Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
406-мм орудие Б-37

406-мм орудие Б-37

Версия от 17:45, 30 июня 2014;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Данная статья была подготовлена участником Detroy_086.

406-мм корабельное орудие Б-37
Классификация
Орудие главного калибра Тип
Б-37 Модификация
История производства
СССР Страна производства
1940 г. Разработано
Завод "Баррикады" Производитель
1937 - 1941 г. Годы производства
12 шт ед. Изготовлено
- Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении с 1941 по 1944 годы
Годы эксплуатации 1941-1964 г.
Войны и конфликты Великая Отечественная Война
Характеристики орудия
406,4 мм. Калибр
136690 кг. Масса ствола
20720 мм. Длина орудия
50 калибров Длина ствола
441,2 дм3 Объём зарядной каморы
45690 км. Максимальная дальность стрельбы
поршневой-двухтактный Принцип заряжания
2,6 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный образца 1915/1928 годов Типы снарядов
1108 кг. Масса снаряда
870 м/с Начальная скорость снаряда
406-мм морская пушка Б-37 — корабельное орудие калибра 406мм в трёхорудийных башенных установках, получивших шифр МК-1 (Морская корабельная № 1), предполагалось устанавливать на линейные корабли типа «Советский Союз». В связи с прекращением строительства линейных кораблей типа «Советский Союз» в июле 1941 года работы над созданием орудия Б-37 и башни МК-1 были остановлены.

Предыстория орудия Б-37

К 1917 году в Российской империи был освоен выпуск морских орудий калибром до 356 мм включительно[5]. С лета 1912 по начало 1918 года в техническом бюро Обуховского сталелитейного завода велось создание опытного 406/45-мм орудия (а также станка к нему и башенной установки) для перспективных линейных кораблей российского флота. Дополнительно были выполнены эскизные проекты двух-, трёх- и четырёхорудийных башен для этого орудия. Работы над созданием первой русской 406-мм корабельной пушки были остановлены при 50 % готовности опытного орудия[5][6].

В 1920-е годы производство морской артиллерии в СССР пришло в упадок, и только работы по модернизации артиллерии старых линкоров типа «Севастополь» позволили сохранить и обучить новые кадры. С 1936 года разработкой тактико-технических заданий всех советских корабельных артиллерийских установок, а также рассмотрением проектов и выдачей по ним заключений занимался Артиллерийский научно-исследовательский морской институт (сокращённо АНИМИ)[5], которым руководил известный артиллерист и контр-адмирал (впоследствии вице-адмирал) И. И. Грен[7].

Проектирование

Выбор 406-мм калибра для артиллерии советских линкоров типа «Советский Союз» был обусловлен наличием орудий такого же калибра на наиболее мощных линкорах зарубежных флотов. Попытки повысить калибр артиллерии главного калибра (в период Первой мировой войны) закончились неудачей и не получили дальнейшего развития. В то же время, сведения о намерениях повысить калибр перспективных иностранных линкоров сверх 406 мм в 1936 году у советского военно-морского руководства отсутствовали. В Российской империи и позднее в СССР наибольшим освоенным промышленностью для морских орудий был калибр 356 мм. Исследования, выполненные Военно-морской академией, показали, что при водоизмещении линкора 50 000 т 3×4 356-мм башни будут менее эффективными, чем 3×3 406-мм, и такими же эффективными, как 2×3 457-мм башенные установки. От применения орудий калибра 457 мм отказались, опасаясь технологических трудностей (масса одной трёхорудийной башни должна была составить до 3000 т)[1].

Тактико-технические требования на трёхорудийную башенную установку МК-1 были разработаны сотрудниками АНИМИ летом 1936 года[1][8] и позднее неоднократно корректировались. По первоначальному проекту ТТХ пушки Б-37 были следующие: вес снаряда — 1105 кг, начальная скорость — 870 м/с, дальность стрельбы — 49,8 км, угол вертикального наведения — 45°, давление в канале ствола — 3200 кг/см². Бронебойный снаряд согласно требованию тактико-технического задания должен был пробивать бортовую броню толщиной 406 мм под углом 25° от нормали на расстоянии 13,6 км. Конструкторами пушки были проведены расчёты двух вариантов нарезки в 25 и 30 калибров постоянной крутизны. Помимо этого, были разработаны два варианта ствола: скреплённый и лейнированный[2].

Разработка орудия Б-37 велась ленинградским заводом «Большевик» в 1937—1939 годах на основе постановления СТО при СНК СССР от 16 июля 1936 года[1]. Качающаяся часть пушки Б-37 разрабатывалась под руководством профессора Евгения Георгиевича Рудяка[2][1], им же велось фактическое руководство работ по созданию орудия[7]. Разработка ствола велась М. Я. Крупчатниковым[1] (1897—1978), которого «по праву называют основоположником и практиком теории проектирования стволов крупнокалиберной артиллерии»[7]. Затвор с казёнником и уравновешивающий механизм разрабатывал Г. Волосатов. Лейнер пушки был спроектирован в НИИ-13, разработка люльки с противооткатными механизмами велась в конструкторском бюро Ленинградского Металлического завода под руководством А. Толочкова. Проектирование и разработка рабочих чертежей снарядов были выполнены Ленинградским филиалом НИИ-24, взрывателей — ЦКБ-22, порохов — НИИ-6 НКБ[2]. Окончательный вариант технического проекта орудия Б-37 был создан в сентябре 1937 года и утверждён КО при СНК СССР в начале 1938 года[1].

Разработка трёхорудийной башенной артиллерийской установки МК-1 была инициирована постановлением СТО при СНК СССР от 16 июля 1936 года[1]. Технический проект башенной установки МК-1 с качающимися частями Б-37 был выполнен в апреле 1937 года. Башенная установка вместе с артиллерийскими погребами проектировалась на Ленинградском Металлическом заводе имени Сталина под руководством Д. Е. Бриля[9][1]. По проекту 1937 года башня оснащалась 46 электродвигателями мощностью 1132 л. с.[10] Эскизный проект башенной установки МК-1 был завершён ЛМЗ в мае 1937 года[11]. Рабочие чертежи МК-1 были готовы к 1938 году. По воспоминаниям начальника Артиллерийского управления ВМФ генерал-лейтенанта И. С. Мушнова, один комплект этих чертежей включал в себя 30 тысяч ватманов, и, будучи разложены в виде ковровой дорожки, они протянулись бы на 200 км[8].

11 апреля 1938 года на заседании Совета исполнения заказов по военному судостроению рассматривался вопрос «О состоянии проектирования 16-дюймовых башенных установок для линкоров „А“». Комиссии под председательством М. М. Кагановича, в которую также вошли П. А. Смирнов, А. Д. Брускин, И. С. Исаков, И. Ф. Тевосян, Б. Л. Ванников и С. Б. Волынский, было поручено «разработать и представить 20 апреля 1938 г. Совету исполнения заказов мероприятия по ускорению опытных работ и подготовки к изготовлению 16-дюймовых орудий и башенных установок на заводах „Большевик“ и „Новокраматорский“». На состоявшемся 21—22 апреля очередном заседании Совета исполнения заказов присутствовали В. М. Молотов, А. А. Жданов, М. М. Каганович, А. Д. Брускин, П. А. Смирнов, И. Ф. Тевосян и «приглашались» Акулин, Егоров, Ванников, Устинов, Шипулин, Иванов, Ласин Тылочкин, Горемыкин, Рябиков; заседание обсудило проект постановления НКОП «О мероприятиях по ускорению рабочего проектирования 406-мм (16-дм) орудий и 3-х орудийных башен» и постановило «внести этот проект на утверждение Комитета обороны при СНК СССР»[12]. В одном из докладов наркома ВМФ П. А. Смирнова (1938 год, № 257421) отмечались причины, вызвавшие «замедление» рабочего проектирования: «Технический проект 406-мм орудия заводом „Большевик“ не закончен из-за незавершения опытных работ по автоматическому стреляющему приспособлению и уравновешивающему механизму замка, что может задержать изготовление опытного образца орудия на заводе „Баррикады“. Задерживаются опытные работы на Ленинградском Металлическом заводе (им. И. В. Сталина) по противооткатным устройствам и муфте Дженни»[13].

Для создания орудия Б-37 использовались наработки по ранее разработанным проектам артиллерийских установок калибра 305 и 356 мм, а также данные, полученные при испытаниях опытного затвора на заводе «Большевик» и отстреле на Научно-исследовательском артиллерийском полигоне (НИАПе) опытного лейнера в 356/52-мм пушке, перестволенной в 305-мм[2].

С началом Великой Отечественной войны все работы по дальнейшему развитию конструкции пушки Б-37 и созданию башни МК-1 были прекращены.

Производство и испытания

Производство орудий Б-37

Пушка Б-37 в одноствольной опытной установке МП-10 в цехе Новокраматорского завода, 1939 год Изготовление артиллерии главного калибра велось сложно, так как прошлый опыт, в основном, был или утерян, или забыт. Для производства крупнокалиберной артиллерии требовалось обновить и создать новые производства, обеспечить применение специальных высоколегированных сталей и высококачественного литья. Ведущие предприятия по производству 406-мм артиллерийских орудий и башенных установок к ним были определены к началу 1937 года[14].

Первое опытное орудие Б-37 было собрано на сталинградском заводе «Баррикады» (при участии Ленинградского металлического завода и завода № 232 НКОП «Большевик») в декабре 1937 — марте 1939 года и имело скреплённый ствол. Люльку со всеми механизмами качающейся части для первого орудия изготовил Новокраматорский машиностроительный завод[2]. Всего было изготовлено 12 орудий[7][15] (в том числе 11 с лейнированными стволами[2]) и пять качающихся частей для них. К орудию была выпущена также опытная партия 406-мм снарядов[11] (на заводе № 232 «Большевик» и брянском заводе «Красный Профинтерн»[16]).

Изготовление ствола 406-мм орудия требовало слитка специальной высококачественной стали массой более 140 т без посторонних включений, раковин и т. п. С этой целью отливка велась при поступлении жидкой стали сразу из двух мартеновских печей (100-т и 50-т). Слиток подвергался ковке на мощных прессах с усилием до 6000 т, затем обрабатывался термическим способом в масляных ваннах, после чего на специальных станках производились его механическая наружная обработка до чертёжных размеров, глубокое сверление на всю глубину ствола, чистовая расточка, шлифовка и нарезка каналов. Длина станков с план-шайбами должна была быть вдвое большей, чем у обрабатываемых заготовок ствола, а длина инструмента для глубокого сверления и последующих операций должна была соответствовать длине ствола. Изготовление одного ствола длиной 16 м занимало при непрерывной обработке много месяцев, часто более года[14].

Планировалось ежегодно, начиная с 1 января 1942 года, поставлять ВМФ по восемь 406-мм башен МК-1 (соответственно 24 пушки Б-37). Изготовление ствола с затвором и казёнником поручалось заводу «Баррикады», люльки с механизмами качающейся части — Новокраматорскому машиностроительному заводу[9]. Бронебойные и фугасные снаряды для опытного и 11 малосерийных орудий изготовлял завод «Большевик», а фугасно-практические — завод «Красный Профинтерн». Взрыватели изготовлялись в ЦКБ-22 НКБ[2].

Производство башенных установок МК-1 Производство башенных установок должно было осуществляться на Ленинградском Металлическом заводе (№ 371 НКОП), контрагентами которого были Кировский и Ижорский заводы, заводы «Большевик», «Электроприбор», ГОМЗ, ЛОМЗ, ССБ, а также на судостроительных заводах № 198 (в Николаеве) и № 402 в Молотовске (современном Северодвинске)[14].

Изготовление и сборка артиллерийских башен традиционно происходили на специальных заводских стендах — «ямах». Там они монтировались, после чего разбирались, транспортировались к месту установки, где происходили окончательная сборка, установка на корабль, отладка и сдаточные испытания. Башенная броня окончательно устанавливалась уже непосредственно на корабле. Монтаж башен главного калибра должен был производиться с помощью плавучих кранов большой грузоподъёмности[14].

Сооружение на заводах механосборочных цехов башен МК-1 превратилось в трудноразрешимую проблему. На Ленинградском металлическом заводе было начато возведение нового цеха площадью 54 000 м², в одном из пролётов которого был смонтирован карусельный станок с диаметром план-шайбы 18 м для расточки оснований башен, два 250-т мостовых крана, построены две «ямы» для башен МК-1. Согласно плану первая башня МК-1 должна была быть смонтирована в «яме» в I квартале 1941 года. Для транспортировки башни в частично разобранном состоянии от причала завода по Неве на Балтийский завод КБ-4 был спроектирован специальный лихтер[17].

Башенный цех завода № 198 в Николаеве строился, как и на Ленинградском металлическом заводе, с 1937 года. Из 411 намеченных к установке в цехе станков к началу октября 1940 года удалось установить только 205, но 18-метровый карусельный станок приобрести не удалось. По причине отставания строительства башенных цехов в начале 1939 года задание на выпуск башен МК-1 было выдано Старокраматорскому машиностроительному заводу им. Серго Орджоникидзе. По условиям задания первая башня должна была быть сдана этим заводом к концу 1940 года, четыре башни — к концу 1941, восьмая — к концу 1942 года. План изготовления башенных установок в третью пятилетку был откорректирован и предусматривал выпуск: в 1941 году — трёх башен МК-1 на Ленинградском металлическом заводе и трёх на заводе № 198, а в 1942 году — трёх башен на заводе № 402 (последнее задание являлось абсолютно нереальным)[17].

В итоге, из-за отставания в постройке и оснащении башенных цехов на всех заводах и задержки с поставкой стального литья, брони и электрооборудования плановые сроки готовности всех башен МК-1 были отодвинуты: головной на Ленинградском Металлическом с I квартала 1941 года на его вторую половину, на заводе № 198 в Николаеве — на год, а на заводе № 402 — на 1943 год или более поздний срок. До начала Великой Отечественной войны строительство башенного цеха на заводе № 402 так и не началось, а изготовленные Верхне-Салдинским заводом металлоконструкции для этого цеха были с разрешения КО использованы для иных нужд. Заказанный в Германии 18-метровый карусельный станок остался в Германии[17]. Ни одна из башенных установок МК-1 так и не была полностью изготовлена[11][17].

Испытания С 6 июля по 2 октября 1940 года под Ленинградом правительственной комиссией во главе с И. И. Греном[7] были проведены полигонные испытания опытного орудия Б-37 со скреплённым стволом. Руководителем испытаний был назначен старший инженер отдела испытаний НИМАП военинженер 2 ранга Семен Маркович Рейдман[18]. Стрельба орудия производилась с опытной одноорудийной установки МП-10[2] («полигонного станка»), спроектированной под руководством М. А. Пономарёва[19]. Изготовление (в начале 1940 года[19]) и монтаж установки МП-10 на НИМАПе был произведён Новокраматорским заводом, акт об окончании её монтажа на НИМАПе был подписан 18 августа 1940 года. МП-10 установили на железобетонном основании весом 720 т, которое выдерживало отдачу при выстреле более чем в 500 т[8][15]. Вместо жёсткого барабана было применено литое стальное кольцо массой 60 т и диаметром 8 м. Вращающаяся часть установки МП-10 находилась на 96 шарах диаметром 203 мм, расположенных на шаровом погоне диаметром 7460 мм. Длина станка орудия составляла 13,2 м, его высота от плоскости шарового погона — 5,8 м. Снаряды и полузаряды сгружались с грузового автомобиля на загрузочный стол МП-10, с него переносились на лоток заряжания, расположенный на оси канала. Досылку снарядов производили штатным цепным прибойником[15].

Всего в процессе испытаний было сделано 173 выстрела, из которых 17 усиленным зарядом. Для снаряда весом 1108 кг был подобран заряд весом 310,4 кг из пороха марки «406/50», начальная скорость снаряда составляла 870 м/с, давление в канале ствола при выстреле достигало 3200 кг/см²[19]. Для стрельбы с меньшей начальной скоростью (830 м/с) был подобран заряд весом 299,5 кг из пороха марки «356/52 1/39К». Скреплённый ствол выдержал все 173 выстрела.

Во время испытания приходилось прибегать к полностью нетрадиционным решениям. Так, например, для выяснения причин повышенного рассеивания снарядов при стрельбе на 25 км пришлось построить специальную баллистическую раму-мишень высотой 40 м. После очередного выстрела на раме-мишени меняли повреждённую снарядом проволочную сетку[8].

Правительственная комиссия признала обеспеченной живучесть ствола орудия 150 выстрелов при уменьшении начальной скорости на 4,5 %, а также посчитала, что при уменьшении начальной скорости снаряда на 10 % следует ожидать живучесть 300 выстрелов. Комиссией были отмечены повышенное рассеивание снарядов по дальности из-за некачественного пороха и ведущих поясков снаряда и неудовлетворительная прочность бронебойных снарядов.

Правительственная комиссия рекомендовала также для последующего изготовления принять лейнированный ствол, для которого внутреннее устройство выполнять по чертежам скреплённого ствола, и рекомендовала выдать задание на работы по увеличению начальной скорости до 870 м/с, что допускалось конструкцией орудия[2].

В целом результаты испытаний были оценены как удовлетворительные[2] или даже успешные[8][19], качающаяся часть МК-1 с орудием Б-37 рекомендовалась комиссией для серийного изготовления с внесением некоторых конструктивных изменений[18]. После завершения испытаний работы по доведению орудия до тактико-технического задания были продолжены[7]. Второе опытное орудие (№ 2, с лейнированным стволом) было изготовлено в 1940 году и прибыло на НИМАП для испытания в конце этого же года[2].

Описания и характеристики орудия

Орудийная установка

Конструкция башни

Система подачи боеприпасов

Боеприпасы

Приборы управления стрельбой

История эксплуатации

Память

Оценка проекта

Сравнительная оценка

Мнения и оценки

Примечания

Список литературы