Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

ORP Burza (1929)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:36, 28 сентября 2014Версия 07:41, 28 сентября 2014
Строка 95:Строка 95:
 == История создания == == История создания ==
 В 1918 году по Версальскому мирному договору Польша получила от Германии «Данцигский коридор» — полосу земли, простиравшуюся на 72 км до берега Балтийского моря, между Западной и Восточной Пруссией. В 1918 году по Версальскому мирному договору Польша получила от Германии «Данцигский коридор» — полосу земли, простиравшуюся на 72 км до берега Балтийского моря, между Западной и Восточной Пруссией.
?[[Файл:Данцигский коридор.png|100х200px|thumbnail|left|Данцигский коридор]]<br />Так как под управление Польши не был передан независимый немецкоязычный город Данциг (Гданьск) в котором размещался порт, в 1924 году правительство приняло решение построить собственный торговый, рыбацкий и военный порт, выбор пал на рыбацкий поселок Гдыня. Также было решено создать военно-морские силы Польши. В виду сложной финансовой ситуации было принято решение о взятии финансового кредита у Франции. Возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Вроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца. Не мудрствуя лукаво, поляки остановили свой выбор на французских кораблях типа «Бурраск» : для своего времени эти торпийеры со 130-мм артиллерией выглядели чуть ли не крейсерами. По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. В проект внесли лишь незначительные изменения — французские 37-мм зенитки заменили 40-мм шведскими бофорсами, палубу оснастили минными рельсами. Но по некоторым мотивам (прежде всего, политическим) контракт заключили с малоизвестной верфью в Блэнвиле, не имевшей достаточного опыта в постройке кораблей данного класса. В результате сроки строительства сильно затянулись. Особенно не повезло головному эсминцу ORP Burza(Буря). Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство кораблей ORP Wicher и ORP Burza понадобилось 27 и 39 месяцев соответственно.<br />+[[Файл:Данцигский коридор.png|100х200px|thumbnail|left|Данцигский коридор]]<br />Так как под управление Польши не был передан независимый немецкоязычный город Данциг (Гданьск) в котором размещался порт, в 1924 году правительство приняло решение построить собственный торговый, рыбацкий и военный порт, а также создать военно-морские силы Польши. Выбор пал на рыбацкий поселок Гдыня. Возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Вроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца. В виду сложной финансовой ситуации было принято решение о взятии финансового кредита у Франции. Не мудрствуя лукаво, поляки остановили свой выбор на французских кораблях типа «Бурраск» : для своего времени эти торпийеры со 130-мм артиллерией выглядели чуть ли не крейсерами. По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. В проект внесли лишь незначительные изменения — французские 37-мм зенитки заменили 40-мм шведскими бофорсами, палубу оснастили минными рельсами. Но по некоторым мотивам (прежде всего, политическим) контракт заключили с малоизвестной верфью в Блэнвиле, не имевшей достаточного опыта в постройке кораблей данного класса. В результате сроки строительства сильно затянулись. Особенно не повезло головному эсминцу ORP Burza(Буря). Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство кораблей ORP Wicher и ORP Burza понадобилось 27 и 39 месяцев соответственно.<br />
 Строительство ORP Burza началось 1 ноября 1927 года, на воду он был спущен через два года — 16 апреля 1929 года, а через пять лет — 19 августа 1932 года корабль под флагом Польши и польским экипажем прибыл в порт дислокации в Гдыне. Строительство ORP Burza началось 1 ноября 1927 года, на воду он был спущен через два года — 16 апреля 1929 года, а через пять лет — 19 августа 1932 года корабль под флагом Польши и польским экипажем прибыл в порт дислокации в Гдыне.
  

Версия 07:41, 28 сентября 2014

Эта статья редактируется участником DukeOfNorfolk в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Burza

ORP_Burza_(1929).jpeg
Служба
Польша
Польша
Исторические данные
1 ноября 1927 года Заложен
16 апреля 1929 года Спущен на воду
10 августа 1932 года Введен в строй
24 февраля 1960 года Выведен из боевого состава
1977 году Сдан на слом
Общие данные
1400 / 1910 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,9 / 10,5 / 3,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
162 чел. Общая численность
12 чел. Офицеры
150 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия

Противолодочное вооружение

  • бомбомёт Thornycroft
    (10 глубинных бомб);
  • 2 бомбовых люка (глубинные бомбы 20х200кг).

Минно-торпедное вооружение

  • 6 × торпедных аппаратов
    (по три на борт) для торпед калибром 533 мм;
  • 30 контактных мин wz. 08/39.
Однотипные корабли
ORP_Burza.jpeg
ORP Burza (Буря) — польский эскадренный миноносец, корабль-близнец ORP Wicher (1928). Создан на базе французских эсминцев типа Bourrasque.

История создания

В 1918 году по Версальскому мирному договору Польша получила от Германии «Данцигский коридор» — полосу земли, простиравшуюся на 72 км до берега Балтийского моря, между Западной и Восточной Пруссией.

Данцигский коридор

Так как под управление Польши не был передан независимый немецкоязычный город Данциг (Гданьск) в котором размещался порт, в 1924 году правительство приняло решение построить собственный торговый, рыбацкий и военный порт, а также создать военно-морские силы Польши. Выбор пал на рыбацкий поселок Гдыня. Возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Вроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца. В виду сложной финансовой ситуации было принято решение о взятии финансового кредита у Франции. Не мудрствуя лукаво, поляки остановили свой выбор на французских кораблях типа «Бурраск» : для своего времени эти торпийеры со 130-мм артиллерией выглядели чуть ли не крейсерами. По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. В проект внесли лишь незначительные изменения — французские 37-мм зенитки заменили 40-мм шведскими бофорсами, палубу оснастили минными рельсами. Но по некоторым мотивам (прежде всего, политическим) контракт заключили с малоизвестной верфью в Блэнвиле, не имевшей достаточного опыта в постройке кораблей данного класса. В результате сроки строительства сильно затянулись. Особенно не повезло головному эсминцу ORP Burza(Буря). Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство кораблей ORP Wicher и ORP Burza понадобилось 27 и 39 месяцев соответственно.

Строительство ORP Burza началось 1 ноября 1927 года, на воду он был спущен через два года — 16 апреля 1929 года, а через пять лет — 19 августа 1932 года корабль под флагом Польши и польским экипажем прибыл в порт дислокации в Гдыне.

Описание конструкции

ORP Burza обладал следующими размерениями: длина 106,9 м (из них 100,9 м — между перпендикулярами), ширина 10,5 м и осадка 3,3 м (по чертежам 2,9 м и максимальная 3,8 м). Стандартное водоизмещение эсминца составляло 1400 метрических тонн, нормальное — 1540 тонн, полное — 1910 тонн.
Также на миноносце была специально проведена работа по отладке радиооборудования: установили основную радиостанцию SM1K, коротковолновую радиостанцию RKD/K и радиоперехватчик R-J.
В экипаж входили от 10 до 12 офицеров и 150 матросов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигателями являлись две паровые турбины «Парсонс» мощностью 35 000 лошадиных сил, работавшие на два винта. Пар для турбин обеспечивали три водотрубных котла типа Yarrow-Normand, располагавшиеся в двух котельных. Турбины и котлы были изготовлены на заводе «Ателье е Шантье де ля Луар» в Сен-Назере. Запас нефтяного топлива составлял 330 тонн и позволял эсминцу преодолеть 3 тысячи морских миль со скоростью 15 узлов. Проектная скорость составляла 33 узла, но в ходе морских испытаний оказалась немного больше — 33,8 узла.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр эскадренного миноносца состоял из четырёх 130-мм корабельными орудиями Schneider-Creusot образца 1924 года в одноорудийных башенных установках. Две из них размещались на носу и две в корме, все — в суперпозициях. Максимальный угол стрельбы этих орудий составлял 35°, а снаряд массой 32,5 кг мог пролететь расстояние чуть более 18 км при всей массе орудия в 12,7 т. Но при подъеме выше чем 15° зарядка становилась затруднительной.

130-мм орудия Schneider-Creusot wz. 19/24

Базовые ТТХ орудия 130 mm/40 Model 1924 :

  • Калибр — 130 мм
  • Масса орудия — 12,7 тон
  • Длинна орудия — 538 см
  • Длинна ствола — 520 см
  • Скорострельность — 5-6 выстрелов/мин
  • Масса снаряда — 32-35 кг (в зависимости от типа)
  • Масса метательный заряда — 1,8-3,6 кг
  • Начальная скорость снаряда — 725 м/с
  • Максимальная дальность — 18700 метров, при угле подъема ствола 35о
  • Пробитие брони — 80 мм на расстоянии 10 000 метров.




Вспомогательная/зенитная артиллерия

Эсминец был оснащен двумя 40-мм зенитными автоматическими пушками «Виккерса»(40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II) разработанными британским концерном «Виккерс» в годы Первой мировой войны. Одно из первых автоматических зенитных орудий в мире. Из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе, широко известно как «Пом-пом». Орудия были установлены на корме по одному на каждый борт

40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II установленый на ORP Burza
Характеристики орудия
  • Калибр, мм: 40
  • Длина ствола, мм/калибров: 1575/39,37
  • Масса ствола с затвором, кг: 249
  • Масса снаряда, кг: 0,907
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 585
  • Скорострельность, выстрелов в минуту: 90
Характеристики артустановки
  • Общая масса АУ, кг: 711—736
  • Угол подъёма ствола, °: +80/-5
  • Максимальная скорость вертикального наведения, °/с: 25
  • Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с: 40
  • Дальность стрельбы в горизонтальном положении составляла 5700 м, в вертикальном — 3980 м.








также над капитанским мостиком были установлены два сдвоенных Hotchkiss wz. 30 — французских крупнокалиберных пулемета со следующими ТТХ:

сдвоенный зенитный пулемёт Hotchkiss wz. 30
  • Калибр- 13,2 мм
  • Боеприпасы- 13,2 × 96 мм
  • Магазин- 30 патронов.
  • длинна- 1990 мм
  • длинна ствола- 1000 мм
  • масса пулемета- 42,5 кг
  • масса ствола- 19,5 кг
  • Скорость полета пули- 800 м/с
  • Скорострельность- 450 выстр./мин
  • Дальность поражения- 3000 м (по вертикали) ,6 500 м (по горизонтали)



противолодочное и минно-торпедное вооружение

бомбомёт Thornycroft в морском музее Гдыни.
контактная мина wz. 08/39

Два строенных торпедных аппарата калибром 550 мм с отделениями для торпед калибром 533 и 450 мм были размещены в корме симметрично относительно диаметральной плоскости корабля. Над ними находились ещё несколько прожекторов. Два бомбовых люка с запасом 20 глубинных бомб по 200 кг были установлены в специальных кормовых отделениях. До 1934 года на корабле были автоматические сбрасыватели бомб Thornycroft с десятью бомбами по 100 кг каждая, а также 60 якорных мин wz. 08/39 размещенных на рельсах в корме корабля.





Модернизации и переоборудования

До 1940

  • 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
  • 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
  • 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
  • 6 торпедных аппаратов (по три на борт) диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
  • 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
  • Бомбомёт Thornycroft (10 глубинных бомб)
  • 30 контактных мин wz. 08/39

1940—1942

  • 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
  • 76-мм орудие Mk Vna
  • 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
  • 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
  • 2 x 12,7-мм пулемёта Vickers Mk III
  • 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
  • 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
  • 2 бомбомёта Thornycroft (20 глубинных бомб)

1942—1946

  • 2 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
  • 76-мм орудие Mk Vna
  • 40-мм зенитное орудие Mk VIII
  • 4 x 20-мм орудия Эрликон
  • 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
  • Бомбомёт типа Hedgehog
  • 2 отверстия для сброса глубинных бомб
  • 4 бомбомёта Thornycroft Mk IV

С 1955

  • 4 x 100-мм орудия wz.34
  • 4 x 37-мм двойные зенитные орудия В-11М
  • Отверстие для сброса глубинных бомб
  • 4 бомбомёта
  • 60 мин
  • полное водоизмещение повышено до 2240т
  • осадка увеличена до 4м
  • скорость хода снижена до 30 узлов

История службы

Первый визит вежливости, ORP Burza и ORP Wicher совместно с кораблями эскадры подводных лодок, осуществили 25 августа 1932 года в Стокгольм. 15 сентября 1932 года, корабль был зачислен в состав эскадры эсминцев и остался в этой структуре по май 1940 года.
В июле 1934 года, ORP Burza и его старший близнец ORP Wicher совершили путешествие в Ленинград. В августе ,тот же состав судов, но усиленный подводными лодками и ORP Wilia, посетил Копенгаген. В следующем году, в июне, ORP Burza вместе с ORP Wicher посетили немецкую военно-морскую базу в Киле. В июле, эскадра эсминцев совершила визит в Хельсинки и Таллин. 20 мая 1937 года,на рейде в Спитхеде, судно приняло участие в коронации Георга VI . 20 августа «Буря» вместе с «Вихрем» и «Громом» отплыла с визитом в Таллин и Ригу. На рубеже 1937/38, на судне была произведена модернизация рулевых двигателей и электрооборудования. Также убрано отличительный знак «B» с борта эсминца. В апреле 1939 «Буря» отправился с заданием «эскорта» новейшего достояния польского флота ORP Sęp, в порт Гдыня.
30 августа 1939 года польские эсминцы ОORP Burza, Błyskawica и Grom получили приказ выйти из Балтийского моря в Великобританию перед лицом неминуемого начала Второй мировой войны (план «Пекин»). 1 сентября 1939 года польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS Wanderer и HMS Wallace, и в их сопровождении дошли до порта Лейт, а ночью достигли базы в Росайт.
ORP Burza впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 года, во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл», сумел уничтожить подлодку U-606. В тот же день корабль уничтожил норвежское судно «Н. Т. Нильсен-Алонсо», которое ранее торпедировали U-92 и U-753. В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдыню. В 1955 г. вошел в состав польских ВМФ как корабль ПВО. 24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМФ и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем. В 1976 году был выведен из состава флота Польши, а через год его разобрали.

Видео

ORP Burza в Ленинграде 1934 год
ORP Burza — потопление лодки U-606

Командиры

Капитаны корабля

kmdr por. Bolesław Sokołowski (1932 — 11 IV 1933)
kmdr ppor. / kmdr por. dypl. Marian Jerzy Majewski (11 IV 1933 — 28 I 1937)
kmdr ppor. Włodzimierz Kodrębski (28 I 1937 — 2 I 1938)
kmdr ppor. Stanisław Nahorski (2 I 1938 — 16 II 1940)
kmdr ppor. Antoni Doroszkowski (VII — 30 XI 1940)
kpt. mar. Jan Tchórznicki (p.o. 30 XI 1940 — 22 I 1941)
kmdr ppor. Zbigniew Wojewódzki (22 I 1941—1942)
kmdr ppor. Franciszek Pitułko (20 VII 1942 — 26 VI 1944)
por mar. Stanisław Kince (7 IV — 5 VI 1944)
por. mar. Przemysław Wesołowski (5 VI — 21 VIII 1944)
kmdr ppor. Wacław Trzebiński (21 VIII — 15 XI 1944[3])
kpt. mar. Konrad Korsak-Sawicz (15 XI 1944 — 20 IX 1946)
kmdr ppor. Tomasz Terlecki: [25 I 1952 −15 III 1954:
kpt. mar.. Zenon Tenerowicz
kpt. mar. Waldemar Bednarski
kpt. mar. Leopold Tomczyk


Помощники капитана корабля

kpt. mar. Aleksander Hulewicz
kpt. mar. Mieczysław Adamowicz
kpt. mar. Zbigniew Wojewódzki
kpt. mar. Jan Tchórznicki
kpt. mar. Włodzimierz Łoskoczyńsk

Галерея изображений

Литература и источники информации