Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

ORP Burza (1929)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:39, 14 октября 2014Версия 12:38, 15 октября 2014
Строка 243:Строка 243:
 31 августа корабли были замечены немецкой морской авиацией, после чего группа сменила курс в сторону Норвегии, рассчитывая ночью избавиться от нежелательного авиасопровождения. Позднее корабли легли на прежний курс и вошли в Северное море. 1 сентября 1939 года польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS Wanderer и HMS Wallace, и в их сопровождении дошли до порта Лейт, а ночью достигли базы в Росайт. 31 августа корабли были замечены немецкой морской авиацией, после чего группа сменила курс в сторону Норвегии, рассчитывая ночью избавиться от нежелательного авиасопровождения. Позднее корабли легли на прежний курс и вошли в Северное море. 1 сентября 1939 года польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS Wanderer и HMS Wallace, и в их сопровождении дошли до порта Лейт, а ночью достигли базы в Росайт.
  
?ORP Burza впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 года, во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл», сумел уничтожить подлодку U-606. В тот же день корабль уничтожил норвежское судно «Н. Т. Нильсен-Алонсо», которое ранее торпедировали U-92 и U-753.+ORP Burza впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 года, во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл», сумел уничтожить подлодку U-606.
  
?В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдыню. В 1955 г. вошел в состав польских ВМС как корабль ПВО.+В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдыню. В 1955 году после ремонта вошел в состав польских ВМС как корабль ПВО. Реконструкция и модернизация значительно изменили внешний вид корабля. На месте второго и третьего дымохода был создал один но гораздо шире, была заменена конструкция соединяющая переднюю мачту с надстройкой мостика, а также были установлены новые реи на мачте. На главной палубе между двумя трубами были установлены две лодки: с левой стороны - моторная, справа - шестивесловая. Эсминец оснастили десятью спасательными плотами, с устройствами их выброса. Бортовой трап был смещен ближе к носу корабля.
  
 24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМС и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем. 24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМС и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем.

Версия 12:38, 15 октября 2014

Эта статья редактируется участником DukeOfNorfolk в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Burza

ORP_Burza_(1929).jpeg
Служба
Великобритания
Великобритания
Польша
Польша
Исторические данные
1 ноября 1927 года Заложен
16 апреля 1929 года Спущен на воду
10 августа 1932 года Введен в строй
24 февраля 1960 года Выведен из боевого состава
1977 году Сдан на слом
Общие данные
1400 / 1910 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,9 / 10,5 / 3,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
162 чел. Общая численность
12 чел. Офицеры
150 чел. Матросы
Бронирование
10 / 10 мм. Пояс/борт
10 мм. Палуба
10 / 10 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
Вооружение

Артиллерия

Противолодочное вооружение

  • бомбомёт Thornycroft
    (10 глубинных бомб);
  • 2 бомбовых люка (глубинные бомбы 20х200кг).

Минно-торпедное вооружение

  • 6 × торпедных аппаратов
    (по три на борт) для торпед калибром 533 мм;
  • 30 контактных мин wz. 08/39.
Однотипные корабли
ORP_Burza.jpeg
ORP Burza («Бужа»[1]) — польский эскадренный миноносец, корабль-близнец ORP Wicher, создан на базе французских эсминцев типа Bourrasque. Входил в состав военно-морских сил Польши, а также Королевских ВМС Великобритании. Во время Второй мировой войны был кораблем сопровождения. В 1977 году был сдан на слом.

История создания

В 1918 году по Версальскому мирному договору Польша получила от Германии «Данцигский коридор» — полосу земли, простиравшуюся на 72 км до берега Балтийского моря, между Западной и Восточной Пруссией.

Данцигский коридор

Так как под управление Польши не был передан независимый немецкоязычный город Данциг (Гданьск) в котором размещался порт, в 1924 году правительство приняло решение построить собственный торговый, рыбацкий и военный порт, а также создать военно-морские силы Польши. Выбор пал на рыбацкий поселок Гдыня. В виду сложной финансовой ситуации было принято решение о взятии финансового кредита у Франции. Возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Вроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца как основу нового флота. Не мудрствуя лукаво, поляки остановили свой выбор на французских кораблях типа «Бурраск» : для своего времени эти торпийеры со 130-мм артиллерией выглядели чуть ли не крейсерами. По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. В проект внесли лишь незначительные изменения — французские 37-мм зенитки заменили 40-мм шведскими бофорсами, палубу оснастили минными рельсами. Но по некоторым мотивам (прежде всего, политическим) контракт заключили с малоизвестной верфью в Блэнвиле, не имевшей достаточного опыта в постройке кораблей данного класса. В результате сроки строительства сильно затянулись. Особенно не повезло головному эсминцу ORP Burza. Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство кораблей ORP Wicher и ORP Burza понадобилось 27 и 39 месяцев соответственно.

Строительство ORP Burza началось 1 ноября 1927 года, на воду он был спущен через два года — 16 апреля 1929 года, а через пять лет — 19 августа 1932 года корабль под флагом Польши и польским экипажем прибыл в порт дислокации в Гдыне.

Описание конструкции

ORP Burza обладал следующими размерениями: длина 106,9 м (из них 100,9 м — между перпендикулярами), ширина 10,5 м и осадка 3,3 м (по чертежам 2,9 м и максимальная 3,8 м). Стандартное водоизмещение эсминца составляло 1400 метрических тонн, нормальное — 1540 тонн, полное — 1910 тонн.

Также на миноносце была специально проведена работа по отладке радиооборудования: установили основную радиостанцию SM1K, коротковолновую радиостанцию RKD/K и радиоперехватчик R-J.

В экипаж входили от 10 до 12 офицеров и 150 матросов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигателями являлись две паровые турбины «Парсонс» мощностью 35 000 лошадиных сил, работавшие на два винта. Пар для турбин обеспечивали три водотрубных котла типа Yarrow-Normand, располагавшиеся в двух котельных. Турбины и котлы были изготовлены на заводе «Ателье е Шантье де ля Луар» в Сен-Назере. Запас нефтяного топлива составлял 330 тонн и позволял эсминцу преодолеть 3 тысячи морских миль со скоростью 15 узлов. Проектная скорость составляла 33 узла, но в ходе морских испытаний оказалась немного больше — 33,8 узла.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр эскадренного миноносца состоял из четырёх 130-мм корабельных орудий Schneider-Creusot образца 1924 года в одноорудийных башенных установках. Две из них размещались на носу и две в корме, все — в суперпозициях. Максимальный угол стрельбы этих орудий составлял 35°, а снаряд массой 32,5 кг мог пролететь расстояние чуть более 18 км при всей массе орудия в 12,7 т. Но при подъеме выше чем 15° зарядка становилась затруднительной.

130-мм орудия Schneider-Creusot wz. 19/24

Базовые ТТХ орудия 130 mm/40 Model 1924 :

  • Калибр — 130 мм
  • Масса орудия — 12,7 тон
  • Длинна орудия — 538 см
  • Длинна ствола — 520 см
  • Скорострельность — 5-6 выстрелов/мин
  • Масса снаряда — 32-35 кг (в зависимости от типа)
  • Масса метательный заряда — 1,8-3,6 кг
  • Начальная скорость снаряда — 725 м/с
  • Максимальная дальность — 18700 метров, при угле подъема ствола 35о
  • Пробитие брони — 80 мм на расстоянии 10 000 метров.



Вспомогательная/зенитная артиллерия

Эсминец был оснащен двумя 40-мм зенитными автоматическими пушками «Виккерса»(40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II) разработанными британским концерном «Виккерс» в годы Первой мировой войны. Из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе орудие стало широко известно как «Пом-пом». Орудия были установлены на корме по одному на каждый борт.

40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II установленый на ORP Burza

Характеристики орудия

  • Калибр, мм: 40
  • Длина ствола, мм/калибров: 1575/39,37
  • Масса ствола с затвором, кг: 249
  • Масса снаряда, кг: 0,907
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 585
  • Скорострельность, выстрелов в минуту: 90

Характеристики артустановки

  • Общая масса АУ, кг: 711—736
  • Угол подъёма ствола, °: +80/-5
  • Максимальная скорость вертикального наведения, °/с: 25
  • Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с: 40
  • Дальность стрельбы в горизонтальном положении составляла 5700 м, в вертикальном — 3980 м.





Также над капитанским мостиком были установлены два сдвоенных Hotchkiss wz. 30 — французских крупнокалиберных пулемета со следующими ТТХ:

Cдвоенный зенитный пулемёт Hotchkiss wz. 30
  • Калибр- 13,2 мм
  • Боеприпасы- 13,2 × 96 мм
  • Магазин- 30 патронов.
  • Длинна- 1990 мм
  • Длинна ствола- 1000 мм
  • Масса пулемета- 42,5 кг
  • Масса ствола- 19,5 кг
  • Скорость полета пули- 800 м/с
  • Скорострельность- 450 выстр./мин
  • Дальность поражения- 3000 м (по вертикали) ,6 500 м (по горизонтали)

противолодочное и минно-торпедное вооружение

Бомбомёт Thornycroft в морском музее Гдыни.
Контактная мина wz. 08/39

Два строенных торпедных аппарата калибром 550 мм, с отделениями для торпед калибром 533 и 450 мм, были размещены в корме симметрично относительно диаметральной плоскости корабля. Над ними находились ещё несколько прожекторов. Два бомбовых люка с запасом 20 глубинных бомб по 200 кг были установлены в специальных кормовых отделениях. До 1934 года на корабле были автоматические сбрасыватели бомб Thornycroft с десятью бомбами по 100 кг каждая, а также 60 якорных мин wz. 08/39 размещенных на рельсах в корме корабля.




Модернизации и переоборудования

До 1940

  • 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
  • 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
  • 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
  • 6 торпедных аппаратов (по три на борт) диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
  • 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
  • Бомбомёт Thornycroft (10 глубинных бомб)
  • 30 контактных мин wz. 08/39

1940—1942

  • 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
  • 76-мм орудие Mk Vna
  • 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
  • 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
  • 2 x 12,7-мм пулемёта Vickers Mk III
  • 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
  • 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
  • 2 бомбомёта Thornycroft (20 глубинных бомб)

1942—1946

  • 2 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
  • 76-мм орудие Mk Vna
  • 40-мм зенитное орудие Mk VIII
  • 4 x 20-мм орудия «Эрликон»
  • 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
  • Бомбомёт типа Hedgehog
  • 2 отверстия для сброса глубинных бомб
  • 4 бомбомёта Thornycroft Mk IV

С 1955

  • 4 x 100-мм орудия wz.34
  • 4 x 37-мм двойные зенитные орудия В-11М
  • Отверстие для сброса глубинных бомб
  • 4 бомбомёта
  • 60 мин
  • Полное водоизмещение повышено до 2240 т
  • Осадка увеличена до 4 м
  • Скорость хода снижена до 30 узлов

История службы

Первый поход, ORP Burza и ORP Wicher совместно с кораблями эскадры подводных лодок, осуществили 25 августа 1932 года в Стокгольм. В июле 1934 года, ORP Burza и его старший близнец ORP Wicher совершили путешествие в Ленинград. В августе, тот же состав судов, но усиленный подводными лодками и ORP Wilia, посетил Копенгаген. В следующем году, в июне, ORP Burza вместе с ORP Wicher посетили немецкую военно-морскую базу в Киле. В июле, эскадра эсминцев совершила визит в Хельсинки и Таллин. 20 мая 1937 года,на рейде в Спитхеде, судно приняло участие в коронации Георга VI. 20 августа, «Буря» вместе с «Вихрем» и «Громом» отплыла с визитом в Таллин и Ригу. На рубеже 1937/38, на судне была произведена модернизация рулевых двигателей и электрооборудования, а также был убран отличительный знак «B» с борта эсминца. В апреле 1939 «Буря» отправился с заданием «эскорта» новейшего достояния польского флота ORP Sęp, в порт Гдыня.

30 августа 1939 года польские эсминцы ОORP Burza, Błyskawica и Grom получили приказ выйти из Балтийского театра военных действий в более безопасные воды Великобритании, перед лицом неминуемого начала Второй мировой войны (план «Пекин»). Польское Верховное командование понимало, что в случае начала войны с Германией, флот которой имел значительное численное превосходство, польские ВМС вероятнее всего будут уничтожены. Кроме того, эвакуация кораблей в военное время практически невозможна, так как датские проливы находились в зоне оперативной досягаемости Kriegsmarine и Luftwaffe. Эсминцы выступили в поход под командованием командор-поручика Романа Станкевича. После полуночи корабли вошли в Эресунн, встретив в проливе германские эсминец и лёгкий крейсер Königsberg. Далее группа проследовала через Каттегат и Скагеррак.

31 августа корабли были замечены немецкой морской авиацией, после чего группа сменила курс в сторону Норвегии, рассчитывая ночью избавиться от нежелательного авиасопровождения. Позднее корабли легли на прежний курс и вошли в Северное море. 1 сентября 1939 года польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS Wanderer и HMS Wallace, и в их сопровождении дошли до порта Лейт, а ночью достигли базы в Росайт.

ORP Burza впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 года, во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл», сумел уничтожить подлодку U-606.

В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдыню. В 1955 году после ремонта вошел в состав польских ВМС как корабль ПВО. Реконструкция и модернизация значительно изменили внешний вид корабля. На месте второго и третьего дымохода был создал один но гораздо шире, была заменена конструкция соединяющая переднюю мачту с надстройкой мостика, а также были установлены новые реи на мачте. На главной палубе между двумя трубами были установлены две лодки: с левой стороны - моторная, справа - шестивесловая. Эсминец оснастили десятью спасательными плотами, с устройствами их выброса. Бортовой трап был смещен ближе к носу корабля.

24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМС и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем.

В 1976 году был выведен из состава флота Польши, а через год его разобрали.


Командиры

Капитаны корабля

Капитан 2-го ранга Болеслав Соколовский ( kmdr por. Bolesław Sokołowski) (1932 — 11 IV 1933)
Капитан 3-го ранга Мариан Маевский ( kmdr ppor./kmdr por. dypl. Marian Jerzy Majewski) (11 IV 1933 — 28 I 1937)
Капитан 3-го ранга Владимир Кодребский ( kmdr ppor. Włodzimierz Kodrębski) (28 I 1937 — 2 I 1938)
Капитан 3-го ранга Станислав Нахорский ( kmdr ppor. Stanisław Nahorski) (2 I 1938 — 16 II 1940)
Капитан 3-го ранга Антоний Дорошковский (kmdr ppor. Antoni Doroszkowski) (VII — 30 XI 1940)
Капитан-лейтенант Ян Тхожницкий ( kpt. mar. Jan Tchórznicki) (p.o. 30 XI 1940 — 22 I 1941)
Капитан 3-го ранга Збигнев Воевудзкий ( kmdr ppor. Zbigniew Wojewódzki) (22 I 1941—1942)
Капитан 3-го ранга Францишек Питулко ( kmdr ppor. Franciszek Pitułko) (20 VII 1942 — 26 VI 1944)
Станислав Кинче (por mar. Stanisław Kince) (7 IV — 5 VI 1944)
Премыслав Весоловский (por. mar. Przemysław Wesołowski) (5 VI — 21 VIII 1944)
Капитан 3-го ранга Вацлав Тшебинский ( kmdr ppor. Wacław Trzebiński) (21 VIII — 15 XI 1944)
Капитан-лейтенант Конрад Корсак-Савич ( kpt. mar. Konrad Korsak-Sawicz) (15 XI 1944 — 20 IX 1946)
Капитан 3-го ранга Томаш Терлецкий (kmdr ppor. Tomasz Terlecki ) (25 I 1952 −15 III 1954)
Капитан-лейтенант Зенон Тенерович (kpt. mar. Zenon Tenerowicz)
Капитан-лейтенант Вальдемар Беднарский (kpt. mar.Waldemar Bednarski)
Капитан-лейтенант Леопольд Томчук (kpt. mar. Leopold Tomczyk)


Помощники капитана корабля

Капитан-лейтенант Александр Хулевич (kpt. mar. Aleksander Hulewicz)
Капитан-лейтенант Мечислав Адамович (kpt. mar. Mieczysław Adamowicz)
Капитан-лейтенант Збигнев Воевудзкий (kpt. mar. Zbigniew Wojewódzki)
Капитан-лейтенант Ян Тхожницкий (kpt. mar. Jan Tchórznicki)
Капитан-лейтенант Владимир Ло́скочынськ (kpt. mar. Włodzimierz Łoskoczyńsk)

Ссылки

Примечания

  1. рус. «Буря»

Галерея изображений

Видео

ORP Burza в Ленинграде 1934 год
ORP Burza — потопление лодки U-606
Категория: