Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

IJN Nagato (1919)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:07, 2 апреля 2015Текущая версия на 18:17, 31 января 2021 
не показана одна промежуточная версия 14 участников
Строка 86:Строка 86:
 |Однотипные корабли = <center>[[Navy:IJN_Mutsu_(1920)|''IJN Mutsu'']]</center> |Однотипные корабли = <center>[[Navy:IJN_Mutsu_(1920)|''IJN Mutsu'']]</center>
 }} }}
?{{AnnoWiki+<onlyinclude>{{AnnoWiki
 |pic = Nagato icon.png |pic = Nagato icon.png
?|content = '''IJN Nagato''' ({{lang-ja|長門}}, {{lang-ru|''«Нагато»''}}<ref>Назван в честь древней провинции на о. Хонсю в Японии.</ref>) — [[Navy:линкор|линейный корабль]] [[Navy:ВМС_Японии|Японского императорского флота]] впервые целиком спроектированный в Японии. В ходе службы проходил многократную модернизацию. Принимал участие во многих масштабных операциях Тихоокеанского театра военных действий, в том числе в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|сражении в заливе Лейте]]. Затоплен в ходе [[Navy:Операция_«Crossroads»|операции «Crossroads»]] у [[Navy:Атолл|атолла]] Бикини в 1946 году.}}+|content = '''IJN Nagato''' ({{lang-ja|長門}}, {{lang-ru|''«Нагато»''}}<ref name="shipLangName">Назван в честь древней провинции на о. Хонсю в Японии.</ref>) — [[Navy:линкор|линейный корабль]] [[Navy:ВМС_Японии|Японского императорского флота]], впервые целиком спроектированный в Японии. В ходе службы проходил многократную модернизацию. Принимал участие во многих масштабных операциях Тихоокеанского театра военных действий, в том числе в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|сражении в заливе Лейте]]. Затоплен в ходе [[Navy:Операция_Crossroads|операции «Crossroads»]] у [[Navy:Атолл|атолла]] Бикини в 1946 году.}}</onlyinclude>
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 96:Строка 96:
 Благодаря победе Японии в 1905 году в [[Navy:Русско-японская_война|Русско-Японской войне]], 4 апреля 1907 года была принята программа строительства морского [[Navy:Флот|флота]] «флот 8-8». Но воплотить планы в жизнь не удалось - не хватило денег. Поэтому появилась «экономическая» программа «флот 8-4», программа преду­сматривала постройку пятого [[линкор|линкора]] - ''IJN Nagato''. Благодаря победе Японии в 1905 году в [[Navy:Русско-японская_война|Русско-Японской войне]], 4 апреля 1907 года была принята программа строительства морского [[Navy:Флот|флота]] «флот 8-8». Но воплотить планы в жизнь не удалось - не хватило денег. Поэтому появилась «экономическая» программа «флот 8-4», программа преду­сматривала постройку пятого [[линкор|линкора]] - ''IJN Nagato''.
  
?29 августа 1916 года японская разведка доложила о том, что в США полным ходом идет подготовка к постройке новых военных [[корабль|кораблей]]. Японии не оставалось другого выбора, как вступить в гонку вооружений, найти деньги и целиком принять программу «флот 8-4». Программа предусматрива­ла постройку в течение семи лет трёх [[Navy:линкор|линкоров]] ''[[Navy:IJN_Mutsu_(1920)|IJN Mutsu]]'', [[Navy:IJN_Kaga_(1921)|IJN Kaga]] и [[Navy:IJN_Tosa_(1921)|IJN Tosa]], двух [[Navy:Линейный_крейсер|линейных крейсеров]] [[Navy:IJN_Amagi_(1923)|IJN Amagi]] и [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|IJN Akagi]], девяти [[Navy:Крейсер|крейсеров]], 27 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], 18 [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] и три [[Navy:Вспомогательный_крейсер|вспомогательных корабля]]. В перспективе предполагалось выполнить и программу-максимум - "флот 8-8", но [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонская конференция]] спутала все планы.+29 августа 1916 года японская разведка доложила о том, что в США полным ходом идет подготовка к постройке новых военных [[корабль|кораблей]]. Японии не оставалось другого выбора, как вступить в гонку вооружений, найти деньги и целиком принять программу «флот 8-4». Программа предусматрива­ла постройку в течение семи лет трёх [[Navy:линкор|линкоров]] ''[[Navy:IJN_Mutsu_(1920)|IJN Mutsu]]'', ''[[Navy:IJN_Kaga_(1921)|IJN Kaga]]'' и ''[[Navy:IJN_Tosa_(1921)|IJN Tosa]]'', двух [[Navy:Линейный_крейсер|линейных крейсеров]] ''[[Navy:IJN_Amagi_(1923)|IJN Amagi]]'' и ''[[Navy:IJN_Akagi_(1925)|IJN Akagi]]'', девяти [[Navy:Крейсер|крейсеров]], 27 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], 18 [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] и три [[Navy:Вспомогательный_крейсер|вспомогательных корабля]]. В перспективе предполагалось выполнить и программу-максимум - "флот 8-8", но [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонская конференция]] спутала все планы.
  
?Четыре линейных крейсера «флота 8-4» - это ''[[Navy:IJN_Kongo_(1912)|IJN Kongo]]'', ''[[Navy:IJN_Kirishima_(1913)|IJN Kirishima]]'', [[Navy:IJN_Hiei_(1912)|IJN Hiei]] и [[Navy:IJN_Haruna_(1913)|IJN Haruna]]. Все четыре корабля были построены в 1912-1913 годах, причем ''IJN Kongo'' стал последним крупным японским кораблем, построенным за границей (Великобритания). По мере старения эти крейсе­ра должны были уступить место современным крейсерам [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Amagi|типа Amagi]]. Четыре первые линкора «флота 8-4» ''[[Navy:IJN_Fusō_(1914)|IJN Fusō]]'', ''[[Navy:IJN_Yamashiro_(1915)|Yamashiro]]'', ''[[Navy:IJN_Ise_(1916)|Ise]]'' и ''[[Navy:IJN_Hyūga_(1917)|Hyuga]]'' были построены в 1914-1917 годах. Все перечисленные линейные крейсера и линкоры были построены по стандартной для тех лет схеме и были вооружены восемью [[Navy:Vickers_365-мм/45_орудие|356-мм орудиями]], расположенны­ми попарно в четырех башнях у линейных крейсеров или двенадцатью 356-мм орудиями, распо­ложенными попарно в шести башнях у линкоров. Линкор ''IJN Nagato'' стал первым линкором, постро­енным по новым принципам. Выгнутая [[палуба]], наклоненный вперед [[форштевень]], высокие [[мачта|мачты]] - стали отличительной чертой нового линкора.+Четыре линейных крейсера «флота 8-4» - это ''[[Navy:IJN_Kongo_(1912)|IJN Kongo]]'', ''[[Navy:IJN_Kirishima_(1913)|IJN Kirishima]]'', ''[[Navy:IJN_Hiei_(1912)|IJN Hiei]]'' и ''[[Navy:IJN_Haruna_(1913)|IJN Haruna]]''. Все четыре корабля были построены в 1912-1913 годах, причем ''IJN Kongo'' стал последним крупным японским кораблем, построенным за границей (Великобритания). По мере старения эти крейсе­ра должны были уступить место современным крейсерам [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Amagi|типа Amagi]]. Четыре первые линкора «флота 8-4» ''[[Navy:IJN_Fusō_(1914)|IJN Fusō]]'', ''[[Navy:IJN_Yamashiro_(1915)|Yamashiro]]'', ''[[Navy:IJN_Ise_(1916)|Ise]]'' и ''[[Navy:IJN_Hyūga_(1917)|Hyuga]]'' были построены в 1914-1917 годах. Все перечисленные линейные крейсера и линкоры были построены по стандартной для тех лет схеме и были вооружены восемью [[Navy:Vickers_356-мм/45_орудие|356-мм орудиями]], расположенны­ми попарно в четырех башнях у линейных крейсеров или двенадцатью 356-мм орудиями, распо­ложенными попарно в шести башнях у линкоров. Линкор ''IJN Nagato'' стал первым линкором, постро­енным по новым принципам. Выгнутая [[палуба]], наклоненный вперед [[форштевень]], высокие [[мачта|мачты]] - стали отличительной чертой нового линкора.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
Строка 127:Строка 127:
 Сразу за башней №2 находилась высокая [[мачта]]-гектапод. Опыт показал, что управлению огнём сильно мешает вибрация мачты, которая приводит к быстрому выходу из строя приборов. Чтобы избавить корабль от этой проблемы конструкторы предложили вместо трехногой [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]] использовать семиногую - гектаподальную. Однако полностью избавиться от проблемы так и не удалось. Центральная опора была диаметром 1,8 метра, внутри неё проходил электрический лифт, облегчавший доступ к [[Navy:Мостик_судовой|мостикам]], остальные опоры были диаметром 0,9 метра.  Сразу за башней №2 находилась высокая [[мачта]]-гектапод. Опыт показал, что управлению огнём сильно мешает вибрация мачты, которая приводит к быстрому выходу из строя приборов. Чтобы избавить корабль от этой проблемы конструкторы предложили вместо трехногой [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]] использовать семиногую - гектаподальную. Однако полностью избавиться от проблемы так и не удалось. Центральная опора была диаметром 1,8 метра, внутри неё проходил электрический лифт, облегчавший доступ к [[Navy:Мостик_судовой|мостикам]], остальные опоры были диаметром 0,9 метра.
  
?На гектаподе располагался комплекс из десяти мостиков. Считая сверху можно назвать восемь самых важных из них: мостик управления огнём с центрального наблюдательного пункта, мостик управления огнём артиллерии главного калибра, боевой мостик, мостик дальномеров, верхний прожекторный мостик, нижний прожекторный мостик, мостик управления огнем торпедных аппаратов и мостик компасов. Верхняя точка фок-мачты находилась на высоте 41 метр от поверхности воды. Мостик дальномеров располагался на высоте 31,9 метра.+На гектаподе располагался комплекс из десяти мостиков. Считая сверху можно назвать восемь самых важных из них: мостик управления огнём с центрального наблюдательного пункта, мостик управления огнём артиллерии главного калибра, боевой мостик, мостик [[Navy:Дальномер|дальномеров]], верхний прожекторный мостик, нижний прожекторный мостик, мостик управления огнем торпедных аппаратов и мостик компасов. Верхняя точка фок-мачты находилась на высоте 41 метр от поверхности воды. Мостик дальномеров располагался на высоте 31,9 метра.
  
 Между фок- и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтами]] находились две [[Navy:Труба_дымовая|дымовые трубы]]. Высота передней трубы примерно 26 метров над уровнем воды, высота задней - примерно 24 метра. Между фок- и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтами]] находились две [[Navy:Труба_дымовая|дымовые трубы]]. Высота передней трубы примерно 26 метров над уровнем воды, высота задней - примерно 24 метра.
Строка 277:Строка 277:
  
 ''IJN Nagato'' в 1920 году был оснащён десятью прожекторами системы Сименса, дававшими голубоватый свет силой 9000 кандел/м²<ref>За основную светотехническую единицу света принята единица силы света I– кандела</ref>. Из них восемь находилось на фок-мачте (четыре на нижнем прожекторном мостике, два на верхнем прожекторном мостике и два на верхнем мостике), а два на грот-мачте. ''IJN Nagato'' в 1920 году был оснащён десятью прожекторами системы Сименса, дававшими голубоватый свет силой 9000 кандел/м²<ref>За основную светотехническую единицу света принята единица силы света I– кандела</ref>. Из них восемь находилось на фок-мачте (четыре на нижнем прожекторном мостике, два на верхнем прожекторном мостике и два на верхнем мостике), а два на грот-мачте.
? 
?== Общая оценка проекта == 
  
 == Ремонт и модернизация корабля == == Ремонт и модернизация корабля ==
Строка 390:Строка 388:
 С 11 по 15 мая линкор перешел в район Борнео на военную базу Тави-Тави. С 11 по 15 мая линкор перешел в район Борнео на военную базу Тави-Тави.
  
?11 июня линкор в составе соединения "В" вышел к Филиппинам. 19 июня, с неудачного налета японской палубной авиации на Гуам, началось Первое сражение в Филиппинском море. Во время налета палубной авиации США ''IJN Nagato'' сбил два атакующих самолета противника. В операции -ГО" японцы потеряли 3 авианосца, 2 танкера несколько боевых кораблей были сильно повреждены. После поражения в битве соединение перешло на Окинаву. 24 июня линкор вернулся в Японию.+11 июня линкор в составе соединения «В» вышел к Филиппинам. 19 июня, с неудачного налета японской палубной авиации на Гуам, началось Первое сражение в Филиппинском море. Во время налета палубной авиации США ''IJN Nagato'' сбил два атакующих самолета противника. В операции «А-ГО» японцы потеряли 3 авианосца, 2 танкера несколько боевых кораблей были сильно повреждены. После поражения в битве соединение перешло на Окинаву. 24 июня линкор вернулся в Японию.
  
 С 27 июня по 7 июля корабль прошел довооружение были установлены 96 25-мм автоматов и 4 РЛС. С 27 июня по 7 июля корабль прошел довооружение были установлены 96 25-мм автоматов и 4 РЛС.
  
?9 июля ''IJN Nagato'' в составе группы "В" прибыл на Окинаву, перевезя пехотный полк. 14 июля прибыл на Манилу. До 10 октября линкор курсировал между Линнга и Сингапуром перевозя личный состав и различные грузы. 20 октября для пополнения запасов ''IJN Nagato'' прибыл в Бруней. 22 октября соединение [[Navy:Курита,_Такэо|Т. Куриты]], куда вошел и ''IJN Nagato'', отправилось к Филиппинам для участия в операции "Се" (Победа).+9 июля ''IJN Nagato'' в составе группы «В» прибыл на Окинаву, перевезя пехотный полк. 14 июля прибыл на Манилу. До 10 октября линкор курсировал между Линнга и Сингапуром перевозя личный состав и различные грузы. 20 октября для пополнения запасов ''IJN Nagato'' прибыл в Бруней. 22 октября соединение [[Navy:Курита,_Такэо|Т. Куриты]], куда вошел и ''IJN Nagato'', отправилось к Филиппинам для участия в операции «Се» (Победа).
 24 октября во время налета палубной авиации США в линкор попало 2 авиабомбы. 24 октября во время налета палубной авиации США в линкор попало 2 авиабомбы.
  
Строка 414:Строка 412:
 {{Popup {{Popup
 |header = '''Испытания на атолле Бикини''' |header = '''Испытания на атолле Бикини'''
?|content = После капитуляции Японии, ''IJN Nagato'' отошел к США. Было решено использовать корабль в испытаниях ядерного оружия.+|content = После капитуляции Японии, ''IJN Nagato'' был передан США. Было решено использовать корабль в испытаниях ядерного оружия.
  
?18 марта по 4 апреля 1946 года линкор совершил переход на [[Navy:Атолл|атолл Эниветок]]. Придя на атолл Бикини ''IJN Nagato'' участвовал в испытаниях "Эйбл" и "Бэйкер". Первый атмосферный взрыв корабль перенес без значительных повреждений, второй был произведен под водой. 25 июля был произведен подводный взрыв, линкор находящийся в 650 м от места взрыва получил серьезные повреждения. Подводная часть корпуса была разорвана и через пробоины начала поступать вода.Из-за отсутствия команды на борту, борьба за живучесть корабля не велась. 29 июля 1946 года линкор затонул.+18 марта по 4 апреля 1946 года линкор совершил переход на [[Navy:Атолл|атолл Эниветок]]. Придя на атолл Бикини ''IJN Nagato'' участвовал в [[Navy:Эксперимент «Crossroad»|эксперименте ''Crossroad'']] ({{lang-ru|«Перекрёсток»}}). Первый атмосферный взрыв корабль перенес без значительных повреждений. Второй взрыв был произведен 25 июля под водой, линкор находящийся в 650 м от места взрыва получил серьезные повреждения. Подводная часть корпуса была разорвана и через пробоины начала поступать вода.Из-за отсутствия команды на борту, борьба за живучесть корабля не велась. 29 июля 1946 года линкор затонул.
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
Строка 422:Строка 420:
  
 {{Popup {{Popup
?|header = '''Список'''+|header = '''Список командиров ''IJN Nagato'''''
 |content = * 20 ноября 1919 — 1 декабря 1921 капитан I ранга (позже вице-адмирал) Иида Нобутаро (яп. 飯田延太郎); |content = * 20 ноября 1919 — 1 декабря 1921 капитан I ранга (позже вице-адмирал) Иида Нобутаро (яп. 飯田延太郎);
 * 1 декабря 1921 — 10 ноября 1922 капитан I ранга (позже вице-адмирал) Кабаяма Канари (яп. 樺山可也); * 1 декабря 1921 — 10 ноября 1922 капитан I ранга (позже вице-адмирал) Кабаяма Канари (яп. 樺山可也);
Строка 460:Строка 458:
  
 == Интересные факты == == Интересные факты ==
 +[[Файл:Article22166072.png|300px|thumbnail|right|Флаг с IJN Nagato]]
 +* Японцы долго и успешно скрывали до начала Второй мировой войны действительные характеристики линкоров ''IJN Nagato'' и ''IJN Mutsu'' и в ''Office of Naval Intelligence'' Соединенных Штатов считали, что эти корабли развивают лишь 23,5 узла. Эти три «секретные» узла кардинально меняли возможности кораблей, поскольку позволяли японским линкорам уходить от американских.
  
?* Японцы долго и успешно скрывали до начала Второй мировой войны действительные характеристики линкоров ''Nagato'' и ''Mutsu'' и в ''Office of Naval Intelligence'' Соединенных Штатов считали, что эти корабли развивают лишь 23,5 узла. Эти три «секретные» узла кардинально меняли возможности кораблей, поскольку позволяли японским линкорам уходить от американских. +* В настоящее время остов линкора ''IJN Nagato'', находящийся на дне лагуны атолла Бикини, стал туристической достопримечательностью и привлекает многочисленных дайверов со всего мира.
  
?* В настоящее время остов линкора "Нагато", находящийся на дне лагуны атолла Бикини, стал туристической достопримечательностью и привлекает многочисленных дайверов со всего мира.+* Флаг с ''IJN Nagato'' был захвачен американскими солдатами и в 1960-х годах передан Ричарду Брундо, бывшему мэру Калвер-Сити, штат Калифорния. Флаг хранился до смерти Брундо в 2016 году, а затем продан его наследниками через аукцион за 40 000 долларов.
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 + 
 +Корабль [[Ship:Nagato|представлен]] в игре ''World of Warships''.
 + 
 +<gallery>
 +Файл:Nagato 102.jpg|Картина
 +Файл:Линкор Туманного флота "Nagato".jpg|Nagato в японской манге
 +</gallery>
  
 == Примечание == == Примечание ==
Строка 487:Строка 496:
 * [https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_nagato.htm Navypedia.org] * [https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_nagato.htm Navypedia.org]
 * [https://wunderwafe.ru/Magazine/BKM/Nagato Wunderwafe.ru] * [https://wunderwafe.ru/Magazine/BKM/Nagato Wunderwafe.ru]
 +* [https://blog.livedoor.jp/irootoko_jr/ Irootoko.jr]
 +* [https://www.pinterest.com/search/pins/?q=ijn%20nagato www.pinterest.com]
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%BE_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C) ru.wikipedia.org]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Муцу план.jpeg|Наружный вид IJN ''Nagato''
 +Файл:Схема трюмов.jpg|План по трюмам IJN ''Nagato'' на 1916 год
 +Файл:Nagato 1920 1.jpg|IJN ''Nagato'' 1920 год
 +Файл:Nagato 1920 2.jpg|IJN ''Nagato'' 1920 год
 +Файл:Nagato 1924 1.jpg|IJN ''Nagato'' 1924 год
 +Файл:Nagato, Mutsu, and Tatsuta, 1927.jpg|Линкоры ''Nagato'', ''Mutsu'' и лёгкий крейсер ''Tatsuta'', 1927 год
 +Файл:Japanese battleships Fuso (foreground), Nagato (center), and Mutsu (background) at Mitajiri, Japan, 1928.jpg|Линкоры ''Fuso'', ''Nagato'', ''Mutsu'' в Mitajiri, 1928 год
 +Файл:Nagato 1931 1.jpg|IJN ''Nagato'' 1931 год
 +Файл:NagatoFiring1936.jpg|Стрельба орудиями главного калибра
 +Файл:Nagato 103.jpg|Вид с кормы
 +Файл:Nagato 105 1.png|IJN ''Nagato''
 +Файл:Nagato 1941 1.jpg|IJN ''Nagato'' 1941 год
 +Файл:Nagato 1941 2.jpg|IJN ''Nagato'' 1941 год
 +Файл:Nagato 1942 1.jpg|IJN ''Nagato'' 1942 год
 +Файл:Nagato 1944 2.jpg|IJN ''Nagato'' 1944 год
 +Файл:Japanese_battleship_Nagato_at_Yokosuka_1945.jpeg|Линкор IJN ''Nagato'' в Йокоцуке, 1945 год
 +Файл:Nagato 1945 2.jpg|IJN ''Nagato'' 1945 год
 +Файл:IJN_Nagato_at_anchor_Yokosuka_Naval_Base_Japan_Sep_1945.jpg|Линкор IJN ''Nagato'' в Йокоцуке, сентябрь 1945 года
 +Файл:Bf41f0a3.jpg|Вид на рубку, 1946 год
 +Файл:IJN_Nagato_after_the_Able_atom_bomb_test_1946.jpg|Главная надстройка IJN ''Nagato'' после ядерных испытаний, 1946 год
 +Файл:B280162c2ba1678692de07cc9167df57.jpg|Носовые орудия IJN ''Nagato''
 +Файл:41cm-45_3rd_Year_Type_naval_gun_outside_the_Yamato_Museum_during_October_2008.jpg|Ствол 410-мм орудия
 +</gallery>
 +{{Popup
 +|header = '''Изображения ''IJN Nagato'' из игры ''World of Warships'''''
 +
  
?[[Файл:Nagato 108.png|200px|thumbnail|right|Вид с носа]] 
?[[Файл:Nagato 103.jpg|200px|thumbnail|right|Вид с кормы]] 
?[[Файл:Nagato 105.png|200px|thumbnail|right|IJN Nagato]] 
?[[Файл:Nagato 106.png|200px|thumbnail|right|IJN Nagato]] 
 <gallery> <gallery>
?Файл:Nagato (1919).jpg|IJN Nagato+Файл:Nagato 1920x1080__ru.jpg|Промо-арт с линкором IJN ''Nagato'' к игре World of Warships
?Файл:Japanese battleships Fuso (foreground), Nagato (center), and Mutsu (background) at Mitajiri, Japan, 1928.jpg|Линкоры Fuso, Nagato, Mutsu в Mitajiri, 1928 г.+Файл:Carousel Nagato.jpg|Модель линкора ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Nagato, Mutsu, and Tatsuta, 1927.jpg|Линкоры Nagato, Mutsu и лёгкий крейсер Tatsuta, 1927г.+Файл:Nagato 01 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Ccf3114e.jpg|Реставрированная фотография IJN Nagato+Файл:Nagato 02 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:NagatoFiring1936.jpg|Стрельба из главного калибра+Файл:Nagato 03 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Nagato09cropped.jpg|IJN Nagato на якоре. Вид с кормы.+Файл:Nagato 04 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Nagato 108.png|Вид с носа+Файл:Nagato 05 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Nagato 103.jpg||Вид с кормы+Файл:Nagato 06 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Nagato 105.png|IJN Nagato+Файл:Nagato 06 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор ''Nagato'' в игре World of Warships.
?Файл:Nagato 106.png|IJN Nagato+ 
?Файл:Japanese_battleship_Nagato_at_Yokosuka_1945.jpeg|Линкор IJN Nagato в Йокоцуке, 1945 год+
?Файл:20120917182034008.jpg|Йокоцука, ноябрь 1946 года+
?Файл:Bf41f0a3.jpg|Вид на рубку. 1946 год+
?Файл:B280162c2ba1678692de07cc9167df57.jpg|Носовые орудия IJN Nagato+
?Файл:41cm-45_3rd_Year_Type_naval_gun_outside_the_Yamato_Museum_during_October_2008.jpg|410-мм ствол орудия+
  
?Файл:Nagato 102.jpg|Картина 
?Файл:Nagato 1920x1080__ru.jpg|Промо-арт с линкором IJN Nagato к игре World of Warships 
?Файл:Carousel Nagato.jpg|Модель линкора Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 01 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 02 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 03 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 04 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 05 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 06 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato 06 WorldOfWarships Screens.jpg|Линкор Nagato в игре World of Warships. 
?Файл:Nagato_Kantai_Collection.jpg|Линкор Nagato из аниме "Флотская коллекция". 
 </gallery> </gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
  
 == Видео == == Видео ==
  
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
?|{{#ev:youtube|jOKu8_7ssao}}+|{{#ev:youtube|jOKu8_7ssao|300}}
?|{{#ev:youtube|p-bNudocmhY}}+|{{#ev:youtube|p-bNudocmhY|300}}
 +|{{#ev:youtube|OcD08rLsceI|300}}
 |} |}
 +
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|{{#ev:youtube|Re-TSHBsvk4|300}}
 +|}
 +
  
 [[Категория:ВМС Японии]] [[Категория:ВМС Японии]]
 [[Категория:Линкоры]] [[Категория:Линкоры]]
  
?{{Викифицировать|+ 
?* Наполнить статью внутренними ссылками+{{#seo:
?* Иллюстрировать+|title=Линкор Нагато (IJN Nagato 1919) - история японского линейного корабля
?* Исправить грамматические и орфографические ошибки+|titlemode=replace
?* Дописать статью+|description=Линкор Нагато (IJN Nagato 1919) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото корабля японского императорского флота. Подробная информация о военных кораблях на wiki.wargaming.net
?* Заполнить карточку+
 }} }}

Текущая версия на 18:17, 31 января 2021

Nagato

Nagato_109.png
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
28 сентября 1917 Заложен
9 ноября 1919 Спущен на воду
25 ноября 1920 Введен в строй
29 июля 1946 Гибель
Общие данные
39250 / 46356 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
224,9 / 33 / 9,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1333 чел. Общая численность
Бронирование
305 / 102 -305 мм. Пояс/борт
127+70 мм. Палуба
152 / 152 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
76 - 305 мм. Барбеты
356 / 200 / 190 / 270 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
370 мм. Боевая рубка
19 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Противоминная артиллерия

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 8 - 533-мм торпедных аппаратов
    (4 надводных, 4 подводных).

Авиационная группа

  • 3 гидросамолёта.
Однотипные корабли
Nagato_icon.png
IJN Nagato (яп. 長門, рус. «Нагато»[1]) — линейный корабль Японского императорского флота, впервые целиком спроектированный в Японии. В ходе службы проходил многократную модернизацию. Принимал участие во многих масштабных операциях Тихоокеанского театра военных действий, в том числе в сражении в заливе Лейте. Затоплен в ходе операции «Crossroads» у атолла Бикини в 1946 году.

История создания

Предпосылки к созданию

Благодаря победе Японии в 1905 году в Русско-Японской войне, 4 апреля 1907 года была принята программа строительства морского флота «флот 8-8». Но воплотить планы в жизнь не удалось - не хватило денег. Поэтому появилась «экономическая» программа «флот 8-4», программа преду­сматривала постройку пятого линкора - IJN Nagato.

29 августа 1916 года японская разведка доложила о том, что в США полным ходом идет подготовка к постройке новых военных кораблей. Японии не оставалось другого выбора, как вступить в гонку вооружений, найти деньги и целиком принять программу «флот 8-4». Программа предусматрива­ла постройку в течение семи лет трёх линкоров IJN Mutsu, IJN Kaga и IJN Tosa, двух линейных крейсеров IJN Amagi и IJN Akagi, девяти крейсеров, 27 эсминцев, 18 подводных лодок и три вспомогательных корабля. В перспективе предполагалось выполнить и программу-максимум - "флот 8-8", но Вашингтонская конференция спутала все планы.

Четыре линейных крейсера «флота 8-4» - это IJN Kongo, IJN Kirishima, IJN Hiei и IJN Haruna. Все четыре корабля были построены в 1912-1913 годах, причем IJN Kongo стал последним крупным японским кораблем, построенным за границей (Великобритания). По мере старения эти крейсе­ра должны были уступить место современным крейсерам типа Amagi. Четыре первые линкора «флота 8-4» IJN Fusō, Yamashiro, Ise и Hyuga были построены в 1914-1917 годах. Все перечисленные линейные крейсера и линкоры были построены по стандартной для тех лет схеме и были вооружены восемью 356-мм орудиями, расположенны­ми попарно в четырех башнях у линейных крейсеров или двенадцатью 356-мм орудиями, распо­ложенными попарно в шести башнях у линкоров. Линкор IJN Nagato стал первым линкором, постро­енным по новым принципам. Выгнутая палуба, наклоненный вперед форштевень, высокие мачты - стали отличительной чертой нового линкора.

Проектирование

Четыре первые линкора IJN Fuso, IJN Yamashiro, IJN Ise и IJN Hyuga «флота 8-4» построенные в 1914-1917 годах были сконструированы по стандартной для тех лет схеме и вооружены восемью 356-мм пушками. Линкор IJN Nagato стал первым линкором, построенным по новым принципам. «Выгнутая» палуба, наклонённый вперёд форштевень, высокие мачты, 410-мм орудия главного калибра - стали отличительной чертой нового линкора.

IJN Nagato первый полностью спроектированный и построенным в Японии линкор, который создавался на основе концепции быстроходных линкоров.

Постройка и испытания

Постройка линкора была утверждена парламентом 24 февраля 1916 г. во время голо­сования по «программе строительства на 1916 год». 12 мая 1916 года заказ на постройку линкора выдали морскому арсеналу Куро Кёсе. На следующий день, во время соответствующей церемонии, кораблю присвоили собственное имя. IJN Nagato был назван в честь провинции «Нагато» (яп. 長門国), распо­ложенной на западе острова Хонсю. Закладка линкора состоялась лишь 28 августа 1917 года. На воду корабль спустили 9 ноября 1919 года, включили в состав флота - 25 ноября 1920 года.

Главными конструкторами линкора были Хирага Юдзуру и Фудзимото Кикуё.

Описание конструкции

Корпус

Схема линкора Nagato - 1944 г.


Длина корпуса линкора — 213,4 метров, ширина — 29 метров.

Стандартное водоизмещение IJN Nagato составляло 32 720 тонн, максимальное водоизмещение - 46 356 тонн. Линкор были примерно на 3000 тонн тяжелее своих предшественников - линкоров IJN Ise и IJN Hyuga. Кроме того, IJN Nagato был длиннее, немного шире, но самое главное - гораздо быстрее, так как развивал 26,5 узла против 23 узлов старых линкоров. В момент вступления в строй ни один корабль в мире не мог сравниться с IJN Nagato подобным сочетанием скорости, брони и мощности залпа. Из 32 720 тонн водоизмещения 16,6 % приходилось на вооружение, 34,1 % на корпус, 31,2 % на броню, и 12,1 % на силовую установку.

Форштевень линкора был наклонён вперед, что было новинкой для японских кораблей. Кормовая палуба простиралась от ахтерштевня до башни №3. При этом башни №1 и №2 были на одну палу­бу выше, чем башни №3 и №4. От башни №2 до точки за башней №3 располагалась надстройка в районе которой находились корабельные шлюпки. Палубы располагались следующим образом (сверху-вниз): палуба надстройки, палуба бака, главная палуба, средняя палуба, вторая средняя палуба, нижняя палуба, 1-я трюмная палуба и 2-я трюмная палуба . Открытые участки надстроечной палубы, палубы бака и главной палубы покрыты деревянными досками из японского кипариса.

Схема линкора Nagato

Сразу за башней №2 находилась высокая мачта-гектапод. Опыт показал, что управлению огнём сильно мешает вибрация мачты, которая приводит к быстрому выходу из строя приборов. Чтобы избавить корабль от этой проблемы конструкторы предложили вместо трехногой фок-мачты использовать семиногую - гектаподальную. Однако полностью избавиться от проблемы так и не удалось. Центральная опора была диаметром 1,8 метра, внутри неё проходил электрический лифт, облегчавший доступ к мостикам, остальные опоры были диаметром 0,9 метра.

На гектаподе располагался комплекс из десяти мостиков. Считая сверху можно назвать восемь самых важных из них: мостик управления огнём с центрального наблюдательного пункта, мостик управления огнём артиллерии главного калибра, боевой мостик, мостик дальномеров, верхний прожекторный мостик, нижний прожекторный мостик, мостик управления огнем торпедных аппаратов и мостик компасов. Верхняя точка фок-мачты находилась на высоте 41 метр от поверхности воды. Мостик дальномеров располагался на высоте 31,9 метра.

Между фок- и грот-мачтами находились две дымовые трубы. Высота передней трубы примерно 26 метров над уровнем воды, высота задней - примерно 24 метра. Грот-мачта располагалась между задней трубой и башней №3. Нижняя часть грот-мачты представляла собой стандартную треногу, возвышавшуюся над уровнем воды на 29,5 метров. Полная высота мачты равнялась 62,8 метра. Почти у самого основания грот-мачты находились два мостика для дальномеров и прожекторов. К передней стойке треноги крепилась 20-метровая грузовая стрела.

На корме располагалась солнечная палуба (англ. sunwalk). IJN Nagato имел бортовые кили, расположенные посередине между главным килем и ватерлинией. Длина бортовых килей - 84,0 метра, а ширина изменялась от 0,9 метров (у форштевня) до 0,8 метра (по миделю) и до 1,3 метра (у кормы). Бортовые кили должны были снизить рысканье и уменьшить качку корабля.

Бронирование

Схема бронирования
IJN Nagato схематическое изображение

Бортовая броня состояла из трёх поясов.

Верхний пояс толщиной 229 мм проходил от главной до средней палубы, где его толщина увеличивалась до 305 мм. Длина верхнего пояса составляла около 110 метров. В районе 2-го и 3-го барбетов верхний бронепояс изгибался под углом и соединялся с внутренней броней в районе 1-го и 4-го барбетов.

Главный бронепояс был толщиной 305 мм и начинался в 1,981 м над конструкционной ватерлинией и опускался на глубину 0,762 метра под ней, переходя в нижний бронепояс. Толщина нижнего бронепояса колебалась от 152 мм (в верхней части) до 76 мм (внизу). Броня опускалась на глубину 1,524 метра ниже конструкционной ватерлинии и целиком изготавливалась из цементированной брони Виккерса[2](VC).

Бортовой бронепояс был длиной около 134 м и заканчивался около 1-го и 4-го барбетов, изгибаясь под прямым углом и образуя переднюю и заднюю водонепроницаемые переборки.

Передняя переборка была толщиной 330-254 мм, а задняя - 254 мм. Обе переборки изготавливались из брони VC.

Кормовая палуба изготавливалась из бронелистов конструкционной стали высокого сопротивления[3] (НТ) толщиной 38-25 мм. По краю бортового бронепояса проходила главная палуба с бронёй HT толщиной 70 мм. Под главной палубой находилась средняя палуба. Толщина средней палубы составляла 51 мм, по краям палуба соединялась с нижним краем бортового бронепояса в 1,524 м ниже конструкционной ватерлинии. Края, располагались под углом к борту и выполнялись из трёх наложенных друг на друга бронеплит из брони НТ толщиной 25 мм. Нижняя палуба состояла из брони НТ толщиной 76 мм, также как и вторая средняя палуба в районе кормы.

Схема бронирования: основной броневой пояс по ватерлинии наибольшей толщиной 305 мм — в районе погребов и машин в центральной части корпуса, утонча­ется по краям до 100 мм. Второй 152-мм пояс закрывал среднюю часть корпуса. Горизонтальное бронирование включало две броневые палубы — 70 и 50 мм, а также дополнительную палубу полубака толщиной 25 мм, служившую крышей каземата противоминной артиллерии. То есть максимальная толщина горизонтальной брони — 145 мм.

Стены боевой рубки изготавливали из стали VC. Толщина бронеплит составляла 356-305 мм. Крыша рубки выполнялась из той же стали, что и стены. Толщина крыши 152 мм. Пол рубки толщиной 76 мм изготавливали из новой нецементированной брони Виккерса (VNC). Через рубку проходила коммуникационная труба длиной 13 метров. Труба была защищена бронёй толщиной 178-76 мм (сталь VC и VNC).

Лобовая броня башен артиллерии главного калибра была изготовлена из брони толщиной 305 мм и располагалась под углом 40°. Борта башен состояли из брони толщиной 190 - 229 мм и располагались под углом 30°. Задняя стенка башни имела толщину брони 190 мм. Крыша - 127 мм.

Бронирование барбетов выполнялось по схеме: перед - 254 мм, борта - 305 мм, задняя часть - 229 мм. Бронирование башен и барбета выполнялось из стали VC.

Пушки калибра 140 мм располагались в казематах, защищенных 19-мм броней НТ.

Переборки торпедных отсеков были изготовлены из листов брони НТ толщиной 25-13 мм.

Рулевые установки, расположенные на корме, были защищены бронеплитами толщиной 19 мм. Дымовые трубы имели кожухи из листов брони толщиной 19 - 25 мм.

Подводная защита

Корпус линкора разделялся водонепроницаемыми переборками на 1089 отсеков. Нижнюю часть корабля защищали противоторпедные переборки, которые располагались во всём внутреннем пространстве, вплоть до самого днища. Толщина переборки колебалась между 51 и 76 мм. Противоторпедная переборка изготавливалась из брони НТ. Противоторпедные переборки в нижней части представляли собой три поставленные рядом 25-мм бронеплиты. Данная система была не слишком удачной. Большую проблему представляла коррозия, вызванная водой, попадавшей между тремя плитами.

Вдоль подводной части бортов и днища кораблей проходило второе дно. Промежуток между первым и вторым дном представлял собой расширительную камеру, защищавшую ко­рабль от торпед. Стенка внешнего дна была толщиной 16 мм, а внутреннего - 9 мм. Как и противотор­педные переборки, стенки внешнего и внутреннего дна были изготовлены из стали НТ. Ширина расширительной камеры у бортов составляла 2993 мм, а в районе днища - 3125 мм. Во время реконструкции внешнее дно от противоторпедной переборки до внутренней продольной переборки застелили стальным листом толщиной 44 мм.

Подводная защита завершалась переборкой толщиной 51 мм на носу и на корме. На самой корме возле рулевой машины находилась переборка толщиной 76-229 мм изготовленная из брони VC и VNC. Дно артиллерийских погребов защищали бронеплиты НТ толщиной 25-38 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

План котельных и турбинных отсеков

На IJN Nagato было установлено четыре турби­ны Gihon. Это были первые турбины, спроектиро­ванные в Японии и принятые в 1916-17 годах для использования на новых кораблях, в том числе на 5500-тонных крейсерах. Турбины имели редуктор, снижающий обороты до оптимальных величин.

Котлы на корабле были типа Kampon RO Go. Котёл Kampon был разработан в 1902 г. и по конструкции напоминал английский котел Yarrow. Модификация котла RO была принята в 1914 году и стала стандартной для котлов японского флота до 1945 года IJN Nagato имел 21 котёл RO Go, из них 15 работало на жидком топливе, а 6 имели смешанное питание (нефть и уголь). Давление пара в котлах достигало 19,3 кг/см.

Суммарная мощь силовой установки 80000 л. с., контрактная скорость 26,5 узлов. На испытаниях удалось форсировать машины выше указанной мощности, при этом скорость кораблей превысила контрактную.

Машины были сгруппированы «по-японски» - шесть котельных отсеков перед тремя турбинными. Котельные отделения №3 и №4, а также №5 и №6 разделялись продольной переборкой. В турбинных отделениях располагалось по две турбины высокого давления и по две турбины низкого давления. Каждая турбина высокого давления соединялась с маршевой турбиной через редуктор.


Вспомогательное оборудование

IJN Nagato имел два прямоугольных сбалансированных руля площадью 55,7 м². Сна­чала рулевые машины работали на пару, затем рули получили электрический привод. Первоначально на линкоре использовали четыре трёхлопастных винта диаметром 3,658 метра, после модернизации корабль получил винты диаметром 4,572 метра.

Диаметр циркуляции Nagato составлял 531 метра, при повороте рулей на 35°, скоро­сти 24 узла и водоизмещении 43861 тонну. Во время подобного разворота крен достигал 10,5°.

Экипаж и обитаемость

Экипаж IJN Nagato

На момент вступления в строй численность экипажа достигала 1333, а после модернизации 1368 человек.

На верхних палубах располагались офицерские каюты, на нижних палубах - матросские кубрики. Поскольку под потолками обычно проходили трубы, кабели и т. п., то в действительности высота потолков редко где превышала 1,7 метра, а местами встречались участки, где между полом и потолком было всего 1,5 метра. На одного члена экипажа в среднем приходилось 2.6 м² жилого пространства.

Кубрики были тесные, трапы - узкие и крутые. Люки в водонепроницаемых переборках располагались неудобно, и не позволяли быстро перемещаться по кораблю. Для того, чтобы все члены экипажа заняли свои места по боевой тревоге, требовалось от 5 до 15 минут. Экипаж спал в гамаках, а санитарные приспособления присутствовали в минимальном количестве. Электрическое освещение линкоров было весьма скудным, иллюминаторы - маленькими, поэтому японские офицеры и матросы жили и работали в невентилируемых полутёмных помещениях.

Вооружение

Главный калибр

Носовая башня линкора с 410-мм орудиями

Артиллерия главного калибра — восемь 410-мм орудий в четырёх двухорудийных башнях. Две башни располагались на носу корабля и две — на корме.

410-мм орудия устанавливали попарно в башнях. Масса башен составляла 867 тонн. (после модернизации масса башен возросла до 1024 тонн). Башни имели гидравлический привод, противооткатный механизм орудий пнев­матического типа. Надстройки ограничивали сектора обстрела башен - башни №1 и №2 имели сектор обстрела около 300°, а башня №3 - чуть более 320°. Первоначально, угол склонения/возвышения орудий составлял от - 5° до +30°, но после мо­дернизации линкоров он составлял от -3° до +43°. Угол возвышения возрос благодаря углублению башенного колодца, из-за чего появилась возможность ниже опускать казенную часть орудий. В результате модернизации дальнобойность главного калибра возросла с 30,2 до 38,4 км, что позволяло японским линкорам на равных сражаться с более современными кораблями своего класса.

Заряд 410-мм боеприпаса состоял из четырех частей, заключенных в шелковых карту­зах. Картузы выкладывались на зарядном лотке, после чего их можно было использовать для заряжания орудия. Зарядный механизм позволял заряжать орудия при углах возвышения до +20°. При этом замок не открывался при углах возвышения более +25°.

Первоначально для поражения бронированных целей использовали бронебойный снаряд образца 1914 года, разработанный арсеналом Куре Кесе. В 1924 году в Великобритании закуплено некоторое количество бронебойных боеприпасов, кото­рые были приняты на вооружение 15 июля 1925 года.

17 ноября 1928 года на вооружение Императорского флота принят ныряющий снаряд образца 1928 года. 6 апреля 1931 года появилась улучшенная модификация снарядов образца 1931 года.

Фугасные боеприпасы калибра 410-мм весили 936 кг. Такую же массу имели шрапнельные зажигательные боеприпасы. Японцы придавали большое значение последнему типу боеприпасов и постоянно его совершенствовали. Считалось, что шрапнель очень эффективна против воздушных целей. В действительности эффективность главного калибра в качестве зенитной артиллерии была значительно переоценена, поскольку скорострельность 410-мм орудий, да еще при высоких углах возвышения, не позволяла установить достаточную защиту от авиации противника.

В 1937 году главный калибр получил осветительные боеприпасы, оснащённые парашютом. Прежде осветительные боеприпасы с парашютом или без имелись только для пушек меньшего калибра.

Нормальный боезапас составлял 90 выстрелов на орудие, боезапас в перегруз -110 выстрелов на орудие. Подъёмники доставляли в башню из погреба сразу по пять снарядов. Угол возвышения для дальности выстрела в 30 км достигался за 59 секунд.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

140-мм орудие Тип 3

Первоначально IJN Nagato был вооружён двадцатью 140-мм орудиями, расположенными в казематах, по 10 орудий на борт. 14 орудий находилось на главной палубе, остальные пушки размещались ярусом выше. Сектор обстрела каждой пушки был сравнительно невелик и составлял 116°.

Пушка калибра 140-мм монтировалась на лафете тумбового типа, разработанного инженером Хадой. Лафет обеспечивал углы склонения/возвышения от - 7° до +25°. После модернизации угол изменился от - 7° до +35°. В результате увеличилась дальнобойность - с 17,5 км до 19,75 км.

Подача боеприпасов и заряжание орудий осуществлялось вручную при углах возвышения до +30°. Для 140-мм орудий использовали осколочные, осветительные и учебные боеприпасы. В 1943 году появился противолодочный боеприпас, весивший 42 кг. Первоначально боезапас составлял 120 выстрелов на орудие.

На момент постройки на линкоре размещалось четыре 76,2-мм зенитных установки, расположенных слева и справа от передней дымо­вой трубы. Это была первая зенитная система в японском флоте. Формально пушку приняли на вооружение 5 февраля 1916 года.

В 1924 году IJN Nagato получил три дополнительных зенитки этого калибра - две пушки разместили слева и справа от грот-мачты, а третью поставили позади башни №3.

Наводка орудия осуществлялась вручную, заряжание осуществлялось при любых углах возвышения. Дальнобойность по вертикали составляла 6,8 км, эффективная дально­бойность по вертикали - 5,3 км. Для пушки использовались следующие типы боеприпасов: осколочный, учебный, шрапнельный, осветительный. Боеприпасы всех типов весили 5,99 кг и имели длину 28,5 см.

Минно-торпедное вооружение

Nagato на момент постройки был вооружён восемью 533-мм торпед­ными аппаратами (4 надводных, 4 подводных) c торпедами, принятыми на вооружение в 1917 году. Вес торпеды составлял 1432 кг, длина 6840 мм, масса взрывчатого вещества 203 кг. Двигатель торпеды - воздушный двухцилиндровый, приводивший в действие два четырёхлопастных винта. При скорости в 26 узлов дальность хода торпеды составляла 15,5 км, при 30 узлах - 10 км, 37 узлах - 7 км. К 1936 году все торпедные аппараты были де­монтированы.

Противолодочное и противоминное вооружение

Nagato был оснащён противоторпедной сетью, выставлявшейся с каждого борта при помощи 21 бома.

Авиационное вооружение

Mitsubishi F1M

Во втором полугодии 1925 году на башне № 2 линкора была установлена стартовая платформа. Первым гидросамолётом, стартовавшими с неё, был Yokosuka Ro-go Ko-gata. За ним последовал немецкий самолёт, Heinkel HD-25. Затем на IJN Nagato были размещены Yokosuka E1Y.

С 1 декабря 1932 года по 15 ноября 1933 года авиагруппа линкора состояла из 1 - 2 гидросамолетов Nakajima E4N.

К 1938 году их место заняли самолеты Nakajima E8N. По штатному расписанию на кораблях базировались 3 самолета. Во время походов в китайские воды линкор получил гидросамолёт Kawanishi E7K. Эта машина имела большую дальность полета и мощную радиостанцию.

В ноябре 1940 года был утверждён новый штат авиагруппы: 3 самолета, но в декабре 1941 года их число сократили до 2-х. 11 февраля 1943 года на линкор поступили гидросамолёты Mitsubishi F1M.

IJN Nagato в 1932 году получил первую катапульту, позволявшую запускать в полёт самолёт весом до 3 тонн. По мере роста веса самолётов катапульты модернизировались.

Средства связи, обнаружения

Разведданные ВМС США

Управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось с соответствующего мостика, расположенного на высоте около 40 метров над ватерлинией. Пост управления огнем оснащался центральным прицелом тип 13. Эта система была принята на вооружение 2 мая 1916 года и по конструкции напоминала английский центральный прицел фирмы Vickers, установленный на топе гептаподальной фок-мачты. Это был довольно примитивный инструмент, откалиброванный на дистанции чуть более 19 км. Улучшенный вариант центрального прицела тип 14 приняли в 1927 году, эти устройства позволяли корректировать огонь как по надводным так и воздушным целям.

Для определения курса и скорости цели японцы использовали прибор тип 12 принятый на вооружение в 1923 году. Годом спустя Императорский ВМФ получил более совершенный прибор тип 13. Все названные устройства выпускала Aichi Clock & Electric Motors Company в Нагое.

Во время полной модернизации линкор получил новую систему управления огнем. На топе фок-мачты под бронеколпаком разместили центральный прицел 94, вместо прежнего тип 14. Центральный прицел обслуживался командой из шести человек.

Дополнительный прицел тип 94 находился на кормовом (резервном) мости­ке управления огнём артиллерии главного калибра на грот-мачте.

Параллельно с центральными прицелами, линкор получил прицел тип 92 на мостике управления огнем. Устройство сокутекибан[4] было разрабо­тано фирмой Nippon Optical Manufacture Company в На­гое. Результаты замеров, полученные на сокутекибане, передавались на центральное устройство.

Японцы предпочитали производить залп одновременно всеми орудиями. Чтобы добиться этого, пушки главного калибра оснащались автоматом, осуществлявшим спуск обоих орудий в башне с интервалом 40-60 мс. IJN Nagato получил такой автомат в 1941 году.

После модернизации управление огнём артиллерии среднего калибра велось с двух постов тип 94 (по одному на борт). Посты управления размещались на мостике управления огнём артиллерии среднего калибра, расположенного сразу под дальномерным мостиком. Еще ниже находилось два прицела тип 13.

Центральный прицел тип 14 можно было применять для управления огнем зенитной артиллерии и первое время этой возможностью широко пользовались. 11 июня 1932 года принят на вооружение прицел тип 91, в последствии в 1938 году он был заменён прицелом тип 95.

IJN Nagato в 1920 году был оснащён десятью прожекторами системы Сименса, дававшими голубоватый свет силой 9000 кандел/м²[5]. Из них восемь находилось на фок-мачте (четыре на нижнем прожекторном мостике, два на верхнем прожекторном мостике и два на верхнем мостике), а два на грот-мачте.

Ремонт и модернизация корабля

1944 г.
1921-1927 гг.
1932-1934 гг.
1934-1936 гг.
1936-1941 гг.
1941-1945 гг.

История службы

Nagato 1924
Довоенный период
Вторая мировая война
Испытания на атолле Бикини

Командиры

Список командиров IJN Nagato

Интересные факты

Флаг с IJN Nagato
  • Японцы долго и успешно скрывали до начала Второй мировой войны действительные характеристики линкоров IJN Nagato и IJN Mutsu и в Office of Naval Intelligence Соединенных Штатов считали, что эти корабли развивают лишь 23,5 узла. Эти три «секретные» узла кардинально меняли возможности кораблей, поскольку позволяли японским линкорам уходить от американских.
  • В настоящее время остов линкора IJN Nagato, находящийся на дне лагуны атолла Бикини, стал туристической достопримечательностью и привлекает многочисленных дайверов со всего мира.
  • Флаг с IJN Nagato был захвачен американскими солдатами и в 1960-х годах передан Ричарду Брундо, бывшему мэру Калвер-Сити, штат Калифорния. Флаг хранился до смерти Брундо в 2016 году, а затем продан его наследниками через аукцион за 40 000 долларов.

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships.

Примечание

  1. Назван в честь древней провинции на о. Хонсю в Японии.
  2. Цементация стали — поверхностное диффузионное насыщение малоуглеродистой стали углеродом с целью повышения твёрдости, износоустойчивости.
  3. Конструкцио́нная сталь — сталь, которая применяется для изготовления различных деталей, механизмов и конструкций в машиностроении и строительстве и обладает определёнными механическими, физическими и химическими свойствами
  4. Оборудование на кораблях японского Императорского флота , которое использовалось для получения данных о скорости и курсе судов противника и начиная примерно с середины 30-х годов, их передачу аналоговым артиллерийским компьютерам
  5. За основную светотехническую единицу света принята единица силы света I– кандела
  6. Противоторпе́дный буль, бортово́й буль или противоми́нная наде́лка) — форма пассивной защиты надводных боевых кораблей от торпед в виде продольной подводной полости корпуса судна

Литература и источники информации

Литература

  • О.А. Рубанов Линейные корабли типа «Нагато» 1911-1945 гг.. — Санкт-Петербург: Истфлот, 2005. — 44 с. — ISBN 5-98830-006-5

Ссылки

Галерея изображений

Изображения IJN Nagato из игры World of Warships


Видео