Junkers Ju 88
| Версия 13:58, 2 июня 2019 | Версия 13:59, 2 июня 2019 | |||
| Строка 84: | Строка 84: | |||
| ==Литература== | ==Литература== | |||
| ? | == Ссылки | + | ==Ссылки== | |
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 13:59, 2 июня 2019
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Esq_SV (обсуждение) 18:56, 31 мая 2019 (UTC). Последняя правка была внесена 2.06.2019. |
 Германия Страна разработки |
| Junkers Разработчик |
| 21 декабря 1936 года. г. Первый полет |
| Junkers, Arado, Henschel, AEG, Heinkel, Dornier, ATG, Sybel Производитель |
| 15 001 шт. Выпущено всего |
| сентябрь 1939 г. Принятие на вооружение |
| август 1939 года — 1945 год. гг. Годы эксплуатации |
| Люфтваффе Основные эксплуатанты |
| 11,45 / до 14,85 / 5,3 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| до 54,7 м2 Площадь крыла |
| 2220 / 3265 / 3650 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 2× Jumo 211B-1 Тип |
| 2 шт. Количество |
| до 2× 1700 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| до 605 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| нет данных км/ч . . . максимальная (у земли) |
| 3-4 Количество человек |
стрелково-пушечное
- 4-5× 7,92 мм MG-15, 2-4× 7,92 мм MG-81, 1-3× 13 мм MG-131.
бомбовое
- до 2 900.
Содержание
История создания
Во время первого полёта прототип Ju 88 V-1, имевший гражданский номер D-AQEN, развил скорость 580 км/ч, что было выше, чем у большинства истребителей того времени. Герман Геринг, глава люфтваффе, был в восторге. Пятый прототип установил рекорд, пролетев 1000-километровый круг с 2000 кг нагрузки на борту со средней скоростью 517 км/ч. Однако после удовлетворения всех запросов люфтваффе, включая возможность бомбометания с пикирования, максимальная скорость упала до 450 км/ч.
В работе над Ju 85 и Ju 88 участвовали А. Гасснер (Gassner) и В. Х. Эверс (Ewers), которые перед этим работали в Соединённых Штатах (в 1936 году Гасснер возвратился в США и стал работать на фирме Northrop).
