Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Скворцов, Дмитрий Васильевич

Скворцов, Дмитрий Васильевич

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:21, 31 января 2015Версия 20:02, 2 февраля 2015
Строка 15:Строка 15:
 {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником [[Участник:Amboss:ru|Amboss]] в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником [[Участник:Amboss:ru|Amboss]] в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''Скворцов Дмитрий Васильевич (1859–1910)''' - Генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (1907). 1891–1894 — наблюдающий за постройкой БрБО «Адмирал Ушаков», 1893–1894 — наблюдающий за постройкой КЛ «Отважный», 1894–1896 — строитель БрБО «Генерал-адмирал Апраксин», 1896–1900 — и.д. главного корабельного инженера Санкт-Петербургского военного порта, 1898–1900 — строитель ЭБ «Бородино», 1900–1908 — главный корабельный инженер Санкт-Петербургского порта, 1908 — старший помощник Главного инспектора судостроения. Награды: орден Св. Владимира-3. }}+|content = '''Скворцов Дмитрий Васильевич (1859–1910)''' - Генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (1907). 1891–1894 — наблюдающий за постройкой БрБО «Адмирал Ушаков», 1893–1894 — наблюдающий за постройкой КЛ «Отважный», 1894–1896 — строитель БрБО «Генерал-адмирал Апраксин», 1896–1900 — и.д. главного корабельного инженера Санкт-Петербургского военного порта, 1898–1900 — строитель ЭБ «Бородино», 1900–1908 — главный корабельный инженер Санкт-Петербургского порта, 1908 — старший помощник Главного инспектора судостроения.}}
  
 __TOC__ __TOC__
?== Вводная часть (кратко кто такой, чем выделялся/отличился, общий вклад) ==+== Вводная часть ==
 +Д.В. Скворцов выдающийся российский кораблестроитель, который не только принял непосредственное участие в создании Российского Военного флота, но и сам был инженером многих знаменитых кораблей.
 + 
 == Биография == == Биография ==
 +Дмитрий Васильевич родился в северной столице России, в Санкт-Петербурге. Будущий морской инженер вырос в семье придворного служителя. Он прошел обучение в техническом училище Морского ведомства, где ему был присвоен чин прапорщика Корпуса инженер-механиков флота. После чего Скворцов начал карьеру в качестве инженер-механика.
 +
 +Получив первое назначение будучи кондуктором, с 1881 по 1883 года непрерывно находился в ближних и дальних походах на крейсерах "Африка", "Европа" и клипере "Стрелок", приобрел хорошую практику управления главными механизмами. После этого, он подал рапорт на перевод в Кораблестроительный отдел Николаевской морской академии. Решив сам строить корабли, Д.В. Скворцов фактически начинал новую жизнь. По окончании академии его перевели в Корпус корабельных инженеров и назначили старшим помощником судостроителя Санкт-Петербургского порта, на решении начальства сказались немалый морской опыт и закалка судового механика.
 +
 +Молодой судовой механик, после непродолжительного участия в испытаниях императорской яхты "Полярная Звезда" в конце 1891 года и в постройке броненосца "Полтава" и крейсера "Рюрик", получил первое самостоятельное назначение. Он стал наблюдающим за постройкой броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков" на Балтийском заводе и возглавил разработку его практических чертежей. Одновременно Д.В. Скворцову поручили наблюдать за постройкой мореходной лодки "Отважный", а также он отвечал за принятие экзаменов у гардемаринов. Так же, ему приходилось заменять заведующего Опытным бассейном, где ему пригодились знания, приобретенные при испытании модели "Полтавы" на заводе Денни в Англии.
 +
 +После успешного спуска на воду "Адмирала Ушакова", Д.В. Скворцов в 1894 году получил назначение строителем однотипного корабля "Генерал-адмирал Апраксин" на Новом Адмиралтействе. Броненосец, под руководством Дмитрия Васильевича, был успешно спущен на воду из Малого каменного эллинга, а его создатель получил орден Святой Анны 3-й степени и чин младшего судостроителя.
 +
 +Летом 1898 года, когда "Апраксин" еще достраивался и готовился к официальным испытаниям, Д.В. Скворцову поставили непростую задачу воплощения замыслов А. Лаганя, который спроектировал и построил броненосец "Цесаревич". Ему было поручено создать проект нового броненосца для российских заводов по улучшенному типу. На выполнение поручения ушло всего 20 дней, и уже 9 августа 1898 года, через командира Санкт-Петербургского порта Дмитрий Васильевич направил в Морской технический комитет эскизный проект "броненосца в 13,225 тонн водоизмещением" с объяснительной запиской. 26 мая 1899 года был назначен строителем эскадренного броненосца "Бородино", который он также успешно спустил на воду.
 +
 == Личностные характеристики по воспоминаниям современников == == Личностные характеристики по воспоминаниям современников ==
 == Итоговый абзац == == Итоговый абзац ==

Версия 20:02, 2 февраля 2015

Бородино_002.jpg
РоссияСкворцов Дмитрий Васильевич
Годы жизни 1859–1910
Место рождения Санкт-Петербург
Гражданство Российская Империя
Основные события

главный корабельный инженер Санкт-Петербургского порта

Вершина карьеры

старший помощник Главного инспектора судостроения

Награды

Орден Св. Анны 3-й степени,
Орден Св. Станислава 3 степени,
Орден Св. Станислава 3 степени,
Орден Св. Владимира 4 степени

Эта статья редактируется участником Amboss в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Скворцов Дмитрий Васильевич (1859–1910) - Генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (1907). 1891–1894 — наблюдающий за постройкой БрБО «Адмирал Ушаков», 1893–1894 — наблюдающий за постройкой КЛ «Отважный», 1894–1896 — строитель БрБО «Генерал-адмирал Апраксин», 1896–1900 — и.д. главного корабельного инженера Санкт-Петербургского военного порта, 1898–1900 — строитель ЭБ «Бородино», 1900–1908 — главный корабельный инженер Санкт-Петербургского порта, 1908 — старший помощник Главного инспектора судостроения.

Вводная часть

Д.В. Скворцов выдающийся российский кораблестроитель, который не только принял непосредственное участие в создании Российского Военного флота, но и сам был инженером многих знаменитых кораблей.

Биография

Дмитрий Васильевич родился в северной столице России, в Санкт-Петербурге. Будущий морской инженер вырос в семье придворного служителя. Он прошел обучение в техническом училище Морского ведомства, где ему был присвоен чин прапорщика Корпуса инженер-механиков флота. После чего Скворцов начал карьеру в качестве инженер-механика.

Получив первое назначение будучи кондуктором, с 1881 по 1883 года непрерывно находился в ближних и дальних походах на крейсерах "Африка", "Европа" и клипере "Стрелок", приобрел хорошую практику управления главными механизмами. После этого, он подал рапорт на перевод в Кораблестроительный отдел Николаевской морской академии. Решив сам строить корабли, Д.В. Скворцов фактически начинал новую жизнь. По окончании академии его перевели в Корпус корабельных инженеров и назначили старшим помощником судостроителя Санкт-Петербургского порта, на решении начальства сказались немалый морской опыт и закалка судового механика.

Молодой судовой механик, после непродолжительного участия в испытаниях императорской яхты "Полярная Звезда" в конце 1891 года и в постройке броненосца "Полтава" и крейсера "Рюрик", получил первое самостоятельное назначение. Он стал наблюдающим за постройкой броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков" на Балтийском заводе и возглавил разработку его практических чертежей. Одновременно Д.В. Скворцову поручили наблюдать за постройкой мореходной лодки "Отважный", а также он отвечал за принятие экзаменов у гардемаринов. Так же, ему приходилось заменять заведующего Опытным бассейном, где ему пригодились знания, приобретенные при испытании модели "Полтавы" на заводе Денни в Англии.

После успешного спуска на воду "Адмирала Ушакова", Д.В. Скворцов в 1894 году получил назначение строителем однотипного корабля "Генерал-адмирал Апраксин" на Новом Адмиралтействе. Броненосец, под руководством Дмитрия Васильевича, был успешно спущен на воду из Малого каменного эллинга, а его создатель получил орден Святой Анны 3-й степени и чин младшего судостроителя.

Летом 1898 года, когда "Апраксин" еще достраивался и готовился к официальным испытаниям, Д.В. Скворцову поставили непростую задачу воплощения замыслов А. Лаганя, который спроектировал и построил броненосец "Цесаревич". Ему было поручено создать проект нового броненосца для российских заводов по улучшенному типу. На выполнение поручения ушло всего 20 дней, и уже 9 августа 1898 года, через командира Санкт-Петербургского порта Дмитрий Васильевич направил в Морской технический комитет эскизный проект "броненосца в 13,225 тонн водоизмещением" с объяснительной запиской. 26 мая 1899 года был назначен строителем эскадренного броненосца "Бородино", который он также успешно спустил на воду.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Итоговый абзац

Влияние на потомков

Художественные образы (произведения посвzo`yyst личности и т.п.)

Увековечивание памяти (памятники, места и т.п. названные именем героя и т.п.)

Образ в искусстве и медиа (книги, кино, сериалы, музыка, игры и т.п.)

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображения

Категории: