Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Тяжелые крейсера типа York

Тяжелые крейсера типа York

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:07, 28 декабря 2014Версия 12:33, 28 декабря 2014
Строка 164:Строка 164:
 | Полная длина ствола || 50 клб. | Полная длина ствола || 50 клб.
 |- |-
?| Угол вертикального наведения || -+| Угол вертикального наведения || -3°; +70° (для Exeter изначально +50°)
 |- |-
?| Угол горизонтального наведения ||+| Угол горизонтального наведения || +/-150°
 |- |-
?| Скорость вертикального наведения || +| Скорость вертикального наведения || 4-5,5 град/сек
 |- |-
?| Скорость горизонтального наведения || +| Скорость горизонтального наведения || 5-6 град/сек
 |- |-
?| Масса || +| Масса орудия || 17,5 тонны
 |- |-
?| Скорострельность || 3-4 выстр/мин+| Масса башни || 220-242 тонны
 |- |-
?| Начальная скорость снаряда || +| Скорострельность || 3-6 выстр/мин
 |- |-
?| Дальность стрельбы || 3+| Начальная скорость снаряда || 831 км/ч
 |- |-
?| Масса снарядов || +| Дальность стрельбы || 27-28 км
 |- |-
?| Расчет || +| Масса снарядов || 116,1 кг
 |} |}
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===  === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены 102-мм орудия Vickers QF Mk V
 +
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристика !! Значение
 +|-
 +| Полная длина ствола || 45 клб.
 +|-
 +| Угол вертикального наведения || -5°; +80°
 +|-
 +| Угол горизонтального наведения || 360°
 +|-
 +| Скорость вертикального наведения || нд
 +|-
 +| Скорость горизонтального наведения || нд
 +|-
 +| Масса установки || 7,1 тонны
 +|-
 +| Скорострельность || 10-15 выстр/мин
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 728-805 км/ч
 +|-
 +| Дальность стрельбы || 15,0-16,5 км
 +|-
 +| Масса снарядов || 24,26-25,4 кг
 +|}
 +
 +В качестве дополнительного ПВО использовались традиционные 40-мм автоматы Vickers Mk II (Pom Pom).
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристика !! Значение
 +|-
 +| Полная длина ствола || 39 клб.
 +|-
 +| Угол вертикального наведения || -5°; +80°
 +|-
 +| Угол горизонтального наведения || 360°
 +|-
 +| Скорострельность || 50-75 выстр/мин
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 585 км/ч
 +|-
 +| Дальность стрельбы || 3,8 км
 +|-
 +| Масса снарядов || 1,34 кг
 +|}
 +
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===

Версия 12:33, 28 декабря 2014

Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

York
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1926 - 1930 гг. Годы постройки
1931 - 1942 гг. Годы службы
Джарроу и Девонпорт Место строительства
Общие данные
8250-8390 / 10350-10490 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
175,3 / 17,4-17,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 турбины Парсонса Энергетическая установка
32,25 узл. Скорость хода
10000 миль Дальность плавания
Экипаж
623-630 чел. Общая численность
Бронирование
76 / мм. Пояс/борт
37-51 мм. Палуба
25-111 / 25-111 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
25 мм. Башни
25 / 25 / 25 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Главный калибр


Универсальный калибр


Зенитная артиллерия


Торпедное вооружение

Построенные корабли
Британские корабли седьмого уровня. Вообще их надо бы апнуть немного.

История создания

Предшественники

После подписания Вашингтонского морского соглашения Великобритании, как и другим странам, разрешалось иметь крейсера водоизмещением до 10000 тонн и калибром артиллерийского вооружения не более 203 мм.

В середине 20-х годов с учётом этих ограничений были созданы крейсера Country. Их сильными сторонами были большая дальность плавания (12 — 13 тыс. миль), эксплуатационная надёжность и хорошая мореходность. Однако, эти крейсера имели и существенные недостатки: высокая стоимость строительства (под 2 млн фунтов), слабое бронирование (борта и башни — до 25 мм, палуба — до 38 мм).

Предпосылки к созданию

В других странах в это время начали закладываться крейсера, которые существенно превосходили Country по характеристикам. Так, например, американские Pensacola и японские Myoko должны были иметь броневой пояс до 102 мм, а итальянские Trento до 70 мм. При этом Myoko и Trento должны были иметь скорость 35-36 узлов, что было на 3-5 узлов выше, чем у английских кораблей.

На это накладывалась ограниченность финансирования Великобританией своего флота, связанное с тяжёлым состоянием экономики.

В результате продолжительных споров было решено не отказываться от максимально допустимых Вашингтонских крейсеров (названных «классом А»), но в тоже время создать более дешёвые крейсера нового типа («класс В»). Соглдасно программе 1925 года было решено построить 16 крейсеров "класса А" и 7 крейсеров "класса В"

Проектирование

Согласно техническому заданию новые корабли должны были:
- иметь водоизмещение на 1,5-2 тысячи тонн меньше;
- иметь 3 двухорудийные башни с калибром орудий 203 мм;
- иметь защиту важных частей от прямых попаданий 152-мм снарядов;
- иметь скорость выше 32 узлов;
- иметь ПВО из четырёх 102-мм одноствольных орудий;
- иметь дальность плавания на уровне Country;
- иметь 2 гидросамолёта на бору.

Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими.

Постройка и испытания

Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. York был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, Exeter все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров, и в результате после завершения строительства Exeter лимит был исчерпан.

Описание конструкции

В целом конструкция York была во многом сходна с конструкцией Country, но с уменьшенными размерениями.

Корпус

Корпус кораблей типа York по сравнению с Country более узким и коротким, он приобрёл бо'льшую седловатость в оконечностях. Сократилось число дымовых труб с трёх до двух. Кроме того изменилась форма судовой надстройки и места расположение башен главного калибра, которые были смещены чуть вперёд.

Exeter был шире, чем York на 30 см, имел другую надстройку, и другую форму мачт.

Схема корабля с описанием

Бронирование

Броневой пояс имел толщину до 76 мм.
Он защищал машинно-котельное отделение. Высота пояса составляла 4 метра. При этом б'ольшая часть пояса находилась ниже ватерлинии.

Бронепалуба над погребами и над машинно-котельным отделением состояла из плит толщиной 51 мм.

Броня башен и их барбетов составляла 25 мм.

Броневые траверзы
- средней башни - 75 мм.
- боковые у погребов - 111 мм

Хотя это бронирование превосходило предыдущие корабли, оно всё равно не было достаточным. Для дальнейшего увеличения бронирования требовалось увеличение водоизмещения. Эта идея была применена в проектах кораблей типа Surrey, которые так и остались непостроенными.

Энергетическая установка и ходовые качества

Тяжелые крейсера типа York имели 4 вала, приводящие в действие 4 винта, и 4 турбозубчатых агрегата системы Парсонса. Паровых котлов Адмиралтейского типа было восемь. По первоначальному проекту корабли должны были получить по 3 дымовых трубы, как и их предшественники. Но в последствие их чисто сократили до двух.

Двигатели были установлены той же мощности что и на Country. В сочетании со сниженным водоизмещением это должно было привести к увеличения скорости. Но по факту скорость оказалась практически такой же. Проигрывали новые крейсера и по дальности хода (10000 против 12000 миль). Причиной этому послужило сокращение запасов топлива с 3200 тонн до 1900, что отчасти сгладилось большей экономичностью механизмов, установленных на York.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях.

Характеристика Значение
Полная длина ствола 50 клб.
Угол вертикального наведения -3°; +70° (для Exeter изначально +50°)
Угол горизонтального наведения +/-150°
Скорость вертикального наведения 4-5,5 град/сек
Скорость горизонтального наведения 5-6 град/сек
Масса орудия 17,5 тонны
Масса башни 220-242 тонны
Скорострельность 3-6 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 831 км/ч
Дальность стрельбы 27-28 км
Масса снарядов 116,1 кг

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены 102-мм орудия Vickers QF Mk V

Характеристика Значение
Полная длина ствола 45 клб.
Угол вертикального наведения -5°; +80°
Угол горизонтального наведения 360°
Скорость вертикального наведения нд
Скорость горизонтального наведения нд
Масса установки 7,1 тонны
Скорострельность 10-15 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 728-805 км/ч
Дальность стрельбы 15,0-16,5 км
Масса снарядов 24,26-25,4 кг

В качестве дополнительного ПВО использовались традиционные 40-мм автоматы Vickers Mk II (Pom Pom).

Характеристика Значение
Полная длина ствола 39 клб.
Угол вертикального наведения -5°; +80°
Угол горизонтального наведения 360°
Скорострельность 50-75 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 585 км/ч
Дальность стрельбы 3,8 км
Масса снарядов 1,34 кг


Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений