Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
7,62-мм зенитная установка М-4

7,62-мм зенитная установка М-4

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником <Georg_Beluy> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

7,62-мм счетверенная зенитная установка обр. 1931 г.
[[Файл:
Установка «М4», вид спереди
|350px|center]]
Классификация
Зенитное орудие Тип
М4 обр. 1931г. Модификация
История производства
СССР Страна производства
Н. Ф. Токарев Разработчик
1928-1931 г. Разработано
Тульский оружейный завод, Ижевский машиностроительный завод Производитель
1931-1943 г. Годы производства
История эксплуатации
Состояло на вооружении РККА, РККФ, НКВД
Годы эксплуатации 1931-1945 г.
Было установлено на Лёгкие крейсера типа «Светлана», Крейсера проекта 26, эсминцы
Войны и конфликты Великая Отечественная Война
Характеристики орудия
7,62х54R мм. Калибр
1067 мм. Длина орудия
1,6-3,9 км. Максимальная дальность стрельбы
лента на 500-1000 патронов Принцип заряжания
1200-2000 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
более 45 разновидностей Типы снарядов
0,024 кг. Масса снаряда
780—870 м/с Начальная скорость снаряда
«7,62-мм счетверенная зенитная установка обр. 1931 г.», также известная под наименованием «М4» - стационарная зенитно-артиллерийская установка разработанная в 30-х годах ХХ века, а также участвовавшая в Великой Отечественной Войне 1941-1945 годов. До середины войны данное орудие было широко распространено и востребовано в войсках ПВО Рабоче-Крестьянской Красной Армии, в войсках НКВД и на большей части катеров, тральщиков, эсминцев и крейсеров Рабоче-Крестьянского Красного Флота, построенных в довоенный период. Не заслужено забытое многими, оно все же является неотъемлемой частью военной истории.

Предыстория разработки установки

Максим на зенитной треноге Кондакова обр. 1928г.

В годы Первой мировой и Гражданской войн русскими войсками использовалась зенитная установка системы И. И. Колесникова и зенитная тренога конструкции М.Н. Кондакова обр. 1928 г., спроектированные под пулемет системы Максима обр. 1910 г. В 1928 г. на вооружение Красной армии была принята первая советская зенитная установка под этот пулемет, разработанная военным инженером 2-го ранга М. Н. Кондаковым. Установка имела простую конструкцию в виде треноги и обеспечивала круговой обстрел (вращение пулемета в горизонтальной плоскости на 360°) и большие углы возвышения оружия. С помощью этих установок могли поражаться воздушные цели, летящие со скоростью 150 — 250 км/ч, однако в связи с быстрым качественным и количественным развитием боевой авиации уже в конце 1920-х гг. потребовалось создать новую зенитную установку, обладающую большей скорострельностью, способную обеспечить массированный огонь. Единственным реальным способом достижения этой цели в 1920-х гг. было увеличение числа пулеметов, размещенных на установке.

Проектирование

В июле 1928 г. Артиллерийский комитет ГАУ поручил проектно-конструкторскому бюро Тульского оружейного завода разработать несколько вариантов так называемых комплексных зенитных установок, объединяющих в себе 2, 3 и 4 пулемета системы Максима. К 1930 году конструкторы Н.Ф. Токарев(сын известного оружейника Ф. В. Токарева), А.И. Панов, С.А. Прилуцкий и Г.Г. Куренков выполнили задание. Лучшей по результатам испытаний, проведенных в том же 1930 году оказалась счетверенная установка предложенная Токаревым, которая уже в 1931 году была принята на вооружение Красной Армии под обозначением «7,62-мм счетверенная зенитная установка обр. 1931 г.».

Конструкция установки

«7,62-мм счетверенная зенитная установка обр. 1931 г.» конструкции Н. Ф. Токарева состояла из тумбового основания,выполненого в виде металлической тумбы с телескопической вертикальной стойкой, уравновешивающими пружинами и реечно-зубчатым механизмом, вертлюга с патронными коробами (с лентами повышенной емкости до 500 патронов), рамы с противовесами, наплечниками, спусковой тягой, зенитного прицела и системы принудительного охлаждения. Вертлюг вращался на подшипниках. Для крепления на платформе автомобиля или ином основании предусмотрены три опоры (лапы) с отверстиями. Четыре пулемета "Максим" образца 1930 года крепились в ряд на трубчатой раме. Они объединялись общей системой охлаждения, едиными прицельными приспособлениями и спуском. Наводка на цель блока пулеметов (массой до 80 кг.) осуществлялась наводчиком с помощью наплечных дуг. В вертикальной плоскости пулеметы можно наводить в диапазоне углов от — 10° до + 82°, в горизонтальной плоскости обеспечивается круговой обстрел. В качестве прицельных приспособлений первоначально использовался зенитный кольцевой прицел обр. 1929 г. Для изменения его установок на раме был смонтирован вал с маховиком. Впоследствии установка комплектовалась усовершенствованными зенитными прицелами обр. 1936 и 1938 гг. Для стрельбы по наземным целям наводчик использовал штатные прицельные приспособления второго слева пулемета, который считался основным. Расчет установки состоял из трех человек. Для перевода установки из походного положения в боевое, требовалось 30 секунд.

Последующие модификации

Зафиксирован случай модернизации установок, проведенной в условиях полигона, путем замены 3-х пулеметов (кроме второго слева, основного) на устаревшие в авиации, но более конструктивно совершенные, чем «Максим» пулеметы «ПВ-1» и «ШКАС», в следствии чего у установок частично повышались боевые характеристики, такие как скорострельность, скорость полета пули и так далее. К сожалению такая модернизация была сложной для серийного производства, в следствии чего Н.Ф. Токаревым была разработана упрощенная строенная установка «ПВ-1». В 41 году было изготовлено 626 таких установок, они изготавливались и в 1942 году, использовались при обороне Сталинграда и Ленинграда.

"Максим Авиационный", он же «ПВ-1»
строенная установка «ПВ-1»

Боеприпасы

Пулеметы стреляли винтовочными патронами 7,62 х 54 мм всех типов и разновидностей. Питание патронами осуществлялось из установленных на вертлюге коробок с патронными лентами, емкость которых была увеличена до 500 патронов. Чтобы ленты не скручивались, были предусмотрены специальные подающие желоба. При начальной скорости пули 800 м/с горизонтальная дальность стрельбы составляла 1600 м, досягаемость по высоте равнялась 1400 м. Темп стрельбы был исключительно высоким — 200 выстр/мин, боевая скорострельность достигала 1200 вы­стр/мин. Это обеспечивало высокую плотность огня и вероятность поражения воздушных целей.

История эксплуатации

«7,62-мм счетверенная зенитная установка обр. 1931 г.» Установка также состояли на вооружении частей и соединений ПВО, кавалерийских полков, монтировались на бронепоездах. Также, установки монтировали на грузовые автомобили «ГАЗ-ААА» телеги и другие средства передвижения. В документах и на фотохронике времен войны можно часто увидеть военные лагеря, базы и дома, на крыши которых устанавливали данную зенитную систему. Впервые в боевых условиях установки были использованы против японских самолетов в боях у озера Хасан в 1938 г., а затем и на Халхин-Голе в 1939 г., а также во время Русско-Финской войны 1939 — 1940 гг. Во флоте установка использовалась на боевых катерах, тральщиках, эсминцах и крейсерах, построенных в довоенный период.

Установка на борту крейсера «Красный Кавказ»
На борту неизвестного корабля...
...судя по всему речной флот

Оценка проекта

Большое количество установок обр. 1931 г. было задействовано и в сражениях начального периода Великой Отечественной войны. Отличаясь высокой скорострельностью, плотностью огня и хорошей маневренностью, установка была эффективным средством борьбы с низколетящими самолетами противника, однако с появлением в конце 1942-1943 годов скоростных, высотных самолетов с сильной броневой защитой значение установок существенно снизилось, их стали заменять 12,7-мм пулеметами ДШК на универсальных станках системы Колесникова, с которых можно вести стрельбу как по наземным, так и по воздушным целям, благо станок это позволял. Но все же установка прошла и вторую половину войны в качестве средства борьбы с пехотой, в чем ей, пожалуй, не было равных. За глаза солдаты называли установку мясорубкой, швейной машинкой и прочими "терминами", которые ассоциировались с большой скорострельностью. После войны большое количество советских «Максимов», а также установок и систем на их базе попали в Польшу, Китай, КНДР, а откуда в дальнейшем и в другие страны.


Ссылки

Галерея изображений