установок). Лоб, крыша, и бока установок защищались 20 мм противоосколочным бронированием, тыл башен был открытым. Наведение орудий производилось вручную, скорость горизонтального и вертикального наведения равнялась 8 град/с, углы возвышения были в промежутке от -7° до +25°, дальность полета 38 кг снаряда при максимальном угле возвышения достигала 17,5 км, заряжание орудий было возможным при углах возвышения до +20°. Скорострельность орудий зависела от обслуги на подаче, отдаленности каждой конкретной установки от арт-погреба, и составляла примерно 6 выстрелов в минуту, снаряды вместе с зарядами подавались из погребов вручную посредством системы цепных подъемников. Вес каждого орудия был 5,5 т, а установки в сборе около 20 т, вес снаряда равнялся 38 кг, вес метательного заряда — 10 кг, живучесть ствола составляла 500-600 выстрелов. Боезапас — 820 снарядов(120 × 5 для орудий расположенных по диаметрали, и 105 × 2 для боковых орудий).

Вспомогательное и зенитное вооружение

По проекту корабли несли:

  • два 80 мм орудия 8 cm/40 3rd Year Type в одноорудийных открытых установках, скорострельность — 13-20 выстрелов/мин, углы возвышения — от -7° до +75°, вертикальное и горизонтальное наведение производилось вручную со скоростью 7-10°/с и 10-11°/с для вертикального и горизонтального наведения соответственно, максимальная дальность стрельбы 5,99 кг снарядом при угле возвышения в 45° — 10,8 км, максимальное достижение снаряда по высоте достигалось при угле возвышения в 75° и составляло 7,2 км, живучесть ствола — 1200-2000 выстрелов;
  • два 6,5 мм автомата 6.5 mm/115 3rd Year Type Kiho, эти автоматы были японской версией автомата Hotchkiss 6.5 mm модификации 1900 г, который неплохо зарекомендовал себя во время Руско-Японской войны.

Минно-торпедное и авиационное вооружение

533 мм торпедный аппарат крейсера Oi

Каждый крейсер нес по четыре сдвоенных поворотных 533 мм торпедных аппарата, по два перед и позади дымовых труб, но только два ТА могли выпускать торпеды с одного борта(бортовой торпедный залп составлял четыре торпеды).

Боекомплект составлял:

  • 16 торпед 53.3 cm Type 6, вес боевой части — 203 кг, дальность хода — 7-10-15 км на 35-32-26 уз соответственно;
  • 48 мин предположительно Mk 6 Model 1, вес взрывного вещества — 215 кг , общий вес мины — 1156 кг.








Из всех крейсеров серии только Kiso имел платформу для запуска самолета, спускаемую на воду с помощью специального крана на надстройке, для самолета был оборудован ангар в носовой надстройке на месте закрытого ходового мостика.

Средства связи, обнаружения и управления

Прибор управления огнем 140 мм орудий type 13 был установлен на трехногой мачте, и связывался с вычислительным прибором type 13 и боевыми постами телефоном, визир прицеливания type 13, 4 м дальномер type 14, 2,5 м дальномер type 14, 1,5 м дальномер type 14.

Построенные корабли

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба
IJN Kuma Морской арсенал, Сасэбо 29 августа 1918 14 июля 1919 31 августа 1920 Торпедирован британской подводной лодкой «Тэлли-Хо» 10 марта 1944 года
IJN Tama Верфь «Мицубиси», Нагасаки 10 августа 1918 10 февраля 1920 29 января 1921 Потоплен в сражении в заливе Лейте 25 октября 1944 года
IJN Kitakami Морской арсенал, Сасэбо 1 сентября 1919 3 июля 1920 15 апреля 1921 Разобран в 1947 году
IJN Oi Верфь «Кавасаки», Кобэ 24 ноября 1919 15 июля 1920 3 октября 1921 Торпедирован американской подводной лодкой «Флэшер» западнее Манилы 19 июля 1944 года
IJN Kiso Верфь «Мицубиси», Нагасаки 10 июня 1919 14 декабря 1920 4 мая 1921 Потоплен американской палубной авиацией западнее Манилы 13 ноября 1944 года

Литература

Галерея