Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Найтов

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:40, 9 августа 2014Версия 12:35, 9 августа 2014
Строка 1:Строка 1:
? +[[Файл:Remkruki.jpg|thumbnail]]
 Найтов Найтов
 (морск.) - всякая обвязка, скрепа веревкой на корабле; отсюда слова найтовить, т. е. скреплять Н. (счаливать), найтовщик и т. п. Н. состоит из нескольких оборотов, или шлагов; шлаги Н. крепко затягиваются, и ходовой конец закрепляется и для большей прочности обматывается поперек самого Н., между снайтовливаемыми предметами, т. е. крыжуется, и уже после этого крепится. При выходе в открытое море Н. кладут на якоря, запасный рангоут, гребные суда и т. п. При креплении орудий, кроме служащих для того задних и боковых талей (см.), кладут на дуло орудия Н., которым оно и привязывается, выше своего порта, к борту корабля. Во время сильной качки, все подвижные вещи на судне, во избежание порчи их самих и окружающих предметов, должны быть принайтовлены. Несоблюдение этой предосторожности в море всегда опасно, а иногда и гибельно для судна. Ветхие суда снайтовливают из борта в борт, поперек корабля, употребляя для этого кабельтовы (см. соотв. статью) и перлини окружностью в 6-12 и 3-6 дюймов; в прочих случаях на Н. идут, большей частью, веревки, уже не годные на снасти. (морск.) - всякая обвязка, скрепа веревкой на корабле; отсюда слова найтовить, т. е. скреплять Н. (счаливать), найтовщик и т. п. Н. состоит из нескольких оборотов, или шлагов; шлаги Н. крепко затягиваются, и ходовой конец закрепляется и для большей прочности обматывается поперек самого Н., между снайтовливаемыми предметами, т. е. крыжуется, и уже после этого крепится. При выходе в открытое море Н. кладут на якоря, запасный рангоут, гребные суда и т. п. При креплении орудий, кроме служащих для того задних и боковых талей (см.), кладут на дуло орудия Н., которым оно и привязывается, выше своего порта, к борту корабля. Во время сильной качки, все подвижные вещи на судне, во избежание порчи их самих и окружающих предметов, должны быть принайтовлены. Несоблюдение этой предосторожности в море всегда опасно, а иногда и гибельно для судна. Ветхие суда снайтовливают из борта в борт, поперек корабля, употребляя для этого кабельтовы (см. соотв. статью) и перлини окружностью в 6-12 и 3-6 дюймов; в прочих случаях на Н. идут, большей частью, веревки, уже не годные на снасти.

Версия 12:35, 9 августа 2014

Remkruki.jpg

Найтов (морск.) - всякая обвязка, скрепа веревкой на корабле; отсюда слова найтовить, т. е. скреплять Н. (счаливать), найтовщик и т. п. Н. состоит из нескольких оборотов, или шлагов; шлаги Н. крепко затягиваются, и ходовой конец закрепляется и для большей прочности обматывается поперек самого Н., между снайтовливаемыми предметами, т. е. крыжуется, и уже после этого крепится. При выходе в открытое море Н. кладут на якоря, запасный рангоут, гребные суда и т. п. При креплении орудий, кроме служащих для того задних и боковых талей (см.), кладут на дуло орудия Н., которым оно и привязывается, выше своего порта, к борту корабля. Во время сильной качки, все подвижные вещи на судне, во избежание порчи их самих и окружающих предметов, должны быть принайтовлены. Несоблюдение этой предосторожности в море всегда опасно, а иногда и гибельно для судна. Ветхие суда снайтовливают из борта в борт, поперек корабля, употребляя для этого кабельтовы (см. соотв. статью) и перлини окружностью в 6-12 и 3-6 дюймов; в прочих случаях на Н. идут, большей частью, веревки, уже не годные на снасти.