Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

SMS Dresden (1907)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:46, 7 сентября 2015Версия 11:16, 7 сентября 2015
Строка 98:Строка 98:
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
? +Корпус корабля представлял из себя каркас из поперечных и продольных стальных конструкций с наружней обшивкой из стали. Гладкопалубный корпус с таранным форштевнем был разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков, имел двойное днище и основные размерения: длина максимальная — 118,3 м, по ватерлинии — 117,9 м, ширина — 13,5 м, осадка — 5,54 м, полное водоизмещение — 4268 т.
?Длина 118 м+
? +
?Ширина 13,4 м+
? +
?Осадка 5,3 м+
? +
?Водоизмещение+
? +
?3364 т (стандартное)+
? +
?4268 т (полное)+
  
 === Бронирование === === Бронирование ===

Версия 11:16, 7 сентября 2015

Эта статья редактируется участником Ir0n246, просьба воздержаться от правок

SMS Dresden

Dresden_(1907).jpg
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия
Исторические данные
1906 Заложен
5 октября 1907 года Спущен на воду
28 ноября 1908 года Выход на испытания
14 ноября 1908 года Введен в строй
14 марта 1915 года Гибель
Общие данные
3664 / 4268 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
118,3 / 13,5 / 5,53 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
361 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
343 чел. Матросы
Бронирование
100 / 80 мм. Пояс/борт
20-30 мм. Палуба
40 / 40 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
50 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Торпедное вооружение

Однотипные корабли
SMS-Dresden.jpg
SMS Dresden (рус. «Дре́зден») — легкий крейсер Императорских военно-морских сил Германии, головной корабль серии из двух кораблей. Принимал участие в Первой мировой войне, в Сражении при Коронеле и Фолкенском бою. Затоплен командой 14 марта 1915 года в бухте острова Робинзон-Крузо после боя с британскими крейсерами HMS Glasgow и HMS Kent.

Общие сведения

SMS Dresden — головной корабль в серии двух однотипных крейсеров ВМС Германии. По существовавшей тогда традиции назван в честь города Дрезден. Его ввод в строй был отложен из-за аварии, произошедшей во время ходовых испытаний. Большую часть службы корабль провел за рубежом. Был направлен в карибский бассейн для защиты граждан Германии во время Мексиканской революции. Принимал участие в Первой мировой войне. Стал единственным немецким кораблем, выжившим в бою у Фолклендских островов. В течение нескольких месяцев скрывался у берегов Чили, после чего был настигнут и вступил в бой с британскими крейсерами HMS Glasgow и HMS Kent. После боя 14 марта 1915 года крейсер был затоплен командой у острова Робинзона Крузо.

История создания

Предшественники

По соображениям немецких адмиралов, легкие крейсеры должны были вести разведку для линейных эскадр, борьбу с легкими силами противника, уничтожать вражескую морскую торговлю, лидировать флотилии эскадренных миноносцев и нести службу стационаров в иностранных водах в мирное время, а при случае выступать и в роли минных заградителей и носителей самолетов. Поэтому по скорости хода они не должны были уступать эсминцам, а по артиллерии и бронированию — равноценным кораблям противника. Стремление немцев увеличить скорость породило создание серии легких крейсеров типа Königsberg.

Предпосылки к созданию

Морские коммуникации накануне первой мировой войны были, пожалуй, самыми уязвимыми звеньями Британской империи. Понимая это, немецкий морской генеральный штаб в своих планах предусматривал крейсерские операции, нарушающие морские перевозки противника и отвлекающие его силы с главного театра боевых действий. В то время как англичане, стремясь создать легкий крейсер нового типа для обслуживания дредноутских эскадр, сосредоточили свое внимание на дальнейшем развитии бронепалубных крейсеров III ранга, немцы продолжали усиленно разрабатывать бронепалубные крейсеры II ранга. Причина такого расхождения лежала в разном подходе тех и других к легкому крейсеру дредноутской эпохи. Немцы же, исходя из собственных экономических предпосылок, стремились создать универсальный легкий крейсер, способный быть «мастером на все руки».

Проектирование

Легкие крейсера типа Dresden спроектированы в 1905-1906 и являлись по сути улучшением крейсеров типа Königsberg. Корабли имели несколько большее водоизмещение и тот же состав вооружения. Основной целью проекта была отработка оптимальной силовой установки.

Постройка и испытания

Легкий крейсер SMS Dresden был заложен на верфи "Blohm und Voss" в Гамбурге. До спуска на воду 7 октября 1907 года корабль имел обозначение Erzsatz Comet строительный номер 195. Во время спуска на воду, по существовавшей на то время традиции в Императорских военно-морских силах Германии крейсер был назван в честь немецкого города Дрезден. Зачисление в состав флота состоялось 14 ноября 1908 года, но его окончательный ввод в эксплуатацию был отложен почти на год из-за несчастных случаев. В ходе испытаний SMS Dresden столкнулся с шведским парусным судном Cäcilie в акватории Киля. Парусник затонул, а крейсер получил серьезные повреждения правого гребного вала и требовал продолжительного ремонта. Через шесть месяцев ходовые испытания были возобновлены, однако в этот раз из строя вышла паровая турбина. Ее капитальный ремонт продолжался до сентября 1909 года. Несмотря на то что крейсер не прошел необходимые проверки в полном объеме, его испытания признали законченными 7 сентября 1909 года.

Описание конструкции

Корпус

Корпус корабля представлял из себя каркас из поперечных и продольных стальных конструкций с наружней обшивкой из стали. Гладкопалубный корпус с таранным форштевнем был разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков, имел двойное днище и основные размерения: длина максимальная — 118,3 м, по ватерлинии — 117,9 м, ширина — 13,5 м, осадка — 5,54 м, полное водоизмещение — 4268 т.

Бронирование

Бронирование Палуба — 20…30 мм,

орудийные щиты — 50 мм,

боевая рубка — 100 мм

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатели 12 котлов, 2 турбины Парсонса

Мощность 15 000 л. с.

Движитель 2 винта

Скорость хода 24,5 узлов

Дальность плавания 3700 морских миль

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж 361 человек

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия 10 × 105-мм

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Два 450-мм торпедных аппарата

Противолодочное и противоминное вооружение

8 × 52-мм

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Оба корабля к моменту начала Первой мировой войны находились в заграничных плаваниях и с первых дней конфликта начали действия на морских коммуникациях противника.

«Дрезден»[править | править вики-текст] Основная статья: SMS Dresden (1907) К моменту начала Первой мировой войны корабль находился в Вест-Индии. В Порт-о-Пренсе в ходе рандеву с крейсером «Карлсруэ» произошёл обмен командирами: бывший командир «Дрездена» капитан цур зее Кёлер перешёл на «Карлсруэ», а на его место прибыл фрегаттен-капитан Людеке.

После смены командира крейсер получил приказ в случае начала военных действий вести крейсерскую вой­ну. Крейсер пошёл на соединение с Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой адмирала Шпее, по пути захватив три корабля (8900 брт). После соединения с эскадрой принимал участие в бою у Коронеля, а потом и в бою у Фолклендских островов. «Дрезден» стал единственным уцелевшим в этом сражении германским кораблём. 14 марта 1915 года обнаружен вблизи острова Мас-а-Тьерра британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После взрыва подрывных заря­дов затонул, погибло 7 человек. Большая часть экипажа была интернирована.

Гибель

14 марта 1915 года «Дрезден» оказался блокированным в бухте острова Робинзон-Крузо британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны.

В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

https://www.worldwar1.co.uk/cruisers/sms-dresden.html

Примечания

На крейсере «Дрезден» в чине лейтенанта служил Вильгельм Канарис, будущий адмирал и глава военной разведки Германии — абвера

Литература и источники информации

Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455 (англ.)

Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.

Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

  • Наполнить статью внутренними ссылками
  • Иллюстрировать
  • Заполнить пустые разделы