Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

USS Iowa (1896)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:22, 20 августа 2014Текущая версия на 22:06, 18 октября 2018 
не показаны 42 промежуточные версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <ELF19>.}}+{{КорабльКарточка
?{{КорабльКарточка4+|Название корабля = Iowa (BB-4)
?|Название корабля = USS Iowa (1896)+
 |Картинка = USS_Iowa_BB-4.jpg |Картинка = USS_Iowa_BB-4.jpg
 |Класс корабля = Эсминец |Класс корабля = Эсминец
Строка 67:Строка 66:
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
 |pic = USS_iowa_icon.jpg |pic = USS_iowa_icon.jpg
?|content = '''Броненосец «Айова»''' ({{lang-en| Battleship "Iowa"}}) — первый высокобортный эскадренный броненосец 1-го класса, построенный для ВМФ Соединенных Штатов. Разработан как улучшенная версия эскадренных броненосцев береговой обороны типа «Индиана», превосходя их в плане мореходности, скорости и эффективности артиллерийского вооружения.+|content = '''Броненосец «Айова»''' ({{lang-en| Battleship «Iowa»}}) — первый высокобортный эскадренный броненосец 1-го класса, построенный для ВМФ Соединенных Штатов. Разработан как улучшенная версия эскадренных броненосцев береговой обороны типа «Индиана», превосходя их в плане мореходности, скорости и эффективности артиллерийского вооружения.
 }} }}
  
 == История == == История ==
?Будучи первыми современными эскадренными броненосцами 1-го класса в американском флоте, «эскадренные броненосцы береговой обороны» типа «Индиана» не полностью устраивали американских адмиралов. Главным недостатком этих кораблей считалась неудовлетворительная мореходность, из-за недостаточной высоты надводного борта и низкого расположения артиллерии. Военно-морские специалисты считали, что броненосцы — даже береговой обороны — должны обладать мореходностью, позволяющей им в случае необходимости совершать длительные океанские переходы с Атлантического на Тихоокеанский берег<ref>Панамского Канала в то время еще не существовало, и единственным путем такой переброски был 25000-километровый переход в обход Южной Америки.</ref> и по крайней мере ограниченно сражаться в открытом море. В 1880-ых США обзавелись рядом отдаленных от метрополии территорий, включавших Аляску и Гавайи: в случае иностранных посягательств на них, была высока вероятность что американским кораблям придется сражаться вдали от берегов в открытом море.+Будучи первыми современными эскадренными броненосцами 1-го класса в американском флоте, «эскадренные броненосцы береговой обороны» типа Indian не полностью устраивали американских адмиралов. Главным недостатком этих кораблей считалась неудовлетворительная мореходность, из-за недостаточной высоты надводного борта и низкого расположения артиллерии. Военно-морские специалисты считали, что броненосцы — даже береговой обороны — должны обладать мореходностью, позволяющей им в случае необходимости совершать длительные океанские переходы с Атлантического на Тихоокеанский берег[1] и по крайней мере ограниченно сражаться в открытом море. В 1880-ых США обзавелись рядом отдаленных от метрополии территорий, включавших Аляску и Гавайи: в случае иностранных посягательств на них, была высока вероятность что американским кораблям придется сражаться вдали от берегов в открытом море.
  
?Конгресс согласился с этими доводами, и 19 июля 1892 года авторизировал постройку «океанского эскадренного броненосца береговой обороны», водоизмещением в 9000 тонн. Согласно техническому заданию, корабль должен был иметь возможность совершать длительные океанские переходы и эффективно сражаться в открытом море при любой погоде. Корабль, получивший (впервые в американском флоте) название «Айова» был заложен на стапеле верфи «Уильям Крамп и сыновья» 5 августа 1893 года.+Конгресс согласился с этими доводами, и 19 июля 1892 года авторизировал постройку «океанского эскадренного броненосца береговой обороны», водоизмещением в 9000 тонн. Согласно техническому заданию, корабль должен был иметь возможность совершать длительные океанские переходы и эффективно сражаться в открытом море при любой погоде. Корабль, получивший (впервые в американском флоте) название Iowa был заложен на стапеле верфи «Уильям Крамп и сыновья» 5 августа 1893 года.
  
 == Конструкция == == Конструкция ==
?[[Файл:USS_Iowa_(BB-4).gif|300px|thumbnail|left|Схема броненосца «Айова»]]+[[Файл:USS_Iowa_(BB-4).gif|300px|thumbnail|left|Схема броненосца Iowa]]
?В отличие от предыдущих броненосцев типа индиана, новый американский эскадренный броненосец был высокобортным кораблем, приспособленным для действий в океане. Его мореходность была существенно улучшена введением высокого полубака, протянувшегося от форштевня до кормовой части надстройки. В результате, «Айова» значительно меньше заливалась волнами и лучше всходила на волну.+В отличие от предыдущих броненосцев типа Indian, новый американский эскадренный броненосец был высокобортным кораблем, приспособленным для действий в океане. Его мореходность была существенно улучшена введением высокого полубака, протянувшегося от форштевня до кормовой части надстройки. В результате, Iowa значительно меньше заливалась волнами и лучше всходила на волну.
  
 Броненосец имел длину 110 метров, ширину 22 метра и осадку в 7,3 метра. Он имел полное водоизмещение в 11528 тонн, и нехарактерный для американского кораблестроения того времени силуэт с высоким полубаком, прямоугольной надстройкой в центре корпуса, сильным завалом бортов внутрь и двумя очень высокими и тонкими трубами. Броненосец имел длину 110 метров, ширину 22 метра и осадку в 7,3 метра. Он имел полное водоизмещение в 11528 тонн, и нехарактерный для американского кораблестроения того времени силуэт с высоким полубаком, прямоугольной надстройкой в центре корпуса, сильным завалом бортов внутрь и двумя очень высокими и тонкими трубами.
Строка 83:Строка 82:
 === Вооружение === === Вооружение ===
 [[Файл:Voopyzhenie.jpg|300px|thumbnail|right|305-мм 35-калиберное орудие]] [[Файл:Voopyzhenie.jpg|300px|thumbnail|right|305-мм 35-калиберное орудие]]
?Основное вооружение «Айовы» составляли 305-миллиметровые 35-калиберные орудия. Формально менее мощные, чем огромные 330-миллиметровые орудия-монстры «Индиан», пушки «Айовы» на практике были гораздо надежнее, и перезаряжались в более приемлемом темпе один выстрел в 2-3 минуты.+В качестве орудий главного калибра на броненосцах типа Iowa были установлены 305-мм орудия с длиной ствола 35 калибров. Перезарядка этих военно-морских пушек происходила гораздо быстрее, чем у броненосцев типа Indiana. Несмотря на то что орудия значительно уступали по мощности 330-мм орудиям-монстрам броненосцев типа Indiana, пушки Iowa, производя выстрелы с промежутком в 2-3 минуты, практически были намного эффективнее.
  
?Дальнобойность орудий «Айовы» при максимальном угле возвышения в 15 градусов составляла 11000 метров. На расстоянии в 8000 метров, тяжелый 394-килограммовый снаряд, запускаемый с начальной скоростью в 640 метров в секунду, пробивал 295-миллиметровую гарвеированную броню. Орудия были первыми тяжелыми пушками в американском флоте, изначально приспособленными к стрельбе бездымным порохом. Боезапас составлял 60 снарядов на ствол.+Дальнобойность пушек Iowa была равна 11000 метров при максимальном угле возвышения в 15 градусов. 295-миллиметровая гарвеированная броня не выдерживала удара 394-килограммового снаряда даже на расстоянии в 8000 метров. На вооружении военно-морских сил США такие тяжелые орудия состояли впервые. Начальная скорость снаряда составляла 640 метров в секунду. На каждый ствол полагалось 60 снарядов приспособленных к стрельбе бездымным порохом.
  
?Орудия главного калибра «Айовы» располагались в двух броневых башнях, в носовой и кормовой оконечностях. Носовая башня располагалась на баковой палубе и была высоко приподнята над волнами, в то время как кормовая находилась палубой ниже. Впервые в американском флоте, башни были сбалансированы противовесами, и при развороте орудий на борт центр тяжести корабля не смещался.+Две броневых башни в кормовой и носовой части линкора были оборудованы орудиями главного калибра. На баковой палубе находилась носовая башня, поэтому пушка находилась высоко над уровнем волн. Орудие на кормовой башне было расположено палубой ниже. Противовесы, установленные на башнях, поддерживали баланс судна при развороте пушек на борт. Такой способ балансировки не давал смещаться центру тяжести корабля и ранее на американском флоте никогда не применялся.
  
?Вспомогательное вооружение включало орудия промежуточного 203-миллиметрового калибра, ранее введенные<ref>Впервые в мировой практике</ref> на «Индианах». Восемь 203-миллиметровых 35-калиберных орудий располагались в четырех броневых башнях по углам надстройки. Орудия имели скорострельность примерно 1 выстрел в полторы минуты, но к 1900-ым за счет улучшения процедур перезарядки и лучшего обучения экипажей удалось поднять скорострельность до 2-3 выстрелов в минуту. Боезапас составлял 75 снарядов на ствол.+Дополнительные восемь 203-миллиметровых 35-калиберных орудий были установлены по углам надстройки в четырех башнях из брони<ref>Впервые в мировой практике</ref>. Промежуточный 203-миллиметровый калибр вспомогательных орудий позволял производить 1 выстрел каждые полторы минуты. К 1900 годам процедура перезарядки была улучшена, и экипажи прошли более качественную подготовку. Скорострельность вспомогательного вооружения увеличилась до 2-3 выстрелов в минуту. На ствол выделялось 75 единиц боезапаса.
  
?Скорострельное вооружение было представлено шестью 102-миллиметровыми скорострельными орудиями с длиной ствола в 40 калибров. Это были первые в американском флоте скорострельные орудия с унитарным заряжанием. Хотя они существенно уступали по мощности снаряда 152-миллиметровым «скорострельным» орудиям «Индиан», но зато легкие 102-миллиметровые пушки выдавали практическую скорострельность около 8 выстрелов в минуту<ref>В 1900 году на испытаниях была продемонстрирована скорострельность в 14 выстрелов в минуту, из них 11 попали в цель</ref> и гораздо лучше подходили на роль «скорострельных». Два орудия находились в центре корпуса в бронированых казематах, два - в носовой части, в незащищенных казематированных установках, и еще два стояли в щитовых установках на крыше в кормовой части надстройки.+Из скорострельного вооружения на борту судна находились шесть 102-миллиметровых орудия. Первые в американском флоте скорострельные орудия имели длину ствола в 40 калибров и обладали унитарным заряжанием. На Indiana были установлены 152-миллиметровые орудия обладающие большей мощностью, но скорострельные пушки Iowa могли делать 8 выстрелов в минуту<ref>В 1900 году на испытаниях была продемонстрирована скорострельность в 14 выстрелов в минуту, из них 11 попали в цель</ref>. Располагались орудия равномерно по всей площади судна. Два — находились в бронированных казематах в центре корпуса. Две казематированные установки незащищенного типа были расположены в носовой части корабля. На крыше в кормовой части надстройки также располагались два орудия, защищенных щитовыми установками.
  
?Противоминное вооружение корабля состояло из 20 6-фунтовых орудий, из которых часть размещалась в казематах на главной палубе, а часть - на крыше надстройки и крыльях мостика, и четырех 1-фунтовых пулеметов Дриггса-Шредера. Торпедное вооружение состояло из четырех 360-миллиметровых надводных торпедных аппаратов для гиродинамических торпед Хоуэлла<ref>Торпеды, приводившиеся в движение раскрученным до нескольких сотен оборотов в секунду маховиком.</ref>.+Противоминная защита судна частично находилась в казематах на главной палубе, а также была расположена на крыльях мостика и крыше надстройки. Всего защитных 6 — фунтовых орудий на корабле было 20 штук. Охранные функции выполняли также четыре 1-фунтовых пулемета Дриггса-Шредера. Судно было оборудовано четырьмя 360-миллиметровыми торпедными аппаратами для гидродинамических торпед Хоуэлла.<ref>Торпеды, приводившиеся в движение раскрученным маховиком до нескольких сотен оборотов в секунду.</ref>.
  
 === Броневая защита === === Броневая защита ===
  
?Броневая защита «Айовы» была целиком выполнена из Гарвеированной брони. Главный пояс защищал цитадель корабля между башнями главного калибра, и имел максимальную толщину 356 миллиметров. К нижней кромке пояс сужался до 280 миллиметров. Над главным поясом проходил верхний, толщиной в 127 миллиметров, и прикрывающий пространство от верхней кромки главного пояса до главной палубы.+Броневая защита Iowa была полностью изготовлена из гарвеированной брони. Главный пояс защищал цитадель корабля между башен главного калибра, и имела максимальную толщину 356 миллиметров. К нижнему краю сужены до 280 миллиметров. Над основным поясом проходит верхний, 127 миллиметров в толщину, и охватывающий пространство между верхним краем главного пояса до главной палубы.
  
?Оконечности не имели вертикальной защиты. Их прикрывала горизонтальная броневая палуба, толщиной в 76 миллиметров, проходившая на уровне ватерлинии, и в оконечностях спускавшаяся под воду.+Оконечности не имели вертикальнымой защиты. Они были покрыты горизонтальной толщиной палубы в 76 миллиметров, которая была проведена по ватерлинии, и в оконечностях спускавшаяся в воду.
  
?Батарея главного калибра была прикрыта 356-миллиметровой броней башен и 250-миллиметровой броней барбетов (дополнительную защиту обеспечивал верхний пояс). Башни промежуточного калибра защищались 152-миллиметровой броней: их барбеты и элеваторы подачи боеприпасов имели толщину 203 мм. Казематы центральной пары скорострельных орудий защищала 100-мм броня.+Основной вооружение батареи было покрыто 356-мм броня башни и 250-мм броня барбеты и (дополнительная защита предоставлял верхний пояс). Башни промежуточного калибра были защищены 152-мм броня: их барбеты и лифты подачи боеприпасов имели толщину 203 мм. Казематы центральной пары скорострельных орудий защищала 100-мм броня.
  
?В целом, хотя бронирование «Айовы» и уступало в мощности чудовищным 457-миллиметровым гарвеированным плитам «Индиан», оно было лучше рассчитано и защищало большую площадь.+В общем, хотя бронирование Iowa и уступает в мощности чудовищным 457-мм пластинам гарвеированным плитам Indiana, но он был лучше разработан и лучше защищал большую площадь.
  
 === Силовая установка === === Силовая установка ===
?Силовая установка "Айовы" состояла из двух паровых машин тройного +Силовая установка Iowa состояла из двух паровых машин тройного
?расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную +расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную
?скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического +скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического
 10-узлового хода. 10-узлового хода.
  
 == Служба == == Служба ==
 +
 === Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6 === === Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6 ===
  
?[[Файл:coastbattleshipno4.jpg|300px|thumbnail|left|Радиоуправляемый корабль «IX-6»]] В 1919 году, списанную «Айову», уже переименованную в ''Coast Battleship No. 4'' чтобы освободить название, было решено перестроить в радиоуправляемый корабль-цель — один из первых таких кораблей в мире — для обучения артиллеристов практической стрельбе по маневрирующей, активно уклоняющейся цели. Для этого, на верфи ВМФ в Филадельфии с корабля демонтировали все вооружение и башни главного калибра. Отсеки корпуса заварили наглухо, оставив лишь минимум переходов между ними, и установили дополнительные помпы для быстрой откачки воды. Котлы корабля перевели на нефтяное питание, чтобы обеспечить возможность работы длительное время без кочегаров. И для управления кораблем, в броневой рубке была смонтирована аппаратура радиоуправления основными системами, соединенная с антеннами на мачтах.+[[Файл:coastbattleshipno4.jpg|300px|thumbnail|left|Радиоуправляемый корабль «IX-6» (хотя на фото финский монитор)]] В 1919 году, списанную Iowa, уже переименованную в ''Coast Battleship No. 4'' чтобы освободить название, было решено перестроить в радиоуправляемый корабль-цель — один из первых таких кораблей в мире — для обучения артиллеристов практической стрельбе по маневрирующей, активно уклоняющейся цели. Для этого, на верфи ВМФ в Филадельфии с корабля демонтировали все вооружение и башни главного калибра. Отсеки корпуса заварили наглухо, оставив лишь минимум переходов между ними, и установили дополнительные помпы для быстрой откачки воды. Котлы корабля перевели на нефтяное питание, чтобы обеспечить возможность работы длительное время без кочегаров. И для управления кораблем, в броневой рубке была смонтирована аппаратура радиоуправления основными системами, соединенная с антеннами на мачтах.
  
 Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6<ref>IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.</ref>, броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением. Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6<ref>IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.</ref>, броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением.
  
?Корабль принимал участие в учениях в апреле 1922, в Хэмптон-Роудс и ряде других маневров. В 1923 году корабль перешел на Тихий Океан чтобы принять участие в масштабных учениях флота по отработке защиты Панамы. 23 марта 1923 года, IX-6 был сначала обстрелян из 127-миллиметровых орудий, а затем из 356-миллиметровых орудий сверхдредноута «Миссисипи». Всего в корабль попало 30 крупнокалиберных снарядов.<ref>Чтобы не потопить IX-6 раньше времени, стрельба велась снарядами без взрывчатки.</ref> Наконец, под вечер, «Миссисипи» обстрелял IX-6 боевыми 356-миллиметровыми снарядами и после трех полных бортовых залпов потопил его в Панамском Заливе.+Корабль принимал участие в учениях в апреле 1922, в Хэмптон-Роудс и ряде других маневров. В 1923 году корабль перешел на Тихий Океан чтобы принять участие в масштабных учениях флота по отработке защиты Панамы. 23 марта 1923 года, IX-6 был сначала обстрелян из 127-миллиметровых орудий, а затем из 356-миллиметровых орудий сверхдредноута Missisipi. Всего в корабль попало 30 крупнокалиберных снарядов.<ref>Чтобы не потопить IX-6 раньше времени, стрельба велась снарядами без взрывчатки.</ref> Наконец, под вечер, «Миссисипи» обстрелял IX-6 боевыми 356-миллиметровыми снарядами и после трех полных бортовых залпов потопил его в Панамском Заливе.
  
 == Оценка проекта == == Оценка проекта ==
  
?С уверенностью можно сказать, что «Айова» была несомненным триумфом американского кораблестроения. На ней были исправлены большинство недостатков первых американских эскадренных броненосцев, и она обладала отличной мореходностью, высокой скоростью, прекрасной защищенностью и мощным вооружением. Хотя американские тяжелые орудия и уступали качеством современным тяжелым орудиям Старого Света, тем не менее, 35-калиберные 305-миллиметровые пушки «Айовы», стоящие в сбалансированных башнях, были значительно эффективней формально более мощных орудий «Индиан». Важным аргументом в пользу "Айовы" была также ее мощная промежуточная артиллерия и первые по-настоящему скорострельные американские орудия.+С уверенностью можно сказать, что Iowa была несомненным триумфом американского кораблестроения. Именно на этой триумфальной разработке были исправлены большинство недостатков первых американских эскадренных броненосцев. Почему же это триумфальная разработка? Этот корабль обладал отличной мореходностью, высокой скоростью, прекрасной защищенностью и мощным вооружением. Хотя американские тяжелые орудия и уступали качеством современным тяжелым орудиям Старого Света, тем не менее, 35-калиберные 305-миллиметровые пушки Iowa, стоящие в сбалансированных башнях, были значительно эффективней формально более мощных орудий «Индиан». Важным аргументом в пользу Iowa была также ее мощная промежуточная артиллерия и первые по-настоящему скорострельные американские орудия.
  
?В результате, американцам удалось создать (практически без опыта) броненосец, немногим уступающий европейским современникам. Но сами американцы оказались, видимо, не в состоянии разглядеть сильные стороны проекта, так как последующие две серии броненосцев не заимствовали почти ничего от дизайна "Айовы" (что явно было не самым правильным актом).+В результате, американцы воссоздали броненосец (без опыта), который на то время не уступал не кому. Iowa даже сейчас, не многим современникам может уступить в своих ТТХ. К сожалению, сами американцы оказались, видимо, не в состоянии разглядеть сильные стороны проекта, так как последующие две серии броненосцев не заимствовали почти ничего от дизайна Iowa (что явно было не самым правильным актом).
  
?== Ссылки ==+== См. также ==
?<references/>+* [[ВМС США]]
 +* [[Вторая мировая война]]
 +* [[Авианосец]]
 + 
 +== Примечания ==
 +{{примечания}}
 + 
 +== Литература ==
 +* Alden, John D. (1989). American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2.
 +* Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships, An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9.
 +* Johnson, William (1992). «The USS Iowa Silver Service Comes Home». Palimpsest: Iowa’s Popular History Magazine 73 (4): 161—169. ISSN 1761788.
 + 
 +* [https://www.navsource.org/archives/01/04a.htm Photo Gallery Iowa BB-4]
 +* [https://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-i/bb4.htm Naval Historical Center — USS Iowa (Battleship # 4), 1897—1923. Later renamed Coast Battleship # 4]
 + 
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +Файл:USS_Iowa_BB-4.jpg|Iowa «(BB-4)»
 +Файл:USS_Iowa_(BB-4).gif|Схема броненосца «Iowa»
 +Файл:Voopyzhenie.jpg|305-мм 35-калиберное орудие «Iowa»
 +Файл:1iowa.gif|Поперечный разрез «Iowa (BB-4)», взятый из плана 1893 года
 +Файл:coastbattleshipno4.jpg|Радиоуправляемый корабль «IX-6»
 +Файл:2commanderIowa.gif|Капитан Сэмпсон - Первый капитан корабля «Iowa BB-4»
 +Файл:3battleIowa.gif|БИТВА Сантьяго де Куба, 3 июля 1898.
 +Файл:4winiowa.gif|БИТВА Сантьяго де Куба, 3 июля 1898 - Победа.
 +</gallery>
 + 
 +{{Викифицировать|
 +* Наполнить статью внутренними ссылками
 +* Добавить/заполнить карточку
 +}}

Текущая версия на 22:06, 18 октября 2018

Iowa (BB-4)

USS_Iowa_BB-4.jpg
Служба
США
США
Исторические данные
28 марта 1896 г. Спущен на воду
17 июня 1897 г. Выход на испытания
1919г. Выведен из боевого состава
Общие данные
11346 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
110 м / 22 м / 7,5 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
727 чел. чел. Общая численность
Бронирование
280-356 мм / мм. Пояс/борт
76 мм мм. Палуба
356 мм / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение
  • Артиллерия = 2х2 — 305-мм/35
    4х2 — 203-мм/35,
    6х1 — 102-мм/40,
    20 — 6-фунтовых,
    4 — 1-фунтовых
  • Минно-Торпедное вооружение = 4×1 — 360-мм ТА для торпед Хоуэлла
USS_iowa_icon.jpg
Броненосец «Айова» (англ. Battleship «Iowa») — первый высокобортный эскадренный броненосец 1-го класса, построенный для ВМФ Соединенных Штатов. Разработан как улучшенная версия эскадренных броненосцев береговой обороны типа «Индиана», превосходя их в плане мореходности, скорости и эффективности артиллерийского вооружения.

История

Будучи первыми современными эскадренными броненосцами 1-го класса в американском флоте, «эскадренные броненосцы береговой обороны» типа Indian не полностью устраивали американских адмиралов. Главным недостатком этих кораблей считалась неудовлетворительная мореходность, из-за недостаточной высоты надводного борта и низкого расположения артиллерии. Военно-морские специалисты считали, что броненосцы — даже береговой обороны — должны обладать мореходностью, позволяющей им в случае необходимости совершать длительные океанские переходы с Атлантического на Тихоокеанский берег[1] и по крайней мере ограниченно сражаться в открытом море. В 1880-ых США обзавелись рядом отдаленных от метрополии территорий, включавших Аляску и Гавайи: в случае иностранных посягательств на них, была высока вероятность что американским кораблям придется сражаться вдали от берегов в открытом море.

Конгресс согласился с этими доводами, и 19 июля 1892 года авторизировал постройку «океанского эскадренного броненосца береговой обороны», водоизмещением в 9000 тонн. Согласно техническому заданию, корабль должен был иметь возможность совершать длительные океанские переходы и эффективно сражаться в открытом море при любой погоде. Корабль, получивший (впервые в американском флоте) название Iowa был заложен на стапеле верфи «Уильям Крамп и сыновья» 5 августа 1893 года.

Конструкция

Схема броненосца Iowa

В отличие от предыдущих броненосцев типа Indian, новый американский эскадренный броненосец был высокобортным кораблем, приспособленным для действий в океане. Его мореходность была существенно улучшена введением высокого полубака, протянувшегося от форштевня до кормовой части надстройки. В результате, Iowa значительно меньше заливалась волнами и лучше всходила на волну.

Броненосец имел длину 110 метров, ширину 22 метра и осадку в 7,3 метра. Он имел полное водоизмещение в 11528 тонн, и нехарактерный для американского кораблестроения того времени силуэт с высоким полубаком, прямоугольной надстройкой в центре корпуса, сильным завалом бортов внутрь и двумя очень высокими и тонкими трубами.

Вооружение

305-мм 35-калиберное орудие

В качестве орудий главного калибра на броненосцах типа Iowa были установлены 305-мм орудия с длиной ствола 35 калибров. Перезарядка этих военно-морских пушек происходила гораздо быстрее, чем у броненосцев типа Indiana. Несмотря на то что орудия значительно уступали по мощности 330-мм орудиям-монстрам броненосцев типа Indiana, пушки Iowa, производя выстрелы с промежутком в 2-3 минуты, практически были намного эффективнее.

Дальнобойность пушек Iowa была равна 11000 метров при максимальном угле возвышения в 15 градусов. 295-миллиметровая гарвеированная броня не выдерживала удара 394-килограммового снаряда даже на расстоянии в 8000 метров. На вооружении военно-морских сил США такие тяжелые орудия состояли впервые. Начальная скорость снаряда составляла 640 метров в секунду. На каждый ствол полагалось 60 снарядов приспособленных к стрельбе бездымным порохом.

Две броневых башни в кормовой и носовой части линкора были оборудованы орудиями главного калибра. На баковой палубе находилась носовая башня, поэтому пушка находилась высоко над уровнем волн. Орудие на кормовой башне было расположено палубой ниже. Противовесы, установленные на башнях, поддерживали баланс судна при развороте пушек на борт. Такой способ балансировки не давал смещаться центру тяжести корабля и ранее на американском флоте никогда не применялся.

Дополнительные восемь 203-миллиметровых 35-калиберных орудий были установлены по углам надстройки в четырех башнях из брони[1]. Промежуточный 203-миллиметровый калибр вспомогательных орудий позволял производить 1 выстрел каждые полторы минуты. К 1900 годам процедура перезарядки была улучшена, и экипажи прошли более качественную подготовку. Скорострельность вспомогательного вооружения увеличилась до 2-3 выстрелов в минуту. На ствол выделялось 75 единиц боезапаса.

Из скорострельного вооружения на борту судна находились шесть 102-миллиметровых орудия. Первые в американском флоте скорострельные орудия имели длину ствола в 40 калибров и обладали унитарным заряжанием. На Indiana были установлены 152-миллиметровые орудия обладающие большей мощностью, но скорострельные пушки Iowa могли делать 8 выстрелов в минуту[2]. Располагались орудия равномерно по всей площади судна. Два — находились в бронированных казематах в центре корпуса. Две казематированные установки незащищенного типа были расположены в носовой части корабля. На крыше в кормовой части надстройки также располагались два орудия, защищенных щитовыми установками.

Противоминная защита судна частично находилась в казематах на главной палубе, а также была расположена на крыльях мостика и крыше надстройки. Всего защитных 6 — фунтовых орудий на корабле было 20 штук. Охранные функции выполняли также четыре 1-фунтовых пулемета Дриггса-Шредера. Судно было оборудовано четырьмя 360-миллиметровыми торпедными аппаратами для гидродинамических торпед Хоуэлла.[3].

Броневая защита

Броневая защита Iowa была полностью изготовлена из гарвеированной брони. Главный пояс защищал цитадель корабля между башен главного калибра, и имела максимальную толщину 356 миллиметров. К нижнему краю сужены до 280 миллиметров. Над основным поясом проходит верхний, 127 миллиметров в толщину, и охватывающий пространство между верхним краем главного пояса до главной палубы.

Оконечности не имели вертикальнымой защиты. Они были покрыты горизонтальной толщиной палубы в 76 миллиметров, которая была проведена по ватерлинии, и в оконечностях спускавшаяся в воду.

Основной вооружение батареи было покрыто 356-мм броня башни и 250-мм броня барбеты и (дополнительная защита предоставлял верхний пояс). Башни промежуточного калибра были защищены 152-мм броня: их барбеты и лифты подачи боеприпасов имели толщину 203 мм. Казематы центральной пары скорострельных орудий защищала 100-мм броня.

В общем, хотя бронирование Iowa и уступает в мощности чудовищным 457-мм пластинам гарвеированным плитам Indiana, но он был лучше разработан и лучше защищал большую площадь.

Силовая установка

Силовая установка Iowa состояла из двух паровых машин тройного расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического 10-узлового хода.

Служба

Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6

Радиоуправляемый корабль «IX-6» (хотя на фото финский монитор)
В 1919 году, списанную Iowa, уже переименованную в Coast Battleship No. 4 чтобы освободить название, было решено перестроить в радиоуправляемый корабль-цель — один из первых таких кораблей в мире — для обучения артиллеристов практической стрельбе по маневрирующей, активно уклоняющейся цели. Для этого, на верфи ВМФ в Филадельфии с корабля демонтировали все вооружение и башни главного калибра. Отсеки корпуса заварили наглухо, оставив лишь минимум переходов между ними, и установили дополнительные помпы для быстрой откачки воды. Котлы корабля перевели на нефтяное питание, чтобы обеспечить возможность работы длительное время без кочегаров. И для управления кораблем, в броневой рубке была смонтирована аппаратура радиоуправления основными системами, соединенная с антеннами на мачтах.

Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6[4], броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением.

Корабль принимал участие в учениях в апреле 1922, в Хэмптон-Роудс и ряде других маневров. В 1923 году корабль перешел на Тихий Океан чтобы принять участие в масштабных учениях флота по отработке защиты Панамы. 23 марта 1923 года, IX-6 был сначала обстрелян из 127-миллиметровых орудий, а затем из 356-миллиметровых орудий сверхдредноута Missisipi. Всего в корабль попало 30 крупнокалиберных снарядов.[5] Наконец, под вечер, «Миссисипи» обстрелял IX-6 боевыми 356-миллиметровыми снарядами и после трех полных бортовых залпов потопил его в Панамском Заливе.

Оценка проекта

С уверенностью можно сказать, что Iowa была несомненным триумфом американского кораблестроения. Именно на этой триумфальной разработке были исправлены большинство недостатков первых американских эскадренных броненосцев. Почему же это триумфальная разработка? Этот корабль обладал отличной мореходностью, высокой скоростью, прекрасной защищенностью и мощным вооружением. Хотя американские тяжелые орудия и уступали качеством современным тяжелым орудиям Старого Света, тем не менее, 35-калиберные 305-миллиметровые пушки Iowa, стоящие в сбалансированных башнях, были значительно эффективней формально более мощных орудий «Индиан». Важным аргументом в пользу Iowa была также ее мощная промежуточная артиллерия и первые по-настоящему скорострельные американские орудия.

В результате, американцы воссоздали броненосец (без опыта), который на то время не уступал не кому. Iowa даже сейчас, не многим современникам может уступить в своих ТТХ. К сожалению, сами американцы оказались, видимо, не в состоянии разглядеть сильные стороны проекта, так как последующие две серии броненосцев не заимствовали почти ничего от дизайна Iowa (что явно было не самым правильным актом).

См. также

Примечания

  1. Впервые в мировой практике
  2. В 1900 году на испытаниях была продемонстрирована скорострельность в 14 выстрелов в минуту, из них 11 попали в цель
  3. Торпеды, приводившиеся в движение раскрученным маховиком до нескольких сотен оборотов в секунду.
  4. IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.
  5. Чтобы не потопить IX-6 раньше времени, стрельба велась снарядами без взрывчатки.

Литература

  • Alden, John D. (1989). American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2.
  • Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships, An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9.
  • Johnson, William (1992). «The USS Iowa Silver Service Comes Home». Palimpsest: Iowa’s Popular History Magazine 73 (4): 161—169. ISSN 1761788.

Галерея


Эту статью требуется викифицировать!

Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

  • Наполнить статью внутренними ссылками
  • Добавить/заполнить карточку