Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

IJN Ibuki (1943)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:28, 10 февраля 2016
Защищена страница «Navy:IJN Ibuki (1943)» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 15:28, 24 февраля 2016 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (бессрочно))
Версия 07:15, 22 февраля 2016
Изменён уровень защиты страницы «Navy:IJN Ibuki (1943)» ([Переименование=Разрешено только администраторам] (бессрочно))
(нет различий)

Версия 07:15, 22 февраля 2016

Ibuki

Ибуки_1.jpg
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
24 апреля 1942 Заложен
21 мая 1943 Спущен на воду
22 ноября 1946 Сдан на слом
Общие данные
13890 / 14827.9 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
205 / 21.2 / 6.32 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
876 чел. Общая численность
33 чел. Офицеры
21 чел. Мичманы
822 чел. Матросы
Бронирование
100-140 / мм. Пояс/борт
35-60 мм. Палуба
105 / 105 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25-75 мм. Барбеты
25.4 / 25.4 / 25.4 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
50-100 мм. Боевая рубка
100 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Универсальная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

  • 16 (4×4) — 610-мм торпедных аппарата.

Авиагруппа

  • 1 гидросамолет-разведчик Aichi E13A;
  • 2 гидросамолета-корректировщика Mitsubishi F1M;
  • 2 катапульты.
Однотипные корабли

Kurama

Ship_PJSC012_Ibuki_1944.png
IJN Ibuki (яп. 伊吹山), рус. «Ибуки») - тяжелый крейсер, головной корабль типа Ibuki. Спустя два месяца после начала постройки решение о строительстве IJN Ibuki было отменено. Достроить корпус в качестве авианосца также не удалось - недостроенный корабль был поврежден в результате массированного авианалета и сдан на слом после войны, выйдя в море один раз на буксире.

История создания

Проектирование

Первым упоминанием о крейсере IJN Ibuki можно считать «Четвертую программу пополнения флота», датированную 27 ноября 1937 года. В данной программе было предусмотрено строительство двух новых крейсеров водоизмещением 13 000 тонн и вооруженных 20-см орудиями[1]. Проекту был присвоен кодовый номер W-03, сменившийся затем на W-103. Планами предусматривалось включение новых кораблей в одну эскадру с IJN Tone и IJN Chikuma.

В конце 1930-х японцам приоритет постройки тяжелых крейсеров упал. Готовящаяся к войне на Тихом океане Империя была вынуждена считаться с финансовыми и производственными возможностями страны. Приоритеты менялись от тяжелых крейсеров к флагманам флотилий эсминцев, затем — к крейсерам ПВО для обороны авианосных соединений. Тем не менее рост крейсерского состава Американского флота привел к тому, что в «Срочной программе», принятой 28 июля 1941 года, снова появились два крейсера с 20-см орудиями. Проектирование их началось еще раньше — весной 1941 года и закончилось 26 ноября того же года. При разработке проекта за основу были приняты IJN Suzuya и IJN Kumano, уже модернизированные крейсера типа [Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Mogami|Mogami]], и крейсера типа Tone. Фактически, IJN Ibuki представлял собой их усиленную версию.

Готовый на 80% авианосец IJN Ibuki

Постройка и испытания

Крейсер IJN Ibuki был заложен на верфи Куре 24 апреля 1942 года под строительным номером 300. 30 июня 1942 года поступил приказ об остановке его постройки, однако в связи с тем, что корпус находился в большой степени готовности, 30 июля было отдано распоряжение ускорить достройку корпуса, чтобы спустить корабль на воду, а на освободившихся кораблестроительных площадях строить авианосец. Корпус крейсера был спущен на воду 21 мая 1943 года. В июле постройка была остановлена, а корпус продолжал оставаться в гавани Куре до ноября 1943 года, когда он был отбуксирован в Сасебо для перестройки в авианосец.

Конструкция

Корпус

Корпус IJN Ibuki был практически полностью идентичен IJN Suzuya и IJN Kumano. Он отличался большей выпуклостью палубы (особенность, характерная именно для крупных японских артиллерийских кораблей), установкой над мостиком дополнительной платформы для размещения ПВО, другим расположением грот-мачты. Корпус IJN Ibuki с клепаным набором был куда более крепким, чем у прародителя, а вот надстройки - напротив - более легкими для снижения верхнего веса. Полная длина составляла 205 метров, ширина 21.2 метра, осадка 6.32 метра при полной загрузке и 5.13 при минимальной, водоизмещение стандартное 13890 тонн, полное 14827.9 тонн.

Бронирование

Схема бронирования IJN Suzuya, сечение по 114 шпангоуту

Бронирование в сравнении с прототипом претерпело небольшие изменения в части усиления. Если бронирование IJN Mogami было характерным скорее для легкого крейсера, IJN Ibuki был защищен гораздо солиднее при общем сохранении схемы. Машинное отделение прикрывалось поясом протяженностью 76.7 м. Его толщина в верхней части составляла 100 мм, уменьшаясь до 30 мм внизу. Наклон пояса внутрь корпуса увеличивал приведенную толщину его брони. Толщина броневой палубы над моторным отсеком составляла 35 мм. Погреба боезапаса прикрывались бортовой броней, имевшей толщину 140 мм в верхней части и 30 мм внизу, толщина палубы над погребами - 40 мм. Траверзы бронировались 105 мм плитами, рулевое отделение прикрывалось 100 мм броней с бортов, 50-мм траверзами и 30-мм палубой. Бронировались также дымоходы выше броневой палубы (70-95 мм), шахты вентиляторов (60 мм), барбеты (25-75 мм), башни ГК (25.4 мм), боевая рубка боевая рубка (100-50 мм).

Энергетическая установка

По проекту главная энергетическая установка IJN Ibuki должна была состоять из четырех турбозубчатых агрегатов (2 носовых и 2 кормовых) типа Kanpon общей мощностью 152000 л.с., располагавшихся в четырех машинных отделениях. Пар обеспечивался восемью котлами Kanpon в индивидуальных котельных отделениях. Рабочее давление котлов составляло 22 кг/см² при температуре пара 300°.

Авиационное оборудование

Mitsubishi F1M

Авиационное оборудование было аналогичным установленному на модернизированных крейсерах IJN Takao и IJN Atago. Платформу следовало установить между трубой и грот-мачтой. Запуск осуществлялся с помощью двух 19.4-метровых катапульт производства верфи в Куре. Корабли должны были нести три гидросамолета: два двухместных корректировщика огня Mitsubishi F1M и один трехместный разведчик Aichi E13A.

Система управления огнем

Схема расположения элементов системы управления огнем на IJN Tone

Управление огнем по кораблям противника осуществлялось по данным двух приборов управления Тип 94 с 12-см биноклями, на мостике и позади трубы. Вычисление параметров стрельбы осуществлял компьютер Тип 92[2] второй модификации, расположенный под мостиком и защищенный броневой палубой. Исходные данные предоставляли три 8-метровых дальномера на 3 и 4 башнях и на мостике. Управление огнем ПВО осуществлялось системой Тип 94, имевшей в своем распоряжении два 4.5-метровых дальномера. 25-мм орудия имели отдельную систему управления огнем Тип 95. Управление торпедами включало два набора, расположенных на компасном мостике. Первый состоял из двух приборов управления огнем Тип 97 первой модификации и двух панелей управления Тип 0. Второй набор включал два прибора Тип 91 третьей модификации и две панели управления Тип 92, оборудованных 12-см биноклями. Дополнительно для старшего офицера-артиллериста на фок-мачте устанавливалась панель управления Тип 92 с 12-см биноклем. Расчет параметров пуска осуществлял новый (принят на вооружение в 1941 году) отдельный компьютер Тип 1. Дополнительно корабль нес два 1.5-метровых дальномера Тип 96.

Оптические средства

Корабли должны были нести два 18-см и 18 12-см биноклей. На продольной оси позади трубы и на двух решетчатых башнях рядом с дымовой трубой устанавливались 110-см прожекторы Тип 96. На мостике находились четыре системы управления прожекторами. Там же должны были стоять два 60-см сигнальных прожектора.

Экипаж и средства спасения

Экипаж кораблей должен был состоять из 54 офицеров и 822 матросов. Средства спасения включали восемь катеров: два 11-м бота, 2 12-м катера и 8-м катер имели двигатели, еще три 9-м были весельными.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 203.2-мм орудие Тип 3
Главный калибр крейсера IJN Takao

Главный калибр IJN Ibuki составляли 10 203.2-мм орудий 20 Тип 3 второй модификации. Орудия размещались в пяти двухорудийных башнях, расположенных аналогично IJN Mogami - первая и вторая на палубе в носовой части в диаметральной плоскости, третья - линейно-возвышенная в носу, четвертая - линейно-возвышенная в корме, пятая - в корме на палубе. На IJN Ibuki (и крейсерах типа Tone) устанавливались башни модели Е3. Максимальная дальность стрельбы орудий составляла 29.4 км при угле возвышения 45°. На этой дистанции бронебойный снаряд Тип 91 пробивал 74-мм горизонтальную броню и был эффективен против большинства легких крейсеров того времени.

Универсальная и зенитная артиллерия

127-мм установки Тип 89
Основная статья: 25-мм пулеметы Тип 96

Подобно всем тяжелым крейсерам того времени, зенитная артиллерия IJN Ibuki делилась на дальнюю (универсальные орудия) и ближнюю. Первая была представлена восемью 127-мм орудиями Тип 89 модель А1 в спаренных установках. Это было стандартное универсальное орудие, которое устанавливалось на всех японских тяжелых кораблях, эсминцах ПВО и даже некоторых подводных лодках. Дальность ведения зенитного огня составляла 9.4 км при угле возвышения 75°. Ближнюю ПВО составляли восемь 25-мм автоматов Тип 96 в спаренных установках и четыре 13.2-мм пулемета Тип 93.

Минно-торпедное вооружение

IJN Ibuki по проекту нес четыре четырехтрубных торпедных аппарата тип 92 для 610-мм торпед Long Lance. Торпедные аппараты располагались на верхней палубе побортно.

История службы

Авианосец IJN Ibuki

В августе 1943 года был одобрен вариант переоборудования недостроенного корпуса тяжелого крейсера IJN Ibuki в легкий авианосец. К этому моменту он продолжал оставаться в гавани Куре. Там и начались первые подготовительные работы - с корпуса было снято все лишнее для авианосца оборудование и демонтированы барбеты 203.2-мм башен. В ноябре того же года корпус был отбуксирован в Сасебо для окончания достройки. Завершение работ намечалось на август 1945 года. 6 марта 1945 года переоборудование было приостановлено при 80 % готовности корабля, все средства были брошены на производство мини-субмарин. 17 марта корпус получил тяжелейшие повреждения в результате авианалета палубной авиации США - полностью выгорел ангар и часть главных механизмов. Корпус IJN Ibuki был пришвартован в заливе Эбизу, где и был захвачен американцам в августе 1945 года. С 22 ноября 1946 года по 1 августа 1947 года IJN Ibuki был разобран в сухом доке № 7 Сасебо.

Интересные факты

  • Второй корабль - крейсер со строительным номером 301 - был заложен на верфи «Мицубиси хэви индастриз» в г. Нагасаки 1 июня 1942 года. Уже 30 июня поступил приказ о разборке его конструкций для закладки авианосца № 5001, последовавшей 1 октября.
  • Ibuki назван честь горы в префектурах Сига и Гифу. Корабль с номером 301, скорее всего, должен был получить имя Kurama в честь горы у города Киото (впоследствии оно перешло к недостроенному авианосцу № 5008 типа Unryū). Парные названия Kurama и Ibuki использовались в Японском императорском флоте второй раз, первыми были построенные в 1907-1909 годах броненосные крейсера.

Примечания

  1. Принадлежали к первому, или же классу «А», что определялось калибром орудий.
  2. Масса компьютера - 2 тонны, персонал - 6 человек.


Литература и источники информации

  • Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918-8.1945 гг.. — СПб. Галея Принт, 1997. — 156 с. — ISBN 5-8172-0001-5
  • Lacroix, Eric & Wells, Linton Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-311-3

Галерея изображений