Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
HMS Collingwood (1908)

HMS Collingwood (1908)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:49, 16 февраля 2018Версия 20:35, 4 марта 2018
Строка 3:Строка 3:
 |Картинка = Colingwood.jpeg |Картинка = Colingwood.jpeg
 |Класс корабля = Линкор |Класс корабля = Линкор
?|ВМС страны = ВМС Великобритания+|ВМС страны = ВМС Великобритании
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
?|Заложен = 12 июля 1880+|Заложен =
?|Спущен на воду = 22 ноября 1882+|Спущен на воду =
?|Выход на испытания = май 1884+|Выход на испытания =
?|Выведен из боевого состава = 1903 +|Выведен из боевого состава =
?|Сдан на слом = 1909+|Сдан на слом =
 <!--  <!--
  
Строка 15:Строка 15:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 9652 +|Водоизмещение =
?|Длина = 104,9+|Длина =
?|Ширина = 20,73+|Ширина =
?|Осадка = 8,03+|Осадка =
 <!-- <!--
  
Строка 25:Строка 25:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ мощность док = 7029+|Главная ЭУ мощность док =
?|Скорость хода макс док = 15+|Скорость хода макс док =
 |Скорость хода эконом док =  |Скорость хода эконом док =
?|Дальность плавания макс док = 7300 +|Дальность плавания макс док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ мощность реал = 24,500+|Главная ЭУ мощность реал =
?|Скорость хода макс реал = 14,5 +|Скорость хода макс реал =
?|Дальность плавания макс реал = 10+|Дальность плавания макс реал =
 <!-- <!--
  
Строка 38:Строка 38:
  
 --> -->
?|Общая численность = 345+|Общая численность =
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
Строка 47:Строка 47:
  
 --> -->
?|Пояс = 457+|Пояс =
 |Борт =  |Борт =
?|Палуба = палуба 76—63,5 +|Палуба =
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
?|Барбеты = 293—254+|Барбеты =
 |башня лоб =  |башня лоб =
 |башня бок =  |башня бок =
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
?|Боевая рубка = 305—229+|Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- <!--
Строка 65:Строка 65:
  
 --> -->
?|Вооружение = *4 × 305-мм,+|Вооружение =
?*6 × 152-мм+*
?*12 × 57-мм,+*
?*3 × 47-мм орудий,+*
?*15 картечниц,+*
?*две 9-фн десантных пушки+*
?*4 × 356-мм торпедных аппарата+*
 |Однотипные корабли = [[Navy:HMS_St._Vincent_(1908)|HMS St. Vincent]], [[Navy:HMS_Vanguard_(1909)|HMS Vanguard]] |Однотипные корабли = [[Navy:HMS_St._Vincent_(1908)|HMS St. Vincent]], [[Navy:HMS_Vanguard_(1909)|HMS Vanguard]]
 }} }}
Строка 80:Строка 80:
  
 == Основные характеристики == == Основные характеристики ==
?Прототипом кораблей серии послужил французский броненосец береговой обороны «Кайман». Адмиралтейство ограничило размеры нового корабля 10000 тонн, что позволило удержать его стоимость на приемлемом уровне, но имело отрицательный эффект с точки зрения боевых качеств. 
  
?Водоизмещение проектное 9296 т, фактическое 9652 т. 
  
?Длина между перпендикулярами 99,06 м, по ватерлинии 102,72 м, наибольшая 104,9 м; ширина 20,73 м; осадка средняя по проекту 7,85 м, фактическая 8,03 м; высота надводного борта в носу и корме по проекту 3,81 и 3,51 м, фактическая — 3,63 и 3,33 м.+== Описание конструкции ==
  
?Скорость хода по проекту 15 уз, фактически достигнутая на испытаниях 16,5 уз, реальная до 14,5 уз. Дальность плавания 10-уз по проекту 7300 миль. 
? 
?Вооружение: четыре 305-мм/25-клб и шесть 152-мм/25,5-клб орудий, двенадцать 57-мм и три 47-мм пушки Гочкиса, тринадцать пятиствольных картечниц Норденфельда и две двуствольные картечницы Гарднера, две 9-фунтовые дульнозарядные десантные пушки, четыре 356-мм бортовых надводных торпедных аппарата. 
? 
?Бронирование (сталежелезная броня): пояс по ватерлинии 457 мм, поперечные траверсы 406 мм, палуба 76—63,5 мм (стальная броня), барбеты 293—254 мм, траверсы батареи 152 мм, боевые рубки 305—229 мм. 
? 
?Экипаж по проекту 345 чел. 
? 
?== Описание конструкции == 
?надо править 
 === Артиллерийское вооружение === === Артиллерийское вооружение ===
?«Коллингвуд» стал первым британским линкором, вооружённым нарезными казнозарядными орудиями главного калибра — 305-мм (12-дюймовыми) 43-тонными орудиями Mk II с длиной ствола 25 калибров, устанавливавшимися попарно в носовом и кормовом барбетах. Задержки с разработкой, изготовлением и доводкой орудий надолго задержали вступление корабля в строй. Первые испытания новых пушек на «Коллингвуде» были проведены лишь в начале марта 1885 г., причём были установлены только два орудия носового барбета, а в кормовом барбете пушки появились весной 1886 г. На испытаниях 3 мая этого же года одну из них разорвало; по счастливой случайности никто не пострадал. По результатам расследования причин происшедшего было принято решение внести изменения в конструкцию орудий, скрепив их стволы кольцами до самого дульного среза. Оставшиеся целыми три орудия демонтировали и отправили в Вуличский арсенал для переделки. Переделанные пушки, получившие обозначение Mk V, были установлены на корабле только в начале лета 1888 г. Официально они именовались 45-тонными, хотя реальная их масса возросла до 47 британских «длинных» тонн. 
? 
?В 1896 г. во время ремонта старые шестидюймовки заменили на новые скорострельные орудия Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Техническая скорострельность этих пушек достигала 7 выстрелов в минуту. 
  
 === Противоминная артиллерия === === Противоминная артиллерия ===
?состояла из общепринятых в то время скорострельных пушек Гочкиса (выпускались по лицензии заводом Армстронга) и картечниц Норденфельда и Гарднера.+ 
?57-мм и 47-мм пушки Гочкиса в британском флоте именовались соответственно 6- и 3-фунтовыми. Заявляемая создателем техническая скорострельность этих орудий составляла соответственно 20 и 30 выстрелов в минуту, хотя в реальности даже с очень хорошо подготовленным расчётом она была ниже, примерно 15 выстрелов в минуту. Эти пушки устанавливались на вертлюжных станках, наведение в обеих плоскостях осуществлялось с помощью плечевого упора.+
?57-мм орудия устанавливались в средней части корабля по шесть на борт (четыре стояли по углам батареи, восемь — на тентовой палубе) и снабжались 19-мм противоосколочными щитами. Две 47-мм пушки стояли на коечных сетках, а третья — на нижнем марсе; щит имелся только у последней.+
?Четыре пятиствольных картечницы Норденфельда ружейного калибра (11,43 мм) были расположены на спонсонах в кормовой части под верхней палубой, ещё четыре — в спонсонах по углам тентовой палубы, пять оставшихся — на коечных сетках и на верхнем марсе. Картечницы монтировались на вертлюжном станке, наведение осуществлялось с помощью червячных передач.+
  
 === Торпедное вооружение === === Торпедное вооружение ===
?Торпедные аппараты имели сектор наведения по 70° от траверза в нос и корму. Торпеды выстреливались сжатым воздухом или пороховым зарядом. Боезапас включал 12 торпед, боевые части которых хранились в погребах под броневой палубой, а корпуса — около самих аппаратов. 
? 
?Торпеда Mk IV имела длину 4,57 м, дальность хода около 550 м и скорость до 23 уз. Масса заряда составляла 27,2 кг. 
? 
?В 1886 г. на «Коллингвуде» смонтировали противоторпедные сети системы Булливанта. 
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
  
 === Энергетическая установка === === Энергетическая установка ===
?12 цилиндрических паровых котлов были установлены в четырёх котельных отделениях (по два с каждого борта) топками к борту; дым выводился в две трубы. Максимальное рабочее давление пара составляло около 6,3 атм. «Коллингвуд» стал первым линкором британского флота, на котором предусматривалось форсирование котлов, для чего в котельных отделениях установили нагнетающие вентиляторы. 
? 
?Две главные паровые машины «компаунд» вертикального типа двойного расширения были установлены в индивидуальных машинных отделениях. Каждая машина имела три цилиндра — один высокого давления диаметром 1,32 м и два низкого давления диаметром 1,88 м. Длина хода поршней составляла 1,07 м. Максимальная частота вращения валов по проекту — 96 об/мин, суммарная мощность при естественной тяге — 7000 индикаторных л. с., при форсированной — 9500 и. л. с. Отработанный пар превращался в конденсат в четырёх медных холодильниках (по два в каждом машинном отделении). 
? 
?Нормальный запас угля по проекту составлял 900 дл.т, полный — 1200 дл.т. 
? 
?Электроэнергию вырабатывали три динамомашины фирмы «Сименс». Она использовалась только для освещения. 
  
 === Ходовые качества, управляемость и мореходность === === Ходовые качества, управляемость и мореходность ===
?«Коллингвуд» был весьма быстроходным кораблём. На испытаниях в мае 1884 г. он развил ход до 16,5 уз, будучи, правда, в недогруженном состоянии (водоизмещение составляло всего 8060 дл.т вместо 9500 дл.т); мощность машин при этом достигала 7029 и.л.с. В то же время корабль на высокой скорости гнал перед собой большую волну, а его ход против зыби и волны существенно снижался. 
? 
?На 8-уз скорости расход угля составлял 0,81 кг на одну и.л.с. в час при мощности машин 799 и.л.с., на 10-уз — 0,835 кг при мощности 1602 и.л.с., на 13-уз — 0,95 кг при 3056 и.л.с. 
? 
?В августе 1889 г., уже будучи в полностью боеспособном состоянии, «Коллингвуд» легко держал ход в 14,5 узлов на протяжении шестичасового испытательного пробега. В 1902 г. он смог выжать ход в 14 узлов. 
? 
?Недостаточно высокий надводный борт корабля отрицательно сказывался на его мореходности и возможности использования артиллерии. Кроме того, как орудийная платформа он оказался недостаточно устойчивым: все корабли серии отличала порывистая качка, а крен на зыби достигал 20° на борт. 
? 
?Броненосец хорошо управлялся только на скорости свыше 6 уз. 
  
 == История службы == == История службы ==
?Заложен на казённой верфи в Пембруке 12 июля 1880 г., спущен на воду 22 ноября 1882 г.. На ходовые испытания вышел в мае 1884 г., ещё не имея артиллерии главного калибра. 
? 
?При испытаниях артиллерии главного калибра 3 мая 1886 г. произошёл разрыв одной из 305-мм пушек. Корабль получил некоторые повреждения, однако обошлось без жертв. После этого инцидента орудия сняли и отправили на переделку, а фактически — на изготовление новых стволов с увеличенной прочностью (скреплённых до самого дульного среза). Аналогичные работы провели и для 152-мм пушек, конструктивно подобных 305-мм. 
? 
?В 1887 г. корабль участвовал в смотре по случаю 50-летия царствования королевы Виктории, отмечавшегося 23-24 июля. Орудия главного калибра для этого празднования «позаимствовали» на броненосце «Колоссус». После торжеств корабль принял участие в манёврах флота, во время которых в ночь с 3 на 4 августа одна за другой вышли из строя обе главные машины. Через несколько часов одну из них удалось ввести в действие, и «Коллингвуд» своим ходом вернулся в базу. 
? 
?Собственную 305-мм артиллерию корабль получил лишь летом 1888 г.; их испытания стрельбой были проведены 10 июля, на которых из-за ошибки орудийной прислуги был повреждён один из прибойников. Эти испытания были совмещены с очередными флотскими манёврами. После устранения возникшей неисправности корабль был наконец-то полностью введён в строй флота. 
? 
?2 августа 1889 г. «Коллингвуд» принял участие в морском параде по случаю визита германского кайзера Вильгельма II, а затем — в последовавших за ним манёврах. В ходе учений на короткое время вышло из строя рулевое устройство броненосца. Главные механизмы функционировали нормально, благодаря чему в течение шести часов удавалось удерживать среднюю скорость 14,5 уз. 
  
 == См. также == == См. также ==
 * [[ВМС Великобритании]] * [[ВМС Великобритании]]
?* [[Гранд-Флит]]+* [[Гранд Флит]]
 * [[Линкор]] * [[Линкор]]
?* [[Коллингвуд, Катберт]]+ 
  
 == Примечания == == Примечания ==
?{{примечания}}В. Кофман Башня или барбет? // Моделист-Конструктор. — 1990. — № 12. — С. 15-16.+{{примечания}}
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?{{примечания}}А. С. Александров. Броненосцы типа «Адмирал» («Морская коллекция» № 1 за 2007 год) 
? 
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Collingwood_(1882)#.D0.9E.D0.BF.D0.B8.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D0.B8 Wikipedia] 
? 
?{{Викифицировать| 
?* Наполнить статью внутренними ссылками 
?* Иллюстрировать 
?* Заполнить пустые разделы 
?}} 
? 
? 
  
 <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= HMS Collingwood («Коллингвуд», 1908) — британский линейный корабль типа St.Vincent, принимавший участие в Ютландском сражении. |titlemode=replace|description= HMS Collingwood — британский линейный корабль типа St.Vincent, названный в честь адмирала Катберта Коллингвуда. Принимал участие в Ютландском сражении. Корабль посчитали устаревшим после войны и использовали в качестве учебного корабля. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= HMS Collingwood («Коллингвуд», 1908) — британский линейный корабль типа St.Vincent, принимавший участие в Ютландском сражении. |titlemode=replace|description= HMS Collingwood — британский линейный корабль типа St.Vincent, названный в честь адмирала Катберта Коллингвуда. Принимал участие в Ютландском сражении. Корабль посчитали устаревшим после войны и использовали в качестве учебного корабля. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Версия 20:35, 4 марта 2018

HMS Collingwood

Colingwood.jpeg
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
Общие данные
ЭУ
Экипаж
Вооружение
Однотипные корабли
HMS Collingwood (рус. «Коллингвуд») — британский линейный корабль типа St.Vincent, названный в честь адмирала Катберта Коллингвуда. Принимал участие в Ютландском сражении. Корабль посчитали устаревшим после войны и использовали в качестве учебного корабля. HMS Collingwood продан на металл в 1922 году.

Основные характеристики

Описание конструкции

Артиллерийское вооружение

Противоминная артиллерия

Торпедное вооружение

Бронирование

Энергетическая установка

Ходовые качества, управляемость и мореходность

История службы

См. также


Примечания

Литература и источники информации