Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Type A

Подводные лодки типа Type A

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Chput в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.

Тип A
Встреча_союзников_(U-161_и_I-8).jpeg
Тип A
Arrow_down.png
Type-A (I-9-class)
Type-A Mod.1 (I-12-class)
Type-A Mod.2 (I-13-class)
V21 Type (5094th vessel -class)
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1901-1902 гг. Годы постройки
1905-1921 гг. Годы службы
Место строительства

Fore River Ship and Engine Company в Квинси
Kawasaki Jyuko Co. в Кобе

Общие данные
103 / 124 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
19,80-20,42 / 3,63 / 3,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
узл. Скорость хода надводная
узл. Скорость хода подводная
30,5 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
250 миль Дальность плавания надводная
25 миль Дальность плавания подводная
суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
бензин-электрическая . Тип энергетической установки
1 х 160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
1 х 70 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 × 457-мм ТА Торпедное
1   Носовые ТА
шт   Число торпед
Экипаж
13 чел. Общая численность
чел. Офицеры


Подводные лодки типа A (яп. 巡潜甲型潜水艦, Джунсен KО-гата Сенсюйкан) - серия дизель-электрических подводных лодок Императорского флота Японии, периода Второй Мировой Войны. Одни из крупнейших подводных лодок Второй мировой войны, предназначавшиеся для использования в роли флагманов флотилий подводных лодок и отличались дополнительным коммуникационным оборудованием и улучшенными условиями обитания по сравнению со стандартными японскими крейсерскими подводными лодками. Серия подводных лодок типа A была разделена на 4 класса: Type-A, Type-A Mod.1, Type-A Mod.2 и V21 Type. Почти половина проектов не была построена.

История создания

Предпосылки появления

Наибольшее внимание к подводным авианосцам проявили в Японии. После окончания Первой мировой войны, получив в свое владение бывшие германские колонии в Китае, а также Каролинские и Маршалловы острова в Тихом океане, Япония продолжала вынашивать амбициозные планы дальнейшей экспансии в азиатском регионе, подготовка и проведение которых требовали постоянного притока разнообразной разведывательной информации. Ведение разведки на обширных тихоокеанских просторах в интересах японского Морского генерального штаба и командования Объединенного флота возлагалось в том числе и на тяжелые субмарины с большой автономностью плавания. А для расширения разведывательных возможностей таких лодок их решено было оснащать бортовыми самолетами - инициатором выступил адмирал Ямамото ПРИМЕЧЕНИЕ. Таким образом, строящиеся в 1930-х годах в Японии авианесущие подводные лодки являлись инструментом стратегической разведки. После первых попыток строительства и эксплуатации таких подводных лодок (Авианесущая подводная лодка I-5), японским командованием было принято решение о начале строительства авианесущих подводных лодок типа A.

Строительство

Почти все подводные лодки были построены компанией Kawasaki ПРИМЕЧАНИЕ на судостроительных верфях в городах Кобе и Сеншу, кроме первой субмарины I-9, которая была построена на военно-морском арсенале в Куре. Все субмарины типа А были построены на базе существующей авианесущей подводной лодки J3 ПРИМЕЧАНИЕ.

Описание конструкции

Корпус

Авианесущие субмарины - одни из крупнейших представителей класса не только ввиду наличия ангара и катапульты, но и из-за цели для которой они предназначаются - роль флагманов флотилий подводных лодок. Корпус и отличались дополнительным коммуникационным оборудованием и улучшенными условиями обитания по сравнению со стандартными японскими крейсерскими подводными лодками.

Энергетическая установка и ходовые качества

Характеристики

См. также

Литература и источники

Галерея

Категория: