Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Шлюпы типа Grimsby

Шлюпы типа Grimsby

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:18, 5 апреля 2016Версия 09:11, 5 апреля 2016
Строка 86:Строка 86:
  
 == История создания == == История создания ==
 +
 +Несмотря на относительно невысокую стоимость, «бриджуотеры» и последующие шлюпы, тем не менее, были слишком дорогими для массовой постройки в военное время. Причиной тому являлась именно их универсальность - тральщик можно было сделать меньших размеров, более дешевым и простым по конструкции. В 1932 году в руководстве Королевского флота пришли к выводу о необходимости разделения функций тральщика и эскортного корабля, чем подвели черту под эволюцией трального шлюпа.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==

Версия 09:11, 5 апреля 2016

Тип Grimsby
HMS_Grimsby_-28U16-29_IWM_FL_13656.jpg
Shoreham
Arrow_down.png
Тип Grimsby
Arrow_down.png
Bittern
Постройка и служба
13 ед. Заказано
13 ед. Построено
1933–1940 гг. Годы постройки
1934–1966 гг. Годы службы
HM Dockyard, Cockatoo Island Dockyard, Hawthorn Leslie and Company Место строительства
Общие данные
992 / 1314 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
81,15 / 10,97 / 2,77 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
турбины Parsons, Адмиралтейские 3-барабанные котлы Энергетическая установка
16,5 узл. Скорость хода
Экипаж
100 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия


Минно-торпедное вооружение

Grimsby — тип шлюпов ВМС Великобритании из 13 кораблей времен Второй мировой войны. 8 кораблей были построены в Соединенном Королевстве для Королевского военно-морского флота, четыре шлюпа в Австралии для ВМС Австралии и один для Королевского флота ВМС Индии. Во время Второй мировой войны были потоплены 4 корабля — Grimsby, Indus, Yarra и Parramatta. Некоторые корабли этого типа несли службу до 1960-х годов. HMS Wellington в наше время сохраняется в качестве штаб-квартиры Общества офицеров британского торгового флота.

Общие сведения

История создания

Несмотря на относительно невысокую стоимость, «бриджуотеры» и последующие шлюпы, тем не менее, были слишком дорогими для массовой постройки в военное время. Причиной тому являлась именно их универсальность - тральщик можно было сделать меньших размеров, более дешевым и простым по конструкции. В 1932 году в руководстве Королевского флота пришли к выводу о необходимости разделения функций тральщика и эскортного корабля, чем подвели черту под эволюцией трального шлюпа.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение

Авиационное вооружение

Противолодочное вооружение

Средства связи, обнаружения и управления

Построенные корабли

Литература и источники информации

  • А.Харук, Ю.Пахмурин Британские шлюпы Второй мировой войны. — 2012.
  • N.Friedman, A.Baker, A.Raven, British destroyers & frigates : the Second World War and after,. — Barnsley: Seaforth, 2008. — ISBN 9781783833474
  • A.Hague, Sloops, 1926-1946 : a history of the 71 sloops built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian navies,. — Kendal : World Ship Society, 1993. — ISBN 9780905617671

Ссылки

Галерея

Видео