Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Aikoku Maru (1940)

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником pith0n:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.

Aikoku Maru

Aikoku_Maru_(1940).jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
29 декабря 1938 Заложен
25 апреля 1940 Спущен на воду
31 августа 1941 Выход на испытания
16 февраля 1944 Гибель
Общие данные
10604 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
160,8 / 20,2 / 8,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
133 чел. Общая численность
Вооружение
Однотипные корабли
Aikoku Maru (яп. 愛国丸, рус. «Айкоку Мару») — японский вспомогательный крейсер, перестроенный из грузопассажирского корабля для Императорского флота во время Второй мировой войны. Изначально заложен как лайнер Kyoto, завершенный в 1941 году, реквизирован и переоборудован. Принимал участие в сражении у Кокосовых островов. Потоплен в 1944 году в результате налета американской авиации.

История создания

Aikoku Maru был заложен на верфях Mitsui Tamano в префектуре Окаяма 29 декабря 1938 года. Проект корабля был разработан как грузопассажирский лайнер для транспортной компании Осака Shosen Lines, которая выполняла регулярное обслуживание перевозок в Южную Америку. Предварительно корабль получил название Kyoto. Лайнер мог похвастаться весьма роскошными каютами. В большей степени, на строительство корабля были выделены государственные субсидии, предусмотренные в 1936 году для стимулирования строительства больших, высокоскоростных транспортных кораблей и танкеров, которые можно было быстро переоборудовать для военных нужд. Корабль был спущен на воду 25 апреля 1940 года, и тогда же получил название Aikoku Maru.

Несмотря на богатую отделку кают лайнера, военные, тем не менее говорили о том, что есть необходимость в дальнейшем использовать корабль в качестве транспорта для войск. Также при строительстве, были обеспечены возможности для запуска самолетов и установки артиллерийских установок.

Описание конструкции

Aikoku Maru имел водоизмещение 10604 тонн. Длина корабля составляла 160 метров. В качестве силовой установки, использовались два дизеля Mitsubishi общей мощностью в 13000 л.с., которые позволяли набирать максимальную скорость в 20,9 узлов.

Вооружение

Модернизации и переоборудования

Сразу по завершении 31 августа 1941 года Aikoku Maru был официально реквизирован Императорским флотом. К 5 сентября, корабль был переоборудован и вооружен для использования в качестве рейдера. Были установлены четыре 152-мм орудия, две QF 12-фунтовых 76-мм пушки, два 13,2-мм пулемета Type 93, а также два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Помимо этого, 15 октября 1941 года завершена установка одного 1100-мм и один 900-мм прожектора и стрелы для поднятия самолета Kawanishi E7K.

История службы

15 октября 1941 года, была создана 24-я эскадра рейдеров (CruDiv 24), состоящая из Aikoku Maru, Hōkoku Maru, и Kiyosumi Maru. В конце ноября Aikoku Maru и сестершип Hōkoku Maru были отправлены для несения службы к атоллу Джалуит на Маршалловы острова, в рамках подготовки к предстоящим военным действиям против Соединенных Штатов.

13 декабря 1941 года, Aikoku Maru и Hōkoku Maru потопили американское торговое судно SS-Vincent, которое следовало с грузом риса из Австралии в Панаму. Все девять офицеров и 27 членов экипажа выжили и были подобраны Hōkoku Maru.

В декабре разведывательный гидросамолет с Aikoku Maru заметил американский грузовой корабль SS-Malama который направлялся к Маниле. Самолет на рейдер не вернулся, и несмотря на длительную поисковую операцию двух японских кораблей и второго Kawanishi E7K, никаких следов самолета найти не удалось. 2 января 1942 года, второй гидросамолет обнаружил SS-Malama к югу от острова Кука, и после обстрела транспорта, корабль был вынужден остановиться. Экипаж покинул Malama, после чего корабль был потоплен. Помимо пропавшего пилота первого самолета, обошлось без жертв с обеих сторон, и поход был завершен 20 января.

В феврале после посещения Оиты, куда были доставлены 76 военнопленных, соединение CruDiv24 вернулось к острову Хашира.

14 февраля 1942 года, на военно-морской базе в Куре, на Aikoku Maru произвели замену устаревших четырех 152-мм орудий на восемь 140-мм корабельных пушек. Были заменены гидросамолеты на Nakajima A6M2-N. Помимо перевооружения, было проведено переоборудование для возможности перевозки торпед в трюмах, с целью несения службы в качестве тендера подводных лодок. В этой роли, Aikoku Maru и Hōkoku Maru, 10 марта были отправлены с 6-м флотом, для поддержки подводных операций у восточного побережья Африки и Мозамбика.

16 апреля 1942 года Aikoku Maru вышел с Хашира с крейсером IJN Katori через Сингапур и Пенанг для проведения учений в Индийском океане, а также и для оказания поддержки дивизионов подводных лодок SubRon 8, SubDiv 1 в западной части Индийского океана. По пути Aikoku Maru осуществляет заправку нескольких подводных лодок.

30 апреля 1942 года, рейдер Aikoku Maru прибыл в Пенанг и 5 мая 1942 года покинул порт с Hōkoku Maru.

В конце марта, два рейдера вернулись в Куре, где дивизион CruDiv 24 был официально расформирован, и с начала апреля корабли были переведены в дивизион SubRon8, действующего с базы на острове Пенанг, для оказания поддержки подводных операций в западной части Индийского океана.

9 мая, 1942 года Aikoku Maru захватил голландский танкер Genota в 480 милях от Диего-Суареса, Мадагаскар.

5 июня, рейдер потопил британский грузовой корабль Elysia, перевозивший войска союзников.

17 июня 1942 года, рейдер встретился с дивизионом подводных лодок SubRon 8.

12 июля Aikoku Maru недалеко от Цейлона, захватил грузовой корабль Hauraki зарегистрированный в Новой Зеландии. Японская призовая команда направилась на захваченном корабле к Японии, но экипажу новозеландцев удалось по пути следования повредить двигатель и часть оборудования.

10 августа 1942 года Aikoku Maru прибыл в Селетар, на военно-морскую базу в Сингапуре. Там погружены на борт два самолета Aichi E13As, 70 торпед, и установлены две спаренных 25-мм зенитная пушка Тип 96. Рейдер продолжал нести службу на Пенанге до конца августа под командованием Тамоцу Ойши.

В сентябре 1942 года, Aikoku Maru был назначен в 8-й флот и получил задание перевезти 38-ю стрелковую дивизию в Рабаул для усиления группировки на Гуадалканале. После завершения этой миссии 10 октября, Aikoku Maru вернулся к несению службы в Индийском океане с Hōkoku Maru.


11 ноября, два японских рейдера напали на голландский танкер Ondina, который двигался в сопровождении тральщика HMIS Bengal к юго-западу от Кокосовых островов. Hōkoku Maru был ближе и напал первым, но выстрел с Ondina повредил торпедный аппарат правого борта, детонацию торпед. Возникший пожар быстро вышел из под контроля, в результате серии взрывов в кормовой части корабль быстро затонул. Aikoku Maru не стал преследовать HMIS Bengal, а взял курс на перехват Ondina, который предпринял попытку оторваться. Орудия рейдера 6 раз поразили танкер, после чего две выпущенные торпеды проделали пробоины в танкере. После чего рейдер отправился оказывать помощь выжившим с Hōkoku Maru, затем вернулся в Пенанг, а оттуда в Сингапур и Рабаул.

С 16 декабря 1942 года, Aikoku Maru вновь переведен в 8-й флот, в первую очередь в качестве военного транспорта для поддержки операции на Новой Гвинее. При разгрузке припасов в Маданге 18 декабря, рейдер был атакован воздушным налетом американских бомбардировщиков, однако авиации США не удалось нанести урон кораблю. 29 декабря 1942 года, Aikoku Maru вернулся в Куре.

5 января 1943 года, в рамках «Операции C» (усиления Новой Гвинеи), на Aikoku Maru погружены 209-й летный батальон, 14-я воздушная ремонтная база и другие, в общей сложности 691 человек плюс 34 транспортных средства погруженных на Пусане в Корее, после чего рейдер прибыл 14 января в Рабаул.

24 января, 1943 года, Aikoku Maru прибыл в Циндао, а оттуда отправился в Себу и Палау, где были погружены войска и груз для обеспечения подкреплений в Веваке в Новой Гвинее 23 февраля. Крейсер вернулся в Куре 5 апреля.

10 июля 1943 года, в конвойной операции авианосца IJN Un'yō, Aikoku Maru был атакован американской подводной лодкой USS Halibut (SS-232) в 170 нм к северу от Трука, которая выпустила шесть торпед. Одна торпеда попала в рейдер нанеся незначительные повреждения. На обратном пути, 15 июля, крейсер был вновь атакован лодкой USS Tinosa (SS-283), чьи четыре торпеды прошли мимо. 2 сентября 1943 года, Aikoku Maru вернулся в Куре.


Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео