Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа V-25

Эскадренные миноносцы типа V-25

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:14, 31 января 2017Версия 21:27, 31 января 2017
Строка 62:Строка 62:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия  |Артиллерия
?|3 (3х1) — 88-мм/45 орудия ''TK L/45 C/14''+|3 (3х1) — 88-мм орудия SK L/45
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 76:Строка 76:
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
 |pic = ТипS-25.gif |pic = ТипS-25.gif
?|content = '''Эскадренные миноносцы типа ''V-25''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|германских]] эсминцев периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Корабли 1913-го финансового года. Эксплуатация кораблей предшествующего типа выявила множество недостатков — поэтому водоизмещение новых кораблей увеличили. Данные миноносцы вошли в историю немецкого флота как первые чисто нефтяные корабли. В Первую мировую войну погибли 4 корабля этого типа. После войны ''V-26'' и ''V-28'' переданы Великобритании.+|content = '''Эскадренные миноносцы типа ''V-25''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|германских]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Корабли 1913-го финансового года. Эксплуатация кораблей предшествующего типа выявила множество недостатков — поэтому водоизмещение новых кораблей увеличили. Данные миноносцы вошли в историю немецкого флота как первые чисто нефтяные корабли. В Первую мировую войну погибли 4 корабля этого типа. После войны ''V-26'' и ''V-28'' переданы Великобритании.
 }} }}
   
 == История создания == == История создания ==
?Эксплуатация кораблей предшествующего типа, одним из немногих достоинств которых была поворотливость, выявила множество недостатков. Столь малое водоизмещение (стандартное - 568 т., полное - 695 т.) вызывало страшную тесноту в отсеках и заметно уменьшало мореходность. В маленьком корпусе не удалось удачном разместить угольные ямы, поэтому в плохую погоду топливо было трудно подать к котлам.+Эксплуатация кораблей [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_S-13|предшествующего типа]], одним из немногих достоинств которых была поворотливость, выявила множество недостатков. Столь малое [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]](стандартное - 568 т., полное - 695 т.) вызывало страшную тесноту в отсеках и заметно уменьшало [[Navy:Мореходность|мореходность]]. В маленьком корпусе не удалось удачном разместить угольные ямы, поэтому в плохую погоду топливо было трудно подать к котлам.
  
?Еще одной причиной создания эсминцев типа V-25 была необходимость иметь в составе флота именно эскадренные миноносцы, так как все существующие германские торпедные корабли числились «большими» или «мореходными» миноносцами и предназначались в первую очередь для действий у своих берегов, главными их качествами считались скорость, маневренность и мощное торпедное вооружение.+Еще одной причиной создания эсминцев типа V-25 была необходимость иметь в составе флота именно эскадренные миноносцы, так как все существующие германские торпедные корабли числились «большими» или «мореходными» миноносцами и предназначались в первую очередь для действий у своих берегов, главными их качествами считались скорость, маневренность и мощное [[Navy:Торпеда|торпедное]] вооружение.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 88:Строка 88:
 === Корпус === === Корпус ===
  
?Водоизмещение кораблей типа составляла 975 тонн полное, 812 тонн стандартное. Размерения: 78,5 метров длинна, 8,33 ширина. Осадка 3,63 метра.+Водоизмещение кораблей типа составляла 975 тонн полное, 812 тонн стандартное. Размерения: 78,5 метров длинна, 8,33 ширина. [[Navy:Осадка_судна|Осадка]] 3,63 метра.
?Рулевое управление осуществлялось с помощью двух рулей - основной на корме и вспомогательный, убирающийся - на носу.+Рулевое управление осуществлялось с помощью двух [[Navy:Руль|рулей]] - основной на [[Navy:Корма|корме]] и вспомогательный, убирающийся - на [[Navy:Нос|носу]].
  
  
Строка 98:Строка 98:
 === Силовая установка === === Силовая установка ===
  
?Эсминцы данного типа приводились в движение двумя паровыми турбинами, изготовленными на верфи ''AG Vulcan''. Пар обеспечивается тремя военно-морскими нефтяными котлами. Силовая установка обеспечивала эсминцам скорость в 36,3 узла при мощности 24800 л.с. Запас топлива составлял 225 тонн нефти, что обеспечивало дальность плаванья в 1080 миль при скорости в 20 узлов. В качестве вспомогательной силовой установки каждый эсминец типа V-25 был оборудован двумя 28 кВт (38 л.с.) 110-вольтовыми турбогенераторами.+Эсминцы данного типа приводились в движение двумя [[Navy:Паровая_турбина|паровыми турбинами]], изготовленными на верфи ''AG Vulcan''. Пар обеспечивается тремя военно-морскими нефтяными котлами. Силовая установка обеспечивала эсминцам скорость в 36,3 узла при мощности 24800 л.с. Запас топлива составлял 225 тонн нефти, что обеспечивало дальность плаванья в 1080 миль при скорости в 20 узлов. В качестве вспомогательной силовой установки каждый эсминец типа V-25 был оборудован двумя 28 кВт (38 л.с.) 110-вольтовыми турбогенераторами.
  
 == Строительство == == Строительство ==
Строка 108:Строка 108:
 ! Имя !! Начало строительства !! Спуск на воду !! Принят в состав флота !! Гибель/Утилизация ! Имя !! Начало строительства !! Спуск на воду !! Принят в состав флота !! Гибель/Утилизация
 |- |-
?| ''SMS V-25'' || 1913 год || 29 января 1914 || 27 июня 1914 || 13 февраля 1915 года+| ''[[Navy:SMS_V-25_(1914)|SMS V-25]]'' || 1913 год || 29 января 1914 || 27 июня 1914 || 13 февраля 1915 года
 |- |-
 | ''SMS V-26'' || 1913 год || 21 февраля 1914 || 1 августа 1914 || 1922 год, утилизация | ''SMS V-26'' || 1913 год || 21 февраля 1914 || 1 августа 1914 || 1922 год, утилизация
Строка 124:Строка 124:
 [[Файл:105_мм_СК_L-45.jpeg|250px|thumb|right|88-мм орудие SK L/45]] [[Файл:105_мм_СК_L-45.jpeg|250px|thumb|right|88-мм орудие SK L/45]]
 === Артиллерийское вооружение === === Артиллерийское вооружение ===
?В отличии от миноносцев типа S-13, вооруженных 88-мм орудиями с длинной ствола 30 калибров, эсминцы типа V-25 получили в качестве единственного артиллерийского вооружения [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|88-мм орудие SK L/45]] с длинной ствола 45 калибров, что позволило повысить начальную скорость снаряда. Орудия располагались одно в носовой части и два в кормовой. Итого артиллерийского, в том числе зенитного, вооружения корабли типа V-25 не имели.+В отличии от миноносцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_S-13|типа S-13]], вооруженных 88-мм орудиями с длинной ствола 30 калибров, эсминцы типа V-25 получили в качестве единственного артиллерийского вооружения [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|88-мм орудие SK L/45]] с длинной ствола 45 калибров, что позволило повысить начальную скорость снаряда. Орудия располагались одно в носовой части и два в кормовой. Иного артиллерийского, в том числе зенитного, вооружения корабли типа V-25 не имели.
  
 === Минно-торпедное и иное вооружение === === Минно-торпедное и иное вооружение ===
?Торпедное вооружение было представлено двумя двухтрубными и двумя однотрубными 500-мм торпедными аппаратам. Двухтрубные ТА располагались в центральной и кормовой части корпуса и могли осуществлять пуск торпед на оба борта. Однотрубные ТА располагались в носовой части побортно и могли осуществлять пуск торпед практически по курсу корабля. Боезапас ТА состоял из 8 торпед [[Navy:500-мм_торпеда_G7|G7]]. Каждый эсминец типа V-25 мог взять на борт до 24 морских мин для постановки заграждений.+Торпедное вооружение было представлено двумя двухтрубными и двумя однотрубными 500-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратам (ТА)]]. Двухтрубные ТА располагались в центральной и кормовой части корпуса и могли осуществлять пуск торпед на оба борта. Однотрубные ТА располагались в носовой части побортно и могли осуществлять пуск торпед практически по курсу корабля. Боезапас ТА состоял из 8 торпед [[Navy:500-мм_торпеда_G7|G7]]. Каждый эсминец типа V-25 мог взять на борт до 24 [[Navy:Морская_мина|морских мин]] для постановки заграждений.
  
 Первый корабль типа, V-25, имел платформу для размещения в кормовой части корпуса, между двухтрубными ТА, в районе машинного отделения, поплавкового истребителя ''Friedrichshafen FF.33''. Остальные эсминцы типа авиационного вооружения не имели. Первый корабль типа, V-25, имел платформу для размещения в кормовой части корпуса, между двухтрубными ТА, в районе машинного отделения, поплавкового истребителя ''Friedrichshafen FF.33''. Остальные эсминцы типа авиационного вооружения не имели.
Строка 136:Строка 136:
 '''''SMS V-26.''''' Заложен в 1913 году, спущен на воду 21 февраля 1914 года, построен 1 августа 1914 года. Во время войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны исключен из списков флота и 14 июня 1920 года передан в Шербурге англичанам и в 1922 году разобран в Портсхиде. '''''SMS V-26.''''' Заложен в 1913 году, спущен на воду 21 февраля 1914 года, построен 1 августа 1914 года. Во время войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны исключен из списков флота и 14 июня 1920 года передан в Шербурге англичанам и в 1922 году разобран в Портсхиде.
 [[Файл:HMS_Petard1.jpg|250px|thumb|right|''HMS Petard'']] [[Файл:HMS_Petard1.jpg|250px|thumb|right|''HMS Petard'']]
?'''''SMS V-27.''''' Заложен в 1913 году, спущен на воду 26 марта 1914 года, построен 2 сентября 1914 года. Погиб 31 мая 1916 года в 17 часов 40 минут в Ютландском сражении. Место гибели 56°43’N, 05°54’E. Причина гибели корабля точно не известна, погиб во время встречной атаки миноносцев. Причиной гибели мог быть снаряд главного калибра британских линейных крейсеров либо торпеда с миноносца ''HMS Petard''.+'''''SMS V-27.''''' Заложен в 1913 году, спущен на воду 26 марта 1914 года, построен 2 сентября 1914 года. Погиб 31 мая 1916 года в 17 часов 40 минут в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]]. Место гибели 56°43’N, 05°54’E. Причина гибели корабля точно не известна, погиб во время встречной атаки миноносцев. Причиной гибели мог быть снаряд главного калибра британских линейных крейсеров либо торпеда с миноносца [[Navy:HMS_Petard_(1916)|HMS Petard]].
  
 '''''SMS V-28.''''' Заложен в конце 1913 — начале 1914 года, спущен на воду 9 мая 1914 года, построен 22 сентября 1914 года. В годы войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны, 14 июня 1920 года, передан англичанам. Разобран в 1922 году в Портсхиде. '''''SMS V-28.''''' Заложен в конце 1913 — начале 1914 года, спущен на воду 9 мая 1914 года, построен 22 сентября 1914 года. В годы войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны, 14 июня 1920 года, передан англичанам. Разобран в 1922 году в Портсхиде.

Версия 21:27, 31 января 2017

Эскадренные миноносцы типа V-25
V27.png
Эскадренные миноносцы типа S-13
Arrow_down.png
Эскадренные миноносцы типа V-25
Arrow_down.png
Эскадренные миноносцы типа S-31
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1913–1914 гг. Годы постройки
1914–1920 гг. Годы службы
Штеттин Место строительства
Общие данные
812 / 975 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
78,5 / 8,33 / 3,63 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ПТ, 3 ПК, 24800 л.с. Энергетическая установка
36,3 узл. Скорость хода
1080 (20) миль Дальность плавания
Экипаж
83 чел. Общая численность
чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерия

  • 3 (3х1) — 88-мм орудия SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 (2×2, 2×1) 500-мм ТА;
  • 24 мины.

Авиационное вооружение

  • 1 поплавковый истребитель (только на V-25).
Построенные корабли

SMS V-25, V-26, V-27, V-28, V-29, V-30

ТипS-25.gif
Эскадренные миноносцы типа V-25 — серия германских эсминцев периода Первой мировой войны. Корабли 1913-го финансового года. Эксплуатация кораблей предшествующего типа выявила множество недостатков — поэтому водоизмещение новых кораблей увеличили. Данные миноносцы вошли в историю немецкого флота как первые чисто нефтяные корабли. В Первую мировую войну погибли 4 корабля этого типа. После войны V-26 и V-28 переданы Великобритании.

История создания

Эксплуатация кораблей предшествующего типа, одним из немногих достоинств которых была поворотливость, выявила множество недостатков. Столь малое водоизмещение(стандартное - 568 т., полное - 695 т.) вызывало страшную тесноту в отсеках и заметно уменьшало мореходность. В маленьком корпусе не удалось удачном разместить угольные ямы, поэтому в плохую погоду топливо было трудно подать к котлам.

Еще одной причиной создания эсминцев типа V-25 была необходимость иметь в составе флота именно эскадренные миноносцы, так как все существующие германские торпедные корабли числились «большими» или «мореходными» миноносцами и предназначались в первую очередь для действий у своих берегов, главными их качествами считались скорость, маневренность и мощное торпедное вооружение.

Описание конструкции

Схематичное изображения эсминцев типа V-25

Корпус

Водоизмещение кораблей типа составляла 975 тонн полное, 812 тонн стандартное. Размерения: 78,5 метров длинна, 8,33 ширина. Осадка 3,63 метра. Рулевое управление осуществлялось с помощью двух рулей - основной на корме и вспомогательный, убирающийся - на носу.




Силовая установка

Эсминцы данного типа приводились в движение двумя паровыми турбинами, изготовленными на верфи AG Vulcan. Пар обеспечивается тремя военно-морскими нефтяными котлами. Силовая установка обеспечивала эсминцам скорость в 36,3 узла при мощности 24800 л.с. Запас топлива составлял 225 тонн нефти, что обеспечивало дальность плаванья в 1080 миль при скорости в 20 узлов. В качестве вспомогательной силовой установки каждый эсминец типа V-25 был оборудован двумя 28 кВт (38 л.с.) 110-вольтовыми турбогенераторами.

Строительство

Всего было построено 6 кораблей типа:

Имя Начало строительства Спуск на воду Принят в состав флота Гибель/Утилизация
SMS V-25 1913 год 29 января 1914 27 июня 1914 13 февраля 1915 года
SMS V-26 1913 год 21 февраля 1914 1 августа 1914 1922 год, утилизация
SMS V-27 1913 год 26 марта 1914 2 сентября 1914 31 мая 1916 года
SMS V-28 1913 год 9 мая 1914 22 сентября 1914 1922 год, утилизация
SMS V-29 1913 год 18 августа 1914 19 октября 1914 31 мая 1916 года
SMS V-30 1913 год 18 сентября 1914 16 ноября 1914 20 ноября 1918 года

Вооружение

88-мм орудие SK L/45

Артиллерийское вооружение

В отличии от миноносцев типа S-13, вооруженных 88-мм орудиями с длинной ствола 30 калибров, эсминцы типа V-25 получили в качестве единственного артиллерийского вооружения 88-мм орудие SK L/45 с длинной ствола 45 калибров, что позволило повысить начальную скорость снаряда. Орудия располагались одно в носовой части и два в кормовой. Иного артиллерийского, в том числе зенитного, вооружения корабли типа V-25 не имели.

Минно-торпедное и иное вооружение

Торпедное вооружение было представлено двумя двухтрубными и двумя однотрубными 500-мм торпедными аппаратам (ТА). Двухтрубные ТА располагались в центральной и кормовой части корпуса и могли осуществлять пуск торпед на оба борта. Однотрубные ТА располагались в носовой части побортно и могли осуществлять пуск торпед практически по курсу корабля. Боезапас ТА состоял из 8 торпед G7. Каждый эсминец типа V-25 мог взять на борт до 24 морских мин для постановки заграждений.

Первый корабль типа, V-25, имел платформу для размещения в кормовой части корпуса, между двухтрубными ТА, в районе машинного отделения, поплавкового истребителя Friedrichshafen FF.33. Остальные эсминцы типа авиационного вооружения не имели.

Боевое применение

SMS V-25. Заложен в 1913 году, спущен на воду 29 января 1914 года, построен 27 июня 1914 года. Использовался в качестве корабля береговой обороны. Погиб 13 февраля 1915 года подорвавшись на мине в Северном море. Место гибели 54°22’N, 07°46’E . Погибло 79 человек.

SMS V-26. Заложен в 1913 году, спущен на воду 21 февраля 1914 года, построен 1 августа 1914 года. Во время войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны исключен из списков флота и 14 июня 1920 года передан в Шербурге англичанам и в 1922 году разобран в Портсхиде.

HMS Petard

SMS V-27. Заложен в 1913 году, спущен на воду 26 марта 1914 года, построен 2 сентября 1914 года. Погиб 31 мая 1916 года в 17 часов 40 минут в Ютландском сражении. Место гибели 56°43’N, 05°54’E. Причина гибели корабля точно не известна, погиб во время встречной атаки миноносцев. Причиной гибели мог быть снаряд главного калибра британских линейных крейсеров либо торпеда с миноносца HMS Petard.

SMS V-28. Заложен в конце 1913 — начале 1914 года, спущен на воду 9 мая 1914 года, построен 22 сентября 1914 года. В годы войны был кораблем береговой обороны. После окончания войны, 14 июня 1920 года, передан англичанам. Разобран в 1922 году в Портсхиде.

SMS V-29. Заложен в 1914 году, спущен на воду 18 августа 1914 года, построен 19 октября 1914 года. Погиб 31 мая в 17 часов 45 минут во время встречного боя миноносцев. Место гибели 56°43’N, 05°57’E. Точная причина гибели неизвестна. Вероятные причины гибели - попадание торпеды, выпущенной эсминцем HMS Petard или попадание снаряда с английских линейных крейсеров.

SMS V-30. Заложен в 1914 году, спущен на воду 18 сентября 1914 года, построен 16 ноября 1914 года. Благополучно прошел всю войну. Погиб 20 ноября 1918 года во время перехода в Скапа Флоу для интернирования, подорвался на мине в Северном море и затонул. Место гибели 54°45’N, 06°15’E . Погибло 2 человека.

См. также

Источники

Литература

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Апальков Ю.В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с.

Веб-сайты

Галерея изображений