Yokosuka E1Y
| Версия 20:02, 4 сентября 2016 | Версия 20:11, 5 сентября 2016 | |||
| Строка 63: | Строка 63: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = | + | |content = '''Yokosuka E1Y''' — [[Navy:Императорский_флот_Японии|японский]] поплавковый разведчик и бомбардировщик смешанной конструкции. Разработан под руководством Масасуке Хашимото и Киёсаку Шимура. Первый полет прототипа состоялся в 1923 году. Выпущено 320 самолетов. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | В 1921 году {{comment|''Kaigun Koku Hombu''|технический отдел штаба авиации флота Японии}} выдал техническое задание фирме ''Yokosho'' для замены устаревшего разведчика [[Navy:Yokosho_Ro-go_Ko-gata|''Yokosho Ro-go Ko-gata'']]. | + | В 1921 году {{comment|''Kaigun Koku Hombu''|технический отдел штаба авиации флота Японии}} выдал техническое задание фирме ''Yokosho'' для замены устаревшего разведчика [[Navy:Yokosho_Ro-go_Ko-gata|''Yokosho Ro-go Ko-gata'']]. Прототип ''Navy Type 10 Reconnaissance Seaplane'' поднялся в воздух в 1923 году, однако на испытаниях он показал избыточный вес | |
| == Производство == | == Производство == | |||
| Производство развернули на заводах ''Yokosho'' в Йокосуке, ''Nakajima'' и ''Aichi'', где с 1925 по 1934 год выпустили 320 самолетов. | Производство развернули на заводах ''Yokosho'' в Йокосуке, ''Nakajima'' и ''Aichi'', где с 1925 по 1934 год выпустили 320 самолетов. | |||
Версия 20:11, 5 сентября 2016
 Япония Страна разработки |
| Yokosho Разработчик |
| Масасуке Хашимото и Киёсаку Шимура Главный конструктор |
| 1923 г. Первый полет |
| завод Yokosho в Йокосуке завод Nakajima завод Aichi Производитель |
| 320 шт. Выпущено всего |
| 1926 г. Принятие на вооружение |
| 1926- гг. Годы эксплуатации |
| Япония Основные эксплуатанты |
| IJN Kongo, IJN Notoro, IJN Hyūga Носители |
| 10,59 / 14,22 / 4,15 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 1889 / 2750 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 1 шт. Количество |
| Скорость полета |
| 177 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 129 км/ч . . . крейсерская |
| 4000 м. Потолок |
| 1005 км. Дальность полёта (макс.) |
| 2-3 Количество человек |
оборонительное
- один 7,7 мм пулемет на подвижной установке сзади.
бомбовое
- две 110 кг или четыре 30 кг авиабомбы.
Содержание
История создания
В 1921 году Kaigun Koku Hombu выдал техническое задание фирме Yokosho для замены устаревшего разведчика Yokosho Ro-go Ko-gata. Прототип Navy Type 10 Reconnaissance Seaplane поднялся в воздух в 1923 году, однако на испытаниях он показал избыточный вес
Производство
Производство развернули на заводах Yokosho в Йокосуке, Nakajima и Aichi, где с 1925 по 1934 год выпустили 320 самолетов.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Кабина экипажа находилась посередине и была открытой. От потока воздуха пилот и штурман защищались только плексигласовыми козырьками.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками и подкосами. Вся бипланная коробка имела возможность складывания на шарнирах с поворотом назад вдоль фюзеляжа. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
Шасси
На версии E1Y1 шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. С версии E1Y2 начали устанавливаться металлические поплавки. Шасси крепилось к фюзеляжу и нижнему крылу стойками и подкосами.
Силовая установка
На E1Y1 стоял V-образный двигатель водного охлаждения Lorraine-Dietrich 12D мощностью 400 л.с. На E1Y2 устанавливался V-образный двигатель водного охлаждения Lorraine-Dietrich 12E мощностью 450 л.с. На E1Y3 устанавливался устанавливался V-образный двигатель водного охлаждения Lorraine-Dietrich 12Ed мощностью 450 л.с. Двигатель приводи в движение четырехлопастной деревянный винт постоянного шага.
Вооружение
Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7 мм пулемета на подвижной установке сзади. Бомбовое вооружение состояло из двух 110 кг или четырех 30 кг авиабомб.
Модификации
- Navy Type 10 Reconnaissance Seaplane - прототип. Построено два самолета.
- Navy Type 14-1 Reconnaissance Seaplane (E1Y1) - первая серийная версия.
- Navy Type 14-2 Reconnaissance Seaplane (E1Y2) - вторая серийная версия с новым двигателем Lorraine-Dietrich 12E мощностью 450 л.с. и металлическими поплавками.
- Navy Type 14-3 Reconnaissance Seaplane (E1Y3) - третья серийная версия с новым двигателем Lorraine-Dietrich 12Ed мощностью 450 л.с. и новым хвостом.
- Navy Type 14 Modified Transport Seaplane - гражданская версия.
Летно-технические характеристики
| E1Y1 Model 1 | E1Y2 Model 2 | E1Y3 Model 3 | |
|---|---|---|---|
| Экипаж, чел | 2 | 3 | 3 |
| Двигатель, марка | Lorraine-Dietrich 12D | Lorraine-Dietrich 12E | Lorraine-Dietrich 12Ed |
| Мощность двигателя, л.с. | 400 | 450 | 450 |
| Размах крыла, мм | 13994 | 14224 | 14232 |
| Длина, мм | 10910 | 10590 | 10735 |
| Высота, мм | 4150 | 4150 | 4150 |
| Площадь крыла, м2 | 54,31 | 54,31 | 54,31 |
| Масса пустого самолета, кг | 1660 | 1889 | 1930 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 2600 | 2750 | 2800 |
| Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 | 47,87 | 50,70 | 51,10 |
| Максимальная скорость, км/ч | 179 | 177 | 189 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 139 | 129 | 139 |
| Практический потолок, м | 3500 | 3500 | 4000 |
| Нормальная дальность полета, км | 980 | 1005 | 1160 |
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Схема окраски
E1Y2
E1Y3
