Эскадренные миноносцы типа Sakura

Версия 19:16, 21 апреля 2015 Krasavch1k:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 03:56, 22 апреля 2015 Krasavch1k:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 63:			Строка 63:
	|Вооружение = [[Корабельная_артиллерия|Артиллерия]] и Минно- торпедное вооружение			|Вооружение = [[Корабельная_артиллерия|Артиллерия]] и Минно- торпедное вооружение
	|Построенные корабли = [[Navy:IJN_Sakura_(1911)|IJN Sakura (1911)]] и [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN Tachibana (1912)]]			|Построенные корабли = [[Navy:IJN_Sakura_(1911)|IJN Sakura (1911)]] и [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN Tachibana (1912)]]
			+	}}
			+
			+	{{КорабльКарточкаСписок
			+	|Артиллерия
			+	|1 х 120мм/40
			+	|4 х 76мм/40
			+	|Минно- торпедное вооружение
			+	|2 х 2 450мм ТА
	}}			}}

Версия 03:56, 22 апреля 2015

Строительство и особенности корпуса

Эскадренные миноносцы типа Сакура были первыми японскими эсминцами II класса, заказанные по судостроительной программе 1910г. Как и в случае с предшественниками (Эскадренными миноносцами типа Umikaze), было заказано лишь два корабля на основе которых планировалось создание будущих серий. Представители этого типа стали первыми миноносцами чисто японского проекта.

В построении корпуса имеют много общего с миноносцами типа Umikaze. Как и предшественники, владели высоким полубаком, что давало миноносцам данного типа хорошую мореходность. Машин­но-котельная установка на них также распола­галась линейно, котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые тру­бы. Особенность силуэту эсминцев типа Sakura была рождена благодаря тому, что кормовой дымоход, в отличии от остальных, имел свою собственную дымовую трубу.

В виду невозможности производства паровых турбин в Японии были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения. Считается, что японские эсминцы были быстроходнее британских, но многое зависело от навыков и стойкости кочегаров.

Вооружение кораблей типа Sakura полностью совпадало с установленным на кораблях типа Umikaze-одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров(против 2 и 5), четыре 450-мм торпедных аппарата. Что привело к сохранению минусов и проблем вооружения существующих в прошлом. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных 533-мм.

Представители типа

Представителей данного типа всего два. Это IJN Sakura (1911) и IJN Tachibana (1912). Как уже писалось ранее, оба имеют растительное название и оба принимали участие в Первой мировой войне.

IJN Sakura (1911)

Из-за того, что в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа IJN Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных газотурбинных двигателей, Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. Но в итоге Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura.

Хоть IJN Sakura и имел скромный тактико- технические характеристики он все равно стал прототипом больших серий эсминцев строившихся в Японии во времена Первой мировой войны.

IJN Tachibana (1912)

На данный момент мало что известно о IJN Tachibana, за исключением общих фактов и характеристик, ни чем не отличающихся от IJN Sakura.

На IJN Tachibana (1912) были применены устаревшие четырёхцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения.

История службы и послевоенные годы

IJN Sakura (1911)

Времена первой мировой: Эсминец IJN Sakura был на передовой в течение начальных этапах войны. IJN Sakura и IJN Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze входили в состав «Флота 8-8».

Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам в надежде перехватить крейсер Leipzig.

В 1915 году IJN Sakura отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.

К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с британским флотом.

В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии.

Послевоенные годы: После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля.

В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и даль­номер на носовом мостике.

1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны.

7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса.

10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.

30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов.

В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.

IJN Tachibana (1912)

Все что известно, это то, что IJN Tachibana служил в дальневосточных водах в составе "Флота 8-8"

Источники

https://gruzdoff.ru/wiki/Эскадренные_миноносцы_типа_«Сакура»

Navy:IJN_Sakura_(1911)

Navy:IJN_Tachibana_(1912)