Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

SMS Dresden (1907)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:54, 15 октября 2014Текущая версия на 06:59, 2 ноября 2018 
не показаны 84 промежуточные версии 7 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{другие значения|2=Dresden}}+:<small>{{другие значения|2=Dresden}}</small>
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
?|Название корабля = Dresden+|Название корабля = SMS Dresden
?|Картинка = Dresden (1907).jpg+|Картинка = File 20150310161407.jpg
?|Класс корабля = Крейсер+|Класс корабля = Легкий крейсер
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>+|Служба = {{Служба корабля|Германская империя}}
?|Заложен = +|Заложен = 1906
?|Спущен на воду = 1907+|Спущен на воду = 5 октября 1907 года
?|Выход на испытания = +|Выход на испытания = 28 ноября 1908 года
?|Введён в эксплуатацию = Ноябрь 1908 года+|Сдача заказчику = 14 ноября 1908 года
?|Сдача заказчику = +|Выведен из состава флота =
?|Выведен из состава флота = 1915 год +|Гибель = 14 марта 1915 года
?|Гибель = Затоплен командой 14 марта 1915 года+|Предшественники = [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1905)|Легкие крейсера типа Königsberg (1905)]]
?|Предшественники = "Bremen" - «Бремен»+|Дочерние корабли = [[Navy:Легкие крейсера типа Kolberg|Легкие крейсера типа Kolberg]]
?|Дочерние корабли = SMS Emden+
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 3364 т (стандартное)+|Водоизмещение = 3664
?|ВодоизмещениеПолн = 4268 т (полное)+|ВодоизмещениеПолн = 4268
?|Длина = 118 м+|Длина = 118,3
?|Ширина = 13,4 м+|Ширина = 13,5
?|Осадка = 5,3 м+|Осадка = 5,53
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 12 котлов, 2 турбины Парсонса+|Главная ЭУ тип док = турбины Парсонса
?|Главная ЭУ мощность док = 15 000 л. с+|Главная ЭУ мощность док = 15000 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Вспомогательная ЭУ тип док = турбогенераторы
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +|Вспомогательная ЭУ мощность док = 125 кВт
?|Запас топлива = +|Запас топлива = 860
?|Кол-во валов док = 4 гребных вала+|Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = проектная: 24 узла,+|Скорость хода макс док = 24
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 14
?|Дальность плавания макс док = +|Дальность плавания макс док = 4100
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 3600
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 12 котлов, 2 турбины Парсонса+|Главная ЭУ тип реал = турбины Парсонса
?|Главная ЭУ мощность реал = 15 000 л. с.+|Главная ЭУ мощность реал = 16390 л. с.
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +|Вспомогательная ЭУ тип реал = турбогенераторы
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 125 кВт
?|Кол-во валов реал = 4 гребных вала+|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = 24,5 узлов+|Скорость хода макс реал = 25,2
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 12
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = 3760 миль на 12 узлах+|Дальность плавания эконом реал = 3760
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 361 человек+|Общая численность = 361
 |Офицеры = 18 |Офицеры = 18
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы = 343 |Матросы = 343
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = +|Пояс = 100
?|Борт = +|Борт = 80
?|Палуба = 20…30 мм,+|Палуба = 20-30
?|Траверз нос = +|Траверз нос = 40
?|Траверз корма = +|Траверз корма = 40
 |Барбеты =  |Барбеты =
?|Орудийные щиты — 50 мм,+|башня лоб = 50
?|башня лоб = +
 |башня бок =  |башня бок =
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
?|Боевая рубка = 100 мм+|Боевая рубка = 100
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = Артиллерия = 10 × 105-мм - 8 × 52-мм+|Вооружение =
?Минно-торпедное вооружение - Два 450-мм торпедных аппарата+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерийское вооружение
 +|10 (10×1) [[Navy:10.5 cm (4.1") SK L/40|10,5-cm орудий SK L/40]]
 +|8 (8×1) [[Navy:5.2 cm/55 (2.05") SK L/55|5,2-cm орудий SK L/55]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Торпедное вооружение
 +|2 (2×1) 450-мм подводных торпедных аппарата
 +|4 [[Navy:45 cm (17.7") C/07|45-cm торпеды C/07]]
 +}}
 |Однотипные корабли =  |Однотипные корабли =
?}}{{AnnoWiki+[[Navy:SMS Emden (1908)|SMS Emden]]
?|pic = +
?|content = '''SMS Dresden''' ({{lang-ru|«Дре́зден»}}<ref>Назван в честь города Дре́зден</ref>) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|бронепалубный крейсер]], головной корабль [[Navy:Бронепалубные крейсера типа Dresden|серии]] из двух кораблей. Входил в состав [[Navy:Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра|Восточно-Азиатской крейсерской эскадры]] [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорских военно-морских сил Германии]]. Активно использовался в [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войне]]. Участвовал в [[Navy:Сражение_при_Коронеле|Сражении при Коронеле]] и [[Navy:Фолклендский_бой|Фолкенском бою]]. Затоплен командой 14 марта 1915 года в бухте острова Робинзон-Крузо после боя с [[Navy:ВМС Великобритании|британскими]] [[Navy:Крейсер|крейсерами]] [[Navy:HMS Glasgow (1909)|HMS Glasgow]] и [[Navy:HMS Kent (1901)|HMS Kent]].+
 }} }}
 +<onlyinclude>{{AnnoWiki
 +|pic = SMS-Dresden.jpg
 +|content = '''SMS Dresden''' ({{lang-ru|«Дре́зден»}}) — [[Navy:Легкий крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорских военно-морских сил Германии]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Dresden|серии]] из двух кораблей. Принимал участие в [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войне]], в [[Navy:Сражение_при_Коронеле|Сражении при Коронеле]] и [[Navy:Фолклендский_бой|Фолкенском бою]]. Затоплен командой 14 марта 1915 года в бухте острова Робинзон-Крузо после боя с [[Navy:ВМС Великобритании|британскими]] крейсерами [[Navy:HMS Glasgow (1909)|''HMS Glasgow'']] и [[Navy:HMS Kent (1901)|''HMS Kent'']].
 +}} </onlyinclude>
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?«Дре́зден» (нем. SMS Dresden, заложен в 1907 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, головной корабль в серии двух однотипных крейсеров, вторым был знаменитый рейдер «Эмден». 
? 
?Крейсер входил в состав Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, участвовал в бою у Коронеля, стал единственным немецким кораблём, спасшимся в бою у Фолклендских островов. Он ушёл от преследования сначала благодаря своим турбинам, а затем — спасительному туману. Однако в результате перегрузок двигатель был повреждён, а запасы угля исчерпаны. Ремонтировался в заливе у берегов Патагонии нейтральной Аргентины. В дальнейшем постоянно уходил от преследования английской эскадры и активных боевых действий не вёл. 
  
?== История создания ==+''SMS Dresden'' — головной корабль в серии двух единиц, построенных для [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] в начале ХХ века. По существовавшей тогда традиции назван в честь города Дрезден. Его ввод в строй был отложен из-за аварии, произошедшей во время ходовых испытаний. Большую часть службы корабль провел за рубежом. Был направлен в карибский бассейн для защиты граждан Германии во время Мексиканской революции. Принимал участие в Первой мировой войне. Стал единственным немецким кораблем, выжившим в бою у Фолклендских островов. В течение нескольких месяцев скрывался у берегов Чили, после чего был настигнут и вступил в бой с британскими крейсерами HMS ''Glasgow'' и HMS ''Kent''. После боя 14 марта 1915 года крейсер был затоплен командой у острова Робинзона Крузо.
?=== Предшественники ===+
?=== Предпосылки к созданию ===+
?=== Проектирование ===+
?Крейсера типа «Дрезден» спроектированы в 1905-1906 и являлись одной из модификаций крейсера «Бремен» для отработки оптималь­ной силовой установки. На «Дрездене» были установлены 4 паровые турбины Парсонса, вращавшие 4 гребных вала.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?== Описание конструкции ==+[[Файл:HP015.JPG|200px|thumbnail|left|Постройка крейсера SMS Dresden 18/06/1908]]
?=== Корпус ===+Легкий крейсер ''SMS Dresden'' был заложен на верфи "Blohm und Voss" в Гамбурге. До спуска на воду 7 октября 1907 года корабль имел обозначение Erzsatz Comet строительный номер 195. Во время спуска на воду, по существовавшей на то время традиции в [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорских военно-морских силах Германии]] крейсер был назван в честь немецкого города Дрезден. Зачисление в состав флота состоялось 14 ноября 1908 года, но его окончательный ввод в эксплуатацию был отложен почти на год из-за несчастных случаев. В ходе испытаний ''SMS Dresden'' столкнулся с шведским парусным судном ''Cäcilie'' в акватории Киля. Парусник затонул, а крейсер получил серьезные повреждения правого гребного вала и требовал продолжительного ремонта. Через шесть месяцев [[Navy:Ходовые испытания судов|ходовые испытания]] были возобновлены, однако в этот раз из строя вышла [[Navy:Паровая турбина|паровая турбина]]. Ее ремонт продолжался до сентября 1909 года. Несмотря на то, что крейсер не прошел необходимые проверки в полном объеме, его испытания признали законченными 7 сентября 1909 года.
  
?Длина 118 м+== Отличия в конструкции ==
  
?Ширина 13,4 м+[[Файл:SMS Dresden .jpg|210px|thumbnail|right|Внешний вид SMS Dresden]]
  
?Осадка 5,3 м+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +Двенадцать угольных водотрубных котлов, располагались в четырех котельных отделениях, по три в каждом. Две паровые турбины Парсонса общей мощностью 18880 л.с. приводили во вращение четыре вала с трехлопастными гребными винтами диаметром 1,95 м. При метацентрической высоте от 0,58 до 0,61 м крейсер обладал хорошими мореходными качествами: достаточно высокой скоростью до 25,2 узлов и приличной маневренностью. Правда, при высокой волне палуба становилась «очень влажной» и появлялась до 20° бортовая качка. При запасе топлива 860 т угля корабль обладал дальностью плавания в 3600 миль 14-узловым ходом.
  
?Водоизмещение+== История службы ==
 +===Начало карьеры===
 +[[Файл:SMS Dresden 1909 LOC det 4a16116.jpg|thumbnail|left|Крейсер SMS Dresden в Нью-Йорке 1909 г.]]
 +После ввода в эксплуатацию легкий крейсер ''SMS Dresden'' под командованием корветтен-капитана Графа Гарри фон Посадовски-Венера был отправлен в Соединенные Штаты. Целью путешествия было представлять Германию на праздновании Хадсон-Фултон в Нью-Йорке. Крейсер покинул Вильгельмсхафен 11 сентября 1909 года и остановился в Ньюпорте, где встретился с остальными кораблями делегации: бронепалубными крейсерами [[Navy:SMS Victoria Louise (1897)|''SMS Victoria Louise'']] и [[Navy:SMS Hertha (1897)|''SMS Hertha'']] и легким крейсером [[Navy:SMS Bremen (1903)|''SMS Bremen'']]. Корабли прибыли в Нью-Йорк 24 сентября и оставались там до 9 октября, после чего к 22 октября 1909 года вернулись в Германию. Затем крейсер вошел в состав разведывательных сил [[Navy:Флот открытого моря|Флота открытого моря]] и следующие два года провел в эскадренных упражнениях, учебных круизах и ежегодных учениях флота.
  
?3364 т (стандартное)+16 февраля 1910 года корабль столкнулся с легким крейсером [[Navy:SMS Königsberg (1905)|''SMS Königsberg'']] и получил серьезные повреждения, но в результате аварии никто не пострадал. ''SMS Dresden'' был доставлен в Киль, где за восемь дней был проведен необходимый ремонт. В том же году с 13 по 17 мая корабль посетил Гамбург.
 +[[Файл:S.M.S. Dresden Prinz Adalbert .jpg|thumbnail|right|Принц Адальберт покидает борт крейсера SMS Dresden]]
 +С 14 по 20 апреля 1912 года крейсер был временно зачислен в состав Учебной эскадры, вместе с броненосным крейсером [[Navy:SMS Friedrich Carl (1902)|''SMS Friedrich Carl'']] и легким крейсером [[Navy:SMS Mainz (1909)|''SMS Mainz'']]. В этом же году ''SMS Dresden'' выиграл Стрелковый приз Кайзера 1911-12 годов за отличную стрельбу среди легких крейсеров Флота открытого моря. В сентябре 1912 года командование кораблем принял фрегаттен-капитан Фриц Эмиль Людеке.
  
?4268 т (полное)+Крейсер ''SMS Dresden'' вместе с легким крейсером [[Navy:SMS Strassburg (1910)|''SMS Strassburg'']] 6 апреля 1913 года были направлены в Адриатическое море, где они присоединились к Средиземноморскому дивизиону под командованием контр-адмирала Конрада Труммлера. Корабли патрулировали восточное Средиземноморье в течение нескольких месяцев, после чего в августе крейсеру было приказано вернуться в Германию. Прибыв в Киль 23 сентября 1913 года, корабль встал на ремонт в Имперской верфи, который продлился до декабря.
  
?=== Бронирование ===+===Мексиканская революция===
 +[[Файл:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-30, Kleiner Kreuzer "SMS Dresden I".jpg|thumbnail|left|Легкий крейсер SMS Dresden]]
 +По окончании ремонтных работ Адмиралтейство отправило крейсер ''SMS Dresden'' к побережью Северной Америки для замены легкого крейсера [[Navy:SMS Bremen (1903)|''SMS Bremen'']] в операциях по защите интересов Германии в Мексиканской революции. Корабль покинул Германию 27 декабря 1913 под командованием фрегаттен-капитана Эриха Келлера и прибыл в Веракрус 21 января 1914 года. США уже направили эскадру своих военных кораблей к городу. Для укрепления немецкого военно-морского контингента отправка в Германию крейсера ''SMS Bremen'' была отложена, также к кораблям присоединился броненосный крейсер [[Navy:SMS Hertha (1897)|''SMS Hertha'']], который совершал учебный круиз с военно-морскими кадетами. Кораблям была поставлена задача по доставке европейских граждан к немецким лайнерам компании "Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft". По просьбе германского консула в Мехико из экипажа крейсера для усиления безопасности консульства был предоставлен десант из десяти матросов и младшего старшины, дополнительно вооруженных двумя пулеметами.
  
?Бронирование Палуба 20…30 мм,+В апреле 1914 года крейсер принял участие в освобождении немецкого торгового судна ''SS Ypiranga'', перевозившего оружие и боеприпасы для мексиканского федерального правительства Уэрта. Судно было задержано ВМС США, которыми было наложено эмбарго на поставки оружия в Мексику. После падения режима диктатора Уэрта 20 июля 1914 года, ''SMS Dresden'' произвел эвакуацию его и его премьер-министра Аурелиано Бланке на Ямайку, в Кингстон, где им предоставила убежище Великобритания. К этому времени корабль уже требовал ремонта и планировалось его отбытие в Германию. В Порт-о-Пренсе, на Гаити 26 июля 1914 года во время рандеву с легким крейсером [[Navy:SMS Karlsruhe (1912)|''SMS Karlsruhe'']] произошел обмен командирами, должность вновь принял фрегаттен-капитан Людеке. Через четыре дня капитан крейсера получил приказ отменить переход в Германию и, в связи с повышенной военной угрозой, приготовиться к торговой войне в Атлантике.
  
?орудийные щиты — 50 мм,+===Первая мировая война===
 +После получения приказа оставаться в Атлантике, крейсер направился на юг, сохраняя радиомолчание, чтобы предотвратить свое обнаружение. В ночь на с 4 на 5 августа был получен доклад по радио, информирующий о начале войны Великобритании и Германии. В качестве «рабочей зоны» была выбрана Южная Атлантика и побережье Бразилии. На пути к устью Рио-де-ла-Плата в начале августа крейсером были остановлены три британских торговых судна. Их капитаны ничего не знали о начавшийся войне и поэтому были отпущены. После пополнения запасов угля 8 августа крейсер в течение месяца захватил и затопил британские торговые суда ''SS Hyades'' и ''SS Holmwood'', экипажи этих судов были отправлены на берег.
  
?боевая рубка 100 мм+Проведя необходимый ремонт двигателей на острове Осте с 5 по 16 сентября, ''SMS Dresden'' получил приказ из Берлина атаковать британское судоходство у западного побережья Южной Америки. После месяца патрулирования торговых путей и не видя дальнейшей перспективы «торговой войны», капитан крейсера принял решение присоединиться к Восточно-Азиатской крейсерской эскадре вице-адмирала [[Navy:Шпее,_Максимилиан_фон|Шпее]]. Корабль встретился с ней на острове Пасхи 12 октября 1914 года, а на следующий день его командир Фриц Эмиль Людеке получил звание капитан цур зее.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+Эскадра покинула остров Пасхи 18 октября и направилась к берегам Южной Америки. Сопроводив от острова Александр-Селькирк вспомогательный крейсер [[Navy:SS Prinz Eitel Friedrich (1904)|SS ''Prinz Eitel Friedrich'']] и торговые суда ''SS Yorck'' и ''SS Göttingen'' до побережья Чили, эскадра прибыла в Вальпараисо 30 октября 1914 года. На следующий вечер фон Шпее получил известие, что в чилийском порту Коронель находятся британский легкий крейсер [[Navy:HMS Glasgow (1909)|HMS ''Glasgow'']] и решил устроить засаду, дожидаясь времени, когда британцам придется покинуть порт из-за нейтрального статуса Чили. Но вице-адмирал не знал, что там же находились британские броненосные крейсера [[Navy:HMS Monmouth (1901)|HMS ''Monmouth'']], [[Navy:HMS Good Hope (1901)|HMS ''Good Hope'']] и вспомогательный крейсер [[Navy:HMS Otranto (1909)|HMS ''Otranto'']].
?Двигатели 12 котлов, 2 турбины Парсонса+
  
?Мощность 15 000 л. с.+===Сражение при Коронеле===
 +{{main|Сражение при Коронеле}}
 +[[Файл:Seeschlacht bei Coronel.jpg|thumbnail|right]]
 +Рано утром 1 ноября 1914 года Восточно-Азиатская эскадра фон Шпее вышла из Вальпараисо и 14-узловым ходом направилась на юг к Коронелю. Около 16 часов с легкого крейсера [[Navy:SMS Leipzig (1905)|SMS ''Leipzig'']] был замечен дым на горизонте. В 18:34 немецкие крейсера открыли огонь по британским кораблям с дистанции 10400 м.
  
?Движитель 2 винта+Крейсер SMS ''Dresden'' вел огонь по вспомогательному крейсеру HMS ''Otranto''. После третьего залпа, который, по утверждениям немецкого экипажа, вызвал пожар на британце, тот вышел из боя. SMS ''Dresden'' перевел артиллерийский огонь на HMS ''Glasgow''. В 19:30 командир эскадры приказал атаковать торпедами поврежденные британские броненосные крейсера. Экипаж SMS ''Dresden'' увидел британский крейсер, исчезающий в темноте и тумане и едва не торпедировал немецкий крейсер SMS ''Leipzig'', приняв его за противника. В 22:00 эскадра закончила поиски уцелевших британских кораблей, крейсер SMS ''Dresden'' вышел из боя без повреждений.
  
?Скорость хода 24,5 узлов+После успешного боя эскадра пополняла запасы в Вальпараисо и заливе Пенас, после чего 26 ноября 1914 года направилась в Атлантику.
  
?Дальность плавания 3700 морских миль+===Битва у Фолклендских островов===
 +{{main|Фолклендский бой}}
 +[[Файл:Battle Coronel title.jpg|thumbnail|left|Эскадра вице-адмирала фон Шпее в Вальпараисо 3.10.1914]]
 +Утром 6 декабря 1914 года вице-адмирал [[Navy:Шпее,_Максимилиан_фон|фон Шпее]] провел совещание на борту броненосного крейсера [[Navy:SMS Scharnhorst (1906)|SMS ''Scharnhorst'']]. Командующий немецкой эскадрой предложил нанести удар по британской военно-морской базе Порт-Стэнли на Фолклендских островах. Часть командиров была против и считала, что лучше было бы перейти в район Ла Платы и продолжать нападения на английские торговые пути.
  
?=== Вспомогательное оборудование ===+В 8:30 7 декабря немецкие корабли приближались к Порту-Стенли, когда заметили столбы дыма, поднимавшиеся из гавани. После перекрытия эскадрой входа в гавань стало понятно, что британцы располагают гораздо большими силами, чем рассчитывалось. Фон Шпее отменил атаку и приказал повернуть на восток. В 10:45 от эскадры отделились вспомогательные корабли для поиска убежища в лабиринте островов мыса Горн. Британцы бросились в погоню, в 12:50 два линейных крейсера настигли немецкую эскадру и открыли огонь. Немецкий командующий приказал легким крейсерам попытаться скрыться от англичан на юге, а сам в свою очередь сделал попытку задержать британцев, вступив в бой на броненосных крейсерах SMS ''Scharnhorst'' и [[Navy:SMS Gneisenau (1906)|SMS ''Gneisenau'']].
?=== Экипаж и обитаемость ===+
  
?Экипаж 361 человек+Крейсер SMS ''Dresden'' стал единственным выжившим кораблем эскадры фон Шпее. Корабль ушел от преследования благодаря своей двигательной установке. Обогнув мыс Горн 9 декабря и погрузив на борт 160 т угля в заливе Шоль, крейсер направился в Тихий океан к берегам Чили. Служивший на корабле обер-лейтенант цур зее [[Navy:Канарис,_Вильгельм_Франц|Вильгельм Канарис]] смог убедить чилийского морского представителя разрешить SMS ''Dresden'' задержаться в регионе еще на 24 часа для пополнения запасов топлива. До начала марта 1915 года SMS ''Dresden'' скрывался у берегов Южной Америки, его переход в Германию через Атлантический Океан был невозможен из-за изношенных двигателей.
  
?== Вооружение ==+8 марта 1915 года дозорные крейсера, дрейфующего в плотном тумане, заметили британский корабль [[Navy:HMS Kent (1901)|''HMS Kent'']]. После пятичасового преследования немецкому кораблю удалось скрыться. Эта гонка очень пагубно повлияла на и без того изношенные турбины. На следующий день бросив якорь в заливе Камберленд и получив по радио разрешение от командования, командир крейсера SMS ''Dresden'' сообщил местному чиновнику о намерении сдать корабль чилийским властям.
?=== Главный калибр ===+
?Артиллерия 10 × 105-мм+
  
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === 
?=== Минно-торпедное вооружение === 
?Два 450-мм торпедных аппарата 
? 
?=== Противолодочное и противоминное вооружение === 
?8 × 52-мм 
? 
?=== Авиационное вооружение === 
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === 
? 
?== Модернизации и переоборудования == 
?== История службы == 
?Оба корабля к моменту начала Первой мировой войны находились в заграничных плаваниях и с первых дней конфликта начали действия на морских коммуникациях противника. 
? 
?«Дрезден»[править | править вики-текст] 
?Основная статья: SMS Dresden (1907) 
?К моменту начала Первой мировой войны корабль находился в Вест-Индии. В Порт-о-Пренсе в ходе рандеву с крейсером «Карлсруэ» произошёл обмен командирами: бывший командир «Дрездена» капитан цур зее Кёлер перешёл на «Карлсруэ», а на его место прибыл фрегаттен-капитан Людеке. 
? 
?После смены командира крейсер получил приказ в случае начала военных действий вести крейсерскую вой­ну. Крейсер пошёл на соединение с Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой адмирала Шпее, по пути захватив три корабля (8900 брт). После соединения с эскадрой принимал участие в бою у Коронеля, а потом и в бою у Фолклендских островов. «Дрезден» стал единственным уцелевшим в этом сражении германским кораблём. 14 марта 1915 года обнаружен вблизи острова Мас-а-Тьерра британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После взрыва подрывных заря­дов затонул, погибло 7 человек. Большая часть экипажа была интернирована. 
 === Гибель === === Гибель ===
?14 марта 1915 года «Дрезден» оказался блокированным в бухте острова Робинзон-Крузо британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны.+[[Файл:BuAAiOwIUAEVnvW.jpg|thumbnail|right|Крейсер SMS Dresden в заливе Камберленд с поднятым белым флагом]]
 +Утром 14 марта 1915 года ''SMS Dresden'' оказался блокированным в бухте острова Робинзон-Крузо британскими крейсерами ''HMS Kent'' и ''HMS Glasgow''. Об обнаружении британцев сообщили с катера, патрулировавшего вход в бухту. Командир немецкого крейсера дал понять англичанам сигналами, что не намерен вступать в бой, однако британские корабли проигнорировали это сообщение, как и подошедшее к ним чилийское судно. ''HMS Glasgow'' открыл огонь, в нарушение нейтралитета Чили. Великобритания сообщила, что ее военные корабли будут игнорировать международное право, если обнаружат ''SMS Dresden'' в территориальных водах Чили. К обстрелу присоединился ''HMS Kent'', в ответ с немецкого крейсера произвели три выстрела, а затем на нем был поднят сигнал «посылаю переговорщика». Командир корабля отправил на ''HMS Glasgow'' в качестве парламентера Вильгельма Канариса, но британцы не прекращали обстрел. В следующей попытке прекратить нападение на ''SMS Dresden'' подняли белый флаг. Канарис поднялся на борт британского крейсера и заявил его командиру — капитану Джону Люку решительный протест в связи с нарушением нейтралитета Чили. На протест английский капитан ответил, что у него есть свои приказы и в свою очередь потребовал безоговорочной капитуляции. Канарис объяснил, что ''SMS Dresden'' был уже интернирован правительством Чили, а затем вернулся на свой корабль, который за время переговоров подготовили к затоплению.
  
?В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.+Первый заряд взорвался в носовом погребе боеприпасов в 10:45, второй заряд был заложен в машинном отделении корабля. Крейсер затонул в течение получаса. Большинству экипажа удалось спастись, при обстреле корабля британскими крейсерами было убито восемь и получили ранения двадцать девять человек.
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
 +Корпус легкого крейсера ''SMS Dresden'' находится на глубине 70 м в заливе Камберленд у острова Робигзона Крузо архипелага Хуан-Фернандес {{Геотег |-33.637|-78.826}}. Корабль лежит на правом борту. Палубные орудия находятся на своих местах. Первое подводное обследование затопленного крейсера было сделано в 2002 году.
 +
 === Командиры === === Командиры ===
?=== Награды ===+{{Popup
 +|header ='''Командиры легкого крейсера SMS Dresden в разное время службы'''
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Командир корабля </th><th> Звание </th><th> Российский аналог </th><th> Период службы </th></tr>
 +<tr align="center"><td> Graf Harry von Posadowsky-Wehner </td><td> Korvettenkapitän </td><td> Капитан 3-го ранга </td><td> Ноябрь 1908; с января по март 1909 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Max Fleck </td><td> Korvettenkapitän </td><td> Капитан 3-го ранга </td><td> С ноября 1908 по январь 1909; с июля по сентябрь 1909 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Eduard Engels </td><td> Fregattenkapitän </td><td> Капитан 2-го ранга </td><td> С апреля по июль 1909 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Eduard Varrentrapp </td><td> Fregattenkapitän / Kapitän zur See </td><td> Капитан 2-го ранга / Капитан 1-го ранга </td><td> С сентября 1909 по сентябрь 1911 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Max Köthner </td><td> Fregattenkapitän / Kapitän zur See </td><td> Капитан 2-го ранга / Капитан 1-го ранга </td><td> С сентября 1911 по сентябрь 1912 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Heinrich Retzmann </td><td> Fregattenkapitän </td><td> Капитан 2-го ранга </td><td> Сентябрь 1912 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Fritz Emil Lüdecke </td><td> Fregattenkapitän / Kapitän zur See </td><td> Капитан 2-го ранга / Капитан 1-го ранга </td><td> С сентября 1912 по декабрь 1913; с июля 1914 по март 1915 </td></tr>
 +<tr align="center"><td> Erich Köhler </td><td> Fregattenkapitän </td><td> Капитан 2-го ранга </td><td> С декабря 1913 по июль 1914 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
?== Галерея изображений == 
?== См. также == 
?https://www.worldwar1.co.uk/cruisers/sms-dresden.html 
  
?== Примечания ==+Корабль [[Ship:Dresden|представлен]] в игре ''World of Warships''.
?<references />+ 
?На крейсере «Дрезден» в чине лейтенанта служил Вильгельм Канарис, будущий адмирал и глава военной разведки Германии — абвера+О крейсере ''SMS Dresden'' снято несколько фильмов:
 +*Художественный фильм "Brown on Resolution" ({{lang-ru |«Браун по Резолюции»}}). Англия 1935 год.
 +*Фильм-пропаганда "Ein Robinson - Tagebuch eines Matrosen" ({{lang-ru |«Робинзон - дневник матроса»}}). Германия 1940 г.
 +*Телевизионный фильм "Unter Kaiserlicher Flagge Teil 2: Hetzjagd vor Kap Horn" ({{lang-ru |«Под имперским флагом Часть 2: погоня у мыса Горн»}}). Германия 2006 г.
 +*Телевизионный фильм "Versenkte Legende" ({{lang-ru |«Подводная легенда»}}). Германия 2009 г.
 +*Документальный фильм "Der Untergang der S.M.S. Dresden" ({{lang-ru |«Гибель SMS Дрезден»}}). National Geographic
 + 
 +== См. также ==
 +*[[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Императорские военно-морские силы Германии]]
 +*[[Navy:Первая мировая война|Первая мировая война]]
 +*[[Navy:Легкий крейсер|Легкий крейсер]]
 +*[[Navy:Легкие крейсера типа Dresden|Легкие крейсера типа Dresden]]
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +===Литература===
 +* {{книга
 + | автор = Randal Gray
 + | заглавие = Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 1985
 + | allpages =
 + | издательство = Conway Maritime Press Ltd
 + | isbn = 0851772455
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Трубицын С. Б.
 + | заглавие = Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.)
 + | место =
 + | издание =
 + | год =
 + | allpages =
 + | издательство = Издательство альманаха «Корабли и сражения»
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Рейнхард Шеер
 + | заглавие = Германский флот в Мировую войну.
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 1940
 + | allpages =
 + | издательство = Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
  
?Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455 (англ.)+===Ссылки===
 +*https://www.worldwar1.co.uk/cruisers/sms-dresden.html
 +*https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Dresden_(1907)
 +*https://de.wikipedia.org/wiki/SMS_Dresden_(1907)
 +*https://www.kreuzer-dresden.de/dresdendiving.htm
 +*https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_dresden_1.htm
 +*https://www.kleiner-kreuzer-dresden.de/index.html
  
?Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.+== Галерея изображений ==
  
?Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.+<gallery>
 +Файл:HP0091.JPG|На стапеле завершена закладка киля SMS Dresden 26.03.1907
 +Файл:HP012.JPG|SMS Dresden день спуска на воду
 +Файл:HP003.JPG|Изготовление паровых турбин
 +Файл:HP016.JPG|SMS Dresden на достройке 17.09.1908
 +Файл:Dresden (1907).jpg|Прохождение канала Карла Вильгельма 1909
 +Файл:SMS Dresden German Cruiser LOC 04281.jpg|Крейсера SMS Dresden, SMS Victoria Louise и SMS Hertha в парадном строю у берегов США 1909
 +Файл:Card00002 fr.jpg|Крейсер в киле 1910 почтовая карточка
 +Файл:Dresden01.jpg|SMS Dresden у побережья Южной Америки 1914
 +Файл:Spees-squadron-26th-Nov-1914-Chile-Sch-Gneis-Leip-Nurn-Dres.jpg|Эскадра фон Шпее съемка с борта SMS Dresden 26.10.1914
 +Файл:54-3333-Dresden.jpg|Крейсер SMS Dresden в бою у Фолклендских островов
 +</gallery>
  
 [[Категория:ВМС Германии]] [[Категория:ВМС Германии]]
 [[Категория:Крейсеры]] [[Категория:Крейсеры]]
? +{{WWI_German_ships}}
?{{Викифицировать|+{{#seo:
?* Наполнить статью внутренними ссылками+|title=Крейсер Дрезден (SMS Dresden, 1907)- история создания и службы легкого крейсера Германии
?* Иллюстрировать+|titlemode=replace
?* Заполнить пустые разделы+|description=Крейсер Дрезден (SMS Dresden, 1907) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 }} }}

Текущая версия на 06:59, 2 ноября 2018

SMS Dresden

File_20150310161407.jpg
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германская империя
Исторические данные
1906 Заложен
5 октября 1907 года Спущен на воду
28 ноября 1908 года Выход на испытания
14 ноября 1908 года Введен в строй
14 марта 1915 года Гибель
Общие данные
3664 / 4268 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
118,3 / 13,5 / 5,53 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
361 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
343 чел. Матросы
Бронирование
100 / 80 мм. Пояс/борт
20-30 мм. Палуба
40 / 40 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
50 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Торпедное вооружение

Однотипные корабли
SMS-Dresden.jpg
SMS Dresden (рус. «Дре́зден») — легкий крейсер Императорских военно-морских сил Германии, головной корабль серии из двух кораблей. Принимал участие в Первой мировой войне, в Сражении при Коронеле и Фолкенском бою. Затоплен командой 14 марта 1915 года в бухте острова Робинзон-Крузо после боя с британскими крейсерами HMS Glasgow и HMS Kent.

Общие сведения

SMS Dresden — головной корабль в серии двух единиц, построенных для ВМС Германии в начале ХХ века. По существовавшей тогда традиции назван в честь города Дрезден. Его ввод в строй был отложен из-за аварии, произошедшей во время ходовых испытаний. Большую часть службы корабль провел за рубежом. Был направлен в карибский бассейн для защиты граждан Германии во время Мексиканской революции. Принимал участие в Первой мировой войне. Стал единственным немецким кораблем, выжившим в бою у Фолклендских островов. В течение нескольких месяцев скрывался у берегов Чили, после чего был настигнут и вступил в бой с британскими крейсерами HMS Glasgow и HMS Kent. После боя 14 марта 1915 года крейсер был затоплен командой у острова Робинзона Крузо.

Постройка и испытания

Постройка крейсера SMS Dresden 18/06/1908

Легкий крейсер SMS Dresden был заложен на верфи "Blohm und Voss" в Гамбурге. До спуска на воду 7 октября 1907 года корабль имел обозначение Erzsatz Comet строительный номер 195. Во время спуска на воду, по существовавшей на то время традиции в Императорских военно-морских силах Германии крейсер был назван в честь немецкого города Дрезден. Зачисление в состав флота состоялось 14 ноября 1908 года, но его окончательный ввод в эксплуатацию был отложен почти на год из-за несчастных случаев. В ходе испытаний SMS Dresden столкнулся с шведским парусным судном Cäcilie в акватории Киля. Парусник затонул, а крейсер получил серьезные повреждения правого гребного вала и требовал продолжительного ремонта. Через шесть месяцев ходовые испытания были возобновлены, однако в этот раз из строя вышла паровая турбина. Ее ремонт продолжался до сентября 1909 года. Несмотря на то, что крейсер не прошел необходимые проверки в полном объеме, его испытания признали законченными 7 сентября 1909 года.

Отличия в конструкции

Внешний вид SMS Dresden

Энергетическая установка и ходовые качества

Двенадцать угольных водотрубных котлов, располагались в четырех котельных отделениях, по три в каждом. Две паровые турбины Парсонса общей мощностью 18880 л.с. приводили во вращение четыре вала с трехлопастными гребными винтами диаметром 1,95 м. При метацентрической высоте от 0,58 до 0,61 м крейсер обладал хорошими мореходными качествами: достаточно высокой скоростью до 25,2 узлов и приличной маневренностью. Правда, при высокой волне палуба становилась «очень влажной» и появлялась до 20° бортовая качка. При запасе топлива 860 т угля корабль обладал дальностью плавания в 3600 миль 14-узловым ходом.

История службы

Начало карьеры

Крейсер SMS Dresden в Нью-Йорке 1909 г.

После ввода в эксплуатацию легкий крейсер SMS Dresden под командованием корветтен-капитана Графа Гарри фон Посадовски-Венера был отправлен в Соединенные Штаты. Целью путешествия было представлять Германию на праздновании Хадсон-Фултон в Нью-Йорке. Крейсер покинул Вильгельмсхафен 11 сентября 1909 года и остановился в Ньюпорте, где встретился с остальными кораблями делегации: бронепалубными крейсерами SMS Victoria Louise и SMS Hertha и легким крейсером SMS Bremen. Корабли прибыли в Нью-Йорк 24 сентября и оставались там до 9 октября, после чего к 22 октября 1909 года вернулись в Германию. Затем крейсер вошел в состав разведывательных сил Флота открытого моря и следующие два года провел в эскадренных упражнениях, учебных круизах и ежегодных учениях флота.

16 февраля 1910 года корабль столкнулся с легким крейсером SMS Königsberg и получил серьезные повреждения, но в результате аварии никто не пострадал. SMS Dresden был доставлен в Киль, где за восемь дней был проведен необходимый ремонт. В том же году с 13 по 17 мая корабль посетил Гамбург.

Принц Адальберт покидает борт крейсера SMS Dresden

С 14 по 20 апреля 1912 года крейсер был временно зачислен в состав Учебной эскадры, вместе с броненосным крейсером SMS Friedrich Carl и легким крейсером SMS Mainz. В этом же году SMS Dresden выиграл Стрелковый приз Кайзера 1911-12 годов за отличную стрельбу среди легких крейсеров Флота открытого моря. В сентябре 1912 года командование кораблем принял фрегаттен-капитан Фриц Эмиль Людеке.

Крейсер SMS Dresden вместе с легким крейсером SMS Strassburg 6 апреля 1913 года были направлены в Адриатическое море, где они присоединились к Средиземноморскому дивизиону под командованием контр-адмирала Конрада Труммлера. Корабли патрулировали восточное Средиземноморье в течение нескольких месяцев, после чего в августе крейсеру было приказано вернуться в Германию. Прибыв в Киль 23 сентября 1913 года, корабль встал на ремонт в Имперской верфи, который продлился до декабря.

Мексиканская революция

Легкий крейсер SMS Dresden

По окончании ремонтных работ Адмиралтейство отправило крейсер SMS Dresden к побережью Северной Америки для замены легкого крейсера SMS Bremen в операциях по защите интересов Германии в Мексиканской революции. Корабль покинул Германию 27 декабря 1913 под командованием фрегаттен-капитана Эриха Келлера и прибыл в Веракрус 21 января 1914 года. США уже направили эскадру своих военных кораблей к городу. Для укрепления немецкого военно-морского контингента отправка в Германию крейсера SMS Bremen была отложена, также к кораблям присоединился броненосный крейсер SMS Hertha, который совершал учебный круиз с военно-морскими кадетами. Кораблям была поставлена задача по доставке европейских граждан к немецким лайнерам компании "Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft". По просьбе германского консула в Мехико из экипажа крейсера для усиления безопасности консульства был предоставлен десант из десяти матросов и младшего старшины, дополнительно вооруженных двумя пулеметами.

В апреле 1914 года крейсер принял участие в освобождении немецкого торгового судна SS Ypiranga, перевозившего оружие и боеприпасы для мексиканского федерального правительства Уэрта. Судно было задержано ВМС США, которыми было наложено эмбарго на поставки оружия в Мексику. После падения режима диктатора Уэрта 20 июля 1914 года, SMS Dresden произвел эвакуацию его и его премьер-министра — Аурелиано Бланке на Ямайку, в Кингстон, где им предоставила убежище Великобритания. К этому времени корабль уже требовал ремонта и планировалось его отбытие в Германию. В Порт-о-Пренсе, на Гаити 26 июля 1914 года во время рандеву с легким крейсером SMS Karlsruhe произошел обмен командирами, должность вновь принял фрегаттен-капитан Людеке. Через четыре дня капитан крейсера получил приказ отменить переход в Германию и, в связи с повышенной военной угрозой, приготовиться к торговой войне в Атлантике.

Первая мировая война

После получения приказа оставаться в Атлантике, крейсер направился на юг, сохраняя радиомолчание, чтобы предотвратить свое обнаружение. В ночь на с 4 на 5 августа был получен доклад по радио, информирующий о начале войны Великобритании и Германии. В качестве «рабочей зоны» была выбрана Южная Атлантика и побережье Бразилии. На пути к устью Рио-де-ла-Плата в начале августа крейсером были остановлены три британских торговых судна. Их капитаны ничего не знали о начавшийся войне и поэтому были отпущены. После пополнения запасов угля 8 августа крейсер в течение месяца захватил и затопил британские торговые суда SS Hyades и SS Holmwood, экипажи этих судов были отправлены на берег.

Проведя необходимый ремонт двигателей на острове Осте с 5 по 16 сентября, SMS Dresden получил приказ из Берлина атаковать британское судоходство у западного побережья Южной Америки. После месяца патрулирования торговых путей и не видя дальнейшей перспективы «торговой войны», капитан крейсера принял решение присоединиться к Восточно-Азиатской крейсерской эскадре вице-адмирала Шпее. Корабль встретился с ней на острове Пасхи 12 октября 1914 года, а на следующий день его командир Фриц Эмиль Людеке получил звание — капитан цур зее.

Эскадра покинула остров Пасхи 18 октября и направилась к берегам Южной Америки. Сопроводив от острова Александр-Селькирк вспомогательный крейсер SS Prinz Eitel Friedrich и торговые суда SS Yorck и SS Göttingen до побережья Чили, эскадра прибыла в Вальпараисо 30 октября 1914 года. На следующий вечер фон Шпее получил известие, что в чилийском порту Коронель находятся британский легкий крейсер HMS Glasgow и решил устроить засаду, дожидаясь времени, когда британцам придется покинуть порт из-за нейтрального статуса Чили. Но вице-адмирал не знал, что там же находились британские броненосные крейсера HMS Monmouth, HMS Good Hope и вспомогательный крейсер HMS Otranto.

Сражение при Коронеле

Основная статья: Сражение при Коронеле
Seeschlacht_bei_Coronel.jpg

Рано утром 1 ноября 1914 года Восточно-Азиатская эскадра фон Шпее вышла из Вальпараисо и 14-узловым ходом направилась на юг к Коронелю. Около 16 часов с легкого крейсера SMS Leipzig был замечен дым на горизонте. В 18:34 немецкие крейсера открыли огонь по британским кораблям с дистанции 10400 м.

Крейсер SMS Dresden вел огонь по вспомогательному крейсеру HMS Otranto. После третьего залпа, который, по утверждениям немецкого экипажа, вызвал пожар на британце, тот вышел из боя. SMS Dresden перевел артиллерийский огонь на HMS Glasgow. В 19:30 командир эскадры приказал атаковать торпедами поврежденные британские броненосные крейсера. Экипаж SMS Dresden увидел британский крейсер, исчезающий в темноте и тумане и едва не торпедировал немецкий крейсер SMS Leipzig, приняв его за противника. В 22:00 эскадра закончила поиски уцелевших британских кораблей, крейсер SMS Dresden вышел из боя без повреждений.

После успешного боя эскадра пополняла запасы в Вальпараисо и заливе Пенас, после чего 26 ноября 1914 года направилась в Атлантику.

Битва у Фолклендских островов

Основная статья: Фолклендский бой
Эскадра вице-адмирала фон Шпее в Вальпараисо 3.10.1914

Утром 6 декабря 1914 года вице-адмирал фон Шпее провел совещание на борту броненосного крейсера SMS Scharnhorst. Командующий немецкой эскадрой предложил нанести удар по британской военно-морской базе Порт-Стэнли на Фолклендских островах. Часть командиров была против и считала, что лучше было бы перейти в район Ла Платы и продолжать нападения на английские торговые пути.

В 8:30 7 декабря немецкие корабли приближались к Порту-Стенли, когда заметили столбы дыма, поднимавшиеся из гавани. После перекрытия эскадрой входа в гавань стало понятно, что британцы располагают гораздо большими силами, чем рассчитывалось. Фон Шпее отменил атаку и приказал повернуть на восток. В 10:45 от эскадры отделились вспомогательные корабли для поиска убежища в лабиринте островов мыса Горн. Британцы бросились в погоню, в 12:50 два линейных крейсера настигли немецкую эскадру и открыли огонь. Немецкий командующий приказал легким крейсерам попытаться скрыться от англичан на юге, а сам в свою очередь сделал попытку задержать британцев, вступив в бой на броненосных крейсерах SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau.

Крейсер SMS Dresden стал единственным выжившим кораблем эскадры фон Шпее. Корабль ушел от преследования благодаря своей двигательной установке. Обогнув мыс Горн 9 декабря и погрузив на борт 160 т угля в заливе Шоль, крейсер направился в Тихий океан к берегам Чили. Служивший на корабле обер-лейтенант цур зее Вильгельм Канарис смог убедить чилийского морского представителя разрешить SMS Dresden задержаться в регионе еще на 24 часа для пополнения запасов топлива. До начала марта 1915 года SMS Dresden скрывался у берегов Южной Америки, его переход в Германию через Атлантический Океан был невозможен из-за изношенных двигателей.

8 марта 1915 года дозорные крейсера, дрейфующего в плотном тумане, заметили британский корабль HMS Kent. После пятичасового преследования немецкому кораблю удалось скрыться. Эта гонка очень пагубно повлияла на и без того изношенные турбины. На следующий день бросив якорь в заливе Камберленд и получив по радио разрешение от командования, командир крейсера SMS Dresden сообщил местному чиновнику о намерении сдать корабль чилийским властям.

Гибель

Крейсер SMS Dresden в заливе Камберленд с поднятым белым флагом

Утром 14 марта 1915 года SMS Dresden оказался блокированным в бухте острова Робинзон-Крузо британскими крейсерами HMS Kent и HMS Glasgow. Об обнаружении британцев сообщили с катера, патрулировавшего вход в бухту. Командир немецкого крейсера дал понять англичанам сигналами, что не намерен вступать в бой, однако британские корабли проигнорировали это сообщение, как и подошедшее к ним чилийское судно. HMS Glasgow открыл огонь, в нарушение нейтралитета Чили. Великобритания сообщила, что ее военные корабли будут игнорировать международное право, если обнаружат SMS Dresden в территориальных водах Чили. К обстрелу присоединился HMS Kent, в ответ с немецкого крейсера произвели три выстрела, а затем на нем был поднят сигнал «посылаю переговорщика». Командир корабля отправил на HMS Glasgow в качестве парламентера Вильгельма Канариса, но британцы не прекращали обстрел. В следующей попытке прекратить нападение на SMS Dresden подняли белый флаг. Канарис поднялся на борт британского крейсера и заявил его командиру — капитану Джону Люку решительный протест в связи с нарушением нейтралитета Чили. На протест английский капитан ответил, что у него есть свои приказы и в свою очередь потребовал безоговорочной капитуляции. Канарис объяснил, что SMS Dresden был уже интернирован правительством Чили, а затем вернулся на свой корабль, который за время переговоров подготовили к затоплению.

Первый заряд взорвался в носовом погребе боеприпасов в 10:45, второй заряд был заложен в машинном отделении корабля. Крейсер затонул в течение получаса. Большинству экипажа удалось спастись, при обстреле корабля британскими крейсерами было убито восемь и получили ранения двадцать девять человек.

Место гибели

Корпус легкого крейсера SMS Dresden находится на глубине 70 м в заливе Камберленд у острова Робигзона Крузо архипелага Хуан-Фернандес  (33.637° ю. ш. 78.826° з. д.). Корабль лежит на правом борту. Палубные орудия находятся на своих местах. Первое подводное обследование затопленного крейсера было сделано в 2002 году.

Командиры

Командиры легкого крейсера SMS Dresden в разное время службы

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships.

О крейсере SMS Dresden снято несколько фильмов:

  • Художественный фильм "Brown on Resolution" (рус. «Браун по Резолюции»). Англия 1935 год.
  • Фильм-пропаганда "Ein Robinson - Tagebuch eines Matrosen" (рус. «Робинзон - дневник матроса»). Германия 1940 г.
  • Телевизионный фильм "Unter Kaiserlicher Flagge Teil 2: Hetzjagd vor Kap Horn" (рус. «Под имперским флагом Часть 2: погоня у мыса Горн»). Германия 2006 г.
  • Телевизионный фильм "Versenkte Legende" (рус. «Подводная легенда»). Германия 2009 г.
  • Документальный фильм "Der Untergang der S.M.S. Dresden" (рус. «Гибель SMS Дрезден»). National Geographic

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Randal Gray Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — ISBN 0851772455
  • Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения».
  • Рейнхард Шеер Германский флот в Мировую войну.. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940.

Ссылки

Галерея изображений

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau Helgoland Kaiser König Bayernпроект L-20X
Броненосцы Brandenburg Kaiser Friedrich III Wittelsbach Braunschweig Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der TannSMS Seydlitz Derfflinger MackensenX Ersatz YorckX Moltke
Броненосный крейсер SMS Fürst BismarckSMS Prinz HeinrichSMS Blücher Prinz Adalbert Roon Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta Gazelle Victoria Louise
Легкие крейсера BremenKönigsberg (1905)DresdenNautilusKolbergMagdeburgKarlsruheGraudenzPillauWiesbadenKönigsberg (1915)Cölnпроект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 D-7 D-9 D-10 S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 S-132 S-137 S-138 V-150 V-162 G-169 S-176 V-180 V-186 G-192 S-165 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 V-43 S-49 S-53 V-67 G-85 V-125 S-131 H-145SMS G-96SMS V-161 B-97 V-99 G-101
Миноносцы 1898 1906 1911 1913 1914 1916 1917 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1SM U-2 U-3 U-5 U-9 U-13 U-17 U-19 U-23 U-27 U-31 U-43 U-51 U-57 U-63 U-66 U-81 U-87 U-93 U-115 U-127 U-139 U-142 U-151 UA UB I UB II UB III UC I UC II UC III UE I UE II UDX UFX UGX
Тральщик NautilusBrummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей