Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

SMS Dresden (1907)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:18, 18 августа 2014Версия 17:30, 18 августа 2014
Строка 13:Строка 13:
 |Выведен из состава флота = 1915 год  |Выведен из состава флота = 1915 год
 |Гибель = Затоплен командой 14 марта 1915 года |Гибель = Затоплен командой 14 марта 1915 года
?|Предшественники = +|Предшественники = "Bremen" - «Бремен»
?|Дочерние корабли = +|Дочерние корабли = SMS Emden
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
 |Водоизмещение = 3364 т (стандартное) |Водоизмещение = 3364 т (стандартное)
Строка 23:Строка 23:
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = 12 котлов, 2 турбины Парсонса
?|Главная ЭУ мощность док =+|Главная ЭУ мощность док = 15 000 л. с
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док =+|Кол-во валов док = 4 гребных вала
?|Скорость хода макс док =+|Скорость хода макс док = проектная: 24 узла,
 |Скорость хода эконом док =  |Скорость хода эконом док =
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 16 котлов, 2 турбины Парсонса+|Главная ЭУ тип реал = 12 котлов, 2 турбины Парсонса
 |Главная ЭУ мощность реал = 15 000 л. с. |Главная ЭУ мощность реал = 15 000 л. с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = 2 винта+|Кол-во валов реал = 4 гребных вала
 |Скорость хода макс реал = 24,5 узлов |Скорость хода макс реал = 24,5 узлов
 |Скорость хода эконом реал =  |Скорость хода эконом реал =
?|Дальность плавания макс реал = 3700 морских миль+|Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 3760 миль на 12 узлах
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 361 человек |Общая численность = 361 человек
?|Офицеры = +|Офицеры = 18
 |Мичманы =  |Мичманы =
?|Матросы = +|Матросы = 343
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
 |Пояс =  |Пояс =

Версия 17:30, 18 августа 2014

DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Dresden

Dresden_(1907).jpg
"Bremen" - «Бремен»
Arrow_down.png
Dresden
Arrow_down.png
SMS Emden
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия
Исторические данные
1907 Спущен на воду
Затоплен командой 14 марта 1915 года Гибель
Общие данные
3364 т (стандартное) / 4268 т (полное) т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
118 м / 13,4 м / 5,3 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
361 человек чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
343 чел. Матросы
Бронирование
20…30 мм, мм. Палуба
100 мм мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия = 10 × 105-мм - 8 × 52-мм Минно-торпедное вооружение - Два 450-мм торпедных аппарата

Общие сведения

«Дре́зден» (нем. SMS Dresden, заложен в 1907 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, головной корабль в серии двух однотипных крейсеров, вторым был знаменитый рейдер «Эмден».

Крейсер входил в состав Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, участвовал в бою у Коронеля, стал единственным немецким кораблём, спасшимся в бою у Фолклендских островов. Он ушёл от преследования сначала благодаря своим турбинам, а затем — спасительному туману. Однако в результате перегрузок двигатель был повреждён, а запасы угля исчерпаны. Ремонтировался в заливе у берегов Патагонии нейтральной Аргентины. В дальнейшем постоянно уходил от преследования английской эскадры и активных боевых действий не вёл.

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Крейсера типа «Дрезден» спроектированы в 1905-1906 и являлись одной из модификаций крейсера «Бремен» для отработки оптималь­ной силовой установки. На «Дрездене» были установлены 4 паровые турбины Парсонса, вращавшие 4 гребных вала.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Длина 118 м

Ширина 13,4 м

Осадка 5,3 м

Водоизмещение

3364 т (стандартное)

4268 т (полное)

Бронирование

Бронирование Палуба — 20…30 мм,

орудийные щиты — 50 мм,

боевая рубка — 100 мм

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатели 12 котлов, 2 турбины Парсонса

Мощность 15 000 л. с.

Движитель 2 винта

Скорость хода 24,5 узлов

Дальность плавания 3700 морских миль

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж 361 человек

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия 10 × 105-мм

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Два 450-мм торпедных аппарата

Противолодочное и противоминное вооружение

8 × 52-мм

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Оба корабля к моменту начала Первой мировой войны находились в заграничных плаваниях и с первых дней конфликта начали действия на морских коммуникациях противника.

«Дрезден»[править | править вики-текст] Основная статья: SMS Dresden (1907) К моменту начала Первой мировой войны корабль находился в Вест-Индии. В Порт-о-Пренсе в ходе рандеву с крейсером «Карлсруэ» произошёл обмен командирами: бывший командир «Дрездена» капитан цур зее Кёлер перешёл на «Карлсруэ», а на его место прибыл фрегаттен-капитан Людеке.

После смены командира крейсер получил приказ в случае начала военных действий вести крейсерскую вой­ну. Крейсер пошёл на соединение с Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой адмирала Шпее, по пути захватив три корабля (8900 брт). После соединения с эскадрой принимал участие в бою у Коронеля, а потом и в бою у Фолклендских островов. «Дрезден» стал единственным уцелевшим в этом сражении германским кораблём. 14 марта 1915 года обнаружен вблизи острова Мас-а-Тьерра британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После взрыва подрывных заря­дов затонул, погибло 7 человек. Большая часть экипажа была интернирована.

Гибель

14 марта 1915 года «Дрезден» оказался блокированным в бухте острова Робинзон-Крузо британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны.

В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

https://www.worldwar1.co.uk/cruisers/sms-dresden.html

Примечания

На крейсере «Дрезден» в чине лейтенанта служил Вильгельм Канарис, будущий адмирал и глава военной разведки Германии — абвера

Литература и источники информации

Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455 (англ.)

Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.

Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.