Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Sakura

Эскадренные миноносцы типа Sakura

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:53, 14 мая 2015Версия 15:54, 14 мая 2015
Строка 117:Строка 117:
  
 На [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN Tachibana (1912)]] были применены устаревшие четырёхцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. На [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN Tachibana (1912)]] были применены устаревшие четырёхцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения.
? 
?=== История службы и послевоенные годы === 
?==== [[Navy:IJN_Sakura_(1911)|IJN Sakura (1911)]] ==== 
?'''Времена первой мировой:''' 
?Эсминец IJN Sakura был на передовой в течение начальных этапах войны. IJN Sakura и IJN Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze входили в состав «Флота 8-8». 
? 
?Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам в надежде перехватить крейсер Leipzig. 
? 
?В 1915 году IJN Sakura отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом. 
? 
?К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с британским флотом. 
? 
?В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии. 
? 
?'''Послевоенные годы:'''  
?После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля. 
? 
?В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и даль­номер на носовом мостике. 
? 
?1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны. 
? 
?7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса. 
? 
?10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом. 
? 
?30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов. 
? 
?В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны. 
? 
?==== [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN Tachibana (1912)]] ==== 
?Все что известно, это то, что IJN Tachibana служил в дальневосточных водах в составе "Флота 8-8" 
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki

Версия 15:54, 14 мая 2015

Эскадренные миноносцы типа Sakura
Эскадренный_миноносец_"Сакура"_в_Сасебо,_1918_год.jpeg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1911-1912 гг. Годы постройки
1912-1933 гг. Годы службы
верфи Майдзуру Место строительства
Общие данные
530-830 тонн / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
83,6 м / 7,3 м / 2,2 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
30 узлов узл. Скорость хода
2200км (12 узлов) миль Дальность плавания
Экипаж
94 человека чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия и Минно- торпедное вооружение

Построенные корабли
Тип эскадренных миноносцев Императорского японского флота. Представители данного типа, которых всего два, имеют "растительные" названия. Это были одни из первых эсминцев II класса времен Первой мировой войны, которые имели такие названия. Представителями этого типа являются IJN Sakura (1911) и IJN Tachibana (1912)

Строительство и особенности корпуса

Наружный вид ЭМ Sakura на момент вступления в строй (1912)

Императорскому флоту Японии в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за своих размеров, а также импортных паровых турбин. Правительство предложило приобрести, в качестве альтернативы, три эсминца типа Kamikaze. Однако Императорский флот в итоге решил приобрести два эсминца типа Sakura.

Эскадренные миноносцы типа Sakura стали первыми японскими эсминцами II класса, заказанные по судостроительной программе 1910 года. Как и в случае с предшественниками (эскадренными миноносцами типа Umikaze), было заказано лишь два корабля, на основе проекта которых планировалось строительство будущих серий ЭМ. Представители этого типа стали первыми миноносцами чисто японского проекта.

Несмотря на то, что IJN Sakura обладал скромными тактико-техническими данными, он все равно послужил прототипом больших серий эсминцев, строившихся в Японии во время Первой мировой войны.

В конструкции корпуса корабли типа Sakura имеют много общего с эсминцами типа Umikaze. Как и предшественники, они обладают высоким полубаком, что придает им хорошую мореходность. Машин­но-котельная установка как и на ЭМ предыдущей серии распола­галась линейно. Пять котлов имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котельных отделений попарно выводились в две дымовые тру­бы. Кормовое котельное отделение имело собственную трубу, что придавало силуэту эсминцев типа Sakura характерную особенность. В качестве двигателя использовались три вертикальных паровых машины общей мощностью 9500 л.с., которые работали на два вала.

В виду невозможности производства паровых турбин в Японии были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения. Считается, что японские эсминцы были быстроходнее британских, но многое зависело от навыков и стойкости кочегаров.

Вооружение кораблей типа Sakura полностью совпадало с установленным на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров (против 2 и 5), четыре 450-мм торпедных аппарата. Что привело к сохранению минусов и проблем вооружения существующих в прошлом. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных калибром 533 мм.

Построенные корабли

Построено два корабля серии - IJN Sakura (1911) и IJN Tachibana (1912), оба принимали участие в Первой мировой войне.

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
IJN Sakura Майдзуру, Япония 31 марта 1911 года 20 декабря 1911 года 21 мая 1912 года Сдан на слом в апреле 1932 года
IJN Tachibana Майдзуру, Япония 29 апреля 1911 года 27 января 1912 года 25 июня 1912 года Сдан на слом в апреле 1932 года

IJN Sakura (1911)

IJN Tachibana (1912)

На данный момент мало что известно о IJN Tachibana, за исключением общих фактов и характеристик, ни чем не отличающихся от IJN Sakura.
IJN Tachibana (1912)

На IJN Tachibana (1912) были применены устаревшие четырёхцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения.

В конце 1931 года IJN Sakura и IJN Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использова­ния для вспомогательных нужд.

Литература и источники информации

https://gruzdoff.ru/wiki/Эскадренные_миноносцы_типа_«Сакура»

Галерея изображений