Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Фрегаты типа «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350

Фрегаты типа «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350

Перейти к: навигация, поиск
Адмирал Флота Советского Союза Горшков
22350_Draw_01.jpg
нет
Arrow_down.png
Адмирал Флота Советского Союза Горшков
Arrow_down.png
нет
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
с 2006 гг. Годы постройки
ОАО “Северная верфь” Место строительства
Общие данные
3900 / 4500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
135,0 / 16,4 / 4,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ Энергетическая установка
29 узл. Скорость хода
4 000 миль Дальность плавания
Экипаж
180-210 чел. Общая численность
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 2 x 8 - УКСК (ПКР, КР);
  • 2 x 14 - ВПУ ЗРК "Полимент-Редут";
  • 2 ПЗРК "Игла-М".

Артиллерийское вооружение

  • 1 x 1 - 130-мм орудие А-192М "Армат";
  • 2 БМ ЗРАК "Палаш";
  • 2 х 1 - 14,5-мм пулемета КПВ.

Торпедное вооружение

  • 2 х 6 - СМ-588 комплекса "Пакет-НК".

Авиационное вооружение

  • 1 вертолет Ка-27, ангар и ВПП.
Построенные корабли
Фрегаты проекта 22350 — серия из восьми кораблей океанской зоны, спроектированных в Северном ПКБ и строящихся для ВМФ РФ на судостроительном заводе “Северная верфь”.

История создания

Проектирование

Проект корабля разработан Северным проектно-конструкторским бюро (ОАО «Северное ПКБ»). Эскизный проект сторожевого корабля дальней морской зоны под номером 22350 утвержден командованием ВМФ России в июне 2003 года.

Программа строительства

Изначально озвучивалась потребность строительства серии из 20 кораблей проекта 22350 в течение 15-20 лет, но уже к концу 2010 года эта цифра снизилась до 10-12 кораблей. В рамках Госпрограммы закупки вооружений до 2020 года 17 марта 2011 года "Северная верфь" и Министерство обороны России подписали контракт на строительство 4 кораблей проекта 22350 в дополнение к двум уже строящимся. Одновременно ССЗ "Северная верфь" был признан единственным поставщиком кораблей проекта 22350 для ВМФ России.

Описание конструкции

Фрегаты проекта 22350 предназначены для ведения боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок в океанских и морских районах, а также для отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей.

Корпус

Фрегаты проекта 22350 являются типичными кораблями длиннополубачной конструкции, со сплошной надстройкой, выполненной с использованием композитных конструкционных материалов на основе поливинилхлорида и углеродных волокон (композитные материалы обеспечивают снижение уровня вторичного радиолокационного поля корабля посредством поглощения и рассеивания радиоволн). Физические поля фрегата минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки и использованию композитных конструкционных материалов (stealth) снижена эффективная поверхность рассеивания корабля, что понижает его радиолокационную и оптическую заметность.

Корабли имеют транцевую кормовую оконечность. Форма обводов корпуса и острый клиперский форштевень должны обеспечить кораблям проекта 22350 хорошие мореходные качества. Двойное дно располагается на протяжении большей части корпуса (от носовых отсеков с боезапасом вплоть до машинного отделения и кормового подзора).

На корабле предполагается установить новые успокоители качки с неубирающимися рулями, что позволит уменьшить объёмы занимаемые этими механизмами. Мореходность корабля должна обеспечивать применения вооружения и техники без ограничений при работающем успокоителе качки на волнении моря до 4-5 баллов.

Энергетическая установка и ходовые качества

На корабле применена дизель-газотурбинная установка типа CODAG состоящая из двух дизель-газотурбинных агрегатов ДГТА-М55Р, включающих в себя:

  • два газотурбинных двигателя 4-го поколения М90ФР / ДА91 мощностью по 27200 л.с. / 27500 л.с. полного хода, которые размещены в носовом машинном отделении, совместной разработки НПО "Сатурн" (г. Рыбинск, Россия) и НПП "Зоря-Машпроект" (г. Николаев, Украина).
  • два дизельных двигателя 10Д49 экономического хода мощностью по 5200 л.с. производства ОАО “Коломенский завод” (г. Коломна, Россия) с двухскоростными редукторными передачами, которые размещены в кормовом машинном отделении;
  • редуктора РО55Р, который обеспечивает раздельную работу дизелей и турбин, производства ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект» (г. Николаев, Украина);
  • системы автоматического управления "Метель-55", разработанной ОАО «Концерн «НПО «Аврора» (г. Санкт-Петербург, Россия).

Запасы топлива на корабле обеспечивают ему дальность плавания 4 000 миль при скорости экономичного хода 14 узлов.


Вспомогательное оборудование

На корабле установлено четыре дизель-генератора АДГ-1000НК производства Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ).

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Ракетное вооружение

Весь боезапас управляемых ракет предполагается хранить в вертикальных пусковых установках с конструктивной защитой.

Артиллерийское вооружение

Торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения и управления

Радиоэлектронное вооружение корабля представлено средствами обнаружения воздушных, подводных и надводных целей, выдачи целеуказания корабельному оружию, а также радиоэлектронного подавления и борьбы, работа которых скомплексирована при помощи БИУС "Сигма-22350".

Для обнаружения воздушных и надводных целей, а также управления огнем ЗРК применяется РЛС с ФАР 5П20К "Полимент".

В качестве станции общего обнаружения воздушных и надводных целей используется РЛС 5П27 "Фурке" (производство НПО "Правдинский радиозавод").

Для целеуказания ПКР используется РЛС 34К1 "Монолит".

Для выдачи целеуказания и управления огнем АУ А-192 применяется система 5П-10 "Пума" (разработки и производства НИИ "Полюс") с лазерным дальномером и ТВ-каналом.

Для наблюдения за надводной и воздушной обстановкой в интересах обороны корабля, обеспечения навигационной безопасности и для контроля взлета и посадки корабельных вертолетов применяется многофункциональный оптико-электронный телевизионный комплекс МТК-201М с малогабаритной гиростабилизированной камерной установкой секторного обзора МТК-201М-С7 (разработки и производства Уральского оптико-механического завода УОМЗ).

Для освещения подводной обстановки и выдачи целеуказания противолодочному оружию используется ГАК "Заря-3" (по неподтвержденным данным на головной СКР зав. №921 установлен ГАК "Звезда") и буксируемая ГАС "Виньетка-М".

Построенные корабли

Название Стр.№ Завод-строитель Закладка Спуск на воду Подъем флага Примечание
Адмирал флота Советского Союза Горшков 921 “Северная верфь” 1 февраля 2006 года 29 октября 2010 года
Адмирал флота Касатонов 922 “Северная верфь” 26 ноября 2009 года 29 мая 1907 года
Адмирал Головко 923 “Северная верфь” 1 февраля 2012 года
Адмирал флота Советского Союза Исаков 924 “Северная верфь” 14 ноября 2013 года

Судьба кораблей

  • Адмирал флота Советского Союза Горшков
  • Первый командир корабля - .

    • 18 ноября 2014 года фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350 впервые вышел из Кронштадта в Финский залив. для проведения заводских ходовых испытаний в морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ.

    В ходе проведения первого этапа ЗХИ будут проверяться ходовые показатели корабля, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств. В частности, работа силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации, якорного устройства. Также будут проводиться скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля. Помимо экипажа, на борту фрегата находятся более 200 специалистов различных подразделений завода-изготовителя, специалистов от промышленности, а также контрагентов.

    Литература и источники

    • '.

    Галерея