Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Тяжелые крейсера типа York

Тяжелые крейсера типа York

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:45, 28 декабря 2014Версия 19:02, 28 декабря 2014
Строка 2:Строка 2:
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = York |Название типа = York
?|Картинка = +|Картинка = HMS_York_1933_год.jpg
 |Предшественники = [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|Тяжелые крейсера типа County]] |Предшественники = [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|Тяжелые крейсера типа County]]
 |Дочерние типы =  |Дочерние типы =
Строка 79:Строка 79:
 |2х3 [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_VII|533-мм торпеды Mark VII]] |2х3 [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_VII|533-мм торпеды Mark VII]]
 }} }}
?|Построенные корабли = [[Navy:HMS_York_(1927)|HMS York]], [[Navy:HMS_Exeter_(1928)|HMS Exeter]]+|Построенные корабли = [[Navy:HMS_York_(1928)|HMS York]], [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|HMS Exeter]]
 }} }}
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = '''''Тяжелые крейсера типа York''''' ({{lang-ru|Йорк}}) - серия тяжёлых [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. Последние тяжёлые крейсера Великобритании. Являются редким примером, когда страна построила корабли, которые не подходили в плотную к ограничениям, установленным морскими соглашениями. Из-за этого из иногда называют полутяжёлыми.+|content = '''''Тяжелые крейсера типа York''''' ({{lang-ru|Йорк}}) - серия тяжёлых [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. Последние тяжёлые крейсера Великобритании. Являются редким примером, когда страна построила корабли, которые не подходили в плотную к ограничениям, установленным морскими соглашениями. Из-за этого их иногда называют полутяжёлыми.
 }} }}
  
Строка 113:Строка 113:
 Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими. Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими.
  
 +[[Файл:HMS York (на верфи).jpg|200px|thumbnail|right|Строительство HMS York]]
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. [[Navy:HMS_York_(1927)|York]] был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, [[Navy:HMS_Exeter_(1928)|Exeter]] все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров, и в результате после завершения строительства Exeter лимит был исчерпан.+Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. [[Navy:HMS_York_(1928)|York]] был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|Exeter]] все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров, и в результате после завершения строительства Exeter лимит был исчерпан.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 148:Строка 149:
 Двигатели были установлены той же мощности что и на Country. В сочетании со сниженным водоизмещением это должно было привести к увеличения скорости. Но по факту скорость оказалась практически такой же. Проигрывали новые крейсера и по дальности хода (10000 против 12000 миль). Причиной этому послужило сокращение запасов топлива с 3200 тонн до 1900, что отчасти сгладилось большей экономичностью механизмов, установленных на York. Двигатели были установлены той же мощности что и на Country. В сочетании со сниженным водоизмещением это должно было привести к увеличения скорости. Но по факту скорость оказалась практически такой же. Проигрывали новые крейсера и по дальности хода (10000 против 12000 миль). Причиной этому послужило сокращение запасов топлива с 3200 тонн до 1900, что отчасти сгладилось большей экономичностью механизмов, установленных на York.
  
 +[[Файл:HMS Exeter.jpg|200px|thumbnail|right|HMS Exeter]]
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?Штатный экипаж [[Navy:HMS_York_(1927)|York]] состоял из 623 человек, а [[Navy:HMS_Exeter_(1928)|Exeter]] из 630 человек. С течением времени он менялся в незначительных пределах.+Штатный экипаж [[Navy:HMS_York_(1928)|York]] состоял из 623 человек, а [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|Exeter]] из 630 человек. С течением времени он менялся в незначительных пределах.
  
?Корабли, как и их предшественники отличались хорошими условиями жизни экипажа. На них имелись читальные залы ,комнаты отдыха, бани, прачечные.+Корабли, как и их предшественники отличались хорошими условиями жизни экипажа. На них имелись читальные залы, комнаты отдыха, бани, прачечные.
  
  
Строка 158:Строка 160:
 Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия [[Navy:203-мм_орудия_Mk_VIII|Vickers BL Mk VIII]] которые размещались в трёх двуорудийных башнях. Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия [[Navy:203-мм_орудия_Mk_VIII|Vickers BL Mk VIII]] которые размещались в трёх двуорудийных башнях.
  
 +[[Файл:Вид на носовые башни ГК York.PNG|300px|thumbnail|right|Башни главного калибра York]]
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 |- |-
Строка 188:Строка 191:
 В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mk_V|102-мм орудия Vickers QF Mk V]]. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. На крейсерах типа York эти орудия были расположены на установках HA Mk IV. В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mk_V|102-мм орудия Vickers QF Mk V]]. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. На крейсерах типа York эти орудия были расположены на установках HA Mk IV.
  
 +[[Файл:Mark V на установе HA Mark III (фото York).jpg|300px|thumbnail|right|Mark V на крейсере York)]]
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 |- |-
Строка 217:Строка 221:
 Вскоре от устаревших Pom Pom отказались и установили чуть меньше устаревшие [[Navy:12,7-мм_орудие_Mark_III|12,7-мм пулемёты Mark III]] на счетверённых установках Mark I, а после начала Второй мировой на York добавили несколько [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм орудия Oerlikon]] Вскоре от устаревших Pom Pom отказались и установили чуть меньше устаревшие [[Navy:12,7-мм_орудие_Mark_III|12,7-мм пулемёты Mark III]] на счетверённых установках Mark I, а после начала Второй мировой на York добавили несколько [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм орудия Oerlikon]]
  
 +[[Файл:Счетверённые пулемёты Mark III.jpg|200px|thumbnail|right|Счетверённые пулемёты Mark III]]
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 |- |-
Строка 241:Строка 246:
 На крейсерах были установлены 6 торпедных аппаратов, расположенных в двух установках TR-III по одной с каждого борта. На крейсерах были установлены 6 торпедных аппаратов, расположенных в двух установках TR-III по одной с каждого борта.
  
 +[[Файл:HMS York.jpg|200px|thumbnail|right|HMS York]]
 В них заряжались [[Navy:533-мм_торпеды_Mk_VII|533-мм торпеды Mk VII]]. В них заряжались [[Navy:533-мм_торпеды_Mk_VII|533-мм торпеды Mk VII]].
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
Строка 259:Строка 265:
  
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
 +[[Файл:Fairey III F.PNG|200px|thumbnail|right|Файл:Fairey III F]]
 Крейсер York оснащался одной самолётной катапультой, а Exeter имел их две. Крейсер York оснащался одной самолётной катапультой, а Exeter имел их две.
  
Строка 267:Строка 274:
 * Потолок самолёта составлял 6,1 км. * Потолок самолёта составлял 6,1 км.
  
 +[[Файл:Supermarine Walrus.PNG|200px|thumbnail|right|Supermarine Walrus]]
 Позже эти самолёты были заменены на [[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus Mk I]].<br /> Позже эти самолёты были заменены на [[Navy:Supermarine_Walrus|Supermarine Walrus Mk I]].<br />
 * Максимальная скорость была порядка 215 км/ч. * Максимальная скорость была порядка 215 км/ч.
Строка 281:Строка 289:
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?{{main|Navy:HMS_York_(1927)|l1=HMS York}}+{{main|Navy:HMS_York_(1928)|l1=HMS York}}
?{{main|Navy:HMS_Exeter_(1928)|l1=HMS Exeter}}+{{main|Navy:HMS_Exeter_(1929)|l1=HMS Exeter}}
  
 '''Основные модернизации:''' '''Основные модернизации:'''
Строка 299:Строка 307:
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Герб HMS York.gif|Герб HMS York
 +Файл:Герб_HMS_Exeter.jpg|Герб HMS Exeter
 +</gallery>

Версия 19:02, 28 декабря 2014

Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

York
HMS_York_1933_год.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1926 - 1930 гг. Годы постройки
1931 - 1942 гг. Годы службы
Джарроу и Девонпорт Место строительства
Общие данные
8250-8390 / 10350-10490 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
175,3 / 17,4-17,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 турбины Парсонса Энергетическая установка
32,25 узл. Скорость хода
10000 миль Дальность плавания
Экипаж
623-630 чел. Общая численность
Бронирование
76 / мм. Пояс/борт
37-51 мм. Палуба
25-111 / 25-111 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
25 мм. Башни
25 / 25 / 25 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Главный калибр

Универсальный калибр

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

Построенные корабли
Тяжелые крейсера типа York (рус. Йорк) - серия тяжёлых крейсеров Королевских военно-морских сил Великобритании. Последние тяжёлые крейсера Великобритании. Являются редким примером, когда страна построила корабли, которые не подходили в плотную к ограничениям, установленным морскими соглашениями. Из-за этого их иногда называют полутяжёлыми.

История создания

Предшественники

После подписания Вашингтонского морского соглашения, Великобритании, как и другим странам, разрешалось иметь крейсера водоизмещением до 10000 тонн и калибром артиллерийского вооружения не более 203 мм.

В середине 20-х годов с учётом этих ограничений были созданы крейсера Country. Их сильными сторонами были большая дальность плавания (12 — 13 тыс. миль), эксплуатационная надёжность и хорошая мореходность. Однако, эти крейсера имели и существенные недостатки: высокая стоимость строительства (под 2 млн фунтов), слабое бронирование (борта и башни — до 25 мм, палуба — до 38 мм).

Предпосылки к созданию

В других странах в это время начали закладываться крейсера, которые существенно превосходили Country по характеристикам. Так, например, американские Pensacola и японские Myoko должны были иметь броневой пояс до 102 мм, а итальянские Trento до 70 мм. При этом Myoko и Trento должны были иметь скорость 35-36 узлов, что было на 3-5 узлов выше, чем у английских кораблей.

На это накладывалась ограниченность финансирования Великобританией своего флота, связанное с тяжёлым состоянием экономики.

В результате продолжительных споров было решено не отказываться от максимально допустимых Вашингтонских крейсеров (названных «классом А»), но в тоже время создать более дешёвые крейсера нового типа («класс В»). Соглдасно программе 1925 года было решено построить 16 крейсеров "класса А" и 7 крейсеров "класса В"

Проектирование

Согласно техническому заданию новые корабли должны были:
- иметь водоизмещение на 1,5-2 тысячи тонн меньше;
- иметь 3 двухорудийные башни с калибром орудий 203 мм;
- иметь защиту важных частей от прямых попаданий 152-мм снарядов;
- иметь скорость выше 32 узлов;
- иметь ПВО из четырёх 102-мм одноствольных орудий;
- иметь дальность плавания на уровне Country;
- иметь 2 гидросамолёта на бору.

Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими.

Строительство HMS York

Постройка и испытания

Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. York был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, Exeter все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров, и в результате после завершения строительства Exeter лимит был исчерпан.

Описание конструкции

В целом конструкция York была во многом сходна с конструкцией Country, но с уменьшенными размерениями.

Корпус

Корпус кораблей типа York по сравнению с Country более узким и коротким, он приобрёл бо'льшую седловатость в оконечностях. Сократилось число дымовых труб с трёх до двух. Кроме того изменилась форма судовой надстройки и места расположение башен главного калибра, которые были смещены чуть вперёд.

Exeter был шире, чем York на 30 см, имел другую надстройку, и другую форму мачт.

Схема корабля с описанием

Бронирование

Броневой пояс имел толщину до 76 мм.
Он защищал машинно-котельное отделение. Высота пояса составляла 4 метра. При этом б'ольшая часть пояса находилась ниже ватерлинии.

Бронепалуба над погребами и над машинно-котельным отделением состояла из плит толщиной 51 мм.

Броня башен и их барбетов составляла 25 мм.

Броневые траверзы
- средней башни - 75 мм.
- боковые у погребов - 111 мм

Хотя это бронирование превосходило предыдущие корабли, оно всё равно не было достаточным. Для дальнейшего увеличения бронирования требовалось увеличение водоизмещения. Эта идея была применена в проектах кораблей типа Surrey, которые так и остались непостроенными.

Энергетическая установка и ходовые качества

Тяжелые крейсера типа York имели 4 вала, приводящие в действие 4 винта, и 4 турбозубчатых агрегата системы Парсонса. Паровых котлов Адмиралтейского типа было восемь. По первоначальному проекту корабли должны были получить по 3 дымовых трубы, как и их предшественники. Но в последствие их чисто сократили до двух.

Двигатели были установлены той же мощности что и на Country. В сочетании со сниженным водоизмещением это должно было привести к увеличения скорости. Но по факту скорость оказалась практически такой же. Проигрывали новые крейсера и по дальности хода (10000 против 12000 миль). Причиной этому послужило сокращение запасов топлива с 3200 тонн до 1900, что отчасти сгладилось большей экономичностью механизмов, установленных на York.

HMS Exeter

Экипаж и обитаемость

Штатный экипаж York состоял из 623 человек, а Exeter из 630 человек. С течением времени он менялся в незначительных пределах.

Корабли, как и их предшественники отличались хорошими условиями жизни экипажа. На них имелись читальные залы, комнаты отдыха, бани, прачечные.


Вооружение

Главный калибр

Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях.

Башни главного калибра York
Характеристика Значение
Полная длина ствола 50 клб.
Угол вертикального наведения -3°; +70° (для Exeter изначально +50°)
Угол горизонтального наведения +/-150°
Скорость вертикального наведения 4-5,5 град/сек
Скорость горизонтального наведения 5-6 град/сек
Масса орудия 17,5 тонны
Масса башни 220-242 тонны
Скорострельность 3-6 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 831 км/ч
Дальность стрельбы 27-28 км
Масса снарядов 116,1 кг

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены 102-мм орудия Vickers QF Mk V. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. На крейсерах типа York эти орудия были расположены на установках HA Mk IV.

Mark V на крейсере York)
Характеристика Значение
Полная длина ствола 45 клб.
Угол вертикального наведения -5°; +80°
Угол горизонтального наведения 360°
Скорость вертикального наведения нд
Скорость горизонтального наведения нд
Масса установки 7,1 тонны
Скорострельность 10-15 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 728-805 км/ч
Дальность стрельбы 15,0-16,5 км
Масса снарядов 24,26-25,4 кг

В качестве дополнительного ПВО изначально были использованы традиционные 40-мм автоматы Vickers Mk II (Pom Pom). Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям.

Вскоре от устаревших Pom Pom отказались и установили чуть меньше устаревшие 12,7-мм пулемёты Mark III на счетверённых установках Mark I, а после начала Второй мировой на York добавили несколько 20-мм орудия Oerlikon

Счетверённые пулемёты Mark III
Характеристика Vickers Mk II (Pom Pom) Mark III Oerlikon
Калибр 40 мм 12,7 мм 20 мм
Полная длина ствола 39 клб. 62 клб. 70 клб.
Угол вертикального наведения -5°; +80° -10°; +70° -5°; +85°
Угол горизонтального наведения 360° 360° 360°
Скорострельность 50-75 выстр/мин ~200 выстр/мин ~450 выстр/мин
Начальная скорость снаряда 585 м/с 768 м/с 830 м/с
Дальность стрельбы 3,8 км 4,5 км 4,4 км
Масса снарядов 1,34 кг 0,08 кг 0,123 кг

Минно-торпедное вооружение

На крейсерах были установлены 6 торпедных аппаратов, расположенных в двух установках TR-III по одной с каждого борта.

HMS York

В них заряжались 533-мм торпеды Mk VII.

Характеристика Значение
Калибр 533 мм
Скорость 35 узлов
Дальность хода 5,2 км
Масса взрывчатки 336 кг

Противолодочное и противоминное вооружение

В носу кораблей устанавливались параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин

Авиационное вооружение

Файл:Fairey III F

Крейсер York оснащался одной самолётной катапультой, а Exeter имел их две.

В качестве самолёта для крейсеров был выбран гидросамолёт Fairey IIIF MkIIIB. Этот самолёт имел смешанную обшивке (металл и ткань).

  • Максимальная скорость была порядка 192 км/ч.
  • Размах крыльев составлял 13,95 м.
  • Вес пустого самолёта составлял 1,75 тонны, а полный был около 2,75 тонн.
  • Потолок самолёта составлял 6,1 км.
Supermarine Walrus

Позже эти самолёты были заменены на Supermarine Walrus Mk I.

  • Максимальная скорость была порядка 215 км/ч.
  • Размах крыльев составлял 14,0 м.
  • Вес пустого самолёта составлял 2,22 тонны, а полный был около 3,26 тонн.
  • Потолок самолёта составлял 5,65 км.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления стрельбой были устроен основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и в башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Непосредственно стрельбой управляли специальные директоры.

Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.

Для обнаружения ночью на кораблях были установлены 3 мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся 457-мм сигнальный прожектор.

Модернизации и переоборудования

Основная статья: HMS York
Основная статья: HMS Exeter

Основные модернизации:

В 1933 году для улучшения мореходности была увеличена протяжённость полубака.

Также до Второй мировой успели заменить устаревшие орудия ПВО. Pom Pom были заменены на несколько более современные 12,7-мм пулемёты Mark III.

В 1938 году на обоих кораблях самолёт разведчик Fairey IIIF был заменён на летающую лодку Supermarine Walrus Mk I.

В 1940 году на крейсере York было установлено некоторое количество одноствольных автоматов фирмы Oerlikon, производство которых в это время налаживалось в Англии.

См. также

Литература и источники информации

Галерея изображений