Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа «Изяслав»

Эскадренные миноносцы типа «Изяслав»

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником <Shad42>. Просьба воздержаться от правок.

«Изяслав»
Izyaslav1921a.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1913-1927 гг. Годы постройки
1917-1941 гг. Годы службы
Беккер и К°, Путиловская верфь (достройка) Место строительства
Общие данные
1350 / 1560 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
107,5 / 9,5 / 3,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 паровые турбины «Браун - Бовери - Парсонс» , 5 котлов системы «Норман» Энергетическая установка
31,77 узл. Скорость хода
1200 миль Дальность плавания
Экипаж
158 чел. Общая численность
12 чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 5 (5х1) - 102-мм орудие обр. 1911 г.

ПВО

  • 1х1 63,5-мм пушка.

Минно-торпедное вооружение

Построенные корабли
Izyaslav.jpg
Эскадренные миноносцы типа «Изяслав» — тип эскадренных миноносцев Российского императорского флота, заложенных на судостроительных заводах «Беккер и К°» в рамках судостроительной программы «Спешного усиления Балтийского флота». Данные эскадренные миноносцы принадлежали ко второй серии эскадренных миноносцев типа «Новик» и являлись наиболее крупными и сильно вооружёнными кораблями этого типа. Эсминцы типа «Изяслав» участвовали в боевых действиях Первой мировой, Гражданской, Советско-финской и Великой Отечественной войн.
|

История создания

Предшественники

21 июня 1911 года со стапеля Путиловского завода был спущен на воду эскадренный миноносец «Новик», построенный на средства «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования». При проектировании «Новика» был учтен опыт Русско-Японской войны и применены новейшие технические достижения. Так, «Новик» стал первым боевым кораблём русского флота, на котором в качестве энергетической установки использовались паровые турбины и котлы с нефтяным отоплением. Не удивительно, что при объявлении конкурса на проектирование последующих эсминцев, копии чертежей «Новика» были разосланы русским заводам для «общего руководства и ознакомления с характером требований».

Предпосылки к созданию

В 1911 морским министром И.К. Григоровичем была предпринята очередная попытка усиления отечественного флота. Григорович представил царю на рассмотрение «Закон о Российском императорском флоте», являющимся судостроительной программой, рассчитанной на 20 лет. Понимая, что выделение средств на выполнение столь грандиозной программы маловероятно, Григорович самую важную и неотложную её часть выделил в отдельный закон, который и был утверждён в 1912 году под именем «Программа спешного усиления Балтийского флота». В числе прочего программой предусматривалось строительство 36 эсминцев типа «Новик».

Проектирование

Одним из участников конкурса на проектирование эскадренного миноносца 35-узловой скорости, объявленного после принятия судостроительной программы, была рижская фирма «Ланге и сын». По этому проекту нормальное водоизмещение корабля должно было составить 1325 т, а его длина — 104,7 м. В качестве энергетической установки предлагалось использовать паровые турбины «Кертисс-АЭГ-Вулкан» (суммарная мощность 30 000л.с.) с паровыми котлами системы «Вулкан». Однако, по ряду причин проект не приняли, а сам завод из конкурса исключили, по официальной причине — из-за близости завода к германской границе.

Вскоре после этого завод «Ланге и сын» вошёл в состав Акционерного общества «Беккер и Ко». АО «Беккер и Ко» , заручившись поддержкой известной французской фирмы «Августин Норман», переработало проект эсминца и 23 октября 1912 года представило его на рассмотрение конкурсной комиссии. В новом проекте водоизмещение увеличили на 25 т, а длину на 2,3 м, при этом обводы корабля стали более острыми. Изменениям подверглась и энергетическая установка — на эсминец планировали поставить более экономичные турбины «Браун-Бовери-Парсонс» с котлами системы Нормана. В декабре проект был утверждён, и 28 декабря 1912 между Морским министерством и АО «Беккер и Ко» был заключён контракт на постройку пяти эсминцев.

В процессе постройки кораблей в проект вносились многочисленные изменения, в основном касающиеся состава вооружения. Так, предполагавшееся при утверждении проекта артиллерийское вооружение из двух 102-мм орудий к моменту ввода в строй головного корабля было усилено до пяти орудий, при сокращении торпедного вооружения до трёх торпедных аппаратов.

Эскадренный миноносец «Изяслав» 1917 г

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Корпуса эскадренных миноносцев типа «Изяслав» были клёпанными и имели полубак, продолжавшийся примерно на четверть длины корабля. Эсминцы имели острые обводы и большое отношение длины к ширине (L/B=10,75). Корабли имели одну непрерывную (главную) палубу, палубу полубака, а также платформу (жилую палубу), простиравшуюся от форштевня до носового котельного отделения и от кормового машинного отделения до ахтерштевня.

Корпуса эсминцев набирались по смешанной системе, шпангоуты ставились со шпацией 550 мм. Продольный набор включал в себя внутренний вертикальный киль, четыре днищевых и два бортовых стрингера, а также два простиравшихся на 2/3 длины карлингса.

Вертикальный киль набирался из 6-мм листов с двойными стальными угольниками по верхней и нижней кромкам и был непрерывным по всей длине корпуса. Киль замыкался фор- и ахтерштевнями, изготовленными из литой стали. В районе машинно-котельных отделений вертикальный киль выполнялся водонепроницаемым, а вне их имел вырезы для облегчения.

Эскадренный миноносец «Автроил»

Эсминцы имели продольные непрерывные водонепроницаемые переборки, установленные в 3,5 метрах от диаметральной плоскости на протяжении машинных и котельных отделений. Также на протяжении отсеков главной энергетической установки имелось двойное дно. Оно разделялось непроницаемыми флорами на отсеки, которые служили для хранения топлива.

Для обеспечения непотопляемости корпуса эсминцев разделялись на отсеки 14-ю водонепроницаемыми переборками, которые доходили до верхней палубы, а три носовые до палубы полубака. Кроме них в поперечный набор входили шпангоуты и бимсы.

Наружная обшивка эсминцев типа «Изяслав» состояла из шести поясов и ширстрека. Ширстрек толщиной 12 мм имел плавное соединение с верхней палубой, что являлось отличительной особенностью кораблей этого типа. Остальные пояса обшивки имели толщину в средней части от 5 до 10 мм, уменьшаясь в оконечностях до 4,5—5 мм. Для защиты бортов от повреждений при швартовках служил деревянный привальный брус.

Полубак имел облегчённую конструкцию, набирался по поперечной системе и имел настил и обшивку толщиной 4 мм. По опыту эксплуатации предыдущих типов эсминцев набор и обшивка в районе среза полубака были усилены. Настил верхней палубы имел толщину до 9,5 мм над машинными и котельными отделениями и утончался в оконечностях до 4 мм. Жилая палуба имела настил толщиной 3,5 мм. На верхней палубе над котельными отделениями располагался кожух высотой 1 м и шириной 3,3 м, собранный из листов толщиной 3,5 мм.

Внешний вид эсминцев дополняли три надстройки и три дымовые трубы. Носовая надстройка состояла из боевой и ходовой рубок, а также носового мостика. Ходовая рубка находилась позади боевой, а поверх них располагался мостик. В боевой рубке располагались штурвал, компас, машинный телеграф, приборы управления артиллерийской и торпедной стрельбой, а также телефоны и переговорные трубы. Кроме того, приборы управления кораблём располагались на мостике. Над мостиком имелся парусиновый навес, в котором имелся вырез для дальномера, который был поднят выше навеса. Стенки боевой рубки набирались из 12,7-мм листов хромистой стали, крыша — из 6-мм. Толщина листов стен и крыши ходовой рубки — 3,5 мм.

Средняя надстройка располагалась между второй и третьей дымовыми трубами и набиралась из листов толщиной 3 мм. В ней располагались радиорубка, камбуз и помещение для керосино-динамо. Поверх надстройки располагался средний мостик, на крыльях которого устанавливались два прожектора.

Ближе к корме находилась кормовая надстройка с кормовым мостиком, на котором располагался резервный пост управления кораблём. На эсминцы устанавливались по две сигнальные мачты, имевшие наклон в корму. Они изготавливались из цельнотянутых труб и имели общую высоту от ГВЛ 30 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Экипаж составлял 150 человек.

Вооружение

Главный калибр

102-мм орудие Обуховского завода

В процессе разработки миноносца, учитывая различные факторы, количество 102 мм орудий Обуховского завода длиной в 60 калибров менялось с двух до конечных пяти, которые были соответственно установлены на полубаке (28 шп.), на палубе (173 шп.), на палубе (155 шп.), на полубаке позади основного орудия, на юте (180 шп.). У каждого орудия был патронный погреб на 200 снарядов. Используемые снаряды:

Артиллерийское вооружение было дополнено двумя 7,62 мм пулемётами системы «Максим» с шестью тумбами под них (две на крыльях ходового мостика , две на шкафуте (на 53 шп.), и две на верхней палубе (на 141 шп.)

Основные характеристики 102 мм палубной артиллерийской установки
Характеристика Значение
Калибр, мм 101,6
Длина ствола (от среза казённика), мм 6286
Затвор клиновой, открывающийся вправо
Масса всей установки, кг 3900
Толщина броневого щита, мм 38
Высота линии огня от палубы, мм 1063
Живучесть ствола, выстрелов 500
Масса фугасного снаряда, кг 17,5
Масса заряда, кг 5,2
Начальная скорость снаряда, м/с 823
Углы возвышения, град. -6, +20
Углы поворота, град. 360
Скорострельность, выстр./мин. 12
Высота барабана под тумбу для системы обр. 1916 года, мм 500
Орудийный расчёт, чел. 7

Минно-торпедное вооружение

На миноносцах данного типа устанавливались три трёхтрубных торпедных аппарата калибром 450 мм, с механическим и ручным приводами горизонтальной наводки а также с регулятором скорости, что позволяло плавно отслеживать цели. Торпедные аппараты производилось на Путиловском заводе. На торпедных аппаратах была реализована возможность веерной стрельбы, благодаря тому, что пусковые трубы могли отклоняться от средней оси на 7 градусов. К плюсам данного ТА относится и наличие прибора для автоматической стрельбы через определённые промежутки времени.

Запас торпед состоял из 9 торпед наименованием «45-12» в ТА и 3 запасных в специальных ящиках-кранцах [1]. Боевые зарядные отделения хранились в минных погребах, откуда доставлялись к ТА.

Характеристики торпеды «45-12»
Характеристика торпеды Значение
Диаметр торпеды 450 мм.
Длина торпеды 5,58 м.
Масса взрывчатого вещества 100 кг.
Дальность хода (при скорости) 2 км (43 узлов), 5 км (30 узлов), 6 км (28 узлов)

Дополнительно на борту находились мины заграждения обр. 1908 - 1912 годов в количестве 80 штук, размещённых на верхней палубе корабля.

Зенитное вооружение

Изначально зенитное вооружение не предусматривалось, но позже на миноносцы данного типа планировалось установить 40 мм пушки системы Виккерса, в дальнейшем было принято решение о замене этих пушек на 63,5 мм аэропушку Обуховского завода, но и от этой идее в последствии отказались. В конечном итогу на миноносцы было установлено 76 мм орудие системы Ф.Ф.Лендера, выпускавшееся на Путиловском заводе.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

См. также

Примечание

  1. Кранец - Место вблизи палубных орудий, железный шкаф или ящик, служащий для хранения боезапаса для первых выстрелов.

Источники