Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Vincenzo Gioberti (1936)

Vincenzo Gioberti (1936)

Перейти к: навигация, поиск

Эскадренный миноносец Vincenzo Gioberti

MOS_Pic_51.jpg
Служба
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Королевские ВМС Италии
Исторические данные
02.01.1936 Заложен
10.09.1936 Спущен на воду
07.1937 Выход на испытания
27.10.1937 Введен в строй
18.10.1946 Выведен из боевого состава
09.08.1943 Гибель
Общие данные
1750 / 2300 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,74 / 10,15 / 3,42/4,89 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
173 чел. Общая численность
чел. Офицеры
166 чел. Матросы
Бронирование
14 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Осветительная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

Однотипные корабли


Vincenzo Gioberti (рус. «Винченцо Джоберти») — эскадренный миноносец типа Oriani Королевских военно-морских сил Италии. Участвовал во Второй мировой войне. 9 августа 1943 г., во время эскортирования крейсеров, потоплен торпедой с британской подводной лодки HMS P-225, вызвавшей детонацию кормовых погребов.

Проектирование и постройка

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani. Продольный разрез. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.», февраль 1937 г.
Эскадренный миноносец Alfredo Oriani. Вид сверху, план верхней палубы, платформы и трюма. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.», февраль 1937 г.
Эскадренный миноносец Alfredo Oriani. Теоретический чертеж корпуса. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.», февраль 1937 г.

Начавшиеся летом 1934 г. регулярные выходы в море эсминцев типа Maestrale позволили военно-морскому руководству с удовлетворением отметить, что их эксплуатационные характеристики существенно превосходят предшественников, и итальянский флот наконец-то получил тот эскадренный миноносец, который полностью его устраивал.

Детальная проработка проекта была поручена фирме «Одеро-Терни-Орландо». В окончательном варианте эсминцы типа «Улучшенный Maestrale» отличались от предшественников весьма незначительно. Их водоизмещение порожнем осталось примерно на том же уровне, существенное увеличение веса вооружения (на 27 тонн - с 94 до 121 т) компенсировалось снижением веса оборудования (с 212 до 189 т). Мощность силовой установки решено было поднять за счет повышения рабочего давления (с 22 до 28 атмосфер) и температуры перегрева (с 70-80 до 110 градусов) пара. Зенитное вооружение было унифицировано за счет отказа от устаревших 40-мм автоматов и замены их дополнительными «спарками» 13,2-мм пулеметов.

Работы над проектом завершились к концу 1935 года, после чего фирма «О.Т.О.» получила заказ на четыре единицы, которым были присвоены весьма необычные названия в честь итальянских поэтов и литераторов: Alfredo Oriani, Vincenzo Gioberti, Giosue Carducci и Vittorio Alfieri. Официально серия обозначалась как тип Oriani, но также известна как тип Poeti («Поэты»). Контрактная стоимость постройки одного корабля (без учета стоимости вооружения и оборудования, поставлявшегося казенными арсеналами) составила 18 528 тыс. лир.

Закладка головного эсминца на верфи в Ливорно состоялась 28 октября 1935 г. - в годовщину Похода на Рим, являвшуюся официальным государственным праздником. Остальные корабли были заложены в январе, феврале и апреле следующего года. По сравнению с предыдущей серией, постройка шла быстро - стапельный период составлял 8-9 месяцев, головной корабль был сдан флоту через 21 месяц после закладки, а к концу 1937 г. в строй вошли все четыре эсминца.

На испытаниях, проходивших между маем и октябрем 1937 г. близ Ливорно, были достигнуты более чем удовлетворительные результаты. Контрактные показатели (скорость 39 узлов и мощность 48 000 л.с. при 380 об /мин) были превышены всеми четырьмя кораблями, хотя и при водоизмещении ниже стандартного. Самым быстроходным оказался Vincenzo Gioberti, достигший отметки 40,073 уз при мощности 57 300 л.с. В реальных условиях эсминцы типа Oriani были даже несколько быстроходнее своих предшественников, развивая порядка 36 уз при нормальной нагрузке и до 33 уз в полном грузу.

Название (бортовое обозначение) Строитель Заложен Спущен на воду Вошел в строй
Vincenzo Gioberti (GB) «О.Т.О.», Ливорно 2.1.1936 10.9.1936 27.10.1937

Корабль назван в честь Винченцо Джоберти (1801-1852) - священник, философ и политический деятель, в своих работах стремившийся дать политике философское обоснование. В то время, когда эсминцы типа Maestrale и типа Oriani вступали в строй, итальянский флот отошел от практики давать индивидуальные девизы каждому кораблю данного класса. Теперь дивизион имел единый девиз, становившийся общим для всех единиц, входящих в него. При этом если дивизиону типа Maestrale был присвоен девиз «lо sto in ascolto se rechi il vento clamor di battaglia» («Я вслушиваюсь в доносимый ветром шум битвы»), то дивизиону типа Oriani девиз не был присвоен.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец Vittorio Alfieri, 1938 г.
Схема внешних различий эскадренных миноносцев типа Oriani.

Эскадренные миноносцы типа Oriani имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.

На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.

Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.

Механизмы

Эскадренный миноносец Alfredo Oriani на ходовых испытаниях в Лигурийском море, май 1937 г. На корабле отсутствуют 120-мм гаубицы и зенитные автоматы.

При создании кораблей типа Oriani увеличение мощности энергетической установки с 44 до 48 тыс. л.с. являлось одной из основных задач. Эсминцы этой серии получили котлы военно-морского типа (RM - Regia Marina). При тех же объеме топки и площади поверхности нагрева они оснащались 27 форсунками и имели увеличенное до 28 атм. рабочее давление. Площадь поверхности перегревателя уменьшилась до 215 м², но температура перегрева пара возросла до 110°С. Серьезным изменениям подверглась конструкция турбо-зубчатых агрегатов. Они по-прежнему были системы Парсонса, но, наряду с турбинами высокого и низкого давления (последняя - со встроенной ступенью заднего хода), появилась турбина среднего давления (ТСД). Для обеспечения эффективной работы ТЗА производительность циркуляционных турбонасосов пришлось довести до 16 000 м³/ч.

Заметный рост рабочего давления и температуры пара имел как свои плюсы, так и минусы. С одной стороны, действительно удалось повысить мощность и КПД силовой установки без увеличения ее массо-габаритных характеристик. В то же время, это вызвало повышенный расход топлива и воды, что вело к снижению дальности плавания, увеличивало износ оборудования, а также делало более тяжелой работу персонала машинной службы.

Электроэнергию вырабатывали два турбо-генератора и два дизель-генератора постоянного тока суммарной мощностью 180 кВт. Напряжение бортовой сети - 110 В.

Результаты ходовых испытаний
Название Дата Водоизмещение, т Скорость, уз Обороты Мощность, л.с.
Vincenzo Gioberti июль 1937 1692 40,073 408,42 57 357

Вооружение

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1931 г. Копия подлинного чертежа.
Основная статья: 120-мм/50 орудие O.T.O Model 1931
Основная статья: 120-мм/15 гаубица O.T.O. Model 1933
Основная статья: 20-мм/65 автомат Breda Model 1935
Основная статья: 13,2-мм/76 пулемет Breda Model 1931
Основная статья: 8-мм пулемет Breda Model 1939


120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1936 г. Копия подлинного чертежа.
Спаренная 120-мм установка и носовая надстройка с командно-дальномерным постом эсминца Carabiniere. Специя. 1939 г.

Главный калибр эскадренных миноносцев типе Oriani состоял из четырех 120-мм орудий с длиной ствола 50 клб., размещавшихся в двух спаренных установках на полубаке и кормовой надстройке. Итальянцы считали данное расположение артиллерии весьма удачным, поскольку кормовая установка оставалась «сухой» практически в любую погоду. На типе Oriani, наряду с установками системы «О.Т.О.» образца 1931 г., появились установки «О.Т.О.» образца 1936 г., причем нельзя сказать точно, какая установка изначально стояла на том или ином корабле.

Орудия имели раздельно-гильзовое заряжение; заряд весом 9,7 кг помещался в латунную гильзу (общий вес гильзы с зарядом 24,56 кг). Кроме основного, имелось два вида уменьшенных зарядов, применение которых позволяло снизить износ ствола. Также уменьшенные заряды использовались для стрельбы осветительными снарядами. На эсминцах применялись следующие типы боеприпасов - бронебойный снаряд (granata perforante) весом 23,49 кг; фугасный снаряд (granata dirompente) весом 22,8 кг; зажигательный снаряд (granata incendiaria) весом 24,1 кг; осветительный снаряд (granata illuminante) двух видов - с нормальной (normale) и увеличенной (grande gittata) дальностью стрельбы весом 19,7 и 22,13 кг соответственно.

На испытаниях 120-мм бронебойный снаряд с дистанции 8000 м пробивал 40-мм плиту из хромо-никелевой стали под углом 30°, а с дистанции 10 000 м - 45-мм плиту под углом не менее 50°.

120-мм/15 гаубица «О.Т.О.» образца 1933 г. Копия подлинного чертежа.

Боезапас включал 200-220 снарядов на ствол и хранился поровну в носовом и кормовом артиллерийских погребах. Подача осуществлялась электрическими элеваторами. В качестве примера можно привести распределение боезапаса на Velite: 80 фугасных снарядов, 55 бронебойных, 25 зажигательных и более 50 осветительных.

Для ночных боев проектом предусматривалось включение в состав вооружения эсминцев 120-мм гаубиц «О.Т.О.» образца 1933 г. для стрельбы осветительными снарядами. Эсминцы типа Oriani получили по две такие гаубицы, которые монтировались побортно на срезе полубака в открытых установках весом 1610 кг (вес качающейся части - 685 кг). Орудие использовало унитарный выстрел весом 28,15 кг, из которых 19,76 кг приходилось на снаряд.

Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.

Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Oriani несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.

Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.

В течение 1941 г. на ряде эскадренных миноносцев (в т.ч. Vincenzo Gioberti) на кормовой надстройке был установлен закрытый пост управления огнем с прицелом центральной наводки и 3-метровым дальномером. Внешне он отличался скошенной передней частью, при этом грот-мачта стояла на оси поста и при его вращении оставалась неподвижной. Идея себя не оправдала, и к середине 1942 года пост был снят с корабля.

20-мм/65 спаренная установка Breda обр. 1935

Корабли типа Oriani вместо морально устаревших 40-мм автоматов при вступлении в строй несли дополнительную пару спаренных 13,2-мм пулеметов, но не имели установки на средней надстройке. Боезапас состоял из 2000-2400 13,2-мм патронов на ствол.

Спаренная установка 13,2-мм/76 пулемета Breda. Копия подлинного чертежа.

С конца 1939 года началось перевооружение кораблей типа Oriani, которые к началу 1941 г. вместо 13,2-мм пулеметов получили по четыре спаренных 20-мм установки. Боезапас состоял из 2400 патронов на ствол.

Эскадренный миноносец Corazziere с грузом мин типа Р.200 в Аугусте, 22 сентября 1941 г.

Централизованная система управления огнем зенитных автоматов и пулеметов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.

Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.

Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.

Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа Soldati.

Эсминцы типа Oriani при вступлении в строй оснащались одним кормовым бомбосбрасывателем на четыре-пять 100-кг глубинных бомб; во второй половине 1930-х гг. к нему добавился второй. В годы войны боекомплект был увеличен до 40-50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.

В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.

432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.

Дополняли противолодочное вооружение буксируемые противолодочные мины (torpedini da rimorchio) типа «GP 1927/46 Т», для спуска и подъема которых служили краны типа «Сабием». Мины несли заряд из 46 кг тротила и по способу применения были аналогичны параванам. Правда, это оружие, созданное еще в годы Первой мировой войны, оказалось малоэффективным против современных субмарин (в частности, заглубление мины не превышало 40 м). поэтому в 1941-1942 гг. было демонтировано.

К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.

Положение со средствами обнаружения подводных лодок начало исправляться лишь в 1941 году с поступлением на вооружение гидроакустических станций (в итальянской терминологии - эхо-гониометров) типов SCRAM и Р600 (фирмы «Сафар») итальянского производства, а также немецких «GEMA». Vincenzo Gioberti получил ГАС в мае 1942 г.

Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.

Миновместимость эсминцев типа Oriani составляла 50-62 штуки, в зависимости от типа.

Эсминцы типа Oriani изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.

Прочие устройства и оборудование

Якорь типа «Ансальдо». Копия подлинного чертежа.

Экипаж

Экипаж эскадренных миноносцев типа Oriani по довоенному штату состоял из 173 человек, включая 7 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.

Тактико-технические характеристики

Модернизации

Модернизации эсминца
Корабль Год, список модернизаций
Vincenzo Gioberti 1941: замена 13,2-мм пулеметов на четыре спаренных 20-мм/65 автомата, установка резервного поста управления огнем на кормовой надстройке
1942: демонтаж пары 120-мм/15 гаубиц со среза полубака, замена спаренных 20-мм/65 автоматов на крыльях мостика одноствольными установками, установка пары спаренных 20-мм/65 автоматов на срезе полубака, установка спаренного 20-мм/65 автомата на средней надстройке, демонтаж резервного поста управления огнем на кормовой надстройке, установка металлического ограждения верхнего мостика

Окраска

Эскадренный миноносец Camicia Nera, 1940 г.
Vincenzo Gioberti, начало 1943 г.
Vincenzo Gioberti, весна 1943 г.
Vincenzo Gioberti, весна 1943 г.

В довоенный период эскадренные миноносцы окрашивались по стандартной схеме со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. На бортах в носовой части корабли несли двухбуквенный идентификационный код розово-красного цвета, дублирующийся более мелкими литерами на корме.

Летом 1940 г. на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.

Стандартная схема камуфляжной окраски была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно.

Рисунок камуфляжа был самым различным - у Vincenzo Gioberti были темные пятна в виде крупных изломанных многоугольников.

Чаще всего камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка. У Vincenzo Gioberti оконечности окрашивались в грязно-белый цвет, но в конце 1942 - начале 1943 гг. светлые участи были закрашены.

История службы

Эсминец Vincenzo Gioberti.

В предвоенной период Vincenzo Gioberti принимал участие в морском параде в честь Адольфа Гитлера (5 мая 1938 г.), сопровождении яхты «Савойя» в Ливию (май 1938 г.), высадке итальянского десанта в Дураццо (апрель 1939 г.), походе 1-й дивизии в Испанию и Португалию (июль 1939 г.).

В составе 9-го дивизиона эсминцев Vincenzo Gioberti участвовал в боях у Пунта-Стило и Теулада, 29-30 декабря осуществлял обстрел береговых позиций на греко-албанской границе. В бою у Матапана 28 марта 1941 г. оказался единственным кораблем дивизиона, не получившим повреждений.

Эсминец Vincenzo Gioberti.

В дальнейшем Vincenzo Gioberti занимался преимущественно сопровождением конвоев, в том числе войсковых. 25 июня он входил в состав эскорта трансатлантических лайнеров «Океания», «Нептуния», «Эсперия» и «Марко Поло» на переходе из Неаполя в Триполи. Из-за атаки британских торпедоносцев конвой был вынужден вернуться в Таранто, но спустя два дня благополучно завершил переход.

Эсминец Vincenzo Gioberti.

19-20 августа, во время проводки в Ливию конвоя «Марко Поло» (лайнеры «Океания», «Нептуния», «Эсперия», «Вивальди», «Марко Поло»), на Vincenzo Gioberti держал флаг контр-адмирал Амедео Номис ди Поллоне Вечером 19-го севернее Пантеллерии суда подверглись атаке британских подводных лодок HMS Urge и HMS Unbeaten, причем последней удалось торпедировать «Эсперию». Лайнер остался на плаву и продолжил путь, но на подходе к Триполи был атакован субмариной HMS Unique, получил попадания трех торпед и затонул. Эсминцы сопровождения спасли 1139 человек из 1170, находившихся на борту.

Слева направо: Lira, Vincenzo Gioberti, Circe, Clio, Callipso, Calliope в Генуе, 1938 г.

Менее чем через месяц - 16 сентября - Vincenzo Gioberti принял на себя функции лидера эскорта печально известного конвоя, из состава которого британская подводная лодка HMS Upholder потопила лайнеры «Океания» и «Нептуния». Надо отметить, что незадолго до этого события Vincenzo Gioberti и Nicoloso da Recco установили контакт с неизвестной субмариной и атаковали ее, но без видимых результатов. Vincenzo Gioberti отличился лишь во время спасательной операции, подняв из воды 582 человека с потопленных судов.

Эсминец Vincenzo Gioberti, конец 1930х годов.

Между 19 и 21 ноября 1941 г. эсминец принимал участие в сопровождении конвоев «Альфа» и «С», а 1-2 декабря, с паре с Maestrale, доставил из Патраса в Дерну 50 тонн бензина в бочках, принятых с борта немецкого парохода «Беллона». В декабре Vincenzo Gioberti участвовал в операции «М.42» и Первом бою в заливе Сирт, действуя, вместе с Maestrale и Alfredo Oriani, в составе 3-й дивизии крейсеров контр-адмирала Парона, а в первых числах января 1942 г. - в операции «М.43», действуя в составе группы непосредственного прикрытия во главе с линкором Caio Duilio.

Эсминцы Alfredo Oriani (нефтяная завеса), Vincenzo Gioberti и Giosue Carducci(справа) ставят дымзавесы двух типов.

Во второй половине февраля 1942 г. корабль встал на ремонт и модернизацию в арсенале Специи, вернувшись в строй в мае. Во время «Июньской конвойной битвы» эсминец входил в состав эскадры контр-адмирала Да Зара, но из-за аварии в машинном отделении не смог участвовать в бою у Пантеллерии 17 августа, сопровождая танкер «Пило», Vincenzo Gioberti отразил сильнейший налет британской авиации, на борту были убиты все офицеры, кроме двух. Командир корабля капитан 2 ранга Бургос получил серьезные ранения, поэтому в Трапани эсминец привел лейтенант Джулио Руски, удостоенный за это Военного креста.

Vincenzo Gioberti в Венеции, 1938 г.

18 октября 1942 г. из Неаполя вышел конвой в составе транспортов «Беппе», «Капо Орео», «Титанио» и танкера «Сатурно» под эскортом эсминцев Vincenzo Gioberti, Alfredo Oriani, Ascari, Antonio Pigafetta, Antonio da Noli, Giovanni di Verazzano и миноносца Nicola Fabrizi. На следующий день, в 12:53, близ острова Лампедуза конвой подвергся атаке британской субмарины, которой удалось потопить «Беппе» и Giovanni di Verazzano. В 16:19 вторая подводная лодка безрезультатно атаковала «Сатурно», а перед этим - в 15:30 - Vincenzo Gioberti установил контакт с неопознанной субмариной и атаковал ее глубинными бомбами, наблюдая на поверхности масляное пятно. Относительно идентификации подводных лодок, участвовавших в этих эпизодах, единого мнения нет по сей день. Итальянские источники считают, что добилась успеха и была атакована Vincenzo Gioberti одна и та же лодка - HMS P-42 (лейтенант Марс), а вторую, безуспешную, атаку приписывают однотипной HMS P-37 (лейтенант Стэнли). Согласно британским данным, ставшим общепризнанными, «Беппе» и Giovanni di Verazzano стали жертвами HMS P-37, а в двух других эпизодах фигурировала HMS P-42. Определенная доля сомнения в этом имеется, так как маловероятно, чтобы поврежденная субмарина спустя чуть более получаса могла выйти в атаку.

Эсминец Vincenzo Gioberti, детонация погребов после попадания торпеды 9 августа 1943 г.(увеличенный фрагмент снимка слева)

Операционная деятельность Vincenzo Gioberti в зоне Сицилийского пролива продолжилась в начале 1943 года: в частности, 10 января он оказывал помощь экипажу теплохода «Калино», подорвавшегося на мине южнее о. Капри, а 19 марта - сопровождал миноносец Cassiopea, буксировавший в Неаполь поврежденный эсминец Lampo.

Взрыв Vincenzo Gioberti в результате попадания торпеды с британской подводной лодки HMS Simon. Район Специи, 9 августа 1943 г.

С падением Туниса итальянские порты стали подвергаться массированным атакам англо-американских бомбардировщиков. 14 и 19 апреля Vincenzo Gioberti получил серьезные повреждения в ходе налетов на Специю.

9 августа 1943 г., на переходе из Специи в Геную в составе эскорта крейсеров Giuseppe Garibaldi и Duca d`Aosta, в 18:35 Vincenzo Gioberti (капитан 1 ранга Карло Дзампари[1]) был торпедирован британской подводной лодкой HMS P-225[2] (лейтенант Милнер) в 5 милях южнее мыса Пунта-дель-Меско. Эсминец занимал позицию на правом - дальнем от субмарины - фланге ордера, но, несмотря на заблаговременно объявленную тревогу, не пытался уклониться от торпеды. Попадание пришлось в кормовую часть, вызвав детонацию погребов. Эсминец по инерции прошел еще около 500 метров, прежде чем затонуть. Часть экипажа была спасена торпедными катерами.

Vincenzo Gioberti стал последним из 43 итальянских эскадренных миноносцев, погибших в ходе боевых действий, Из списков флота его исключили в один день с систершипами - 18 октября 1946 г.

Примечания

  1. Для него это был первый выход в море в качестве командира эсминца.
  2. В конце 1943 года переименована в Simoom.

Литература

  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
  • Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
  • Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.