Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Graf Zeppelin (1938)

Graf Zeppelin (1938)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:41, 4 августа 2014
Откат правок _todayiprobablywilldiei_:ru (обсуждение) к версии Slavyanist:ru
Версия 16:44, 4 августа 2014
Полностью удалено содержимое страницы
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка4 
?|Название корабля =  
?|Картинка =  
?|Класс корабля =  
?|ВМС страны = ВМС Германии 
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> 
?|Заложен =  
?|Спущен на воду = 1908 
?|Выход на испытания =  
?|Сдача заказчику =  
?|Выведен из боевого состава =  
?|Сдан на слом =  
?|Гибель =  
?|Предшественники =  
?|Дочерние корабли =  
?<!-- Общие данные --> 
?|Водоизмещение = ] 
?|ВодоизмещениеПолн = 33 500  
?|Длина = 262,5  
?|Ширина = 31,5  
?|Осадка =  
?<!-- Энергетическая установка --> 
?<!-- ДОК --> 
?|Главная ЭУ тип док =  
?|Главная ЭУ мощность док =  
?|Вспомогательная ЭУ тип док =  
?|Вспомогательная ЭУ мощность док =  
?|Запас топлива =  
?|Кол-во валов док =  
?|Скорость хода макс док =  
?|Скорость хода эконом док =  
?|Дальность плавания макс док =  
?|Дальность плавания эконом док =  
?<!-- РЕАЛ --> 
?|Главная ЭУ тип реал =  
?|Главная ЭУ мощность реал =  
?|Вспомогательная ЭУ тип реал =  
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал =  
?|Кол-во валов реал =  
?|Скорость хода макс реал = 35 узлов (64,8 км/ч) 
?|Скорость хода эконом реал =  
?|Дальность плавания макс реал =  
?|Дальность плавания эконом реал =  
?<!-- Экипаж --> 
?|Общая численность = до 1720 человек 
?|Офицеры =  
?|Мичманы =  
?|Матросы =  
?<!-- Бронирование --> 
?|Пояс =  
?|Борт =  
?|Палуба =  
?|Траверз нос =  
?|Траверз корма =  
?|Барбеты =  
?|башня лоб =  
?|башня бок =  
?|башня тыл =  
?|башня крыша =  
?|Боевая рубка =  
?|Румпельное отделение =  
?<!-- Вооружение --> 
?|Вооружение = Артиллерия двенадцать 105-мм, 
?шестнадцать 150-мм орудий 
?Авиационная группа до 42 самолётов 
?|Однотипные корабли = (Flugzeugträger «B») 
?}} 
?{{AnnoWiki 
?|pic =  
?|content ={{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <186berkut3>.}} '''«Граф Цеппелин»''' ({{lang-de|Graf Zeppelin}}) — немецкий авианосец. Спущен на воду в 1938 году. Корабль был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей графа Цеппелина. 
?}} 
?== Общие сведения == 
?«Граф Цеппелин» (нем. Graf Zeppelin) — немецкий авианосец. Спущен на воду в 1938 году. Своё название корабль получил в честь немецкого контруктора дирижаблей графа Цеппелина. Авианосец был главной морской надеждой Гитлера: с помощью этого корабля фюрер рассчитывал добиться господства в северных морях. До полной боевой готовности корабль был доведен в 1942 году, но до самого конца войны остался на приколе в качестве плавучей казармы. В 1945 году авианосец был затоплен немцами, которые спешно покидали порт его приписки — польский город Щецин. 
  
?== История создания == 
?=== Предшественники === 
?=== Предпосылки к созданию === 
?=== Проектирование === 
?== Постройка и испытания == 
?== Описание конструкции == 
? 
?Корпус корабля изготавливался с широким применением электросварки. Обводы в подводной части были несимметричными: чтобы компенсировать вес "острова", левую часть мидель-шпангоута пришлось сделать на порядок шире, чем правую. Непотопляемость обеспечивали 19 главных поперечных водонепроницаемых переборок, доходивших по высоте до нижней ангарной палубы ПТЗ была весьма слабой; она состояла из 20-мм внутренней продольной переборки и наружных булей. В процессе постройки ширину булей несколько увеличили, что привело к снижению проектной скорости на 0,2 уз. 
? 
?Ангар был двухьярусным; в верхнем (183 х 16 м) размещались 25 самолетов, в нижнем (170 х 16 м) — 18. Высота каждого ангара — 5,66 м. Полетная палуба размером 243 х 30 м изготавливалась из 20-мм стали и покрывалась сверху деревянным настилом. Конструктивно она выполнялась как интегральная часть корпуса и участвовала в обеспечении продольной прочности корабля. Важным достоинством авианосца было наличие трех самолетоподьемников (размером 15,2 х 14.3 м и грузоподъемностью 6,5 т), причем площадки последних также имели 20-мм толщину. Запас авиабензина составлял примерно 330 000 л. 
? 
?Весьма оригинально осуществлялся старт самолетов. В отличие от зарубежных флотов, применявших, в основном, взлет путем свободного разбега, немцы предполагали запускать самолеты исключительно с помощью катапульт (двух пневматических типа К-252). Причем самолеты уже в ангаре устанавливались на специальные тележки, на которых подавались к лифтам и затем ставились на катапульты. После старта самолета тележки спускались в ангар. Любопытно, что подобная система взлета ранее испытывалась англичанами на авианосце "Furious", но из-за своей сложности в Британском флоте она распространения не получила. 
? 
?Посадку самолетов обеспечивали 4 тросовых аэрофинишера. Для посадки ночью или в условиях плохой видимости палуба оснащалась специальными электрическими светильниками. 
? 
?Энергетическая установка авианосца — паротурбинная с повышенными параметрами пара: давление 75 атм. темература 450'С. 
? 
?Водоизмещение 33 500 т 
?Длина 262,5 м 
?Ширина 31,5 м 
?Двигатели 4 редукторные турбины Brown, Boverie & Cie в трёх машинных отделениях 
?Мощность 200 000 л. с. (147 МВт) 
?Движитель 4 четырёхлопастных винта диаметром 4,40 м 
?Скорость хода 35 узлов (64,8 км/ч) 
?Экипаж до 1720 человек 
? 
?== Вооружение == 
?Артиллерия двенадцать 105-мм, 
?шестнадцать 150-мм орудий 
?Авиационная группа до 42 самолётов 
?Авианосец должен был получить модифицированые самолёты Messerschmitt Bf.109 и Junkers Ju 87. Также специально для авианосца был создан самолёт Fieseler Fi 167 - этот самолёт имел настолько низкую скорость захода на посадку, что при крепком встречном ветре казалось,что самолёт зависает в воздухе. Всего было создано 12 Fi-167, несколько Ju-87C и около 60 Bf-109T (построены на базе Bf-109E-3). 
? 
?== Модернизации и переоборудования == 
?== История службы == 
?К началу войны в 1939 году корабль достиг 85 % готовности. В конце апреля 1940 года работы по достройке прекращаются по предложению Главнокомандующего ВМФ. К этому времени была не полностью установлена артиллерия, электротехническое оборудование и отсутствовало летно-техническое оборудование. Корабль был отведен в Штеттин. В 1942 году по распоряжению Гитлера работы возобновились. На нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Но в связи с неопределенностью сроков разработки и производства летно-технического оборудования работы были прекращены по личному приказу Гитлера 30 января 1943 года. 
? 
?До самого конца войны авианосец остался на приколе в качестве плавучей казармы. 
? 
?Затопление экипажем 
?При наступлении советских войск 24 апреля 1945 года по приказу старшего морского начальника Штеттина В. Калера (нем. W. Kahler) специальная команда в 18:00 взорвала установленные на корабле заряды. В результате оказались непригодными к восстановлению главные турбины, электрогенераторы и самолетоподъемники, а корпус «Граф Цеппелина» дал течь и корабль лег на грунт 
?Повторное использование, уничтожение 
?Летом 1945 года корабль был поднят силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР. Так как корабль находился в притопленном состоянии (уровень воды в трюме был ниже забортного), то подъем осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами. 19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР — в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин». 
? 
?После этого корабль совершил ещё, как минимум, один переход — в Гданьск 
? 
?Жизнь «Графа Цеппелина» окончилась в 1947 году. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению. Авианосец был использован в качестве мишени и затонул на глубине 250 метров недалеко от польского побережья. 
?=== Место гибели === 
?=== Командиры === 
?=== Награды === 
? 
?== Этот корабль в искусстве == 
?== Галерея изображений == 
?== См. также == 
?== Примечания == 
?== Литература и источники информации == 

Версия 16:44, 4 августа 2014