Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

USS Seal (1911)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:57, 29 января 2015
Новая страница: «{{Конкурс|С|7|~~~}} {{КорабльКарточка4 |Название корабля = USS G-1(SS-19½) |Картинка = Lossy-page1-1280px-Seal (SS1…»
 
Текущая версия на 17:35, 18 февраля 2015 
не показано 12 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Конкурс|С|7|[[Участник:maxu6a:ru|maxu6a:ru]] ([[Обсуждение участника:maxu6a:ru|обсуждение]])}}+{{КорабльКарточка
?{{КорабльКарточка4+|Название корабля = USS G-1(SS-19½)<ref>Изначально подводная лодка имела название "Seal"</ref>
?|Название корабля = USS G-1(SS-19½)+
 |Картинка = Lossy-page1-1280px-Seal (SS19 1-2), renamed G1. Port bow, crew on deck, 1912 - NARA - 513028.tif.jpg |Картинка = Lossy-page1-1280px-Seal (SS19 1-2), renamed G1. Port bow, crew on deck, 1912 - NARA - 513028.tif.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС США |ВМС страны = ВМС США
 |Служба = <center>[[Файл:США_флаг_ВМС_с_тенью.png||link=ВМС США]]<br/></center> |Служба = <center>[[Файл:США_флаг_ВМС_с_тенью.png||link=ВМС США]]<br/></center>
?|Заложен = 2 Февраля 1909 (с названием "Seal")+|Заложен = 2 Февраля 1909
 |Спущен на воду = 9 Февраля 1911 |Спущен на воду = 9 Февраля 1911
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
Строка 14:Строка 13:
 |Гибель = 21 Июня 1921 |Гибель = 21 Июня 1921
 |Предшественники =  |Предшественники =
?|Дочерние корабли = USS G-2(Tuna), USS G-3(Turbot), USS G-4(Thrasher)+|Дочерние корабли = USS G-2(Tuna), USS G-3(Turbot),
 + 
 +<center>USS G-4(Thrasher)</center>
 <!--  <!--
  
Строка 20:Строка 21:
  
 --> -->
?|Водоизмещение(на поверхности) = 400+|Водоизмещение = 400({{comment|516|в погруженном состоянии}})
?|ВодоизмещениеПолн(на поверхности) = 410+|ВодоизмещениеПолн = 410({{comment|524|в погруженном состоянии}})
?|Водоизмещение(в погруженном состоянии) = 516+
?|ВодоизмещениеПолн(в погруженном состоянии) = 524+
 |Длина = 49 |Длина = 49
 |Ширина = 3.99 |Ширина = 3.99
Строка 33:Строка 32:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = Бензиновый двигатель
?|Главная ЭУ мощность док = +|Главная ЭУ мощность док = 1200
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док(на поверхности) = 14+|Скорость хода макс док = 14({{comment|10|в погруженном состоянии}})
?|Скорость хода макс док(в погруженном состоянии) = 10+|Скорость хода эконом док = 8
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 2500
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
 |Главная ЭУ тип реал =  |Главная ЭУ тип реал =
Строка 64:Строка 63:
 <!-- <!--
  
?Бронирование+Вооружение
  
 --> -->
?|Пояс = +|Вооружение = <center>6 × 18-дюймовых(460 мм) ТА<ref>2 ТА располагались в носовой части подводной лодки, а остальные 4 ТА в надстройке над корпусом</ref></center>
?|Борт = +|Однотипные корабли = <center>USS G-2(Tuna), USS G-3(Turbot),</center>
?|Палуба = +
?|Траверз нос = +
?|Траверз корма = +
?|Барбеты = +
?|башня лоб = +
?|башня бок = +
?|башня тыл = +
?|башня крыша = +
?|Боевая рубка = +
?|Румпельное отделение = +
?<!--+
  
?Вооружение+<center>USS G-4(Thrasher)</center>
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic = 1280px-USS G-1 seal.jpg
 +|content = Первая подводная лодка G типа USS G-1 ("Seal"/SS-19½) - подводная лодка была спущена на воду 9 Февраля 1911 компанией Newport News. Лодка была введена в эксплуатацию 28 Октября 1912 под началом лейтенанта [https://en.wikipedia.org/wiki/Kenneth_Whiting Кеннета Уитинга(Kenneth Whiting)].17 Ноября 1911 была переименована в G-1, а позднее в 1920 году получила номер SS-20.
 +}}
  
?-->+== История создания ==
?|Вооружение = 6 × 18-дюймовых(460 mm) ТА<ref>2 в носовой части и 4 в надстройке над корпусом</ref>+[[Файл:In drydock, circa the mid-1910.jpg|thumbnail|left|USS G-1 в доках. 1910год.]]
?|Однотипные корабли = USS G-2(Tuna), USS G-3(Turbot), USS G-4(Thrasher)+2 февраля 1909 года в г. Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния) по субподряду компании Lake Torpedo Boat Company было начато строительство подводной лодки G-1, которая получила название «Seal»(рус. Тюлень), тем самым сделав ее первым кораблем ВМС США, получившим название морского млекопитающего. Она была спущена на воду 9 февраля 1911 года.
 + 
 +17 ноября 1911 она была переименована в G-1 и заступила на службу в New York Navy Yard 28 октября 1909 года во главе с лейтенантом Кеннет Уитинг(Kenneth Whiting). USS G-1 стала первым принятым контрактом компании Lake Boat Company от правительства Соединенных Штатов, однако требования к судостроителю были очень суровыми. Компания не получала каких-либо выплат на свой счет во время строительства, а требуемые правительством характеристики для новой подводной лодки были самыми высокими в мире на тот момент. G-1 не только достигла поставленных требований, но даже перевыполнила их введя несколько инноваций. Так, например, в дополнение к паре фиксированных торпедных аппаратов в носовой части лодки, G-1 дополнялась еще четырьмя установленными в надстройке над палубой, которые могли использоваться как палубное орудие, таким образом позволяя вести бортовой огонь торпедами, при этом не разворачивая саму лодку для выстрела.
 + 
 +== Описание конструкции ==
 +Было построено 4 подводные лодки типа G. Несмотря на то что все они принадлежали одному типу, между собой они отличались. Из-за этих порой значительных различий они считались уникальными подводными лодками (прим. Так, например, G-1,2,4 имели бензиновый двигатель, а G-3 — дизельный. G-1 и G-3 имели по 6 пусковых торпедных аппарата, а G-2 и G-4 по 4. Также все они отличались между собой размерами, ходовыми качествами, размером экипажей и боезапасом). Они стали результатом активной агитации (предположительно Конгресса) для конкуренции в подводной сфере. До этого момента все предыдущие подводные лодки США были разработаны фирмой Electric Boat. G-1, G-2, и G-3 были разработаны Саймоном Лейк из компании Lake Torpedo Boat, G-4 же была разработана компанией American Laurenti. G-1 была построена в Newport News, G-2 и G-3 построены компанией Lake[[Файл:08019a12.jpg|thumbnail|left|Конструкция USS G-1]] (строительство G-2 и G-3 было завершено в New York Navy Yard в связи с временной ликвидацией Lake Torpedo Boat), а G-4 — компанией Cramp. G-1, G-2, и G-4 были последними бензиновыми подводными лодками в ВМС США. Разработанная фирмой Lake G-1 была оснащена тремя наборами рулей, расположенных вдоль средней части корпуса, а не в носовой и кормовой частях подводной лодки. Это было сделано для облегчения погружения. Компания Lake считала, что горизонтальный способ погружения был безопаснее, чем угловой в конструкциях подводных лодок фирмы Electric Boat. Во время Первой мировой войны, G-1 и G-2 были оснащены щитками для улучшения ходовых качеств в штормовую погоду.
 + 
 +Строительство G-1 по существу было частным проектом, который изначально не требовался ВМС США. В результате подводная лодка получила номер SS-19½, заняв место между подводными лодками D-3 и F-1. Ко времени преобразования системы обозначения военно-морского флота в 1920 году, подводная лодка F-1 была потеряна и G-1 присвоили номер SS-20. На G-1 было шесть 18-дюймовых(460 мм) торпедных аппарата. Два в носовой части лодки и четыре (прим. по две в носовой и кормовой частях лодки) в надстройке над корпусом, и 4 палубных ТА с возможностью бортового пуска торпед.
 + 
 +=== Главный калибр ===
 +6 х 18 дюймовых(460 мм) ТА
 + 
 +== История службы ==
 +После оснащения в Нью-Йорке, G-1 проследовала к военно-морской торпедной станции, находящейся на Род-Айленде. Прибыв туда 30 января 1913 года, субмарина присоединилась к Атлантическому флоту подводных лодок и следующие полтора года проводила учения подводного плавания и торпедирования на Лонг-Айленде и Наррагансетте. В рамках подготовки к ее окончательному принятию в октябре 1913 года, лодка погрузилась на 256 футов (78 м), но из-за финансовых проблем 15 июня 1914 G-1 перешла в резерв и осталась в порту в Нью-Йорке.
 +[[Файл:USS Fulton towing USS G-1, circa 1915.jpg|thumbnail|right|USS Fulton буксирует USS G-1. 1915 год.]]
 +G-1 была полностью укомплектована командой 6 февраля 1915 года во главе с младшим лейтенантом Джозефом М. Димом(Joseph M. Deem). Вместе с однотипной субмариной G-2, плавучей базой Fulton и буксиром Sonoma, G-1 отплыл на юг 25 марта в Чесапикский залив и далее вниз по побережью в Норфолк (штат Вирджиния). Приплыв туда двумя днями позднее, она провела учебные маневры в Хэмптон-Роудс в составе Третьего отделения флотилии подводных лодок Атлантического флота. 2 апреля недалеко от Old Point Comfort(штат Виргиния) G-1 задела теплоход Ocean View, разрушив навесной деревянный нос лодки.
 + 
 +После небольшого перерыва на ремонт в Норфолке, дивизия отправилась на юг, в Чарльстон (Южная Каролина), причалив там 17 апреля. Из-за плохих погодных условий, возникших в ходе плавания, обе подводные лодки G-класса серьезно накренились, что привело к утечке масла и повреждению двигателя. После трехнедельного ремонта в Чарльстоне, в сопровождении плавучей базы Fulton и канонерки Castine субмарины продолжили свой путь 6 мая обратно в Нью-Йорк, прибыв туда через три дня.
 + 
 +Прибыв на место, старший помощник по кадрам командующего флотилии подводных лодок Атлантического флота, осмотрел лодку и пришел к выводу, что лодки G типа были непродуманными и неэффективными по сравнению с современными субмаринами. Учитывая их малую военную ценность, он призвал использовать их в научных целях или для экспериментов.
 + 
 +== Служба в качестве учебной подводной лодки ==
 +G-1 отправилась из Нью-Йорка 23 мая и проследовала в Ньюпорт(Род-Айленд), где она стала тренировочным кораблем для отработки пуска торпед. Субмарина также осуществляла оборону гавани и патруль рядом с Наррагансеттским заливом. Если не считать небольшой ремонт в Нью-Йорке в июне, G-1 патрулировала залив до 3 октября, после чего она взяла курс вместе с плавучей базой Ozark к Чесапикскому заливу. После нескольких дней практики у Острова Рыбака лодка возвратилась в Ньюпорт 12 октября для осмотра и смены экипажа. Неделю спустя она приплыла на Naval Submarine Base, новую базу подводных лодок в Нью-Лондоне(штат Коннектикут).
 + 
 +4 декабря во время смены экипажем батарей на лодке, насос охлаждения двигателя сломался и двигатель сильно перегрелся выйдя из строя. Из-за этого несчастного случая и необходимости капитального ремонта рулевого механизма G-1 застряла для ремонта в доках Нью-Йорка на следующие 13 месяцев. Во время ремонта G-1 был присвоен официальный бортовой номер SS-19½ 12 июня 1916 года. Наконец после нескольких дней тренировок, лодка отплыла в Нью-Лондон 23 января 1917 года.
 + 
 +Оказавшись там, G-1 начала свою новую карьеру в качестве экспериментальной и учебной субмарины.
 +[[Файл:New London, Ct. circa 1917..jpg|thumbnail|left|USS G-1 в Нью-лондоне. 1917год.]]
 +Она использовалась для обучения солдат и офицеров подводных сил, обучающихся в недавно созданной базе подводных лодок в Нью-Лондоне. В это же время Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну и G-1 проводила испытания новых сетей против субмарин и систем обнаружения подводных лодок. Она прибыла в Нахант и Провинстаун(штат Массачусетс) для оказания помощи эсминцу Aylwin и пароходу Margaret в развитии и использовании звуковых устройств обнаружения субмарин и экспериментов с устройством связи под названием «K tube». После обнаружения немецких подводных лодок у берегов США в июне 1918 года, G-1 провела несколько дней патрулируя берег рядом с Нантакетом(штат Массачусетс).
 +После окончания войны G-1 вновь стала использоваться для обучения курсантов с базы подводных лодок в Нью-Лондоне. После неудачной проверки советом контроля и надзора в августе 1919 года, лодка осталась на верфи в Нью-Лондоне в ожидании утилизации. После буксировки в военно-морскую верфь в Филадельфии 30 января 1920 года с лодки сняли все полезное оборудование и вывели ее из эксплуатации 6 марта 1920 года. 9 июня 1020 года G-1 была назначена в качестве мишени для упражнения по глубинному бомбометанию.
 +В 1920 году G-1 была переименован SS-20 в связи с гибелью подводной лодки F-1 в 1917 году, которой раньше принадлежал данный номер.
 + 
 +=== Гибель ===
 +После буксировки подводной лодки в Наррагансетт минным тральщиком USS Grebe в мае 1921, он произвел учебный сброс восьми глубинных бомб по подводной лодке G-1. После успешных попаданий субмарина затонула на глубине 90 футов (27 м). Несколько попыток поднять ее не увенчались успехом и от дальнейших попыток поднять ее со дна отказались. G-1 была убрана из военно-морского регистра 29 августа 1921 года.
 + 
 +=== Командиры ===
 +[https://en.wikipedia.org/wiki/Kenneth_Whiting Кеннет Уитинг(Kenneth Whiting)] 28 Октября 1912 — 15 Июня 1914
 + 
 +Joseph M. Deem 6 Февраля 1915 — 6 Марта 1920
 + 
 +== См. также ==
 +* [[ВМС США]]
 +* [[Первая мировая война]]
 +* [[Подводная лодка]]
 + 
 +== Примечания ==
 +{{примечания}}
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 +{{книга
 + | автор = Gardiner, Robert
 + | заглавие = Conway's all the world's fighting ships 1906-1921
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 1985
 + | allpages = 128
 + | издательство = Conway Maritime Press
 + | isbn =
 + | ref =
 }} }}
 +
 +[https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_G-class_submarine#cite_ref-3 Википедия]
 +
 +[https://en.wikipedia.org/wiki/USS_G-1_(SS-19%C2%BD) Википедия]
 +
 +[https://www.navsource.org/archives/08/08019a.htm Фотографии]

Текущая версия на 17:35, 18 февраля 2015

USS G-1(SS-19½)[1]

Lossy-page1-1280px-Seal_(SS19_1-2),_renamed_G1._Port_bow,_crew_on_deck,_1912_-_NARA_-_513028.tif.jpg
USS G-1(SS-19½)[1]
Arrow_down.png
USS G-2(Tuna), USS G-3(Turbot),
USS G-4(Thrasher)
Служба
США_флаг_ВМС_с_тенью.png
Исторические данные
2 Февраля 1909 Заложен
9 Февраля 1911 Спущен на воду
28 Октября 1912 Введен в строй
6 Марта 1920 Выведен из боевого состава
21 Июня 1921 Гибель
Общие данные
400(516) / 410(524т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
49 / 3.99 / 3.71 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
26 чел. Общая численность
Вооружение
6 × 18-дюймовых(460 мм) ТА[2]
Однотипные корабли
USS G-2(Tuna), USS G-3(Turbot),
USS G-4(Thrasher)
1280px-USS_G-1_seal.jpg
Первая подводная лодка G типа USS G-1 ("Seal"/SS-19½) - подводная лодка была спущена на воду 9 Февраля 1911 компанией Newport News. Лодка была введена в эксплуатацию 28 Октября 1912 под началом лейтенанта Кеннета Уитинга(Kenneth Whiting).17 Ноября 1911 была переименована в G-1, а позднее в 1920 году получила номер SS-20.

История создания

USS G-1 в доках. 1910год.

2 февраля 1909 года в г. Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния) по субподряду компании Lake Torpedo Boat Company было начато строительство подводной лодки G-1, которая получила название «Seal»(рус. Тюлень), тем самым сделав ее первым кораблем ВМС США, получившим название морского млекопитающего. Она была спущена на воду 9 февраля 1911 года.

17 ноября 1911 она была переименована в G-1 и заступила на службу в New York Navy Yard 28 октября 1909 года во главе с лейтенантом Кеннет Уитинг(Kenneth Whiting). USS G-1 стала первым принятым контрактом компании Lake Boat Company от правительства Соединенных Штатов, однако требования к судостроителю были очень суровыми. Компания не получала каких-либо выплат на свой счет во время строительства, а требуемые правительством характеристики для новой подводной лодки были самыми высокими в мире на тот момент. G-1 не только достигла поставленных требований, но даже перевыполнила их введя несколько инноваций. Так, например, в дополнение к паре фиксированных торпедных аппаратов в носовой части лодки, G-1 дополнялась еще четырьмя установленными в надстройке над палубой, которые могли использоваться как палубное орудие, таким образом позволяя вести бортовой огонь торпедами, при этом не разворачивая саму лодку для выстрела.

Описание конструкции

Было построено 4 подводные лодки типа G. Несмотря на то что все они принадлежали одному типу, между собой они отличались. Из-за этих порой значительных различий они считались уникальными подводными лодками (прим. Так, например, G-1,2,4 имели бензиновый двигатель, а G-3 — дизельный. G-1 и G-3 имели по 6 пусковых торпедных аппарата, а G-2 и G-4 по 4. Также все они отличались между собой размерами, ходовыми качествами, размером экипажей и боезапасом). Они стали результатом активной агитации (предположительно Конгресса) для конкуренции в подводной сфере. До этого момента все предыдущие подводные лодки США были разработаны фирмой Electric Boat. G-1, G-2, и G-3 были разработаны Саймоном Лейк из компании Lake Torpedo Boat, G-4 же была разработана компанией American Laurenti. G-1 была построена в Newport News, G-2 и G-3 построены компанией Lake
Конструкция USS G-1
(строительство G-2 и G-3 было завершено в New York Navy Yard в связи с временной ликвидацией Lake Torpedo Boat), а G-4 — компанией Cramp. G-1, G-2, и G-4 были последними бензиновыми подводными лодками в ВМС США. Разработанная фирмой Lake G-1 была оснащена тремя наборами рулей, расположенных вдоль средней части корпуса, а не в носовой и кормовой частях подводной лодки. Это было сделано для облегчения погружения. Компания Lake считала, что горизонтальный способ погружения был безопаснее, чем угловой в конструкциях подводных лодок фирмы Electric Boat. Во время Первой мировой войны, G-1 и G-2 были оснащены щитками для улучшения ходовых качеств в штормовую погоду.

Строительство G-1 по существу было частным проектом, который изначально не требовался ВМС США. В результате подводная лодка получила номер SS-19½, заняв место между подводными лодками D-3 и F-1. Ко времени преобразования системы обозначения военно-морского флота в 1920 году, подводная лодка F-1 была потеряна и G-1 присвоили номер SS-20. На G-1 было шесть 18-дюймовых(460 мм) торпедных аппарата. Два в носовой части лодки и четыре (прим. по две в носовой и кормовой частях лодки) в надстройке над корпусом, и 4 палубных ТА с возможностью бортового пуска торпед.

Главный калибр

6 х 18 дюймовых(460 мм) ТА

История службы

После оснащения в Нью-Йорке, G-1 проследовала к военно-морской торпедной станции, находящейся на Род-Айленде. Прибыв туда 30 января 1913 года, субмарина присоединилась к Атлантическому флоту подводных лодок и следующие полтора года проводила учения подводного плавания и торпедирования на Лонг-Айленде и Наррагансетте. В рамках подготовки к ее окончательному принятию в октябре 1913 года, лодка погрузилась на 256 футов (78 м), но из-за финансовых проблем 15 июня 1914 G-1 перешла в резерв и осталась в порту в Нью-Йорке.

USS Fulton буксирует USS G-1. 1915 год.

G-1 была полностью укомплектована командой 6 февраля 1915 года во главе с младшим лейтенантом Джозефом М. Димом(Joseph M. Deem). Вместе с однотипной субмариной G-2, плавучей базой Fulton и буксиром Sonoma, G-1 отплыл на юг 25 марта в Чесапикский залив и далее вниз по побережью в Норфолк (штат Вирджиния). Приплыв туда двумя днями позднее, она провела учебные маневры в Хэмптон-Роудс в составе Третьего отделения флотилии подводных лодок Атлантического флота. 2 апреля недалеко от Old Point Comfort(штат Виргиния) G-1 задела теплоход Ocean View, разрушив навесной деревянный нос лодки.

После небольшого перерыва на ремонт в Норфолке, дивизия отправилась на юг, в Чарльстон (Южная Каролина), причалив там 17 апреля. Из-за плохих погодных условий, возникших в ходе плавания, обе подводные лодки G-класса серьезно накренились, что привело к утечке масла и повреждению двигателя. После трехнедельного ремонта в Чарльстоне, в сопровождении плавучей базы Fulton и канонерки Castine субмарины продолжили свой путь 6 мая обратно в Нью-Йорк, прибыв туда через три дня.

Прибыв на место, старший помощник по кадрам командующего флотилии подводных лодок Атлантического флота, осмотрел лодку и пришел к выводу, что лодки G типа были непродуманными и неэффективными по сравнению с современными субмаринами. Учитывая их малую военную ценность, он призвал использовать их в научных целях или для экспериментов.

Служба в качестве учебной подводной лодки

G-1 отправилась из Нью-Йорка 23 мая и проследовала в Ньюпорт(Род-Айленд), где она стала тренировочным кораблем для отработки пуска торпед. Субмарина также осуществляла оборону гавани и патруль рядом с Наррагансеттским заливом. Если не считать небольшой ремонт в Нью-Йорке в июне, G-1 патрулировала залив до 3 октября, после чего она взяла курс вместе с плавучей базой Ozark к Чесапикскому заливу. После нескольких дней практики у Острова Рыбака лодка возвратилась в Ньюпорт 12 октября для осмотра и смены экипажа. Неделю спустя она приплыла на Naval Submarine Base, новую базу подводных лодок в Нью-Лондоне(штат Коннектикут).

4 декабря во время смены экипажем батарей на лодке, насос охлаждения двигателя сломался и двигатель сильно перегрелся выйдя из строя. Из-за этого несчастного случая и необходимости капитального ремонта рулевого механизма G-1 застряла для ремонта в доках Нью-Йорка на следующие 13 месяцев. Во время ремонта G-1 был присвоен официальный бортовой номер SS-19½ 12 июня 1916 года. Наконец после нескольких дней тренировок, лодка отплыла в Нью-Лондон 23 января 1917 года.

Оказавшись там, G-1 начала свою новую карьеру в качестве экспериментальной и учебной субмарины.

USS G-1 в Нью-лондоне. 1917год.

Она использовалась для обучения солдат и офицеров подводных сил, обучающихся в недавно созданной базе подводных лодок в Нью-Лондоне. В это же время Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну и G-1 проводила испытания новых сетей против субмарин и систем обнаружения подводных лодок. Она прибыла в Нахант и Провинстаун(штат Массачусетс) для оказания помощи эсминцу Aylwin и пароходу Margaret в развитии и использовании звуковых устройств обнаружения субмарин и экспериментов с устройством связи под названием «K tube». После обнаружения немецких подводных лодок у берегов США в июне 1918 года, G-1 провела несколько дней патрулируя берег рядом с Нантакетом(штат Массачусетс). После окончания войны G-1 вновь стала использоваться для обучения курсантов с базы подводных лодок в Нью-Лондоне. После неудачной проверки советом контроля и надзора в августе 1919 года, лодка осталась на верфи в Нью-Лондоне в ожидании утилизации. После буксировки в военно-морскую верфь в Филадельфии 30 января 1920 года с лодки сняли все полезное оборудование и вывели ее из эксплуатации 6 марта 1920 года. 9 июня 1020 года G-1 была назначена в качестве мишени для упражнения по глубинному бомбометанию. В 1920 году G-1 была переименован SS-20 в связи с гибелью подводной лодки F-1 в 1917 году, которой раньше принадлежал данный номер.

Гибель

После буксировки подводной лодки в Наррагансетт минным тральщиком USS Grebe в мае 1921, он произвел учебный сброс восьми глубинных бомб по подводной лодке G-1. После успешных попаданий субмарина затонула на глубине 90 футов (27 м). Несколько попыток поднять ее не увенчались успехом и от дальнейших попыток поднять ее со дна отказались. G-1 была убрана из военно-морского регистра 29 августа 1921 года.

Командиры

Кеннет Уитинг(Kenneth Whiting) 28 Октября 1912 — 15 Июня 1914

Joseph M. Deem 6 Февраля 1915 — 6 Марта 1920

См. также

Примечания

  1. Изначально подводная лодка имела название "Seal"
  2. 2 ТА располагались в носовой части подводной лодки, а остальные 4 ТА в надстройке над корпусом

Литература и источники информации

Gardiner, Robert Conway's all the world's fighting ships 1906-1921. — Conway Maritime Press, 1985. — 128 с.

Википедия

Википедия

Фотографии