Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
USS Robinson (1918)

USS Robinson (1918)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:08, 24 июня 2015Текущая версия на 16:52, 13 июля 2015
KOT_ACTPOHOM_B_MOPE:ru переименовал страницу USS Robinson (1918) в Navy:USS Robinson (1918)
 
(нет различий)

Текущая версия на 16:52, 13 июля 2015

USS Robinson

0508809.jpg
Служба
1918 - 1945
США
США
Исторические данные
31 октября 1917 Заложен
28 марта 1918 Спущен на воду
19 октября 1918 Введен в строй
8 января 1942 Выведен из боевого состава
Общие данные
1154 / 1247 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
95,81 / 9,3 / 2,59 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
140 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 4 × 102-мм/50 пушки Мк.7.

Зенитная артиллерия

  • 2 х 47-мм зенитных орудия.

Минно-торпедное вооружение

  • 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
  • 3 бомбосбрасывателя.
Однотипные корабли
Robinson (рус. «Робинсон») — корабль входящий в серию эскадренных миноносцев построенных для ВМС США, в период Первой мировой войны. Обеспечивал первый трансатлантический перелёт гидросамолётов, организованный флотом США. 26 ноября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту под названием G-47 HMS Newmarket.

Общие сведения

DD-88 Robinson был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года . Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.

Заказ на DD-88 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.

«Крестная» - мисс Эвелин Тингей Селфридж.

Эсминец был построен на верфи Union Iron Works.

История службы

Служба в межвоенный период

USS Robinson в Сан-Франциско, Калифорния. Октябрь 1918 года.

Первый командир - коммандер Джордж Уирт Симпсон.

24 октября 1918 года оставил Сан-Франциско, прошёл 3 ноября 1918 года Панамским каналом и, посетив бухту Гуантанамо, 8 ноября пришёл в Норфолк.

10 января 1919 года ушёл в Нью-Йорк. Затем перешёл в Норфолк, который оставил 30 апреля 1919 года, достигнув 4 мая 1919 года Галифакса.

8 мая вышел в море для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Через два дня занял позицию в море для обеспечения перелёта гидросамолётов NC-1 и NC-3 в бухту Трепасси, Ньюфаундленд.

Возвратился в Галифакс 11 мая. 14 мая вновь был в море для обеспечения перелёта в бухту Трепесен гидросамолёта NC-4, задержанного из-за ремонта в Чатеме, Массачусетс[1].

16 мая занял позицию на маршруте перелёта к Азорским островам. Задачей всех привлечённых к операции эсминцев являлось обозначение дымом[2] или прожекторами[3] всего 1 380-мильного маршрута перелёта гидросамолётов. Совершив промежуточные посадки на Азорских островах и в Лиссабоне, Португалия, NC-4 31 мая завершил в Плимуте, Англия, свой 4 500-мильный перелёт.

Два других гидросамолёта - NC-1 и NC-3 - совершили вынужденную посадку в условиях густого тумана: первый примерно в 45 милях от о. Флорес, второй примерно в 35 милях от о. Фейал.

28 мая эсминец пришёл в Понта Делгада, который покинул 2 июня 1919 года, 8 июня прибыл в Ньюпорт. Прошёл капитальный ремонт на верфи ВМФ в Норфолке и после его окончания находился в районе Ньюпорта до перехода в Нью-Йорк 30 сентября 1919 года.

Соеденившись с пятью другими эсминцами, 1 октября 1919 года у Сенди Хук, около о. Фейр, присоединился к транспорту №-3018 SS George Washington, составляя почётный эскорт Президенту США Вудроу Вильсону.

6 октября ушёл в море для крейсирования у Кей Уэст и Пенсаколы, Флорида, на обратном пути к Нью-Йорку[4] посетил Бофорт, Южная Каролина.

22 ноября находился в гавани Нью-Йорка, возглавляя вторую группу Почётного Отряда, стоящую по левой стороне британского линейного крейсера HMS Renown, несущего флаг принца Уэльского, пришедшего в США вместе с лёгким крейсером HMS Constance. У Нентаккет Шолс был освобождён от почётного эскортирования и 25 ноября вернулся в Нью-Йорк.

После посещения Саванны, Джорджия, и ремонта на верфи ВМФ в Портсмуте 14 января 1920 года оставил Бостон для участия в маневрах флота в бухте Гуантанамо и в районе Панамского канала. 1 мая 1920 года вернулся в Нью-Йорк и 25 мая поставлен на стоянку верфи ВМФ в Портсмуте, где оставался в бездействии в течение года.

25 мая 1921 года ушёл в Ньюпорт, оперировал возле которого до прихода 10 октября 1921 года в Нью-Йорк. 19 ноября 1921 года перешёл в Чарльстон, Южная Каролина.

После нескольких месяцев плаваний в этих водах был введён на верфь ВМФ в Филадельфии, где 3 августа 1922 года был выведен из эксплуатации.

Вновь укомплектован 23 августа 1940 года и включён в число эскадренных миноносцев, намеченных для передачи Великобритании.

Прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, где 26 ноября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту[5]. Получил имя G-47 HMS Newmarket.

Командиры

См. также

Примечания

  1. 15 мая он присоединился к первым двум гидропланам
  2. Днём
  3. Ночью
  4. Прибыл 5 ноября 1919 года
  5. Исключён из списков флота США 8 января 1942 года

Литература и источники информации

Литература

  • Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4

Ссылки

Галерея

Категории: